記者 | 戴晶晶

繼“北溪”管道爆炸后，俄歐之間又一重要能源設施發(fā)生泄漏。

當地時間10月12日，波蘭管道運營商PERN公告稱，該公司在11日晚間發(fā)現德魯日巴（Druzhba）輸油管道西段中的一條管線發(fā)生泄漏。

德魯日巴輸油管道又稱 “友誼”管道，由蘇聯建造，于1964年10月開始投入使用，并在1970年代中期實現滿負荷運行。

該管道總長度約5500公里，是全球最長的石油管道之一，從俄羅斯中部出發(fā)向歐洲供應石油。在西段，德魯日巴管道北線通往波蘭和德國，南線則供應石油給斯洛伐克、匈牙利和捷克共和國等國。

據路透社報道，德魯日巴北線近幾個月輸油量為49萬桶/日，南線是24.5萬桶/日。

PERN表示，漏油地點距離西部城市波科克約70公里，位于向德國輸送原油的線路上。

“事故的原因還不清楚，受損管道的泵送已立即停止。德魯日巴輸油管道的另一條線路正常運行?！痹摴狙a充稱。

據路透社和彭博社報道，波蘭政府負責戰(zhàn)略能源基礎設施的國務秘書馬泰烏什·貝格爾（Mateusz Berger）在電話中對媒體表示，沒有理由推斷泄漏是由蓄意破壞造成的。

“我更傾向于認為這可能是一場意外。”貝格爾認為，這不是第一次發(fā)生泄漏事件，不能與“北溪”的爆炸相比較。

據俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，波蘭情報部門協調員新聞秘書斯坦尼斯拉夫·扎林公開表示，管道泄漏的原因正在調查中，目前尚無任何依據表明事故原因，一切推測皆有可能。

當日，拉美通訊社（Prensa Latina）和俄羅斯衛(wèi)星通訊社均報道稱，塞爾維亞副總理兼礦業(yè)和能源部長米哈伊洛維奇表示，德魯日巴管道事故的原因是蓄意破壞。

米哈洛維奇指出，德魯日巴管道的泄漏似乎是“北溪”管道事件的延續(xù)，這是一起蓄意破壞事件。

2021年，俄羅斯是歐盟最大原油進口國，占歐盟原油進口份額的27%。歐盟進口的俄羅斯石油有三分之二通過油輪運輸，三分之一通過德魯日巴管道運輸。

國際能源署（IEA）數據顯示，去年歐洲平每天從俄羅斯進口220萬桶原油。由于俄烏沖突等原因，8月俄羅斯對歐盟和英國的原油出口量，從1月的260萬桶/日下降35%，至170萬桶/日。

6月初，歐盟通過了對俄羅斯的石油禁令，將在六個月內禁止海運進口俄羅斯原油，八個月后停止進口所有俄羅斯成品油。在匈牙利等內陸國家的強烈要求下，德魯日巴管道得到了豁免。

在所有歐洲國家中，德魯日巴管道對德國較為關鍵，一直以來供應該國四分之一的原油需求。

“當前德國的供應安全是有保障的，”德國經濟部的一名女發(fā)言人說，施韋特和洛伊納兩家煉油廠目前仍在通過德魯日巴管道繼續(xù)接收原油。

施韋特煉油廠依賴該管道接收俄羅斯原油，并給柏林以及周邊地區(qū)提供90%的燃料。該煉廠在當日表示，通過該管道運輸的原油量有所下降。目前尚不清楚這一情況將持續(xù)多久，該公司將考慮調整運營。

據路透社報道，德國希望波蘭盡快提供有關泄漏原因以及如何修復的更多信息。

今年9月末，兩條“北溪”天然氣管線爆炸后，歐洲對于能源設施安全已十分警惕。歐盟委員會主席馮·德萊恩表示，在俄烏沖突之中，能源資產已經成為目標。挪威首相斯特勒也宣布派軍隊保護該國油氣設施。

當地時間10月12日，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克在“俄羅斯能源周”活動上表示，已加強”土耳其溪（TurkStream）管道的安全措施。該管道主要將俄羅斯天然氣輸送到土耳其。