記者 | 吳治邦

新能源汽車的火爆，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了深刻的影響，產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司也紛紛斥巨資投向新能源汽車所需要的零配件。常青股份（603768.SH）11月7日晚間公告顯示，公司擬定增8億元，其中6.27億元將會被用作新能源汽車一體化大型壓鑄項目。

募投項目介紹顯示，該項目主要圍繞新能源汽車壓鑄件生產(chǎn)進行總體布局，規(guī)劃總建筑面積37,756 平方米，購置生產(chǎn)工藝設備及配套檢測設備 21 臺/套，項目設計產(chǎn)能為年產(chǎn) 16 萬件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬件新能源汽車電池殼體。項目達產(chǎn)后，常青股份將形成完整的新能源汽車一體化壓鑄件生產(chǎn)體系，為擴大公司新能源汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模，穩(wěn)固公司行業(yè)地位打下良好基礎。

常青股份的上述新能源汽車一體化大型壓鑄項目整體建設周期預計24個月，根據(jù)項目預期效益指出，本項目全部投資財務內部收益率為15.90%，投資回收期為 6.70 年（含建設期）。作為一傳統(tǒng)制造業(yè)項目來說，上述回報率較為客觀。

對于項目實施的必要性，常青股份在定增公告中指出：國家政策倡導，輕量化為“雙碳”目標做貢獻；完善公司產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，增強公司汽車零部件市場競爭力；擴大公司規(guī)模和產(chǎn)能，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在項目實施的可行性方面，常青股份在定增公告中披露稱：國家政策扶持為汽車零部件行業(yè)提供有利環(huán)境；安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為公司提供了良好的區(qū)域競爭優(yōu)勢；底盤輕量化產(chǎn)品市場滲透率逐年提升；新能源汽車三電系統(tǒng)提供新的市場增量空間；多年技術積累、充足人才儲備和前沿產(chǎn)品開發(fā)水平保障項目實施；先進的管理及制造水平保障項目的順利推進。

界面新聞記者注意到，正如常青股份定增公告所提及的那樣，安徽省目前已形成了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群。目前，安徽集聚以奇瑞集團、江淮汽車、合肥長安、蔚來汽車、漢馬科技等為代表的數(shù)百家整車企業(yè)，品類豐富，并有合肥、滁州、六安、蕪湖等多個零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。2021 年，安徽新能源汽車產(chǎn)量25.2 萬輛，居全國第四。

《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃》提出構建合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為全省汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，打造“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動的一體化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈；到 2025 年，省內企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過 300 萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過 40%，力爭成為全球智能新能源汽車創(chuàng)新集聚區(qū)，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬億元。

作為一家總部位于合肥的上市公司，常青股份這一資本動作合乎情理。2022年上半年，按欠款方歸集的期末余額前五名的應收賬款分別為奇瑞控股集團有限公司、合眾新能源汽車有限公司、江淮汽車集團股份有限公司、湖北新楚風汽車股份有限公司、深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司，累計金額高達2.96億元，壞賬準備5033.26萬元。

上述數(shù)據(jù)來看，常青股份早已大量拓展了新能源汽車領域的客戶。從產(chǎn)業(yè)鏈的變化來看，常青股份此時的加碼無疑是踩在風口上，但仍要面對未來五年汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深刻變革。