記者 | 王月倫

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

SK On向智利礦商采購氫氧化鋰

據(jù)韓聯(lián)社11月6日報道，韓國電池企業(yè)SK On與智利鋰礦商SQM簽署鋰采購協(xié)議。SQM將從2023年起，向SK On供應(yīng)總計5.7萬噸氫氧化鋰，可為120萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。SQM是全球最大的鋰生產(chǎn)商之一，天齊鋰業(yè)2018年以260億元收購SQM接近24%的股權(quán)。

LG新能源鎖定美國碳酸鋰資源

11月10日，韓國電池企業(yè)LG新能源宣布，與美國指南針礦物國際公司簽署了為期6年的電池級碳酸鋰采購協(xié)議。從2025年開始，LG新能源將獲得后者在猶他州大鹽湖鋰鹽水項目第一階段預(yù)期年產(chǎn)量的40%，該項目年產(chǎn)能為1.1萬噸。

國內(nèi)鋰電四強擴大領(lǐng)先優(yōu)勢

11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，寧德時代、比亞迪（002594.SZ）、中創(chuàng)新航（03931.HK）和國軒高科（002074.SZ）有九個月進入前四強，且排名始終一致。四家企業(yè)在10月的總市占率接近85%，相較上一月上漲超4個百分點，創(chuàng)年內(nèi)新高。分列第五到第九名的億緯鋰能（300014.SZ）、欣旺達（300207.SZ）、蜂巢能源、孚能科技（688567.SZ）和瑞浦蘭鈞，在10月出現(xiàn)市占率下滑，且市場份額均未超過3%。