文|BT財(cái)經(jīng) 夢(mèng)蕭
“新謝潑德”飛行器墜毀不僅重創(chuàng)了貝索斯的藍(lán)色起源公司，還重創(chuàng)了美國(guó)太空概念股。
作為一個(gè)商人和投資者，全球首富馬斯克和次富亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯一直明爭(zhēng)暗斗，兩人眼光確實(shí)比較獨(dú)到，不約而同瞄準(zhǔn)一項(xiàng)燒錢(qián)的項(xiàng)目——航天旅游。這是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期巨額投入且短期內(nèi)無(wú)法盈利的巨大投資，動(dòng)輒投入數(shù)十億美元，不是富可敵國(guó)的首富和次富都燒不起。
資料顯示，貝索斯和馬斯克是全球最有錢(qián)的兩大富豪，兩人在全球富豪榜上輪流“做主”。貝索斯身家一度升至2013億美元，坐穩(wěn)全球首富的位置。目前，馬斯克的身家已經(jīng)超過(guò)貝索斯成為全球首富。
貝索斯辭去亞馬遜CEO一職后，一直將精力投入于他創(chuàng)辦的Blue Origin（藍(lán)色起源），一心想著去太空。9月12日，藍(lán)色起源航天公司“新謝潑德”火箭發(fā)射失敗，火箭在發(fā)射后出現(xiàn)故障并墜毀，沒(méi)有造成人員傷亡。目前顯然貝索斯在“太空暗戰(zhàn)”中已經(jīng)處于不利地位。
據(jù)悉，藍(lán)色起源公司對(duì)太空旅游市場(chǎng)有著巨大的野心，曾用2800萬(wàn)美元的價(jià)格拍賣(mài)出了一次太空旅游的機(jī)會(huì)，就連波場(chǎng)TRON創(chuàng)始人孫宇晨都表示將于2022年乘坐藍(lán)色起源的新謝潑德號(hào)火箭前往太空旅游，目前藍(lán)色起源公司最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是馬斯克的SpaceX公司（美國(guó)太空探索技術(shù)公司）。
藍(lán)色起源這次發(fā)射失敗不僅直接燒掉了貝索斯數(shù)億美元的投入，還導(dǎo)致了美國(guó)太空概念股普遍下跌，美國(guó)航天公司股票跌幅更是達(dá)到19%。
馬斯克真的要在“太空暗戰(zhàn)”中獲勝了嗎？
暗戰(zhàn)，太空之巔
貝索斯和馬斯克勢(shì)如冰火其實(shí)并不是來(lái)自業(yè)務(wù)層面。
據(jù)悉，貝索斯旗下的藍(lán)色起源公司目前研制的火箭業(yè)務(wù)上并沒(méi)有和馬斯克的“SpaceX”形成直接競(jìng)爭(zhēng)，藍(lán)色起源的“新謝潑德”火箭并不具備圍繞地球持續(xù)飛行的能力，和SpaceX公司以圍繞地球持續(xù)飛行是兩個(gè)不同的“賣(mài)點(diǎn)”，藍(lán)色起源的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是維珍航空公司的維珍銀河，維珍銀河目前的太空業(yè)務(wù)是為少數(shù)超級(jí)富人提供“太空失重體驗(yàn)”。
貝索斯和馬斯克的敵對(duì)來(lái)自貝索斯的一次喊話——“應(yīng)建設(shè)類(lèi)似‘高達(dá)’的太空殖民站”。這次喊話拉開(kāi)了和馬斯克暗戰(zhàn)的序幕。按照貝索斯的說(shuō)法，他創(chuàng)建“藍(lán)色起源”初衷并不是為了讓少數(shù)的富人爽幾分鐘，更不是錢(qián)多了沒(méi)處花，而是認(rèn)為人類(lèi)不應(yīng)該固守所謂的“行星沙文主義”，人類(lèi)永遠(yuǎn)居住在固定的行星之上是種守舊的觀點(diǎn)，他還借助物理學(xué)家杰勒德·奧尼爾的“奧尼爾圓柱體”觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)太空殖民站才是人來(lái)未來(lái)的歸屬。
貝索斯這次喊話，當(dāng)然直接針對(duì)的是首富馬斯克，一貫喜歡懟人的馬斯克也多次在社交媒體回懟貝索斯，甚至嘲諷貝索斯：“原來(lái)起訴SpaceX，成了貝索斯退休后的全職工作”。
馬斯克的太空野心甚至比貝索斯還大，曾多次提出殖民火星，通過(guò)火星和地球水、二氧化碳、光照、以及自轉(zhuǎn)速度和引力的對(duì)比，認(rèn)為火星目前最適合人類(lèi)居住。甚至給出構(gòu)想“可以一開(kāi)始的封閉穹頂為基礎(chǔ)，逐漸實(shí)現(xiàn)火星的全面‘地球化’，使其基本無(wú)異于地球?！?/p>
馬斯克的愿景是將“火星綠洲”飛船送上火星。自2002年創(chuàng)立之日起，Space X就一直致力于開(kāi)發(fā)可重復(fù)使用的火箭，以降低將人和物送入太空的成本。2021年馬斯克曾表示，希望利用Space X的1000艘“星艦”將人類(lèi)送往火星，到2050年能在火星上建成一座人口達(dá)100萬(wàn)的城市。
對(duì)“首富”馬斯克的構(gòu)想，“次富”貝索斯持有不同意見(jiàn)，貝索斯認(rèn)為火星的引力太小，僅有地球引力的1/3，這種條件下生存并不容易，因?yàn)檫@樣的引力必然導(dǎo)致大氣層稀薄，大氣層稀薄的直接后果就是缺乏對(duì)太空輻射的防護(hù)，也很難維持生態(tài)。強(qiáng)行移居的話，無(wú)法解決生存環(huán)境惡劣和高成本，貝索斯強(qiáng)懟馬斯克的最重要一點(diǎn)就是現(xiàn)在科技并不支持去火星，去火星就是一場(chǎng)有去無(wú)回的冒險(xiǎn)之旅，如果不能做到往返自由，移居火星就只是個(gè)噱頭，不切合實(shí)際。
但貝索斯引出的“奧尼爾圓柱體”太空殖民站同樣前衛(wèi)，貝索斯計(jì)劃的殖民站是長(zhǎng)20公里，直徑5公里的超大太空站，建筑材料是隕石等天體材料，可以在宇宙內(nèi)任何充足陽(yáng)光軌道內(nèi)獲取陽(yáng)光，由自轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力而運(yùn)行，優(yōu)點(diǎn)是一切環(huán)境可以由人類(lèi)自行設(shè)計(jì)和控制，據(jù)貝索斯稱(chēng)可以承載一千萬(wàn)人。
但有航天專(zhuān)家對(duì)此同樣提出質(zhì)疑，長(zhǎng)20公里，直徑5公里的太空站想承載1000萬(wàn)人，那是怎樣的擁擠不堪，對(duì)比全球任意一個(gè)人口超過(guò)千萬(wàn)的城市來(lái)看，這個(gè)超大空間站都小的可憐，而以隕石為原料構(gòu)建這樣的太空站，即便把地球上的隕石都收集起來(lái)，也無(wú)法滿足此需求。若從太空開(kāi)采隕石，這一成本將無(wú)法估量。以至于人們都把首富和次富的偉大構(gòu)想歸咎為“噱頭”。
不管怎樣，世界兩大超級(jí)富豪的太空暗戰(zhàn)，已經(jīng)成功引發(fā)全球關(guān)注。但貝索斯終究是名商人，網(wǎng)友戲稱(chēng)他有點(diǎn)像“美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)”，務(wù)實(shí)且一切向盈利看齊，目前貝索斯正有條不紊地朝著目標(biāo)前進(jìn)。馬斯克被網(wǎng)友當(dāng)作“鋼鐵俠”，他活在自己的理想世界中。盡管馬斯克進(jìn)入太空領(lǐng)域比貝索斯晚兩年，但風(fēng)頭已經(jīng)完全蓋過(guò)貝索斯，貝索斯的這次火箭發(fā)射失敗，更是等同在和馬斯克的太空對(duì)戰(zhàn)中已經(jīng)落于下風(fēng)。
馬斯克VS貝索斯
貝索斯商人的身份使得他進(jìn)軍航天領(lǐng)域只是作出了商業(yè)決策，和馬斯克在社交平臺(tái)口無(wú)遮攔不同，貝索斯幾乎從不發(fā)聲，外界除了知道他一度是世界首富、是亞馬遜創(chuàng)始人還因離婚而損失千億美元之外，幾乎對(duì)其太空商業(yè)構(gòu)想一無(wú)所知。
貝索斯此前并未涉足過(guò)多的高科技產(chǎn)業(yè)，藍(lán)色起源是其為數(shù)不多的科技項(xiàng)目，而至今提及藍(lán)色起源很多人并不知道是家什么樣的公司，甚至不知道貝索斯是幕后控制人，但提及SpaceX，人們第一反應(yīng)就是馬斯克的航天公司，承載著馬斯克的火星移民野心。
和貝索斯的神秘不同，馬斯克幾乎是個(gè)網(wǎng)紅，在社交平臺(tái)擁有數(shù)千萬(wàn)的粉絲群，他不僅實(shí)際經(jīng)營(yíng)著公司，還實(shí)際參與和推廣了相關(guān)業(yè)務(wù)，并宣稱(chēng)自己就是公司的“公關(guān)部”。
在特斯拉工廠時(shí)，馬斯克甚至可以化身汽車(chē)工程師去車(chē)間組裝汽車(chē)，在社交平臺(tái)更是樂(lè)意和追隨者互動(dòng)，追隨者當(dāng)然喜歡這個(gè)個(gè)性十足、放蕩不羈的首富，馬斯克在親民程度上直接秒殺貝索斯。
一個(gè)善于表達(dá)，一個(gè)不善言辭（也可能是不愿表達(dá)），馬斯克在推特上與人們聊天——SpaceX、特斯拉和TBC發(fā)生的所有事情，讓全世界人都了解這些企業(yè)在做什么，進(jìn)展到什么地步。華爾街有分析師指出，從這點(diǎn)上看馬斯克旗下的SpaceX更受投資者信賴，最起碼投資者能了解到企業(yè)的動(dòng)態(tài)，而貝索斯的藍(lán)色起源公司因?yàn)轭H具神秘感在投資者心中并沒(méi)有什么好印象。
比較兩者個(gè)人財(cái)富方面，曾一度數(shù)年長(zhǎng)期占據(jù)全球富豪榜榜首的貝索斯早已被馬斯克超越，且逐漸拉大了差距，以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)看，馬斯克2903億美元的身價(jià)比貝索斯的1898億美元的身價(jià)高出1000多億美元。
而從年齡結(jié)構(gòu)上來(lái)看，貝索斯58歲，比馬斯克年長(zhǎng)8歲，馬斯克處于年富力強(qiáng)的精力旺盛期，貝索斯則處于下滑期，這種年齡上的差距或?qū)⒓觿扇素?cái)富和事業(yè)心的差距。
（實(shí)時(shí)福布斯富豪榜排名）
有美國(guó)科技行業(yè)人士指出：“從開(kāi)創(chuàng)性上看，馬斯克確實(shí)創(chuàng)新性更強(qiáng)一些，而貝索斯一直被批評(píng)為模仿者，他習(xí)慣跟隨在別人身后，馬斯克甚至在推特上公開(kāi)喊其為‘抄襲狗’，馬斯克的發(fā)明能改變生活，貝索斯的藍(lán)色起源項(xiàng)目明顯更多的是看中富人口袋的鈔票?！?/p>
（馬斯克推特怒懟貝索斯為抄襲狗）
回顧兩位超級(jí)富豪的恩怨糾葛，曾爆發(fā)了多次互懟。馬斯克更是以壟斷為由要求分拆亞馬遜，貝索斯當(dāng)然也不是好惹的，每16天起訴一次馬斯克的SpaceX公司。
2021年4月，藍(lán)色起源與SpaceX同時(shí)參與了美國(guó)宇航局（NASA）關(guān)于宇航員登月合同的競(jìng)標(biāo)。原本預(yù)期的是兩家公司中標(biāo)，但因?yàn)橘Y金短缺，最終中標(biāo)的是SpaceX，貝索斯當(dāng)然不服，在2021年8月開(kāi)始發(fā)起上訴，上訴頻率達(dá)到每16天一次，直到目前。
毫無(wú)盈利可能的太空計(jì)劃
在富豪榜的個(gè)人財(cái)富以及全球聲望來(lái)看，貝索斯已經(jīng)難以匹敵馬斯克，現(xiàn)在唯一能讓他扳回一城的就是“移民太空空間站”。
9月12日的發(fā)射計(jì)劃對(duì)藍(lán)色起源來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，是繼2021年8月以來(lái)首次非載人發(fā)射?；鸺龎嫐Ш笏{(lán)色起源官方公告稱(chēng)沒(méi)有造成人員傷亡，倘若這次是載人發(fā)射并出現(xiàn)人員傷亡，貝索斯的太空計(jì)劃就再?zèng)]有翻身之日。
此前藍(lán)色起源公司共發(fā)射了六次載人火箭，共有乘客32名，而據(jù)媒體此前報(bào)道，藍(lán)色起源首張?zhí)沾笔蹆r(jià)高達(dá)2800萬(wàn)美元，而貝索斯自己拍下送給中學(xué)教師的那一張也高達(dá)800萬(wàn)美元，以32名乘客計(jì)算，船票收入超過(guò)1億美元。
太空船票昂貴，但是貝索斯卻并不賺錢(qián)。
此前貝索斯曾公開(kāi)稱(chēng)自己每年拋售10億美元的亞馬遜股票投入藍(lán)色起源的運(yùn)營(yíng)，這意味著目前藍(lán)色起源是長(zhǎng)期虧損的狀態(tài)，每一年最少虧損9億美元。數(shù)千萬(wàn)美元的船票，只能體驗(yàn)幾分鐘的失重快感，怎么看都不像是能夠長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的生意，貝索斯的藍(lán)色起源公司也逐漸引來(lái)市場(chǎng)質(zhì)疑。
而馬斯克的Space X公司經(jīng)營(yíng)的也不景氣，Space X如今估值已經(jīng)達(dá)到了1000億美元，但卻屢屢傳出破產(chǎn)傳聞。
就連馬斯克本人也在2022年5月1日呼吁員工們齊心協(xié)力、共度難關(guān)。另一個(gè)對(duì)Space X公司經(jīng)營(yíng)不利的證據(jù)是，在特斯拉的季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克說(shuō)他會(huì)回來(lái)提供一個(gè)“更新的產(chǎn)品路線圖。”這證明他已經(jīng)把精力投入到特斯拉上。
畢竟特斯拉目前是盈利的，而Space X只是估值，估值再高也很難直接變現(xiàn)。
由此可見(jiàn)兩位超級(jí)富豪在航天領(lǐng)域都面臨難題，持續(xù)不斷的投入?yún)s無(wú)法短期盈利，已經(jīng)兩位超級(jí)富豪失去了耐心。以藍(lán)色起源每年需要10億美元的投入計(jì)算，成立22年，貝索斯至少砸進(jìn)了200億美元。即便貝索斯富可敵國(guó)這些錢(qián)也不是小數(shù)。
入不敷出的藍(lán)色起源開(kāi)始勒緊褲腰帶過(guò)日子，有美國(guó)科技行業(yè)人士指出，藍(lán)色起源或?yàn)榱私档唾M(fèi)用，“新謝潑德”火箭設(shè)計(jì)的非常矮小，僅18米高，還有航天愛(ài)好者認(rèn)為本次“新謝潑德”發(fā)射失敗也是因?yàn)橘Y金受限而采購(gòu)了劣質(zhì)的零部件。
貝索斯的“藍(lán)色起源”相較馬斯克的“SpaceX”一個(gè)賣(mài)點(diǎn)是似乎更為安全，享有近乎完美的發(fā)射成功率，此前是29次發(fā)射失敗一次，而如今是30次發(fā)射失敗2次，直接拉低成功率。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，此前藍(lán)色起源給人們留下成功率更高的錯(cuò)覺(jué)是建立在進(jìn)度遠(yuǎn)落后于“SpaceX”基礎(chǔ)之上，藍(lán)色起源早誕生兩年，但發(fā)射次數(shù)只有“SpaceX”的1/6，“SpaceX”的“獵鷹9號(hào)”火箭已經(jīng)發(fā)射了178次。
但無(wú)論是否這個(gè)原因，藍(lán)色起源在開(kāi)展全面載人航天前，須得徹底確?；鸺陌踩裕@次發(fā)射失敗后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正式介入開(kāi)始調(diào)查事故原因。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，將調(diào)查這起事故是否會(huì)影響公共安全，目前尚未報(bào)告與助推器故障有關(guān)的公共財(cái)產(chǎn)損失，但在調(diào)查期間，藍(lán)色起源將面臨很長(zhǎng)一段整頓期，在此期間其無(wú)法運(yùn)行New Shepard火箭系統(tǒng)，這對(duì)兩家公司都不是好消息。
兩位都在搞噱頭？
貝索斯的觀點(diǎn)其實(shí)代表了世界主流觀點(diǎn)，目前全球人口暴增而資源瀕臨枯竭，未來(lái)人類(lèi)該何去何從是各國(guó)都在探尋的問(wèn)題，在這個(gè)背景下才有了全球“減少碳排放計(jì)劃”。
只不過(guò)貝索斯的“移居太空計(jì)劃”更極端，也更吸引眼球。
科技大V迪小迪指出，在現(xiàn)有科技的支撐下，居住型太空站的可能性微乎其微，即使真的建成太空站，也無(wú)法解決人類(lèi)當(dāng)今的困境。
從貝索斯“移居太空計(jì)劃”現(xiàn)狀來(lái)看，貝索斯這個(gè)“孤膽英雄”想全面對(duì)抗行星沙文主義，勝算渺茫。因?yàn)闊o(wú)論是貝索斯還是馬斯克都只是有太空殖民的愿景，而至于如何具體實(shí)施這個(gè)規(guī)劃，首富和次富都從沒(méi)透露。
貝索斯目前只是有如何降低航天成本的方案以及合適登陸月球的時(shí)間計(jì)劃表，但如何建立“奧尼爾圓柱體”，則只字未提。
馬斯克曾將“SpaceX”和聯(lián)合太平洋鐵路相提并論，但兩者都只是建立通往未來(lái)世界的交通系統(tǒng)，典型的“管殺不管埋”，就是說(shuō)他們可以把人類(lèi)送往火星，至于能否返回、在火星上如何發(fā)展、要不要建立政府，都沒(méi)有絲毫提及。以上述狀態(tài)，想要他們有生之年實(shí)現(xiàn)太空殖民愿景，幾乎不可能。
馬斯克曾在2016年時(shí)就已經(jīng)計(jì)劃在2018年軟著陸火星，最終未能如愿，2017年又將這一計(jì)劃推遲到2022年，2022年該計(jì)劃再次被推遲至2026年，后又被推遲至2029年，一次次的計(jì)劃落空，不斷延后，或許只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題——以他們現(xiàn)在的科技實(shí)力無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身的計(jì)劃。
“馬斯克和貝索斯不管什么原因推進(jìn)太空殖民，對(duì)民營(yíng)航天事業(yè)都是巨大的推動(dòng)，但我認(rèn)為目前是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，可能需要幾代人的努力。”某科技刊物的編輯安然認(rèn)為兩位超級(jí)富豪的太空殖民計(jì)劃噱頭大于實(shí)用，“他們或許需要一些話題才能維系關(guān)注度，這對(duì)他們經(jīng)營(yíng)企業(yè)的股價(jià)、市值有較大影響，直接影響到自身的財(cái)富。”
馬斯克聲稱(chēng)自己已經(jīng)將大腦上傳至“云端”，但上傳云端和真正實(shí)施太空殖民是兩個(gè)概念，他離這個(gè)計(jì)劃依然非常遙遠(yuǎn)，而馬斯克口中所說(shuō)的“抄襲者”貝索斯因這次發(fā)射失敗，同樣離太空殖民十分遙遠(yuǎn)。