文|燃次元 張琳
編輯|曹楊
房車旅行似乎正在成為一種新潮流。
剛剛過去的中秋節(jié)，來自廣東珠海的老李一家是在遼寧盤錦度過的。在盤錦紅海灘上，老李和愛人在房車上蒸螃蟹，賞明月，度過了一個(gè)難忘的中秋節(jié)。接下來，他們準(zhǔn)備驅(qū)車前往遼寧丹東，從G228國(guó)道的起點(diǎn)出發(fā)，途經(jīng)近40個(gè)美麗的海濱城市后，再回到珠海。
“我們是4月中旬出來的，回去的時(shí)候差不多11月，剛好可以避開北方的寒冬?！崩侠钫f道。
80后男生奇巖的房車在大理已經(jīng)?？恳粋€(gè)月了，“很多人都說我是房車旅行，但我更認(rèn)為自己是在房車旅居?！?/p>
奇巖是一名設(shè)計(jì)師，大部分工作都可以在線上對(duì)接。他對(duì)燃次元表示，除了一路上欣賞不同的風(fēng)景，還能激發(fā)創(chuàng)作靈感，“到了自己喜歡的城市我會(huì)停下腳步，把房車停在營(yíng)地生活一段時(shí)間，然后再繼續(xù)上路。”
現(xiàn)如今，像老李和奇巖一樣，關(guān)注或愛上房車的人越來越多?！胺寇囄伨印?、“環(huán)游世界”、“vanlife”等關(guān)鍵詞越來越成為旅行博主們愛用的標(biāo)簽，其相關(guān)筆記和視頻也獲得大量關(guān)注。
小紅書上，與“房車”相關(guān)的筆記累計(jì)超過40萬篇。在抖音，#房車#和#房車旅行#兩個(gè)話題下，相關(guān)視頻播放量共計(jì)超200億次。
事實(shí)上，在歐美澳等地，房車早已成為一種極為普遍的旅游方式。但國(guó)內(nèi)，從2001年中天高科生產(chǎn)的中國(guó)第一輛房車算起，房車在中國(guó)的發(fā)展也不過21年。且房車在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之初就以動(dòng)輒百萬元以上的價(jià)格，被消費(fèi)者視為高端消費(fèi)品，甚至奢侈品，這也在很大程度上限制了房車在國(guó)內(nèi)的普及。
但隨著消費(fèi)者消費(fèi)水平的提高以及互聯(lián)網(wǎng)各大社交平臺(tái)的催化，房車旅行在國(guó)內(nèi)日漸受到消費(fèi)者地青睞。
據(jù)燃次元不完全統(tǒng)計(jì)，包括攜程、去哪兒、同程旅行等在內(nèi)的OTA平臺(tái)，紛紛推出了“房車私家團(tuán)”和“房車自駕游”等相關(guān)旅游產(chǎn)品。
根據(jù)攜程發(fā)布的《2022年國(guó)慶預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，國(guó)慶黃金周的團(tuán)隊(duì)游產(chǎn)品主要預(yù)訂人群年齡集中在25-30歲之間，自然探索、自然野奢、自駕、徒步、攝影、房車等主題類線路產(chǎn)品深受年輕人好評(píng)。
除此之外，上汽大通、宇通、奇瑞、長(zhǎng)安等主機(jī)廠品牌也先后加碼布局房車市場(chǎng)，新能源車企如特斯拉、小鵬、蔚來等也都先后試水房車相關(guān)領(lǐng)域。
伴隨著制造廠商的增多，房車價(jià)格逐漸親民的同時(shí)，房車市場(chǎng)的銷量也一路升溫。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國(guó)旅居車（房車）市場(chǎng)大盤點(diǎn)》數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)自行式旅居車年銷量達(dá)12582臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%，月均銷量超過1000輛；拖掛旅居車交易3543臺(tái)。2022年一季度，房車?yán)塾?jì)銷售2425輛，同比增長(zhǎng)17%，銷量在近5年同期中居最高。
房車生活家科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏砂貙?duì)燃次元表示，從需求端來講，雖然現(xiàn)階段，我國(guó)房車市場(chǎng)處在起步階段，但隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，生活水平的提高，大眾的旅游概念日趨個(gè)性化等，簡(jiǎn)單的觀光、短時(shí)度假習(xí)慣已漸漸被放松娛樂的休閑“深度游”新理念所取代。
不過，盡管從目前來看，房車市場(chǎng)呈現(xiàn)向上發(fā)展的狀態(tài)，但事實(shí)上，房車在國(guó)內(nèi)仍屬于新鮮事物。相關(guān)政策法規(guī)相對(duì)不夠健全、房車配套設(shè)施不夠完善、國(guó)內(nèi)現(xiàn)有營(yíng)地水平的參差不齊，以及房車上牌難、上路難等問題仍在一定程度上影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
即便如此，對(duì)于行業(yè)未來的發(fā)展前景，楊松柏表示依然十分看好，“近幾年，我國(guó)的旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃和各地政策對(duì)房車游這種新業(yè)態(tài)給予了更多支持，以往限制房車行業(yè)發(fā)展的各種問題逐漸得到了不同程度的解決?！?/p>
“此外，在未來，房車配套服務(wù)、房車營(yíng)地建設(shè)也必將會(huì)日趨完善，這也將為房車市場(chǎng)帶來較好的發(fā)展機(jī)遇?！睏钏砂匮a(bǔ)充道，再加上近兩年戶外露營(yíng)的興起，人們對(duì)房車旅行這種個(gè)性化、靈活化、重體驗(yàn)、私密性高的旅行方式的認(rèn)可度逐年提升。
誰在開房車？
奇巖是一位露營(yíng)“發(fā)燒友”，多年戶外經(jīng)驗(yàn)的他對(duì)戶外露營(yíng)的要求越來越高。從簡(jiǎn)單的搭帳篷露營(yíng)，到車頂帳篷，再到床車。
而在前年，他終于購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)房車，購(gòu)車加改裝一共花了將近40萬元。
“房車大致可以分為自行式房車和拖掛式房車兩大類。其中自行式房車又按不同等級(jí)為A、B、C三級(jí)。A級(jí)房車應(yīng)該算是所有房車中最大的房車，可以理解為豪華型；B級(jí)房車算是經(jīng)濟(jì)型，也被稱為露營(yíng)車，看起來非常像一個(gè)超大的面包車，價(jià)格也比較便宜；C級(jí)房車介于A級(jí)和B級(jí)之間，是目前國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)數(shù)量最多、最受消費(fèi)者歡迎的房車類型之一?！逼鎺r介紹，目前，房車越來越大眾化，購(gòu)入門檻也越來越低，10萬元左右已經(jīng)能買到入門級(jí)房車。
燃次元了解到，奇巖購(gòu)買的是C級(jí)房車。麻雀雖小，但五臟俱全，在10㎡的空間里，裝下了他全部的家當(dāng)。比如，駕駛室上方一張1.9米寬、可以睡兩個(gè)人的床。房車的后方，廚房、廁所、空調(diào)、電視、冰箱，以及沙發(fā)床，一應(yīng)俱全。在沙發(fā)前，奇巖還配備一張小桌板，并常常坐在這里喝茶、辦公。
不過，奇巖也表示，雖然購(gòu)買房車的門檻越來越低，但使用門檻卻很高?！胺寇嚶眯胁恢挥性姾瓦h(yuǎn)方，還有眼前的茍且?！?/p>
奇巖對(duì)燃次元表示，旅行過程中，水、電、停車和排放問題都需要操心?！半m然很多房車上都裝有太陽能發(fā)電系統(tǒng)，但車內(nèi)的大功率用電還是需要定點(diǎn)接入補(bǔ)充，生活用水的接入和黑水（排泄） 與灰水 （洗漱）的定點(diǎn)排放也必須在旅途中安排妥當(dāng)?！?/p>
奇巖介紹，如果想要降低房車在使用過程中的門檻，最直接的方式就是?？吭趯ｉT的房車營(yíng)地中，“營(yíng)地里除了供水、供電以及污水處理設(shè)施外，部分營(yíng)地還會(huì)提供物資補(bǔ)給和配套娛樂服務(wù)?！?/p>
但與此同時(shí)，奇巖也直言，目前，營(yíng)地的平均價(jià)格偏高，大概在150元左右一晚。同時(shí)營(yíng)地的普及率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這就導(dǎo)致一些房車使用者不愿意把房車停在正規(guī)營(yíng)地。
即使有諸多不便，奇巖依然非常享受現(xiàn)在旅居的生活方式，“想走就走，想停就停，我感受到的是自由。一路上碰到不少房車旅行者，作家、移動(dòng)咖啡館老板、程序員、插畫師或短視頻創(chuàng)作者等，大家雖職業(yè)不同，但都十分熱愛生活?！?/p>
與奇巖年紀(jì)輕輕就開始“四海為家”不同，老李年輕時(shí)忙于做生意，無暇追逐向往的旅居生活。直到2019年，年過五旬的他花費(fèi)58萬元買了一輛房車，在生意不忙的時(shí)候，可以帶著愛人一起“走走停停”。
一路上，老李不斷改造升級(jí)自住房車，包括加裝避震減震系統(tǒng)、安裝汽油發(fā)電機(jī)和電動(dòng)支腿等，僅改裝費(fèi)用就超過了10萬元，“為了進(jìn)一步提高房車的穩(wěn)定性和舒適性，原車自帶的煤氣灶也改成了柴油灶，主要是因?yàn)橐恍┑胤讲辉试S帶煤氣瓶?！?/p>
房車給老李的旅行帶來的最大改變是“隨性”。
年輕時(shí)就喜歡旅行的老李，以前每次出游前都要提前做好攻略，訂好吃飯和住宿的地方，算著時(shí)間逛景點(diǎn)。有了房車之后，一切似乎都“慢”了下來，“今天起床可能是海景房，明天可能是花海房，除了去城里購(gòu)買物資，大部分時(shí)間我們都會(huì)駛向遠(yuǎn)離市區(qū)的自然景區(qū)，在那里可以領(lǐng)略到與以往旅行全然不同的風(fēng)景，完完全全地融入到大自然之中?！?/p>
老李回憶道，今年3月的貴州行讓他和愛人記憶猶新，“當(dāng)時(shí)包括我們?cè)趦?nèi)的六輛房車同時(shí)?？吭谝粋€(gè)村落的附近，大家結(jié)伴到村里買雞，一起包餃子，晚上掛起了彩燈，還有車主吹起了薩克斯。一起喝酒、聊天、唱歌，度過了甚是愉快的兩天?！?/p>
“臨別之際我們還建了微信群，大家在群里相互通報(bào)行程，分享好玩的景點(diǎn)和線路?！崩侠顚?duì)燃次元表示，看到自己在群里分享的紅海灘景色，一個(gè)群友立刻決定從700多公里以外動(dòng)身過來找他，“我們大概會(huì)在盤錦停留一個(gè)星期，休整一下，并見見這位朋友。接下來會(huì)前往G228國(guó)道的起點(diǎn)——遼寧丹東，領(lǐng)略中國(guó)最長(zhǎng)海岸線的風(fēng)光。”
營(yíng)地“受寵”與企業(yè)入局
正如老李和奇巖所分享，隨著家庭旅行中人們對(duì)“自由度”和“隱私性”的注重度逐漸提高，房車越來越多的成為了旅行愛好者的選擇。
去哪兒旅行網(wǎng)度假產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊光會(huì)表示，今年以來，去哪兒平臺(tái)上的房車露營(yíng)地預(yù)訂量較去年同期增加36％，房車露營(yíng)預(yù)訂量較高的城市包括惠州、廣州、成都、重慶等。今年以來，去哪兒平臺(tái)上包含房車的旅游產(chǎn)品預(yù)訂量較去年增長(zhǎng)了四成。
對(duì)此，樂途樂圖大理自駕房車營(yíng)地總經(jīng)理?xiàng)钆恳采钣懈杏|。楊女士表示，營(yíng)地占地50畝，擁有40個(gè)房車營(yíng)位，在剛剛過去的暑期，營(yíng)地的日均入駐率達(dá)到了120%，可謂“一位難求”。
楊女士介紹，2018年，中國(guó)房車保有量不超過2萬輛，而營(yíng)地建設(shè)的投入?yún)s很大。2019年，房車旅行開始受到越來越多人的關(guān)注，房車的銷售量也呈快速增長(zhǎng)，房車租賃業(yè)務(wù)得到蓬勃發(fā)展，“營(yíng)地是2018年開始運(yùn)營(yíng)的，起初對(duì)營(yíng)地的盈利能力完全沒有信心。前兩年成本和收益也基本持平，直到今年才開始盈利?！?/p>
楊松柏同樣表示，從市場(chǎng)需求層面來看，近年來房車租賃市場(chǎng)確實(shí)日趨火爆，“在端午、暑期、國(guó)慶、春節(jié)等假期，房車生活家西北、西南等熱門區(qū)域租賃成交量持續(xù)上漲，用戶通常需要提前2周到1個(gè)月左右時(shí)間進(jìn)行預(yù)定?！?/p>
房車在消費(fèi)端的火熱，也催生國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了多家“互聯(lián)網(wǎng)+房車”平臺(tái)，比如小鳥房車、CC房車、One房車等，并在市場(chǎng)規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)鏈端有了進(jìn)一步體現(xiàn)。
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及市場(chǎng)前景規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014-2020年，中國(guó)房車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由21.97億元增長(zhǎng)至208.26億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)45.48%。在美國(guó)和歐洲國(guó)家，房車已成為居民日常休閑旅游的重要部分之一，房車千人保有量分別達(dá)30輛和15輛，而中國(guó)房車千人保有量不足0.2輛，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
基于此，越來越多的企業(yè)瞄準(zhǔn)到了這個(gè)方興未艾的市場(chǎng)，并從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂部運(yùn)營(yíng)等方面，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
據(jù)燃次元不完全統(tǒng)計(jì)，包括上汽大通、宇通集團(tuán)等主機(jī)廠，中通客車、金龍客車、海格客車等國(guó)內(nèi)知名客車制造企業(yè)，奇瑞汽車、長(zhǎng)城集團(tuán)、吉利集團(tuán)等乘用車企都陸續(xù)進(jìn)軍房車市場(chǎng)。除此之外，新能源車企，比如特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車也開始跟進(jìn)以房車和床車為主的第三空間概念。
其中，奇瑞汽車早在2012年就悄然布局了房車產(chǎn)業(yè)。除了房車制造，奇瑞還將觸角延伸至房車營(yíng)地和金融服務(wù)等領(lǐng)域。
上汽大通MAXUS則自2015年開始進(jìn)入房車領(lǐng)域，并成為全球規(guī)?；姆寇囍圃炱髽I(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等多種車型。
問題很多，前景很好
“雖然入局者逐漸增多，市場(chǎng)需求也在變大，但目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)房車俱樂部、營(yíng)地還是以區(qū)域性、地方性為主，輻射范圍較小，影響力和規(guī)范化都有待進(jìn)一步提高?！?/p>
楊松柏直言，除此之外，單純將房車作為租賃業(yè)務(wù)是沒有太大想象空間的。從業(yè)者需要去思考，如何將喜愛房車的中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車去延展各種服務(wù)、提升消費(fèi)者黏性，同時(shí)破解房車業(yè)態(tài)盈利難等問題。
誠(chéng)然，盡管房車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈被視為潛力巨大的行業(yè)之一，但包括盈利難、服務(wù)相對(duì)不到位等依舊是其破局的難題。
楊松柏表示，房車保有量不高，一方面給了企業(yè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但另一方面也會(huì)限制房車租賃的發(fā)展。比如，房車租賃只能當(dāng)?shù)厝∵€、房車維修覆蓋度不高等問題，也在一定程度影響用戶的出行體驗(yàn)。
同時(shí)，楊松柏亦表示，房車市場(chǎng)在很大程度上依賴于營(yíng)地的發(fā)展。盡管市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與者也逐漸增多，但目前國(guó)內(nèi)營(yíng)地呈現(xiàn)少而不規(guī)范的特點(diǎn)。體系化的專業(yè)房車營(yíng)地十分緊缺的同時(shí)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有營(yíng)地水平也參差不齊，在一定程度上都會(huì)制約房車市場(chǎng)的發(fā)展。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車俱樂部分會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張士立在接受《中國(guó)汽車報(bào)》采訪時(shí)同樣強(qiáng)調(diào)，目前，我國(guó)營(yíng)地建設(shè)等配套服務(wù)尚處于嚴(yán)重不足的狀態(tài)，一些標(biāo)準(zhǔn)體系也不夠完善，甚至一些地方的管理措施也不盡相同，需要盡快制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范旅居車市場(chǎng)及相關(guān)配套服務(wù)的發(fā)展，構(gòu)建更好的旅居車出行環(huán)境，從而促進(jìn)行業(yè)更好發(fā)展。
對(duì)此，楊女士坦言，一方面，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，房車營(yíng)地前期建設(shè)投入大、投資回報(bào)慢的特點(diǎn)，必然會(huì)勸退一部分想要入局的從業(yè)者。另一方面，部分消費(fèi)者的營(yíng)地消費(fèi)習(xí)慣也還需時(shí)間培養(yǎng)。
“從我們營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，35-60歲的高凈值人群是主要消費(fèi)者，他們更在意營(yíng)地的環(huán)境和服務(wù)，對(duì)價(jià)格的敏感度較低。而對(duì)價(jià)格敏感度較高的消費(fèi)群體，則會(huì)直接選擇不進(jìn)營(yíng)地的‘野?！问??！睏钆勘硎荆珜?shí)際上這種“野停”的方式因游客素質(zhì)不同，可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，安全性也難以得到保證。
但與此同時(shí)，楊女士也承認(rèn)，房車營(yíng)地個(gè)人經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn)、價(jià)格信息不夠透明、網(wǎng)絡(luò)信息真假難辨等因素，也成為了部分車友對(duì)房車營(yíng)地望而卻步的原因。
不過，盡管現(xiàn)階段我國(guó)房車市場(chǎng)的問題還很多，但從業(yè)者卻都對(duì)其未來的發(fā)展抱有積極的態(tài)度。
楊松柏表示，我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平尚處于初步發(fā)展階段，但隨著國(guó)家相關(guān)政策的支持和露營(yíng)熱潮的帶動(dòng)，房車行業(yè)將會(huì)迎來高速發(fā)展。
事實(shí)上，為促進(jìn)房車市場(chǎng)健康穩(wěn)定的發(fā)展，相關(guān)利好政策在不斷出臺(tái)。
今年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出推進(jìn)自駕車旅居車旅游，形成網(wǎng)絡(luò)化的營(yíng)地服務(wù)體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推出一批自駕車旅居車營(yíng)地和旅游驛站。
7月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、文化和旅游部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，明確了擴(kuò)大汽車消費(fèi)的一系列措施，其中包括支持發(fā)展汽車文化旅游等消費(fèi)的舉措。
“與此同時(shí)，消費(fèi)者出行方式的改變，也將帶動(dòng)房車行業(yè)擴(kuò)張?！睏钏砂胤治龅溃捎谝咔橛绊?，人們的出游需求受到抑制，且一般出游方式風(fēng)險(xiǎn)較大，而房車露營(yíng)既可滿足人們出行接觸大自然的需求，又可降低疫情風(fēng)險(xiǎn)，成為了很多人的熱門選擇之一。
“除此之外，房車自帶的‘移動(dòng)性’‘獨(dú)立性’‘私密性’等特點(diǎn)，也必然會(huì)讓房車出游、房車生活成為新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)?！睏钏砂乇硎?。
*文中老李、奇巖均為化名。