記者 | 莊鍵

中國(guó)第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商赴港上市再獲新進(jìn)展。

港交所披露，中創(chuàng)新航的IPO申請(qǐng)已于9月9日通過交易所聆訊。聆訊是在香港上市的必經(jīng)程序，企業(yè)通過聆訊后，還需要經(jīng)過路演、招股等流程，才能最終掛牌上市。中創(chuàng)新航暫未披露此次上市的計(jì)劃募資金額。

中創(chuàng)新航于去年11月完成股改，同時(shí)對(duì)外宣布籌劃登陸資本市場(chǎng)。今年3月，中創(chuàng)新航披露招股書，正式啟動(dòng)赴港上市進(jìn)程。

中國(guó)證監(jiān)會(huì)在今年8月披露，已批準(zhǔn)中創(chuàng)新航赴港上市申請(qǐng)，核準(zhǔn)其發(fā)行不超過3.03億股新股。

中創(chuàng)新航稱，此次上市所募集資金將用于新建和擴(kuò)建產(chǎn)業(yè)基地、技術(shù)研發(fā)以及日常運(yùn)營(yíng)。2020年以來，中創(chuàng)新航累計(jì)獲得了超百億元的股權(quán)融資。

目前金壇控股及其關(guān)聯(lián)方持有中創(chuàng)新航30.04%的股權(quán)，為該公司第一大股東。金壇控股隸屬于江蘇省常州市金壇區(qū)政府。

中創(chuàng)新航招股書披露，其去年?duì)I收68億元，同比增長(zhǎng)1.4倍；凈利潤(rùn)1.1億元，2020年則虧損1.8億元。

中創(chuàng)新航稱，銷售增長(zhǎng)主要由于動(dòng)力電池市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，該公司近九成收入來自于動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

2021年，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池銷量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和小鵬汽車。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，中創(chuàng)新航去年在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率為5.9%，排名國(guó)內(nèi)第三。

今年前8個(gè)月，中創(chuàng)新航國(guó)內(nèi)裝車量達(dá)到11.38 GWh，市占率提升至7%，繼續(xù)排名國(guó)內(nèi)第三位。僅次于寧德時(shí)代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）。

該公司預(yù)計(jì)，其電池產(chǎn)能今年將擴(kuò)大至35 GWh，為2021年的三倍左右。

根據(jù)去年公布的規(guī)劃，中創(chuàng)新航2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過500 GWh。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計(jì)算，500 GWh的動(dòng)力電池可配套1000萬輛新能源車。

中創(chuàng)新航目前正遭遇行業(yè)龍頭寧德時(shí)代提起的專利訴訟，涉及索賠金額約6.4億元。