文｜ IT時(shí)報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 賈天榮

編輯｜王昕 挨踢妹

“你看我們這還有快遞嗎，雙11早結(jié)束了！”11月16日下午，位于上海浦東新區(qū)的一家順豐快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)門(mén)前，只有兩位快遞員正忙碌地裝車(chē)，由于上海近日來(lái)連續(xù)陰雨，站點(diǎn)門(mén)前搭起了好幾個(gè)雨棚，但雨棚下空空如也，快遞小哥說(shuō)，今年雙11，來(lái)得快，去得也快，目前已經(jīng)進(jìn)入正常派件時(shí)間。

顯然，今年的雙11物流并沒(méi)有以往來(lái)得“火熱”，十多年來(lái)，雙11快遞量首次出現(xiàn)下跌。

國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量?jī)H為日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。其中11月11日當(dāng)天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.8倍。

這一“戰(zhàn)況”與去年同期相比，快遞企業(yè)鏖戰(zhàn)雙11旺季的雄風(fēng)已然不再。2021年11月1日至11日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件，去年兩個(gè)數(shù)據(jù)均比今年同期多。

11月11日當(dāng)天處理的快件量更是比去年同期下滑約20%，少了1.44億件。

快遞員：比往年“閑”，只忙兩三天

上述順豐快遞營(yíng)業(yè)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，今年雙11比往年要輕松很多，包裹也比以往少，“以往從11月1日就開(kāi)始忙，會(huì)有兩波高峰期。每波3～5天，今年其實(shí)整個(gè)雙11就忙了兩三天”。

上海寶山區(qū)一家菜鳥(niǎo)驛站的負(fù)責(zé)人李紅（化名）也直呼：“今年包裹量與去年相比，差距太大了！”李紅回憶，去年雙11整整忙了半個(gè)月，他所在站點(diǎn)最多的時(shí)候日包裹量達(dá)到1300多個(gè)，今年單日包裹量巔峰雖然仍有1100個(gè)左右，但整個(gè)雙11期間差距還是很大，“基本不用加班加點(diǎn)了”。

在徐匯從事快遞行業(yè)十幾年的快遞員汪閔（化名）看來(lái)， 雙11每年都是快遞員的“一道大坎”：“我們干這一行最怕的就是雙11，太累了”。每年雙11期間，汪閔所在的快遞站配備快遞員數(shù)量會(huì)從十幾個(gè)增加到50個(gè)左右，“雙11人員每個(gè)站點(diǎn)都要安排好，該固定就要固定下來(lái)，不能有變動(dòng)，變動(dòng)的話就有爆倉(cāng)的危險(xiǎn)。”

每年一到雙11，汪閔早上5點(diǎn)必定起床，持續(xù)工作到23點(diǎn)左右，日均派送量在300單以上，比平時(shí)多1/3。而在平常日子里，即便再忙，最晚19點(diǎn)也能下班。汪閔印象里最忙的還是去年雙11， “沒(méi)完沒(méi)了的快遞，戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)了，一天只睡四五個(gè)小時(shí)，白天還得干重體力活，雙11對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)就是疲勞戰(zhàn)?！?/p>

但今年的雙11高峰期對(duì)汪閔來(lái)說(shuō)，不但單量更少，而且持續(xù)時(shí)間也更短，汪閔用“早早就松了一口氣”來(lái)形容今年的狀態(tài)。

送貨上門(mén)：商家拼服務(wù)、快遞員叫苦、用戶感知不均

往年“雙11”，消費(fèi)者對(duì)物流送出的差評(píng)集中于最后100米環(huán)節(jié)，忙瘋了的快遞員根本無(wú)法保證將快遞送至用戶手中。

“怎么今年我這傳達(dá)室門(mén)口，冷冷清清幾乎一個(gè)快遞都沒(méi)有？”上海徐匯區(qū)某小區(qū)的張大爺納悶，往年雙11，自己傳達(dá)室門(mén)口的快件常常堆積如山，這樣的情況常常持續(xù)2周之久，小區(qū)居民下班后，需要打著手機(jī)電筒尋覓好久，才能在海量快遞中找到自己的雙11戰(zhàn)利品。

究其原因，除了今年雙11整體快遞數(shù)量有所下降之外，與往年只追求時(shí)效與規(guī)模的比拼不同，今年快遞普遍提價(jià)，各大物流平臺(tái)也開(kāi)始更加重視提“質(zhì)”。今年雙11，物流配送速度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有因?yàn)橐咔榈臐撛谟绊懚档?，汪閔告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，在防疫條件允許的情況下，今年公司要求快遞必須送到用戶家門(mén)口。

9月5日起，順豐宣布，將在全國(guó)50個(gè)主要城市推出“派件不上門(mén)，承諾必賠付”的承諾。菜鳥(niǎo)物流公布截至11月11日中午12點(diǎn)，天貓雙11提供的確定送貨上門(mén)包裹量已經(jīng)超過(guò)了1.2億件。菜鳥(niǎo)日均的大件家裝收貨量、簽收量都同比增長(zhǎng)超500%。蘇寧易購(gòu)公布從10月24日到11月11日物流整體履約完成率96.7%，家裝發(fā)貨量同比提升181%?！?/p>

在快遞企業(yè)積極推動(dòng)送貨上門(mén)的背后，是電商生態(tài)鏈競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境。菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖曾分享一組數(shù)據(jù)，菜鳥(niǎo)直送成為用戶選天貓的Top 3理由，體驗(yàn)過(guò)菜鳥(niǎo)直送“不上必賠”的消費(fèi)者，復(fù)購(gòu)率提高30%以上。

雖然商家一廂情愿“提質(zhì)”，但送貨上門(mén)對(duì)一線快遞人員來(lái)說(shuō)壓力顯著。汪閔透露，雙11帶來(lái)的超大工作量，并沒(méi)有帶來(lái)收入的大幅提升，通常雙11期間自己的當(dāng)月收入能增加約1/3，但整體增幅有限。除了大工作量帶來(lái)的疲憊，快遞行業(yè)日漸提升的行業(yè)規(guī)范和要求也讓快遞員的壓力與日俱增，消費(fèi)者的投訴和公司的扣罰都讓快遞員們“壓力山大”。就比如這個(gè)雙11，汪閔一共被扣過(guò)兩次錢(qián)：“一次扣了90元，一次扣了80元，雖然看似金額不大，但會(huì)影響到這個(gè)月的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金，少了1000多元”。

工作強(qiáng)度和扣罰制度的雙重壓力，讓快遞服務(wù)的“提質(zhì)”行動(dòng)效果顯得參差不齊。上海消費(fèi)者王女士就表示：“今年雙11，京東、順豐、天貓等都能做到送貨上門(mén)，而韻達(dá)、中通等公司就很難保障了，常常將快遞放在樓道口。在社區(qū)、街道并沒(méi)有疫情的情況下，不能再這樣圖省事兒了?！?/p>

排版／ 季嘉穎