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ST眾泰首批復(fù)產(chǎn)車(chē)輛下線在即,股價(jià)連續(xù)兩日漲停

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ST眾泰首批復(fù)產(chǎn)車(chē)輛下線在即,股價(jià)連續(xù)兩日漲停

仍有14萬(wàn)手買(mǎi)單等待買(mǎi)入。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 李昊

歷時(shí)數(shù)年,ST眾泰(000980.SZ)的復(fù)產(chǎn)迎來(lái)階段性成果。

10月18日晚ST眾泰公告稱(chēng),公司自2021年底完成重整以來(lái),一直致力于汽車(chē)整車(chē)的復(fù)產(chǎn)工作,目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成。公司計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車(chē)型并舉行下線儀式。

消息一出,10月18日-19日的連續(xù)兩個(gè)交易日,ST眾泰股價(jià)均漲停封板。截至收盤(pán),仍有超10萬(wàn)手買(mǎi)單等待買(mǎi)入。

重整后首次下線

T300是ST眾泰于2017年下半年推出的車(chē)型。ST眾泰官網(wǎng)已更新T300車(chē)型的資料,但并未給出指導(dǎo)價(jià)格。汽車(chē)之家顯示,2019款眾泰T300價(jià)格為4.59萬(wàn)元-5.59萬(wàn)元。

圖源:眾泰汽車(chē)官網(wǎng)

眾泰T300屬中低端車(chē)型,相較于其他品牌SUV在售價(jià)上較有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)能否在如今的汽車(chē)市場(chǎng)奪得優(yōu)勢(shì)仍是未知。

這是ST眾泰重整完成后的首次復(fù)產(chǎn)。

2019年ST眾泰業(yè)績(jī)暴雷,該年公司虧損達(dá)111.90億元。在隨后的2020年,經(jīng)歷疫情等多方面打擊,公司虧損為108.01億元。同年9月,ST眾泰因嚴(yán)重資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。2021年12月,公司重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

由于長(zhǎng)期缺乏流動(dòng)資金,ST眾泰的整車(chē)生產(chǎn)長(zhǎng)期處于停滯狀態(tài),公司營(yíng)收長(zhǎng)期靠交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和家具制造業(yè)貢獻(xiàn)?,F(xiàn)重整資金已進(jìn)入,ST眾泰頗有起死回生之勢(shì)。

值得注意的是,復(fù)工復(fù)產(chǎn)為一系統(tǒng)性工程,一款車(chē)型涉及幾百家供應(yīng)商,原供應(yīng)鏈體系存在少量破產(chǎn)情形,重新開(kāi)模需要一定的時(shí)間。同時(shí)各工廠停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng),部分設(shè)備已老舊過(guò)時(shí)。

首批復(fù)產(chǎn)車(chē)輛下線,意味著ST眾泰已經(jīng)克服了上述困難,產(chǎn)線已正常運(yùn)作。

再賭新能源

和眾多廠商一樣,ST眾泰押寶新能源汽車(chē)。

10月18日ST眾泰公告稱(chēng),公司2022年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于公司2022年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票方案的議案》等,為公司加碼新能源整車(chē)、補(bǔ)充流動(dòng)資金帶來(lái)希望。

具體來(lái)看,ST眾泰擬定增不超過(guò)60億元,其中47.3億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目、8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

8月19日ST眾泰公告稱(chēng),與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議,雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。公司將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目,改造并建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地。

值得一提的是,ST眾泰為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的汽車(chē)廠商之一。早在2005年,ST眾泰便開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā),并推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大邁A3等多款新能源汽車(chē)。

彼時(shí)ST眾泰風(fēng)光無(wú)限。2016年公司電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增至3.28萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到12.75%,并順勢(shì)借殼上市。不過(guò)隨著業(yè)績(jī)暴雷,公司股價(jià)也從9.94元/股下跌至4.83元/股,最新市值為245億元。

此外,ST眾泰或有其它車(chē)型正在生產(chǎn)階段。今年9月工信部新車(chē)申報(bào)名錄顯示,ST眾泰子公司湖南江南汽車(chē)制造有限公司申報(bào)一款小型純電動(dòng)車(chē),最大功率分別為55kW和80kW,該車(chē)尾標(biāo)為“U2”字樣。

該“U2”車(chē)型,或?qū)⒊蔀镾T眾泰復(fù)產(chǎn)后的第一款新車(chē)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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ST眾泰首批復(fù)產(chǎn)車(chē)輛下線在即,股價(jià)連續(xù)兩日漲停

仍有14萬(wàn)手買(mǎi)單等待買(mǎi)入。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 李昊

歷時(shí)數(shù)年,ST眾泰(000980.SZ)的復(fù)產(chǎn)迎來(lái)階段性成果。

10月18日晚ST眾泰公告稱(chēng),公司自2021年底完成重整以來(lái),一直致力于汽車(chē)整車(chē)的復(fù)產(chǎn)工作,目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成。公司計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車(chē)型并舉行下線儀式。

消息一出,10月18日-19日的連續(xù)兩個(gè)交易日,ST眾泰股價(jià)均漲停封板。截至收盤(pán),仍有超10萬(wàn)手買(mǎi)單等待買(mǎi)入。

重整后首次下線

T300是ST眾泰于2017年下半年推出的車(chē)型。ST眾泰官網(wǎng)已更新T300車(chē)型的資料,但并未給出指導(dǎo)價(jià)格。汽車(chē)之家顯示,2019款眾泰T300價(jià)格為4.59萬(wàn)元-5.59萬(wàn)元。

圖源:眾泰汽車(chē)官網(wǎng)

眾泰T300屬中低端車(chē)型,相較于其他品牌SUV在售價(jià)上較有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)能否在如今的汽車(chē)市場(chǎng)奪得優(yōu)勢(shì)仍是未知。

這是ST眾泰重整完成后的首次復(fù)產(chǎn)。

2019年ST眾泰業(yè)績(jī)暴雷,該年公司虧損達(dá)111.90億元。在隨后的2020年,經(jīng)歷疫情等多方面打擊,公司虧損為108.01億元。同年9月,ST眾泰因嚴(yán)重資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。2021年12月,公司重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

由于長(zhǎng)期缺乏流動(dòng)資金,ST眾泰的整車(chē)生產(chǎn)長(zhǎng)期處于停滯狀態(tài),公司營(yíng)收長(zhǎng)期靠交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和家具制造業(yè)貢獻(xiàn)。現(xiàn)重整資金已進(jìn)入,ST眾泰頗有起死回生之勢(shì)。

值得注意的是,復(fù)工復(fù)產(chǎn)為一系統(tǒng)性工程,一款車(chē)型涉及幾百家供應(yīng)商,原供應(yīng)鏈體系存在少量破產(chǎn)情形,重新開(kāi)模需要一定的時(shí)間。同時(shí)各工廠停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng),部分設(shè)備已老舊過(guò)時(shí)。

首批復(fù)產(chǎn)車(chē)輛下線,意味著ST眾泰已經(jīng)克服了上述困難,產(chǎn)線已正常運(yùn)作。

再賭新能源

和眾多廠商一樣,ST眾泰押寶新能源汽車(chē)。

10月18日ST眾泰公告稱(chēng),公司2022年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于公司2022年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票方案的議案》等,為公司加碼新能源整車(chē)、補(bǔ)充流動(dòng)資金帶來(lái)希望。

具體來(lái)看,ST眾泰擬定增不超過(guò)60億元,其中47.3億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目、8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

8月19日ST眾泰公告稱(chēng),與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議,雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。公司將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目,改造并建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地。

值得一提的是,ST眾泰為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的汽車(chē)廠商之一。早在2005年,ST眾泰便開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā),并推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大邁A3等多款新能源汽車(chē)。

彼時(shí)ST眾泰風(fēng)光無(wú)限。2016年公司電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增至3.28萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到12.75%,并順勢(shì)借殼上市。不過(guò)隨著業(yè)績(jī)暴雷,公司股價(jià)也從9.94元/股下跌至4.83元/股,最新市值為245億元。

此外,ST眾泰或有其它車(chē)型正在生產(chǎn)階段。今年9月工信部新車(chē)申報(bào)名錄顯示,ST眾泰子公司湖南江南汽車(chē)制造有限公司申報(bào)一款小型純電動(dòng)車(chē),最大功率分別為55kW和80kW,該車(chē)尾標(biāo)為“U2”字樣。

該“U2”車(chē)型,或?qū)⒊蔀镾T眾泰復(fù)產(chǎn)后的第一款新車(chē)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。