記者 | 安晶
經(jīng)過美國政府的緊急斡旋后，美國鐵路公司9月15日與工會達成初步協(xié)議，避免了美國30年來的首次鐵路大罷工。但大西洋彼岸的罷工潮卻沒有停止。
法國和意大利都于當?shù)貢r間16日遭遇交通系統(tǒng)大罷工。法國空中交通管制員罷工影響歐洲的航班運行，該國已取消上千趟航班。
在通脹率升至40年最高的英國，女王的葬禮也沒能阻擋港口工人的罷工步伐。英國最大集裝箱港口費利克斯托港和另一大港口利物浦港工人均將在本月底舉行大罷工。
國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃最新警告，在能源危機背景下，如果今年冬季為寒冬，則歐洲可能出現(xiàn)社會動蕩。
多國罷工
據(jù)歐洲新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間9月16日早上6點到17日早上6點，法國空中交通管制員工將舉行罷工。之后，法國空中交通管制員工還將在28日到30日繼續(xù)罷工三天。
為應對本周五的罷工，法國民航局已經(jīng)要求該國航空公司將周五的航班計劃削減50%。民航局警告，罷工將影響法國全國，所有機場都可能出現(xiàn)航班取消和延誤，建議乘客推遲出行計劃。
目前，法國已經(jīng)取消了1000多趟航班。法國航空公司宣布取消周五55%的中短途航班和10%的長途航班；歐洲最大廉價航空公司瑞安航空取消420趟航班，8萬多乘客受影響；法國廉價航空泛航航空取消一半航班；英國航空公司取消22趟航班。
瑞安航空發(fā)表聲明對周五的罷工表示抗議，抱怨罷工甚至波及到不從法國起降的航班。聲明呼吁歐盟介入以保護飛越法國領空的航班，允許其他空中管制中心在法國罷工時接管飛越航班。
對于罷工的訴求，法國全國空中交通管制員工會表示，高通脹正在蠶食員工的工資，要求航空公司提高薪水、增加人手。
周五當天，意大利的公共交通部門員工也舉行大罷工。罷工影響公交、地鐵、電車、火車，只有意大利國營鐵路公司運行不受影響。
罷工的原因是工會要求政府加強對公共交通部門員工的安保措施。過去三個月，意大利公共交通司機和員工遭到了至少17次襲擊，部分司機被乘客毆打。上周五，意大利鐵路員工因相同的理由舉行大罷工。
同樣計劃再一次罷工的還有英國的港口工人。
英國最大集裝箱港口費利克斯托港的工人計劃從9月27日到10月5日罷工。這也是自上月以來，費利克斯托港工人第二次舉行為期八天的大罷工，該港處理了英國48%的集裝箱貿(mào)易。
罷工的原因也是工人要求提薪。費利克斯托港公司此前同意給工人提薪7%，再加一次性500英鎊的補貼；但工會要求提薪幅度與英國的通脹率相匹配，也就是10%。
英國國家統(tǒng)計局本周公布的數(shù)據(jù)顯示，由于汽油價格下跌，英國8月通脹率從40年來的最高水平略降至9.9％。但英國央行預計英國的通脹率將在10月升至13.3%的峰值。
因為薪資問題，費利克斯托港工會的1900名工人于上月舉行了為期八天的罷工。機構估計，當時的罷工影響了價值47億美元的集裝箱貿(mào)易。
除費利克斯托港之外，為要求提薪，英國另一大集裝箱港利物浦港的工人也將從9月19日到10月3日舉行罷工。
今年夏季以來，英國、德國、法國、瑞典等歐洲多國交通運輸和港口工人因薪資問題多次舉行罷工。受罷工和干旱導致水位下降影響，德國港口至今仍處于擁堵狀態(tài)。截至本月初，不來梅哈芬港和漢堡港仍有19艘集裝箱船等待卸貨，約11%貨物運輸受阻。
IMF警告
IMF周三發(fā)文指出，能源價格攀升正推高其他商品價格、抬高生活成本，勞動者為此要求提高薪資水平以補償損失的購買力。
該機構表示，這種情況也被稱為第二輪效應，第二輪效應持續(xù)將導致薪資和商品價格螺旋式上升，進一步加劇通脹。IMF呼吁各國央行對此做出“堅決”反應。
IMF總裁格奧爾基耶娃當天更是對深陷能源危機的歐洲發(fā)出警告。她指出，全球經(jīng)濟正在遭受新冠疫情和俄烏沖突的雙重打擊。
俄烏沖突已經(jīng)給歐洲國家造成了“可怕的”經(jīng)濟后果。部分歐洲國家正在擔憂經(jīng)濟衰退，就算沒有出現(xiàn)衰退，今年冬季也會有衰退的感覺。
格奧爾基耶娃警告，如果“大自然決定不合作”、今年冬季是寒冬，則部分歐洲國家可能出現(xiàn)社會動蕩。她呼吁歐洲央行平衡貨幣政策，在控制通脹同時讓經(jīng)濟維持運轉。
俄羅斯對歐盟供氣的主要管道“北溪1號”已經(jīng)停運，目前俄羅斯通過烏克蘭向歐盟輸氣的管道和通過土耳其輸氣的“土耳其溪”還在運行。希臘能源研究機構警告，如果俄羅斯進一步切斷這兩條管道的供應，歐盟將無法找到替代來源。
在俄羅斯減少供氣后，挪威天然氣和來自卡塔爾、美國等各地的液化天然氣成為了歐盟的主要天然氣來源。但雪佛龍公司副總裁帕菲特（Colin Parfitt）指出，全球的液化天然氣生產(chǎn)已經(jīng)很緊張，要擴大產(chǎn)能需要至少三年時間。
德國能源巨頭Uniper SE的首席商務官霍蘭德（Niek Den Hollander）本周預測，歐洲的能源緊張將持續(xù)數(shù)年。
雖然目前歐盟的天然氣庫存已經(jīng)達到84%，但霍蘭德認為，明年各國將無法以今年的速度補充庫存，明年冬季可能會出現(xiàn)更大問題。
他預測要到2025年至2027年，歐洲的能源價格才可能回落至2021年初的水平。