文|買車家
盡管一談起“日系車安不安全”、“日系車省不省油”等話題，在網(wǎng)上總免不了一番唇槍舌劍的爭(zhēng)論，但我想有一點(diǎn)，網(wǎng)友們還是可以達(dá)成共識(shí)的，那就是在保值率方面日系車所展現(xiàn)出來(lái)的絕對(duì)“統(tǒng)治力”。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了一份名為《2022年度上半年中國(guó)汽車保值率》的報(bào)告，里面詳細(xì)列舉了各國(guó)車型的保值率排名，而日系車也一騎絕塵領(lǐng)跑榜單，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看，具體的情況。
首先從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，目前在售的絕大多數(shù)汽車，包括大中型轎車、SUV、MPV等車型的三年保值率基本能達(dá)到70%左右，而最保值的類別還是大中型SUV車型，其平均保值率達(dá)更是達(dá)到了82.03%。
有趣的是，這一數(shù)據(jù)相較于去年來(lái)講，有了大幅提升。有分析人士指出，這或許與近半年來(lái)，汽車供應(yīng)鏈緊張以及疫情沖擊等因素有關(guān)，而二手車限遷制度的實(shí)施，也給二手車市場(chǎng)的保值率帶來(lái)了影響。
接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看按不同“國(guó)籍”來(lái)區(qū)分的汽車品牌保值率，德系豪門保時(shí)捷以96.47%的三年保值率，穩(wěn)居榜首，排在第二位的是雷克薩斯，它的保值率為91.63%，相較于英菲尼迪、謳歌這種三年保值率不足70%的日系豪華品牌來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)確實(shí)搶眼。
不過(guò)，考慮到這些豪華品牌有限的銷量和相對(duì)小眾的定位，其保值率對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)的參考意義并不大，真正值得關(guān)注的其實(shí)是接下來(lái)要說(shuō)的這些主流品牌。
首先就是豐田和本田兩大日系品牌，他們的三年保值率繼續(xù)維持在80%以上（豐田83.49%，本田80.80%）這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同類競(jìng)品，就連國(guó)內(nèi)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的BBA也難以與其媲美。
而具體到排名來(lái)說(shuō)，榜單的前面基本是日系的天下，一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田等合資品牌，占據(jù)了前四，而東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，雖然差一些但也都能夠上榜。
令人意外的是，曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的德系，例如，斯柯達(dá)及大眾等品牌的表現(xiàn)，不盡如人意，大眾的三年保值率僅為66.46%，斯柯達(dá)甚至跌出了榜單。當(dāng)然，大部分自主品牌以及美系的情況也類似，三年保值率基本在60%至70%這一區(qū)間。
當(dāng)然在這份報(bào)告中，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)還列舉了一些細(xì)分車型的保值率排名。而保值率靠前的還是日系車居多，例如，豐田漢蘭達(dá)的三年保值率高達(dá)90.36%，而本田雅閣和豐田凱美瑞分別為84.42%和82.50%，甚至連A0級(jí)定位的本田飛度，也有著83.61%的不錯(cuò)保值率。
純電車型方面，排在榜首的是特斯拉Model Y，其一年保值率為88.76%，保時(shí)捷Taycan，為88.02%，去年大熱的神車宏光MINIEV以87.55%的一年保值率排在第三?？傮w來(lái)講，新能源汽車在保值率方面，不如傳統(tǒng)燃油車。
事實(shí)上，我們通常所說(shuō)的保值率，是汽車在二手市場(chǎng)流通的價(jià)格與新車出廠時(shí)價(jià)格的比值，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是二手車流通價(jià)除以新車裸車價(jià)。雖然算法比較簡(jiǎn)單，但保值率所能提供的信息是很多的。
在以往的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)里，人們購(gòu)車時(shí)還是更喜歡關(guān)注汽車價(jià)格、銷量以及可靠性等方面的信息，反而保值率對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，是比較次要的問(wèn)題。
畢竟對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，一輛車買來(lái)，至少也得開(kāi)個(gè)三五年甚至更久，真到了要換車的時(shí)候，舊車的殘值也所剩無(wú)幾，車型間保值率差異所帶來(lái)的實(shí)際影響并不大。
而隨著最近幾年，汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速，車型迭代越來(lái)越快，智能化、電動(dòng)化等全新概念的引入，使汽車生態(tài)發(fā)生了巨大變化，這也讓人們換車的周期明顯縮短。由于汽車前三年的貶值往往是最多的，因此這時(shí)汽車三年保值率的高低，就變得很重要了。
此外，汽車保值率也是車型保有量、品牌認(rèn)可度、零部件流通、售后維護(hù)等綜合因素疊加在一起，所呈現(xiàn)出來(lái)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，它的高低能夠客觀反映一個(gè)汽車品牌或者具體車型的綜合實(shí)力，也是我們購(gòu)車時(shí)，所格外需要關(guān)注的方面。