文|藍(lán)洞商業(yè) 郭朝飛
互聯(lián)網(wǎng)不再吃香了嗎？
10月10日，百年醬料企業(yè)李錦記正式迎來新的CEO靖捷，此前靖捷供職于阿里巴巴，曾任阿里副總裁、天貓總裁。李錦記對(duì)靖捷寄予厚望，希望其能帶去數(shù)字與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)行業(yè)及眾多食品、快速消費(fèi)品公司的經(jīng)驗(yàn)，「并將繼續(xù)引領(lǐng)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)創(chuàng)新、數(shù)字化和以客戶為中心的舉措?！?/p>
無獨(dú)有偶，輾轉(zhuǎn)幾家互聯(lián)網(wǎng)公司之后，柳甄也選擇離開。
2015年，柳甄從律師轉(zhuǎn)身成為Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，第二年滴滴與Uber中國(guó)合并后她加入今日頭條，2020年5月柳甄再次變換方向。這一次，她選擇離開互聯(lián)網(wǎng)公司，投身消費(fèi)行業(yè)，加入新消費(fèi)企業(yè)元?dú)馍?，?fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)。2022年3月，柳甄再?gòu)脑獨(dú)馍蛛x職。
事實(shí)上，近幾年從互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)回流至傳統(tǒng)企業(yè)的高管不在少數(shù)，金融科技與互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域尤其明顯。
今年7月，螞蟻集團(tuán)原副總裁尹銘加入陽(yáng)光保險(xiǎn)集團(tuán)，擔(dān)任作戰(zhàn)中心總經(jīng)理、指揮中心副總經(jīng)理。頗有戲劇性的是，2021年1月，作為螞蟻集團(tuán)副總裁、螞蟻集團(tuán)保險(xiǎn)事業(yè)群總裁，尹銘第一次從螞蟻集團(tuán)離職，加入陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)任總經(jīng)理，僅僅幾個(gè)月之后他又回歸螞蟻，2022年再次離職。
要知道，曾幾何時(shí)，尹銘與一批同是來自傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的高管為螞蟻的發(fā)展奠定了人才基礎(chǔ)。
汽車行業(yè)的變動(dòng)則更頻繁。2022年6月，朱江從百度旗下的集度汽車離職，此前他是集度副總裁。2020年5月他才從蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的位置上離開，加入福特中國(guó)，2011年又從福特轉(zhuǎn)入集度。
類似的還有向東平，他此前是天際汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、CMO，2020年3月離職不久之后，便成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁 、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)，2021年又成為江鈴汽車副總裁、江鈴福特總經(jīng)理。
從互聯(lián)網(wǎng)大廠離職的高管并非都去了傳統(tǒng)行業(yè)，而是曾經(jīng)有傳統(tǒng)行業(yè)背景的，更容易「逃回」傳統(tǒng)企業(yè)。
邊緣化之后
2015年，靖捷加入阿里。雖然是技術(shù)出身，此前他但一直在傳統(tǒng)零售行業(yè)，有寶潔、中糧等大公司經(jīng)歷。
1998年，靖捷進(jìn)入寶潔市場(chǎng)部，服務(wù)過飄柔、佳潔士、SK-II、Olay和幫寶適等品牌業(yè)務(wù)，后來做到寶潔大中華區(qū)品牌運(yùn)營(yíng)副總裁。2012年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)中糧，擔(dān)任過品牌管理部總經(jīng)理、方便食品品類管理部總經(jīng)理等職務(wù)，后來負(fù)責(zé)中國(guó)食品電商業(yè)務(wù)。
阿里內(nèi)部人士曾告訴我，2016年馬云提出新零售之前，阿里判斷未來線上線下會(huì)全方面融合。也就是從那時(shí)起，阿里開始在各領(lǐng)域搜羅行業(yè)和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的人才。
借此，靖捷進(jìn)入阿里的視線，被招至麾下。
由于對(duì)快消行業(yè)非常熟悉，當(dāng)時(shí)內(nèi)部評(píng)價(jià)他與商家有非常深度的溝通，并能深刻了解商家的想法。阿里提出新零售以后，靖捷提出「阿里巴巴消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)模式」，在他看來快速消費(fèi)品行業(yè)可以一起作出改變，要把獲取消費(fèi)者和留住消費(fèi)者這兩件事，用可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)方式，變成整個(gè)行業(yè)新的運(yùn)營(yíng)邏輯和具體執(zhí)行的手段。
一年以后，靖捷迎來自己在阿里的高光時(shí)刻，被任命為天貓總裁，同一時(shí)間蔣凡成為淘寶總裁。
阿里CEO張勇毫不吝惜他的贊美之辭，稱靖捷有著豐富的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)客戶痛點(diǎn)有較深的理解，并能依此做出清晰的業(yè)務(wù)策略，對(duì)于組織建設(shè)也有獨(dú)到的見解。
然而，接下來的一年多，靖捷在阿里的日子開始不那么好過了。據(jù)稱，2018年雙十一天貓業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)，甚至只有三個(gè)小部門完成了KPI。2019年3月，蔣凡兼任天貓總裁，靖捷被安排為張勇的助理。CEO助理，很多時(shí)候在阿里并不是一個(gè)好信號(hào)，張勇在不同時(shí)期對(duì)外有多名助理，相當(dāng)一部分的下一步就是離開。雖然靖捷還被賦予了一個(gè)阿里數(shù)字經(jīng)濟(jì)體企業(yè)服務(wù)體系秘書長(zhǎng)的頭銜，但這顯然是一個(gè)虛職，并沒有太多意義。
最終，靖捷只有離開。外界沒有想到的是，他會(huì)再次回到傳統(tǒng)快消行業(yè)。眼下，李錦記的對(duì)手海天正遭遇添加劑「雙標(biāo)」風(fēng)波，靖捷既熟悉快消，又了解電商和互聯(lián)網(wǎng)，他能否讓李錦記實(shí)現(xiàn)超越？
與靖捷不同，柳甄是律師出身，此前她從沒出現(xiàn)在公眾視野中。帶領(lǐng)Uber戰(zhàn)滴滴，讓她展露頭腳，進(jìn)入字節(jié)跳動(dòng)后任高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)國(guó)際化，到了元?dú)馍诌€是負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的拓展。
在字節(jié)前期，她主導(dǎo)了兩次關(guān)鍵的收購(gòu)案，但后來被限權(quán)，據(jù)說僅負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)法務(wù)。柳甄在元?dú)馍忠矁H有十幾個(gè)月，據(jù)騰訊《深網(wǎng)》分析，她再次離職可能與元?dú)馍值暮Ｍ鈽I(yè)務(wù)發(fā)展遇阻有關(guān)，疫情之下元?dú)馍衷诤Ｍ獍l(fā)展的比較艱難。元?dú)馍謱?duì)外釋放的消息則是，柳甄離職是基于個(gè)人原因。
無論什么原因，這個(gè)一度在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈攪動(dòng)風(fēng)云的人物逐漸邊緣化了。
因利來往
在螞蟻兩進(jìn)兩出的尹銘出自傳統(tǒng)金融行業(yè)。
他生于1970年，曾任中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司上海分公司總經(jīng)理，據(jù)稱是當(dāng)時(shí)中國(guó)人壽系統(tǒng)內(nèi)較年輕、晉升較快的高管之一。后來又出任中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司上海分公司總經(jīng)理、總裁助理及副總裁，太平保險(xiǎn)有限公司江蘇分公司總經(jīng)理等。
2015年，互聯(lián)網(wǎng)金融進(jìn)入快速發(fā)展期，一大批傳統(tǒng)金融高管進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司。
在此前后，擔(dān)任過騰訊微眾銀行行長(zhǎng)的曹彤曾一語(yǔ)點(diǎn)破各中緣由，「?jìng)鹘y(tǒng)銀行設(shè)立一個(gè)支行要求第一年就差不多要盈利，如果第二年還沒盈利，支行長(zhǎng)就得辭任，但互聯(lián)網(wǎng)金融投入和盈利模式完全不一樣?！共芡群笤谥袊?guó)人民銀行、招商銀行供職，后來還擔(dān)任中信銀行與中國(guó)進(jìn)出口銀行的副行長(zhǎng)。不過，他在微眾銀行不到一年就離開了。
尹銘選擇了螞蟻，成為當(dāng)時(shí)的螞蟻金服的副總裁、保險(xiǎn)事業(yè)群總裁，他在螞蟻經(jīng)歷了「脫胎換骨」般的變化。
「剛來的時(shí)候，包括我在內(nèi)的保險(xiǎn)行業(yè)很多人，把互聯(lián)網(wǎng)習(xí)慣性地當(dāng)做一種銷售渠道，感覺有這樣的流量入口可以銷量不愁、保費(fèi)多多?！挂懺谝环鈨?nèi)部郵件中回憶道，一段時(shí)間以后，他們開始反思這些產(chǎn)品是否是用戶需要的，相對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)3萬(wàn)億元的總收入來說，他們的銷量可以說是微乎其微。于是，他開始研究保險(xiǎn)買賣的兩難，同時(shí)思考而作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，什么才是應(yīng)該做的。
《螞蟻金服：從支付寶到新金融生態(tài)圈》這本書提到，最后尹銘決定螞蟻金服保險(xiǎn)平臺(tái)只做一件事，就是專心做好技術(shù)，通過技術(shù)與保險(xiǎn)公司互為生態(tài)。簡(jiǎn)單說，也就是一方面通過人工智能等技術(shù)，為行業(yè)做好保險(xiǎn)教育；另一方面，通過數(shù)據(jù)建模等技術(shù)，助力保險(xiǎn)公司推出觸達(dá)生活方方面面、理賠體驗(yàn)便捷的產(chǎn)品和服務(wù)。
「科技的產(chǎn)生，不在于要多收保費(fèi)，而在于更好地讓用戶體驗(yàn)提高?！挂懻f。
在螞蟻保險(xiǎn)事業(yè)群，尹銘有「團(tuán)長(zhǎng)」之稱，后來在他領(lǐng)導(dǎo)下相繼開發(fā)出定損寶、相互寶、車險(xiǎn)分等產(chǎn)品，對(duì)行業(yè)帶來影響。
最近幾年，隨著金融科技行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，那些來自傳統(tǒng)行業(yè)的高管又開始回流。
對(duì)于尹銘離開又短暫回歸螞蟻，《財(cái)經(jīng)》雜志曾援引一位接近尹銘的人士的話說，「離任原因和水土不服、任職資格等傳聞無關(guān)，尹銘回歸螞蟻主要是處理此前的未完事宜。」
然而，最終尹銘還是回到了傳統(tǒng)金融行業(yè)。
在尹銘進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的第二年，出身光大銀行的張旭陽(yáng)加入百度?！缚赡茉趥鹘y(tǒng)金融機(jī)構(gòu)我也被局限住了，到百度可以觸發(fā)我的新靈感。」當(dāng)時(shí)的張旭陽(yáng)如是感慨。
與當(dāng)年曹彤的表態(tài)類似，張旭陽(yáng)舉例稱，銀行理財(cái)產(chǎn)品通常會(huì)設(shè)立幾個(gè)月的固定期限，但在百度，則在思考有沒有可能通過背后的計(jì)算或數(shù)據(jù)處理能力為客戶定義一個(gè)期限，38天、56天或者139天，再或者明年9月30號(hào)到期的產(chǎn)品。
張旭陽(yáng)在百度一開始任副總裁，負(fù)責(zé)金融事業(yè)群的理財(cái)與資管等。2018年4月，開始擔(dān)任度小滿金融的副總裁。但僅僅一年多以后，張旭陽(yáng)又回到光大銀行，成為光大銀行首席業(yè)務(wù)總監(jiān)，光大理財(cái)董事長(zhǎng)。
熙熙攘攘皆因利而來往。
暗流涌動(dòng)與隨波逐流
今年6月，集度發(fā)布其首款汽車機(jī)器人，首款量產(chǎn)車將于明年上市。集度是百度與吉利聯(lián)合打造的造車公司。幾乎同一時(shí)間，媒體傳出集度汽車副總裁朱江離職，時(shí)間在兩個(gè)月前。
朱江負(fù)責(zé)集度的用戶發(fā)展與運(yùn)營(yíng)，未來加速推動(dòng)集度汽車機(jī)器人走向市場(chǎng)，然而他在集度只有半年時(shí)間。據(jù)界面新聞報(bào)道，一名熟悉朱江的知情人士稱，朱江離職是被動(dòng)的，但集度方面否認(rèn)了這一說法，表示是個(gè)人原因，不予置評(píng)。
業(yè)界對(duì)朱江的評(píng)價(jià)是，「他是一名專業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)歷，一些初創(chuàng)企業(yè)會(huì)很青睞這樣的管理人才。」
朱江有多家汽車公司的職業(yè)經(jīng)歷。
最早他在華晨寶馬負(fù)責(zé)市場(chǎng)，2008年后的四五年間，他成為寶馬MINI品牌管理總監(jiān)，這是寶馬在全球范圍內(nèi)的第一任華人品牌總監(jiān)。在朱江的努力下，MINI從一個(gè)小眾產(chǎn)品變?yōu)樵落N量過萬(wàn)的時(shí)尚品牌，因業(yè)績(jī)突出，朱江升任MINI中國(guó)品牌管理副總裁。
后來，朱江短暫地離開汽車行業(yè)加入亞馬遜，2014年進(jìn)入雷克薩斯，任中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)品牌與營(yíng)銷。很大程度上，雷克薩斯正是看中了他當(dāng)年在寶馬帶領(lǐng)MINI的經(jīng)歷。兩年多以后，朱江幫助雷克薩斯在中國(guó)的銷量突破10萬(wàn)輛，這其實(shí)是雷克薩斯五年前提出的目標(biāo)。
隨著造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，2017年朱江加盟蔚來任用戶發(fā)展副總裁。
2020年6月朱江又回到傳統(tǒng)車企，加入福特中國(guó)，成為福特純電項(xiàng)目727團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)相關(guān)市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與管理，后調(diào)整為福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官。
當(dāng)前新舊造車勢(shì)力暗流涌動(dòng)，從業(yè)人員亦隨波逐流。一年多以后，朱江在集度短暫停留后再次離開。
與朱江經(jīng)歷類似的是一年多以前出任江鈴汽車副總裁、江鈴福特總經(jīng)理的向東平。他曾放言，真正的挑戰(zhàn)者，視自我為對(duì)手，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接每一場(chǎng)煥然新生。
2017年，向東平離開耕耘近20年的傳統(tǒng)車企，加入造車新勢(shì)力天際汽車，任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼CMO。向東平曾供職于上汽大眾、沃爾沃等，帶領(lǐng)大眾品牌銷量從2009年的60萬(wàn)輛增加至2014年的近150萬(wàn)輛。
在天際汽車，向東平全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、品牌建設(shè)、新零售、用戶運(yùn)營(yíng)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局，為天際汽車首款豪華智能電動(dòng)SUV的上市交付打下基礎(chǔ)。然而，兩年多以后，向東平離職加入現(xiàn)代。
向東平在現(xiàn)代只是短暫停留，2021年又進(jìn)入江鈴汽車。這一次，他的任務(wù)是如何帶領(lǐng)江鈴與福特成立的新合資公司江鈴福特殺出重圍，正如他自己所說，「舊合資時(shí)代是整合資源就能贏，后合資時(shí)代是兩方要真正化反出新模式。」
外界有評(píng)論認(rèn)為，向東平們加入造車新勢(shì)力時(shí)，行業(yè)受資本加持與追捧，有高估值與高薪酬，隨著面臨產(chǎn)品交付困難與資金緊缺等問題，他們又回到傳統(tǒng)車企。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，對(duì)于在傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)來回跨界的高管來說，最關(guān)鍵的就是時(shí)機(jī)。