文|車市物語

美國時(shí)間11月21日，推特的裁員大調(diào)整終于結(jié)束了。剛剛?cè)胫鞯鸟R斯克用了三周時(shí)間，將推特原有的7500人團(tuán)隊(duì)規(guī)模調(diào)整到如今的2700人。此時(shí)，世界杯已經(jīng)進(jìn)入了第二個(gè)比賽日，曾經(jīng)為推特帶來明顯廣告銷售增長的全球性體育盛會(huì)同時(shí)也在考驗(yàn)著這個(gè)老牌社交平臺(tái)，面對(duì)激增的用戶參與，2700人的“殘陣”是否還能通過壓力測試？

不過比推特更著急的，是部分特斯拉投資人?！耙晃籆EO不可能同樣有效地管理4~5家公司。這也不應(yīng)該是我們所期待的?！惫鹕虒W(xué)院教授戴維·約菲的這句話曾經(jīng)是馬斯克收購?fù)铺厍?，特斯拉部分投資人最擔(dān)心的事，就目前來看，這種擔(dān)心已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

一直以來，馬斯克都是特斯拉內(nèi)部最強(qiáng)的一塊招牌，而如今特斯拉面臨的問題不少：原材料價(jià)格的不斷上漲、全球訂單量的下滑、在美國大規(guī)模召回、在中國的交通事故……當(dāng)問題接踵而至?xí)r，“硅谷鋼鐵俠”卻陷入了推特的重建之戰(zhàn)中分身乏術(shù)。

從股價(jià)看，自4月14日宣布收購?fù)铺匾詠?，特斯拉股價(jià)已經(jīng)從當(dāng)時(shí)的985美元一股，跌到了11月21日的167.87美元一股。“這可能是一個(gè)跡象，表明投資者擔(dān)心馬斯克的工作量太大了，分身乏術(shù)。從根本上講，馬斯克是一個(gè)微觀管理者。如果他在當(dāng)初那段時(shí)間收購了推特，就不可能再給予特斯拉任何關(guān)注?！贝骶S·約菲表示。

如今，推特已經(jīng)結(jié)束大裁員，重新開啟招聘。其業(yè)務(wù)模式、收入結(jié)構(gòu)也在按照馬斯克的意志進(jìn)行著調(diào)整。但特斯拉目前遇到的困難，又該由誰來解決？

快刀斬推特

今年4月，馬斯克強(qiáng)勢施壓推特董事會(huì)，并達(dá)成440億美元的收購協(xié)議。此后不久，美股開始動(dòng)蕩，推特股價(jià)一路走低，其市值一度跌破200億美元。不甘于雙倍溢價(jià)收購的馬斯克曾于6月以“推特隱瞞虛假賬戶規(guī)?！睘橛蓢L試單方面放棄收購，但被推特方面告上了法院，最終被迫按440億美元原價(jià)完成了收購。

10月27日，馬斯克正式入主推特，圖片來源：推特截圖

若仔細(xì)分析這筆440億美元的收購資金構(gòu)成，一部分是馬斯克自己的原有資金，一部分是套現(xiàn)特斯拉股票，繳納巨額資本利得稅后得來的資金，一部分是找其他金融資本融資來的資金，另一部分約130億美元，是找銀行短期貸款得來的。

“從馬斯克本人看，誰也不知道下一步想干嘛。減持特斯拉去收購?fù)铺?，說明他這幾個(gè)業(yè)務(wù)是關(guān)聯(lián)的，資金是第一?！比?lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴向車市物語表示。而現(xiàn)在，承壓的恰恰是資金。2021年，推特營收雖高達(dá)51億美元，但同樣出現(xiàn)了2.21億美元虧損。僅今年第二季度，推特虧損額就已經(jīng)超越了去年全年，達(dá)到2.7億美元。

想還上欠款，首先得讓推特扭虧為盈，擁有自己造血的能力。而改善這一切的同時(shí)，還得符合馬斯克收購?fù)铺厍暗念A(yù)期——將其改造為一個(gè)最大限度信任和廣泛包容的公共平臺(tái)。這一切都需要時(shí)間，而此時(shí)對(duì)于馬斯克來說，最奢侈的也是時(shí)間。

“馬斯克說過，他不會(huì)永遠(yuǎn)擔(dān)任推特CEO，他也希望能減少在推特新產(chǎn)品上投入的時(shí)間，等推特步入正軌后，就會(huì)尋找其他合適的CEO任選?！逼囆袠I(yè)分析師李東（化名）表示：“而事實(shí)上，從他入主推特后的種種舉動(dòng)不難看出，推特只是他商業(yè)版圖中的一部分，他想在短期內(nèi)解決推特的所有問題，然后抽身回到特斯拉、Space X的工作中去。但可惜，他沒趕上好時(shí)機(jī)。美股震蕩不斷，即便他所做的事情都是對(duì)的，也很難在短期內(nèi)讓一家積弱已久的公司走上正軌?！?/p>

入主推特后的三周，馬斯克每個(gè)決定都是在與時(shí)間賽跑，希望解決問題，卻由于市場寒意和過于倉促，引發(fā)了其他問題。

在公司打地鋪的推特員工，圖片來源：推特截圖

馬斯克入主后第2天（10月28日），就開除了原推特CEO、CFO、法務(wù)總監(jiān)等高級(jí)管理人員；第8天（11月3日），推特宣布裁員50%，連懷孕8個(gè)月的孕婦也沒能幸免，此舉直接導(dǎo)致聯(lián)合國人權(quán)事務(wù)高級(jí)專員福爾克爾·蒂爾克發(fā)表公開信，提醒馬斯克要“保障人權(quán)”；此后，馬斯克開始在公司內(nèi)推行“007文化”，即每周工作7天，每天工作12小時(shí)，結(jié)果員工在公司熬夜奮戰(zhàn)，打地鋪過夜的照片迅速走紅網(wǎng)絡(luò)，招致外界批評(píng)；第21天（11月16日），馬斯克發(fā)表“奮斗內(nèi)部信”，表示要打造“推特2.0”，要求員工變得“極為硬核”，要接受更高的工作強(qiáng)度和更長的工作時(shí)間，如果無法接受，就領(lǐng)遣散費(fèi)辭職。

在這封“奮斗內(nèi)部信”發(fā)表之后，馬斯克親自下基層，和推特員工共同加班，闡述自己的理念。有意思的是，從當(dāng)時(shí)員工發(fā)表的推特中不難看出，圍繞著馬斯克的員工已經(jīng)變成了更能卷的亞裔面孔。一位華裔員工分享了見到偶像馬斯克后的興奮感受，并表明馬斯克拍著他的肩膀說“推特很缺你這樣的工程師”。結(jié)果上述推特發(fā)表后僅幾個(gè)小時(shí)，這位工程師慘遭裁員……

被馬斯克鼓舞的華裔員工，幾小時(shí)后便被開除，圖片來源：推特截圖

不僅如此，馬斯克還裁掉了曾質(zhì)疑他代碼水平的工程師、在社交媒體上抱怨公司的員工，并砍掉了居家辦公、免費(fèi)食堂等員工福利。“谷歌、亞馬遜、Meta……硅谷這么多科技公司都在裁員，規(guī)模也都比推特大，可熱搜上永遠(yuǎn)是推特。這一方面是因?yàn)轳R斯克的個(gè)人影響力，另一方面也是因?yàn)樗诓脝T這件事上做的太急了、太絕了。”李東表示。

而據(jù)美國媒體報(bào)道，推特目前核心技術(shù)骨干已大批流失，處理運(yùn)算架構(gòu)的核心服務(wù)小組原先有100人規(guī)模，如今只剩下4個(gè)人；處理媒體信息呈現(xiàn)的服務(wù)小組被全員裁掉；用于預(yù)防突發(fā)事件宕機(jī)的推特指揮中心員工也大量減員，此外還有HR團(tuán)隊(duì)、PR團(tuán)隊(duì)等等……眼看世界杯已經(jīng)開打，推特的“殘陣”是否能應(yīng)付這種大規(guī)模高峰流量還未可知。

在裁員的同時(shí)，馬斯克也在積極改善推特的收入結(jié)構(gòu)。此前，廣告收入占推特總收入的90%以上，可自從馬斯克入主后，與特斯拉產(chǎn)生競爭關(guān)系的汽車行業(yè)客戶，如通用汽車、福特汽車、奧迪美國、大眾汽車等企業(yè)已經(jīng)拒絕在推特上投放廣告，而非汽車行業(yè)的輝瑞、歐萊雅、美聯(lián)航、安聯(lián)保險(xiǎn)等大客戶也紛紛流失。

冒充禮來的藍(lán)V賬號(hào)，圖片來源：推特截圖

為了尋找新的贏利點(diǎn)，馬斯克把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了用戶，學(xué)習(xí)中國社交平臺(tái)的手段，在短短幾日內(nèi)推出了“藍(lán)V認(rèn)證”服務(wù)，任何用戶都可以花費(fèi)7.99美元/月的價(jià)格，獲得推特的“藍(lán)V認(rèn)證”。但由于功能推出過于倉促，審核制度不合理，該功能上線之初便涌現(xiàn)了大量假冒賬號(hào)。11月11日，有人購買藍(lán)V認(rèn)證后將賬號(hào)改為“禮來公司（美國大型藥企）”，發(fā)文稱其生產(chǎn)的胰島素這種糖尿病患者的救命藥，將全部免費(fèi)提供。這則假消息發(fā)布后禮來公司市值大跌，蒸發(fā)了150億美元。憤怒的禮來公司旋即宣布暫停在推特上的所有廣告投放。

對(duì)于此事，《華盛頓郵報(bào)》諷刺的表示：一個(gè)8美元的假賬號(hào)，一則總共9個(gè)單詞的假消息，讓馬斯克的推特就這樣損失了一個(gè)重要的大廣告客戶。

“其實(shí)從現(xiàn)階段看，馬斯克所做的改革舉措都是對(duì)的。對(duì)于推特，現(xiàn)階段就是淘汰一部分工程師，用更加‘便宜’的亞裔工程師代替，把微信上的功能復(fù)制過去，把美國Web3概念引入就可以了?？蛻羰欠窳魇У淖铌P(guān)鍵點(diǎn)在于用戶，只要活躍用戶還在，員工就算走光了又能怎樣？事實(shí)上，其他幾家硅谷的科技公司也都是這么做的?！眾W緯咨詢董事合伙人張君毅表示。

但不論對(duì)錯(cuò)，推特現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)將馬斯克束縛住了，他的“快刀斬亂麻”戰(zhàn)略已經(jīng)失敗，只能被迫地將現(xiàn)階段的大部分精力繼續(xù)放在推特上。如此一來，特斯拉該怎么辦？

特斯拉欲迎新舵手？

截至美國時(shí)間11月21日收盤，特斯拉股價(jià)已跌至167.87美元，相較于年初下跌幅度超過50%。在華爾街某位金融分析師看來，如今特斯拉的跌勢只是個(gè)開始，未來有可能跌至100美元以下。

對(duì)此，馬斯克曾表示，特斯拉正在研究一項(xiàng) 50 億至 100 億美元的回購計(jì)劃，但是這個(gè)計(jì)劃需要得到董事會(huì)的批準(zhǔn)。而一位名為亞歷山德拉·梅爾茨（Alexandra Merz）的投資人，已經(jīng)在相關(guān)渠道發(fā)起請(qǐng)?jiān)?，大量特斯拉散戶已?jīng)在該請(qǐng)?jiān)妇W(wǎng)站上簽名，要求特斯拉董事會(huì)實(shí)施股票回購計(jì)劃。

特斯拉散戶投資人的“回購請(qǐng)?jiān)浮?/em>

據(jù)部分金融分析師表示，特斯拉股價(jià)下挫一方面因?yàn)槊绹暧^經(jīng)濟(jì)因素，另一方面則是馬斯克和特斯拉自己導(dǎo)致的?！叭缃瘢牧蟽r(jià)格上漲，市場競爭環(huán)境的不穩(wěn)定等因素是特斯拉成長的重要威脅，在中國，特斯拉下調(diào)售價(jià)的消息也讓投資人對(duì)于電動(dòng)汽車的需求感到擔(dān)憂。而此時(shí)馬斯克卻在治理推特?！蹦澈Ｍ馔顿Y機(jī)構(gòu)分析師表示：“像特斯拉這樣的高估值成長股的問題就是，當(dāng)成長股的買家受到驚嚇退出后，市場上愿意接手的人就不多了，價(jià)值股買家也不會(huì)出現(xiàn)?！?/p>

事實(shí)上，馬斯克本人也意識(shí)到這一問題了。因?yàn)椴粌H是特斯拉和推特，馬斯克擁有的其他幾家公司也遇到了麻煩。比如去年剛拿下NASA 30億美元合同的SpaceX，被美國聯(lián)邦航空管理局要求“星際飛船采取75項(xiàng)緩解措施，以減少對(duì)環(huán)境的影響”，事實(shí)上直到今天，該機(jī)構(gòu)也未批準(zhǔn)SpaceX的星際飛船發(fā)射。

前一段時(shí)間，由于在特斯拉獲得了天價(jià)薪酬，部分股東把馬斯克告上法庭。據(jù)起訴文件顯示，股東們對(duì)于馬斯克的不滿集中于以下幾點(diǎn)：第一，薪酬太高，而當(dāng)初制定薪酬的董事會(huì)成員是馬斯克好友；第二，管理公司太多，沒有辦法將更多的精力留在特斯拉；第三，調(diào)用特斯拉資源為其他公司服務(wù)，比如現(xiàn)在推特上的很多功能，就是特斯拉工程師加班完成的。

針對(duì)以上問題，馬斯克本人也作出了回應(yīng)。“坦率地說，我不想在任何一家公司擔(dān)任CEO。在特斯拉，我關(guān)注的是顛覆性的汽車技術(shù)?！彪S后，特斯拉公司董事詹姆斯·默多克在法庭上作證時(shí)表示，在過去的幾個(gè)月中，馬斯克已經(jīng)確定了一個(gè)潛在的繼任者來領(lǐng)導(dǎo)特斯拉，但并未透露此人的姓名。

特斯拉積壓訂單數(shù)據(jù)，圖片來源：Troy Teslike

如果這件事成真，不管對(duì)于特斯拉還是馬斯克，都是一件好事。目前，特斯拉在全球純電動(dòng)車市場仍然一騎絕塵，但隨著更多競爭對(duì)手的加入，其領(lǐng)先位置也并不穩(wěn)固。在美國，根據(jù)美銀美林的研究報(bào)告顯示，隨著通用、福特等對(duì)手的加入，到2025年特斯拉的市場份額將從目前的70%驟降至11%；而根據(jù)專注追蹤特斯拉交付等數(shù)據(jù)分析的知名分析師Troy Teslike公布的數(shù)據(jù)，7月，特斯拉在中國有18.02輛積壓訂單，而這一數(shù)字在8月底迅速下滑至8.59萬輛，于9月、10月分別下滑至1.42萬輛和1.08萬輛。

“積壓訂單的下滑可以從兩個(gè)方面理解，首先是特斯拉上海超級(jí)工廠的擴(kuò)產(chǎn)已經(jīng)完成，產(chǎn)能得以迅速提升；但不可避免的是，從需求角度來說，特斯拉在中國確實(shí)也遇到了增長瓶頸。”一位接近特斯拉的知情人士表示：“打破這種瓶頸的最佳手段就是降價(jià)。”

事實(shí)上，特斯拉也在進(jìn)行降價(jià)嘗試。9月底，一份關(guān)于特斯拉車型能夠享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼的郵件在網(wǎng)絡(luò)流傳。其中表示：在9月16日-9月30日期間完成提車的車主，如選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險(xiǎn)，可享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)。而對(duì)此郵件，特斯拉門店的銷售人員也給予了證實(shí)：“這是為了沖刺銷量。”

10月底，特斯拉宣布針對(duì)在華銷售的Model 3及Model Y進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，最高降幅達(dá)到3.7萬元?！敖祪r(jià)的效果極為明顯，降價(jià)信息同步當(dāng)天，特斯拉訂單增長量就達(dá)到了1-1.2萬輛?！鄙鲜鲋槿耸客嘎?。

不過在此次降價(jià)結(jié)束后，仍有媒體報(bào)道特斯拉訂單增長乏力，或?qū)⑦M(jìn)行再一次降價(jià)。而特斯拉官方則發(fā)聲辟謠，否認(rèn)了這一說法。降價(jià)謠言，再加上前一段時(shí)間的事故，特斯拉在中國需要忙一陣了。作為CEO，免不了要遠(yuǎn)程指揮。在2017年特斯拉深陷產(chǎn)能地獄時(shí)，是馬斯克住在工廠親自督軍，才使員工們?nèi)f眾一心，解決了危機(jī)。如今若再度遇到危機(jī)，深陷推特的馬斯克，有這個(gè)時(shí)間和精力嗎？

“一個(gè)人的生命是有限的，而事業(yè)是無限的。特斯拉只是馬斯克商業(yè)帝國中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而他更大的夢想在于星辰大海。如果真有一年他能幫助人類在火星上定居，那他的成就至少可以比肩哥倫布。期待他放棄夢想，是不現(xiàn)實(shí)的?！睆埦惚硎?。而曹鶴也發(fā)表了類似觀點(diǎn)：“能確定的是電動(dòng)車、火箭、推特等業(yè)務(wù)幾年內(nèi)會(huì)有衰落的，從而起連鎖反應(yīng)，部分失敗的結(jié)局是少不了的。但馬斯克就是這樣一個(gè)人，你無法預(yù)測他下一步要做什么，即便他明天一無所有，也不會(huì)改變自己的初衷?！?/p>

如此一來，更換CEO，讓馬斯克做自己最擅長事情的同時(shí)，堅(jiān)持自己的夢想，或許是如今最靠譜的解決方式了?！翱梢灶A(yù)計(jì)，當(dāng)馬斯克宣布卸任CEO的那一刻，特斯拉股價(jià)絕對(duì)會(huì)應(yīng)聲大跌。不過不用急，只要這家公司還能推出新產(chǎn)品、還能造出車，這部分股價(jià)遲早會(huì)漲回去?！睆埦惚硎荆骸澳馨压景l(fā)揚(yáng)光大的未必是創(chuàng)始人。蘋果就是這樣，盡管大家都懷念喬布斯，可真正讓蘋果市值上漲十倍，達(dá)到3萬億美元巔峰的卻是不被外界看好的庫克?！?/p>

只是不知馬斯克秘密選中的CEO人選會(huì)是誰？那個(gè)被他無數(shù)次贊譽(yù)的大眾集團(tuán)前CEO迪斯，休假的時(shí)間可不短了。