記者 | 徐寧

液化天然氣（LNG）運輸船租船費用再度上漲。

據(jù)外媒能源網(wǎng)站oilprice消息，LNG運費價格評估機構Spark Commodities數(shù)據(jù)顯示，10月11日，大西洋盆地LNG運輸船的租船費用已升至39.75萬美元/天，同比增長了342%，創(chuàng)下歷史新高。

9月中旬，大西洋盆地LNG運輸船的租船費用約為30萬美元/天，過去一個月已暴漲了十萬美元。

歐洲急于確保冬季能源供應以替代俄羅斯管道天然氣，引發(fā)了對LNG運輸船的爭奪，導致LNG運輸船的租金大幅上漲。

此前歐盟約四成的天然氣供應通過管道從俄羅斯進口。俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟各國對俄羅斯實施能源制裁，并轉向從其他地區(qū)進口LNG以彌補缺口。

國際能源署最新發(fā)布的季度天然氣市場報告顯示，今年前8個月，歐盟LNG的進口量比去年同期已激增了65%。

其中，美國和卡塔爾是歐洲最主要的LNG供應國。由于卡塔爾已經(jīng)與亞洲其他國家簽訂了天然氣供應長期合同，大部分天然氣供應量已被鎖定。短期內，歐盟只能依賴美國進口天然氣，這意味著跨大西洋海運LNG海運量激增。

根據(jù)金融數(shù)據(jù)機構路孚特的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，美國出口LNG中有七成流向了歐洲市場，高于8月份的六成。

據(jù)彭博社報道，一些分析師和交易員認為，購買和租用LNG運輸船的競爭加劇，可能會導致市場再度出現(xiàn)能源短缺現(xiàn)象。因為隨著歐洲囤氣潮的持續(xù)，市場上可租用的LNG運輸船已幾乎耗盡。

德魯里海事咨詢公司（Drewry）甚至認為，今年第四季度LNG船運輸費將繼續(xù)打破紀錄，不排除以每天100萬美元的運費進行交易的可能性。

航運市場分析機構克拉克森研究所（Clarksons Research）在最新報告表示，隨著歐洲對能源安全的重視，預計到2030年LNG的運輸貿(mào)易量將達到6.3億噸，高于去年的3.8億噸。

LNG運輸船需求爆炸式增長，也促使船東加大了對LNG船的訂造力度?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，目前全球超大型LNG運輸船新船訂單，占現(xiàn)有新訂單的四成以上。