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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 鋰價(jià)站上57萬(wàn)元大關(guān) 三家中企被要求剝離在加拿大鋰礦投資

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 鋰價(jià)站上57萬(wàn)元大關(guān) 三家中企被要求剝離在加拿大鋰礦投資

比亞迪電池三季度市占率全球第二,億緯鋰能90億元定增獲注冊(cè)批復(fù),中創(chuàng)新航在葡萄牙建首座海外電池廠。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 王月倫

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

孚能科技三季度由盈轉(zhuǎn)虧

1031日,孚能科技(688567.SH)披露,該公司今年三季度營(yíng)收超34億元,同比增長(zhǎng)213%,已接近去年全年的營(yíng)收水平,但凈虧損1.2億元,再度由盈轉(zhuǎn)虧。今年一季度,該公司凈虧損2.4億元,當(dāng)時(shí)已連續(xù)九個(gè)季度呈虧損狀態(tài)。二季度實(shí)現(xiàn)了單季度盈利,凈利潤(rùn)8475萬(wàn)元。

億緯鋰能90億元定增獲注冊(cè)批復(fù)

111日,億緯鋰能(300014.SZ)公告稱,近日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具的批復(fù),同意公司向特定對(duì)象發(fā)行股票的注冊(cè)申請(qǐng)。定增募資說(shuō)明書披露,本次發(fā)行募集資金總額90億元,發(fā)行數(shù)量逾1.4億股,發(fā)行對(duì)象為公司控股股東億緯控股及實(shí)際控制人劉金成和駱錦紅。此次募資金額中,60億元用于動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)能建設(shè),30億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

比亞迪電池三季度市占率全球第二

111日,據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),比亞迪(002594.SZ)三季度裝機(jī)量19.6 GWh,市占率升至14.2%,超越裝機(jī)量為18.9 GWh的韓國(guó)鋰電企業(yè)龍頭LG新能源,躍居第二。今年前兩個(gè)季度,LG新能源的裝機(jī)量均高于比亞迪。以前三季度的總裝機(jī)量計(jì)算,比亞迪仍位居第三位,排名在LG新能源之后,寧德時(shí)代(300750.SZ)則保持行業(yè)首位。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中創(chuàng)新航

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 鋰價(jià)站上57萬(wàn)元大關(guān) 三家中企被要求剝離在加拿大鋰礦投資

比亞迪電池三季度市占率全球第二,億緯鋰能90億元定增獲注冊(cè)批復(fù),中創(chuàng)新航在葡萄牙建首座海外電池廠。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 王月倫

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

孚能科技三季度由盈轉(zhuǎn)虧

1031日,孚能科技(688567.SH)披露,該公司今年三季度營(yíng)收超34億元,同比增長(zhǎng)213%,已接近去年全年的營(yíng)收水平,但凈虧損1.2億元,再度由盈轉(zhuǎn)虧。今年一季度,該公司凈虧損2.4億元,當(dāng)時(shí)已連續(xù)九個(gè)季度呈虧損狀態(tài)。二季度實(shí)現(xiàn)了單季度盈利,凈利潤(rùn)8475萬(wàn)元。

億緯鋰能90億元定增獲注冊(cè)批復(fù)

111日,億緯鋰能(300014.SZ)公告稱,近日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具的批復(fù),同意公司向特定對(duì)象發(fā)行股票的注冊(cè)申請(qǐng)。定增募資說(shuō)明書披露,本次發(fā)行募集資金總額90億元,發(fā)行數(shù)量逾1.4億股,發(fā)行對(duì)象為公司控股股東億緯控股及實(shí)際控制人劉金成和駱錦紅。此次募資金額中,60億元用于動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)能建設(shè),30億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

比亞迪電池三季度市占率全球第二

111日,據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),比亞迪(002594.SZ)三季度裝機(jī)量19.6 GWh,市占率升至14.2%,超越裝機(jī)量為18.9 GWh的韓國(guó)鋰電企業(yè)龍頭LG新能源,躍居第二。今年前兩個(gè)季度,LG新能源的裝機(jī)量均高于比亞迪。以前三季度的總裝機(jī)量計(jì)算,比亞迪仍位居第三位,排名在LG新能源之后,寧德時(shí)代(300750.SZ)則保持行業(yè)首位。

本文所屬專欄

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈觀察

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