文|奇偶派
今天，我們想買什么只需動(dòng)動(dòng)手指，貨物一天之內(nèi)就能送達(dá)。在全球絕大多數(shù)國(guó)家，這都是難以想象的“速度”。
足不出戶，就能如此便捷盡享天南地北的商品，背后是我國(guó)規(guī)模巨大的物流和快遞行業(yè)。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，業(yè)務(wù)收入7497.8億元，同比增長(zhǎng)24.2%。
2020年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%，業(yè)務(wù)收入達(dá)8750億元，同比增長(zhǎng)16.7%。
2021年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，同比增長(zhǎng)17.5%。
2022年，全國(guó)郵政管理工作會(huì)議提出，預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量完成 1225 億件，同比增長(zhǎng) 13% 左右；行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成 1.5 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 12% 左右。
即使遭遇疫情，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)仍然蓬勃發(fā)展。
但是，作為快遞產(chǎn)業(yè)最后一環(huán)，“快遞小哥”這些年的收入?yún)s沒(méi)有提升。我們?cè)儐?wèn)的多家不同快遞公司的多位快遞員都表示，已經(jīng)多年未漲薪，甚至平均送貨客單價(jià)在下滑。
本文主要討論：
1、快遞行業(yè)這半年的日子過(guò)的如何？
2、流水的快遞員為何難漲薪？
3、此前數(shù)年的快遞價(jià)格廝殺，快遞員為何成了真正受害者？
01 快遞公司“吃飽”
今年，各行各業(yè)都在叫苦不迭的時(shí)候，快遞行業(yè)在悶聲發(fā)大財(cái)。
自2020年疫情開(kāi)始，線上消費(fèi)一直保持著較高熱度并且不斷上漲，快遞行業(yè)也同樣吃到紅利，引得眾多企業(yè)涌入行業(yè)賽道。
截至2021年，我國(guó)共有超114萬(wàn)家企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含“快遞、 物流 ”的快遞相關(guān)企業(yè)。
但能將業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)的快遞企業(yè)少之又少。“三通一達(dá)”（百世已被極兔速遞以68億元收購(gòu)）以及順豐已經(jīng)牢牢占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山，市場(chǎng)份額正在向“三通一達(dá)”以及順豐等龍頭企業(yè)集中。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，中通快遞、順豐控股、韻達(dá)股份、圓通速遞、申通快遞的市場(chǎng)份額分別為20.6%、10.64%、16.33%、14.94%、9.93%。
快遞行業(yè)經(jīng)歷了幾年的平穩(wěn)發(fā)展后，在2022年集體進(jìn)入業(yè)績(jī)爆發(fā)期。我們分解了三通一達(dá)和順豐這五家頭部快遞巨頭近五年的業(yè)績(jī)走勢(shì)。
從中通快遞近５年（2017-2021）財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，營(yíng)收分別為130.6億元、176.04億元、221.10億元、252.14億元、304.05億元；；貨單總件量分別為62.2億件、85.2億件、121.2億件、170億件、223億件；利潤(rùn)分別為31.58億元、42.01億元、56.71億元、46億元、49.5億元。
中通的營(yíng)收與貨單量一直在持續(xù)增長(zhǎng)，利潤(rùn)則維持在同一水準(zhǔn)。但是進(jìn)入2022年，中通利潤(rùn)大幅上升。
中通快遞2022年第二季度營(yíng)收86.567億元，同比增長(zhǎng)18.2%;凈利潤(rùn)17.587億元，同比增長(zhǎng)38.2%。
同樣趨勢(shì)的，還有順豐。
順豐控股近5年（2017-2021年）財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)收分別為712.72億、909.42億元、1121.93億元、1539.86億元、2071.86億元；貨單總件量分別為30.52億件、38.69億件、48.41億件、81.37億件、105.5億件；利潤(rùn)分別為47.71億元、45.56億元、57.97億元、73.26億元、42.69億元。
同樣是營(yíng)收和貨單量持續(xù)增長(zhǎng)，順豐的利潤(rùn)并未隨之增長(zhǎng)，甚至略有下滑。但是進(jìn)入2022年，順豐也迎來(lái)業(yè)績(jī)爆發(fā)期。
順豐控股2022年上半年?duì)I收1301億元，同比增長(zhǎng)47.2%；凈利潤(rùn)25.1億元，同比增長(zhǎng)231%。
幾乎復(fù)刻順豐近幾年業(yè)績(jī)走勢(shì)的還有韻達(dá)。
韻達(dá)股份近5年（2017-2021）財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收分別為100億元、138.28億元、344億、335億、417.29億元；貨單總件量分別為47.20億件、69.85億件、100.3億件、141.44億件、184.02億件；凈利潤(rùn)分別為15.89億元、34.94億元、26.47億元、14.04億元、14.77億元。
韻達(dá)股份2022年上半年?duì)I收228.26億元，同比增長(zhǎng)25.36%；凈利為5.46億元，同比增長(zhǎng)22.41%。
今年業(yè)績(jī)爆發(fā)的還有圓通。
圓通速遞近5年（2017-2021）財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收分別為199.82億元、274.65億元、311.51億元、349.07億元、451.55億元；貨單量為50.64億件、66.64億件、91.15億件、126.48億件、165.43億件；凈利潤(rùn)為14.43億元、19.04億元、16.7億元、17.7億元、20.92億元。
圓通速遞2022年上半年?duì)I收250.66億，同比增長(zhǎng)28.58%；凈利17.74億，同比增長(zhǎng)174.7%。
申通的業(yè)績(jī)相比前幾家稍微差一些，但是也在今年迎來(lái)了由虧轉(zhuǎn)盈的業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)期。
申通快遞近5年（2017-2021）財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收分別為126.57億元、170.13億元、230.67億元、215.65億元、252.54億元；貨單量為38.98億件、51.12億件、73.71億件、88.18億件、110.79億件；利潤(rùn)為15.94億元、20.49億元、14.1億元、0.36億元、-9.09億元。
2022年上半年，申通快遞營(yíng)收149.6億元，同比增長(zhǎng)35.78%；凈利1.89億元，去年同期的凈虧損為1.46億元。
數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。
三通一達(dá)和順豐的近幾年業(yè)績(jī)走勢(shì)說(shuō)明，快遞行業(yè)的巨頭們并沒(méi)有受到疫情以及經(jīng)濟(jì)下行的影響，業(yè)績(jī)保持得十分穩(wěn)健。
甚至在今年上半年，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)整體迎來(lái)了業(yè)績(jī)爆發(fā)式增長(zhǎng)的利好周期。
02 難送的快遞，流水的快遞員
與快遞公司業(yè)績(jī)穩(wěn)健，今年上半年賺得盆滿缽滿相比，工作在一線的快遞員，并沒(méi)有感受到行業(yè)的“暖氣”。
順豐快遞小哥李矗負(fù)擔(dān)著快遞運(yùn)輸流程中最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)收貨與派送，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，時(shí)效是最為重要的特性之一。
“公司今天發(fā)給我的快遞，我就必須今天送完，要是沒(méi)送完、延期了，等到顧客投訴，那罰得更多”，已經(jīng)是下午4點(diǎn)，李矗還有50多單快遞沒(méi)送完，他一邊對(duì)我們說(shuō)，一邊在與時(shí)間賽跑地送貨。
晚上8點(diǎn)40分，李矗才吃上今天的第二頓飯，“一般派完件就吃這個(gè)，忙起來(lái)不會(huì)感覺(jué)到餓，等到忙完了，餓得就有點(diǎn)打腦袋”。出餐只需要5分鐘的豬腳飯，對(duì)于李矗來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了。吃完飯，李矗會(huì)選擇在店里坐一小會(huì)，休息休息，“現(xiàn)在不能走，工作還沒(méi)有結(jié)束，一直到九點(diǎn)半之前我都要負(fù)責(zé)這片區(qū)域的收件?！?/p>
李矗說(shuō)他派一單可以到手1.3元，收件就比派件多一點(diǎn)，還有運(yùn)費(fèi)提成拿?！拔以陧権S干了兩年多，現(xiàn)在分派給我的區(qū)域都是住宅，不過(guò)是電梯房，而且大多數(shù)人，是可以接受把包裹放快遞柜，這樣我送起來(lái)輕松一點(diǎn)，但是相應(yīng)的就沒(méi)啥大客戶，而且送多收少。現(xiàn)在這段時(shí)間交完各種稅費(fèi)，每月可以拿6000元左右?！?/p>
圖源：奇偶派拍攝
快遞行業(yè)人員流動(dòng)性很大，在順豐工作才滿兩年不久的李矗，已經(jīng)成為他們網(wǎng)點(diǎn)里的老員工了。
他說(shuō)，“很多人都堅(jiān)持不下來(lái)，因?yàn)樘哿耍以滦葜挥?天，碰到活多的時(shí)候，假都批不下來(lái)。更要命的是，顧客只要投訴，我們就免不了被罰款，那么起碼兩天活白干，嚴(yán)重點(diǎn)的還會(huì)被開(kāi)除。所以一般人都是干完一個(gè)月拿到工資之后就跑路了，還有很多大學(xué)生來(lái)兼職的，都不會(huì)干很久。”李矗和他工作站點(diǎn)的站長(zhǎng)是同學(xué)，這或許也是李矗能堅(jiān)持兩年多的原因之一。
對(duì)于快遞公司業(yè)績(jī)好不好，公司賺得多不多，李矗并不了解，“前段時(shí)間挺多同行朋友跳槽或者干脆去送外賣了。公司賺得再多，也不會(huì)影響到我啊，我們還是一單一塊多，又不會(huì)多給我?！?/p>
03 快遞小哥，激烈價(jià)格戰(zhàn)的直接受害者
沒(méi)有吃上行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的紅利，快遞員群體，還成了過(guò)去幾年激烈快遞價(jià)格戰(zhàn)的直接受害者。
過(guò)去十余年間，我國(guó)快遞行業(yè)的平均單價(jià)呈逐年下滑狀態(tài)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2007年，快遞業(yè)務(wù)的平均單價(jià)是28.5元，到了2022年第一季度則為9.9元，下滑65.26%。
誠(chéng)然，快遞單價(jià)下滑，有運(yùn)輸鏈條逐步完善及技術(shù)進(jìn)步的原因，但是也有各大快遞公司為搶占市場(chǎng)份額圈地跑馬，大打價(jià)格戰(zhàn)的因素。
其中，極兔的加入，使得價(jià)格戰(zhàn)到了白熱化的階段。
2020年，獲得18億美元融資的極兔速運(yùn)正式加入價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)。據(jù)時(shí)代周報(bào)報(bào)道，當(dāng)時(shí)全行業(yè)默認(rèn)義烏發(fā)全國(guó)的成本價(jià)為1.4元，極兔卻給出8毛的低價(jià)。極兔的舉動(dòng)，讓其在短時(shí)間內(nèi)日單量就突破了2000萬(wàn)。
當(dāng)然對(duì)于極兔此舉，義烏市郵政管理局以“不得用遠(yuǎn)低于成本價(jià)格進(jìn)行傾銷”為由多次知會(huì)無(wú)效后，最終發(fā)布警示函。
如果說(shuō)，要讓快遞公司持續(xù)貼錢打價(jià)格戰(zhàn)，終究太理想主義，那么補(bǔ)上價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的缺口的錢，該從哪來(lái)呢？恐怕只能從運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)中扣出來(lái)。
由于中轉(zhuǎn)費(fèi)、分撥費(fèi)等的降低依賴設(shè)備和技術(shù)的效率提升，需要長(zhǎng)期投入，并且費(fèi)用相對(duì)固定，最終被優(yōu)先擠壓的自然是快遞員的派送費(fèi)。
換句話說(shuō)，快遞巨頭們打價(jià)格戰(zhàn)的羊毛，出在了“替罪羊”快遞小哥身上。
在快遞巨頭們的價(jià)格戰(zhàn)之下，新華網(wǎng)報(bào)道，一位快遞員在網(wǎng)上吐槽說(shuō)，2020年7月，到手派件費(fèi)已降至0.4元/件，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。
面對(duì)日漸克扣的派件費(fèi)，多地監(jiān)管部門(mén)甚至不得不出手，保護(hù)快遞員的基本權(quán)益。
2021年7月，七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，在保障合理的勞動(dòng)報(bào)酬方面，《意見(jiàn)》提出，要制定《快遞末端派費(fèi)核算指引》和《快遞員勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)》，建立行業(yè)工資集體協(xié)商機(jī)制，引導(dǎo)電商平臺(tái)和快遞企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同，加強(qiáng)勞動(dòng)保障監(jiān)察執(zhí)法。
面對(duì)如此強(qiáng)勢(shì)的監(jiān)管意見(jiàn)，中通、圓通、申通、韻達(dá)等6家快遞公司發(fā)出通告，表示每一單給快遞小哥的價(jià)格上漲0.1元。這就意味著，按照快遞小哥每天派件200件來(lái)算，每月薪資可以增加500元左右。
圖源：奇偶派拍攝
2022年8月31日，蘇州市快遞協(xié)會(huì)和蘇州市快遞行業(yè)工聯(lián)會(huì)簽訂《蘇州市快遞行業(yè)集體合同》，并同步簽訂《蘇州市快遞行業(yè)工資專項(xiàng)集體合同》，合同中不僅明確快遞員單派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)合同，全日制計(jì)件工資制按照收派員、駕駛員、客服員崗位區(qū)分，分別為3500元/月、3000元/月、4000元/月。
合同還明確本行業(yè)承擔(dān)派送業(yè)務(wù)的一線收派員，投遞普通件每件不低于1元，該標(biāo)準(zhǔn)目前為全省最高。
繼蘇州市快遞行業(yè)簽訂集體合同后，唐山市也緊隨其后，于近日簽訂《唐山市快遞行業(yè)集體合同》、《唐山市快遞行業(yè)工資集體合同》。
該快遞行業(yè)集體合同覆蓋了郵政、順豐、京東、德邦等14家快遞企業(yè)9000余名從業(yè)人員，合同具體規(guī)定，唐山市快遞行業(yè)快遞員、駕駛員崗位最低工資標(biāo)準(zhǔn)為3500元，行業(yè)計(jì)件工資標(biāo)準(zhǔn)投遞普通件每件不低于0.7元。
同時(shí)，該合同新增健康體檢、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療互助保險(xiǎn)、職業(yè)技能提升和發(fā)放保暖及防暑降溫用品等內(nèi)容，全方位多層次加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保障。
蘇州市總工會(huì)主席陳嶸表示，做好快遞行業(yè)勞動(dòng)者權(quán)益保障工作，既是工會(huì)的職責(zé)，也是全市勞動(dòng)關(guān)系和諧穩(wěn)定的需要。
希望行業(yè)工會(huì)以集體合同簽訂為新起點(diǎn)，堅(jiān)持跟蹤問(wèn)效，充分發(fā)揮集體合同在促進(jìn)行業(yè)勞動(dòng)關(guān)系和諧穩(wěn)定中發(fā)揮應(yīng)有作用；堅(jiān)持需求導(dǎo)向，推動(dòng)和幫助解決勞動(dòng)者“急難愁盼”問(wèn)題；堅(jiān)持探索創(chuàng)新，把工會(huì)真正建成“快遞小哥之家”，在維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。
04 寫(xiě)在最后
無(wú)疑，今年是快遞行業(yè)的大年。三通一達(dá)和順豐紛紛交出歷年來(lái)最佳業(yè)績(jī)，營(yíng)收大漲，利潤(rùn)翻番，賺得盆滿缽滿成常態(tài)。
不過(guò)，行業(yè)的“豐水期”，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“大河有水小河滿”的效果?？爝f員的日子仍然不好過(guò)，就連行業(yè)龍頭的順豐，快遞員也是剛到溫飽水準(zhǔn)，公司業(yè)績(jī)?cè)俸靡膊粫?huì)體現(xiàn)在工資收入上。
更有甚者，在前些年快遞價(jià)格廝殺到瘋狂的時(shí)候，有的公司給快遞員的單件送貨費(fèi)才兩毛五，一個(gè)月不休不歇，快遞員最多賺1500元。
悶聲發(fā)大財(cái)?shù)目爝f巨頭們，顯然沒(méi)有主動(dòng)向千千萬(wàn)萬(wàn)處在行業(yè)最底層辛勤勞作的快遞員們“露財(cái)”。但是，各地監(jiān)管部門(mén)眼明心亮，已經(jīng)在出手調(diào)控快遞員最低工資和計(jì)件工資水準(zhǔn)。
從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展看，巨頭們確實(shí)需要在“吃肉”的時(shí)候，分給普通從業(yè)者一些“湯水”。否則，行業(yè)吸引力不再，快遞員稀缺，摧毀的是整個(gè)行業(yè)生態(tài)。