疫情對經(jīng)濟的影響可能會高于預(yù)期。盡管從全國來看，9月份（截至9月18日）的日均新增確診病例和無癥狀感染者人數(shù)較8月份有明顯下降，但是，從疫情波及的省市自治區(qū)的數(shù)量和結(jié)構(gòu)來看，9月疫情對經(jīng)濟的影響可能會大于8月。

從國家衛(wèi)健委公布的全國當(dāng)日新增確診病例和無癥狀感染者人數(shù)來看，二者均在8月份有明顯增長，8月10日-8月31日，二者合計都在1294-3424例以內(nèi)；9月以來，二者合計有所減少，特別是9月11日以來，合計數(shù)大多數(shù)處于1000例以下。從日均數(shù)來看，8月份當(dāng)日新增確診病例均值為390例，9月份降至218例；8月份當(dāng)日新增無癥狀感染者均值為1205例，9月降至1006例。

界面商學(xué)院跟蹤了各省市自治區(qū)當(dāng)日新增確診病例和無癥狀感染者人數(shù)，匯總之后發(fā)現(xiàn)，9月份出現(xiàn)當(dāng)日新增確診和無癥狀感染者的省市自治區(qū)數(shù)量持續(xù)處于22個以上的高位區(qū)間，平均數(shù)為25個，超過8月份的平均數(shù)22個。

涉疫省市自治區(qū)在結(jié)構(gòu)上也有所變化，經(jīng)濟體量更大的省份增多。具體來看，8月疫情較7月加重程度排前10的省份中，西部地區(qū)占了6個，東部挑大梁省份僅有一個；9月份疫情較8月份加重程度排前10的省份中，西部地區(qū)降至3個，且其中兩個為經(jīng)濟體量更大的省份，東部挑大梁省份增加至2個，且是經(jīng)濟體量更大的廣東和山東。

地鐵客運量再次出現(xiàn)明顯下降。從總體來看，9月日均人次環(huán)比和同比從8月的正增長（環(huán)比和同比分別為0.7%和10.7%）轉(zhuǎn)為下降，截至9月17日，環(huán)比降幅逾24%，同比降幅達29%（從可比及數(shù)據(jù)可得性出發(fā)，總體客運量覆蓋16個城市）。

分城市來看，與上年9月份相比，在發(fā)布地鐵客運量日度數(shù)據(jù)的28個城市中，9月份僅有7個城市的日均客運量實現(xiàn)同比正增長，較8月份顯著下降，中斷了連續(xù)3個月的恢復(fù)態(tài)勢。此前，5、6、7、8月份日均客運量同比正增長的城市依次有2、11、12、20個。與上月相比，環(huán)比正增長的城市數(shù)量減少至9個，連續(xù)3個月減少。

電影市場9月再次遇冷。全國電影上映場次、觀影人次、票房均顯著減少，日均數(shù)環(huán)同比已經(jīng)由正轉(zhuǎn)負，且降幅較大，考慮到上年中秋小長假在9月19日-21日且票房遠高于今年中秋，預(yù)計9月票房形勢很難逆轉(zhuǎn)。

截至9月18日，觀影人次日均值環(huán)比和同比從8月的正增長65.6%、3%下降為負增長54.9%、25.4%；上映場次日均值環(huán)同比從8月的正增長5.9%、22.5%下降為負增長15.3%、12.6%；票房日均值環(huán)同比從8月的5.8%、78.7%降為負增長55.8%、21.7%。

房地產(chǎn)市場未見“金九”，二三線城市商品房銷售收縮程度進一步加大。9月，30個大中城市成交的商品房環(huán)比降幅和同比降幅均再次擴大。

截至9月18日，30大中城市商品房9月日均成交套數(shù)環(huán)比降幅從8月的5.2%擴大至24.1%，同比降幅從8月的20.7%擴大至41.5%。

具體來看，一線城市再次表現(xiàn)出抗跌性，9月日均成交套數(shù)同比降幅從8月的19.3%收窄至2.8%，環(huán)比增速由負轉(zhuǎn)正，從下降1.7%升至增長4.2%。二線城市日均成交套數(shù)環(huán)比和同比依然負增長，且程度加劇，環(huán)比降幅從8月份的11.6%擴大至39.7%、同比降幅從8月的21.5%擴大至59.1%；三線城市日均成交套數(shù)環(huán)比增速由正轉(zhuǎn)負，9月環(huán)比降幅為23.5%，同比降幅再次擴大，從8月的20.6%擴至35.9%。

國內(nèi)航班執(zhí)行情況受疫情影響較大，9月可能會再次收縮。國內(nèi)航班執(zhí)行架次在暑期出游與疫情變化的博弈下，于8月5日達到階段峰值后掉頭向下，雖然9月10日以來有所恢復(fù)，但恢復(fù)程度并不大，考慮到9月上中旬環(huán)同比降幅較大，再加上地方政府也在鼓勵國慶就地過節(jié)，9月下旬即便繼續(xù)恢復(fù)，前景也不甚樂觀。

截至9月18日，國內(nèi)航班計劃總數(shù)9月日均值環(huán)比降幅從8月的4.3%擴大至15%，同比由正轉(zhuǎn)負，9月同比降幅為19.1%，較8月下降近20個百分點；執(zhí)行航班9月日均數(shù)環(huán)比降幅從8月的11.7%擴大至48.3%，同比也由正轉(zhuǎn)負，9月同比降幅為56.8%，較8月下降78個百分點；取消航班作為反向指標，再次大幅增長，9月國內(nèi)取消航班日均數(shù)環(huán)比增速從8月的12.8%擴大至45.8%、同比增速從8月的下降23.9%逆轉(zhuǎn)為增長86.1%。

汽車銷售出現(xiàn)放緩苗頭。汽車零售額作為大宗消費，在限額以上企業(yè)商品零售總額中的占比在8月升逾30%，而限額以上企業(yè)商品零售總額在社會消費品零售總額中占比36%，由此可以估算出汽車零售額在社消中占比超過10%，汽車對社消增長的貢獻率處于較高水平，8月雖有回落仍超過37%。

從9月前半月來看，廠商批發(fā)（包含國內(nèi)批發(fā)和出口）環(huán)比和同比仍保持正增長，但環(huán)比增速放緩，從8月的5.2%降至1.9%，同比增速加快3.3個百分點至53.1%；廠商零售（僅包含國內(nèi)零售）變化更為明顯，環(huán)比由正增長轉(zhuǎn)為負增長，環(huán)比降幅為12.3%，較8月同期下降23個百分點，同比也在減速，9月較8月下降16個百分點至15.9%。