實(shí)習(xí)記者 | 南紫晗 

兩大國內(nèi)鋰電巨頭與寶馬集團(tuán)達(dá)成巨額采購訂單。

9月9日，寶馬集團(tuán)官微宣布，已向?qū)幍聲r代（300750.SZ）和億緯鋰能（300014.SZ）授予價值超過百億歐元（約合700億元人民幣）的電池采購合同。

同日，寧德時代官微宣布，將從2025年開始，為寶馬集團(tuán)新世代（Neue Klasse）車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。

億緯鋰能也發(fā)布公告稱，子公司湖北億緯動力收到寶馬的定點(diǎn)信，將為德國寶馬集團(tuán)新世代系列車型提供大圓柱鋰離子電池。

寶馬集團(tuán)表示，兩家電池合作商將分別在中國和歐洲各新建兩座電池工廠，每座年產(chǎn)能將達(dá)20 GWh。若以每輛新能源車搭載50 KWh（千瓦時）電量計(jì)算，20 GWh的動力電池可配套40萬輛新能源車。

寶馬集團(tuán)稱，其還將另外尋找合作伙伴，在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電池工廠，以滿足新世代車型的電池需求。

按照封裝方式不同，電池可分為圓柱、方形和軟包等多種類型，方形電池是目前國內(nèi)動力電池市場的主流。

圓柱電池則可分為小圓柱和大圓柱兩類。小圓柱電池的主流為21700圓柱電池，其直徑為21毫米，高度70毫米。直徑為46毫米的圓柱電池，則是目前大圓柱電池的主要發(fā)展方向，特斯拉即采用了這一電池技術(shù)路線。

寶馬集團(tuán)稱，此次采購的圓柱電池具有46毫米的標(biāo)準(zhǔn)直徑，以及兩種不同高度。在今年3月舉行的中國電動汽車百人會上，億緯鋰能董事長劉金成曾表示，與方形電池和軟包電池相比，大圓柱電池的安全性和經(jīng)濟(jì)性更為突出，將成為中高端新能源車的主要動力電池形態(tài)。

上述兩家電池廠商此前均已啟動歐洲電池工廠的布局。今年3月，億緯鋰能公告稱，將在匈牙利德布勒森市新建一座新型圓柱形動力電池工廠。

寧德時代上月披露，將在歐洲布局第二座電池工廠，同樣位于德布勒森市，規(guī)劃電池產(chǎn)能100 GWh。其首個海外電池工廠位于德國圖林根州，規(guī)劃產(chǎn)能14 GWh。

寧德時代稱，匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于更好地響應(yīng)歐洲市場需求，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局。奔馳將成為匈牙利工廠的首家客戶。

除上述兩座海外工廠外，寧德時代目前在國內(nèi)共有十座電池生產(chǎn)基地，分別位于福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓等地。

今年上半年，寧德時代鋰電池產(chǎn)量為125 GWh，去年同期這一數(shù)字為60 GWh。寧德時代上半年的電池產(chǎn)能為154 GWh，另有超過100 GWh在建產(chǎn)能。