文|燃次元 馬舒葉
編輯|曹楊
在吞下百世快遞300天后，拼多多“親兒子”極兔的現(xiàn)狀，依然不容樂觀。
2021年10月29日，百世集團(tuán)和J&T極兔速遞（下稱“極兔”）達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。百世集團(tuán)將其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元（人民幣，以下未注明則同）的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。
彼時(shí)，在業(yè)內(nèi)看來，吞下百世快遞（以下簡(jiǎn)稱“百世”）的極兔，市場(chǎng)份額將達(dá)到14%，還能通過百世接入淘系。此外，百世積累的快遞網(wǎng)點(diǎn)和物流方面的專業(yè)人才，也能為極兔后期進(jìn)入“快遞第一梯隊(duì)”提供助力。
極兔創(chuàng)始人李杰亦曾放言，要在2021年底實(shí)現(xiàn)日單量沖破4000萬票，2022年中沖擊上市，爭(zhēng)取超過圓通，再用最短的時(shí)間成為位列中通、韻達(dá)之后的“中國(guó)加盟制快遞第三”。
但現(xiàn)在看來，似乎遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。
吃下百世后，極兔首先做的，就是推進(jìn)兩網(wǎng)融合。
針對(duì)同一區(qū)域原極兔和百世的加盟商，極兔政策如下：或原區(qū)域拆分兩份；或其中一方解約退出；或雙方合股成立合資公司；而如原極兔和原百世加盟商都退出，代理區(qū)尋找新加盟商。
然而，“合并第一劍，先斬加盟商?！弊鳛闃O兔在國(guó)內(nèi)的一級(jí)加盟商成員，盧克不得不支付100多萬元買下同區(qū)原百世的網(wǎng)點(diǎn)。“如果不想買，就都要走，總部會(huì)另找加盟商?！闭劶按耸?，盧克無奈地表示。
同樣倍感無奈的，還有極兔在江蘇的二級(jí)加盟商唐榮?！敖尤胩韵岛髥瘟吭隽艘槐?，但區(qū)域也被劃去一半?！碧茦s被通知要將一半?yún)^(qū)域劃給原百世加盟商，“以前日均1600單，現(xiàn)在還是1600單，因此并沒有賺到錢?！?/p>
顯然，接入淘系后，總單量的增長(zhǎng)并未讓紅利落到加盟商身上。
今年“618”，李杰透露稱，5月份極兔的全網(wǎng)日均票量已經(jīng)超過4000萬單。據(jù)菜鳥6月份快遞指數(shù)顯示，極兔緊隨順豐，排名第二。
對(duì)此，快遞行業(yè)觀察人士張鵬飛直言，盡管在“618”之前，極兔的全網(wǎng)日均票量確實(shí)超過了4000萬單，但到了7月和8月又回落至3600-3700萬單。相比深耕多年的“通達(dá)系”，中通日均票量7000萬單，圓通、韻達(dá)超5000萬單，仍有明顯差距。很顯然，雖然有了淘系訂單“加持”，卻極兔尚難穩(wěn)在4000萬單。
唐榮亦表示，當(dāng)前淘系訂單大概占到自己所代理區(qū)域總單量的30%，但燃次元了解到，在不少末端站點(diǎn)，事實(shí)上淘系單卻只能占到10%。
此外，大刀闊斧的強(qiáng)制合并下，極兔的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量也出現(xiàn)了不小的漏洞。
今年6月，話題#極兔快遞被爆拖欠快遞員工資#登上微博熱搜，并以高達(dá)1.4億次的閱讀引發(fā)熱議。而這距離話題#極兔快遞寄丟畢業(yè)證學(xué)位證只賠1760元#沖上熱搜僅過去不足一個(gè)月。據(jù)國(guó)家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2022年第一季度，快遞服務(wù)公眾滿意度排名中，極兔得分在74-76分之間，排名墊底。
而在張鵬飛看來，正是因?yàn)閱瘟可?，極兔才能緊隨順豐其后，在響應(yīng)度、配送速度等指數(shù)上獲得高分。張鵬飛補(bǔ)充道。
為了解決掣肘極兔發(fā)展的“單量”問題，極兔著力優(yōu)化服務(wù)，挖掘新崛起的抖快等直播平臺(tái)的電商客戶，“但“現(xiàn)在‘抖快’的訂單在系統(tǒng)里的占比大約在5%，甚至不足。”唐榮表示。
這背后，是電商客戶對(duì)快遞品牌團(tuán)隊(duì)、服務(wù)穩(wěn)定性的考量?！皠倓偼瓿蓛删W(wǎng)融合的極兔，比起深耕已久的‘通達(dá)系’，無論是在末端站點(diǎn)，還是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面，穩(wěn)定性或都較為欠缺?！?/p>
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，極兔的訂單量依舊需要靠拼多多來支撐?！艾F(xiàn)在系統(tǒng)里近80%訂單，還是來自拼多多，且大部分貨品都在3公斤甚至1公斤以下。”盧克透露。
而此前，原本預(yù)計(jì)2022年年中上市的極兔，至今也未能傳出準(zhǔn)確消息。不少加盟商手里握著股票以及公司承諾的補(bǔ)貼，卻不知何時(shí)才能兌現(xiàn)。
吃下百世快遞300天后，著急擺脫“拼多多”、“用戶體驗(yàn)差”標(biāo)簽的極兔，效果似乎并不理想。
單多了，但錢沒多
盡管極兔與百世集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作是在2021年10月29日，但對(duì)于極兔的加盟商來說，真正的融合似乎開始于2022年上半年。
“首先是同區(qū)域原極兔和百世加盟商合并，一片區(qū)域只能留下一個(gè)。”盧克在加入極兔前已經(jīng)從事快遞行業(yè)十幾年，最初成為極兔加盟商只用了幾萬元的他，在兩網(wǎng)融合選擇繼續(xù)“留守”后，花費(fèi)了百萬元的加盟費(fèi)。
但這已經(jīng)是“政策傾斜”后的價(jià)格。據(jù)悉，在實(shí)際操作中，同區(qū)域，百世加盟商購(gòu)買極兔網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格是極兔購(gòu)買百世的兩倍。盧克表示，“合并就是大魚吃小魚，誰有錢就可以買對(duì)方的網(wǎng)點(diǎn)。不想買也可以，那就選擇離開，總部另找新的代理?！?/p>
唐榮亦表示，作為二級(jí)加盟商，今年年初他們每人拿出了大概3-5萬元給到一級(jí)加盟商，共同集資將百世的網(wǎng)點(diǎn)買了下來。
令他們欣慰的是，合并百世網(wǎng)點(diǎn)后，單量確實(shí)顯著增加。但也成為了盧克和唐榮感受到的唯一的安慰。
對(duì)于加盟商而言，盈利主要靠?jī)牲c(diǎn)，一是區(qū)域分包的派件費(fèi)用，二是客戶的寄件收入。接入淘系訂單后，淘系客戶并入，區(qū)域分包的單量多了，總的派費(fèi)收入自然會(huì)有所增加。以唐榮負(fù)責(zé)的區(qū)域?yàn)槔?，他手下?8個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，此前每日單量1600-1800單，加上收購(gòu)百世后接入的淘系訂單，每日單量達(dá)到了3000-3400單。
不過，現(xiàn)實(shí)很快給“唐榮們”潑了一盆冷水。據(jù)了解，唐榮負(fù)責(zé)的18個(gè)網(wǎng)點(diǎn)在合并后被分出去8個(gè)，負(fù)責(zé)區(qū)域被同區(qū)原百世加盟商劃走一半后，增長(zhǎng)的單量攤到單個(gè)加盟商頭上，就變成了無意義的數(shù)字，“網(wǎng)點(diǎn)少了，日單量便就和以前一樣，還是維持在1600票?！?/p>
然而，加盟商們要面臨的，除了看似增長(zhǎng)卻又原地踏步的總訂單量，還有百世客戶的流失。
盧克告訴燃次元，百世靠大件起家，而極兔起家于拼多多，主做小件，貨品長(zhǎng)、寬、高，超過80厘米的商品不能寄送。“這或許是極兔出于節(jié)省成本的考量?！北R克補(bǔ)充道，極兔網(wǎng)點(diǎn)很難承接百世主發(fā)大件的客戶，這就使得很多客戶跟隨原百世加盟商一起離開了。
此外，張鵬飛補(bǔ)充道，除了義烏等極兔加盟商實(shí)力較強(qiáng)的重點(diǎn)區(qū)域，由于兩網(wǎng)融合，大片區(qū)域重新劃片，造成末端站點(diǎn)服務(wù)不穩(wěn)定，使得百世的不少客戶被“三通一達(dá)”蠶食。
原百世現(xiàn)極兔一級(jí)加盟商何群補(bǔ)充道，合并前在百世，大件一票盈利幾元?，F(xiàn)在在極兔，小件一票盈利幾毛錢，盈利遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如之前。不過何群亦表示，如今，他所在的浙江省總部向一級(jí)加盟商推出了返點(diǎn)政策，完成單量目標(biāo)就能拿到返點(diǎn)，依靠返點(diǎn)，他的收入基本做到了與合并前持平。
而令唐榮感到更為苦惱的是，除了總派費(fèi)收入沒有增加，派件成本費(fèi)還漲了。
“本來極兔的每單價(jià)格就低，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)一件的份派費(fèi)為1元，分到驛站，一件就只剩0.35-0.4元。一個(gè)月5萬票，派件收入4.5萬元?！碧茦s表示，相比“通達(dá)系”月10萬派件的同級(jí)站點(diǎn)，極兔單件貨品的派費(fèi)利潤(rùn)已經(jīng)壓到了0.2-0.3元。但合并后，卻出現(xiàn)了各種各樣由頭的派件、轉(zhuǎn)運(yùn)扣費(fèi)。
“派費(fèi)成本哪怕上升一毛錢，我們就完全沒錢賺了?！弊詈筇茦s只能和其他加盟商一起找到總部，主動(dòng)讓利，將派費(fèi)固定到0.9元一件。派件費(fèi)沒得賺后，唐榮們只能寄希望于下半年購(gòu)物節(jié)的到來。
盈利的隱憂在末端快遞站點(diǎn)和快遞員身上表現(xiàn)得更為明顯。
98年的快遞員程亮表示，在極兔砸錢掀起價(jià)格戰(zhàn)的階段，身為極兔配送員的程亮，工資曾短暫地與以高薪著稱的“順豐小哥”比肩，“但現(xiàn)如今，快遞配送的價(jià)格已回落到1.3元/單?！?/p>
程亮負(fù)責(zé)的北京朝陽某區(qū)，必須完成日送單量300票，每月才能保證一萬元左右的收入。但300票的數(shù)量，程亮在極兔要送20棟樓，也因此要經(jīng)常送單至深夜。“在極兔吃的是青春飯，再干一年還是得換到‘通達(dá)系’?！?/p>
配送區(qū)域廣、配送時(shí)間長(zhǎng)也導(dǎo)致極兔在本就流失率較高的快遞行業(yè)，進(jìn)一步陷入招人難的窘?jīng)r。一位極兔工作人員告訴燃次元，雖然下半年的購(gòu)物旺季馬上要到來，但是他所在的極兔網(wǎng)點(diǎn)卻遲遲招不來新人。
“招聘信息發(fā)出去兩個(gè)月了，應(yīng)聘者卻寥寥無幾。”
湖南省長(zhǎng)沙極兔驛站加盟商大槐告訴燃次元，驛站盈利主要靠客戶寄件，單件利潤(rùn)能達(dá)到4-5元，但是極兔進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較短，不少大宗客戶與“通達(dá)系”有長(zhǎng)期的合作綁定關(guān)系，僅靠低價(jià)很難撬動(dòng)客戶，“沒有持續(xù)的新客戶進(jìn)入，驛站依靠派費(fèi)很難實(shí)現(xiàn)盈利。”
失望的情緒在悄悄蔓延。
唐榮管理的驛站今年已經(jīng)有三分之一換了承包人，還有兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)正在找轉(zhuǎn)包人。“又累，又掙不到錢，很多驛站都在轉(zhuǎn)讓?！碧茦s無奈地表示，到今年年底，他也會(huì)將自己的加盟區(qū)域承包出去。
"拼系"帽子難摘
事實(shí)上，被“困”住的不只是加盟商，還有極兔自己。
收購(gòu)百世后，直播電商也成了極兔重點(diǎn)押注的賽道。2021年，逼近2萬億元的直播電商GMV，產(chǎn)生出了數(shù)以千萬計(jì)的快遞單量。在極兔的官方介紹中，抖音、快手是其14家電商合作平臺(tái)之二。
大槐告訴燃次元，為了爭(zhēng)取“抖快”等直播電商的客戶，他會(huì)親自上門幫忙商家給快遞貼單、打包等。實(shí)際上，根據(jù)燃次元此前《“孤狼”極兔》的報(bào)道，極兔品牌總監(jiān)劉芮此前就曾在公開活動(dòng)中表示，極兔會(huì)在各大區(qū)域組建直播電商的物流小組，協(xié)調(diào)調(diào)配資源，安排包括快遞小哥駐場(chǎng)，上門打包收件等多種服務(wù)。
“極兔要想拿到新客戶，就必須提供更好的服務(wù)，而客服的反饋效率是服務(wù)好壞最直觀的反饋之一。”大槐表示，由于快遞運(yùn)輸難免丟件，一旦丟件，商家可以通過后臺(tái)客服申請(qǐng)賠款，“別的快遞品牌賠款申請(qǐng)流程至少要走一個(gè)月，但極兔基本當(dāng)天就能下發(fā)賠款?！?/p>
不過，下注直播電商為極兔帶來的新訂單量似乎并不理想。
以唐榮負(fù)責(zé)的浙江省某區(qū)為例，雖然相比起“通達(dá)系”，極兔發(fā)貨價(jià)是最低的，但直播電商客戶的增長(zhǎng)并不理想。甚至有時(shí)費(fèi)了“九牛二虎之力”爭(zhēng)取到的客戶，最后并沒有選擇用極兔接單。
根據(jù)百世二季度財(cái)報(bào)顯示，百世在全國(guó)擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心85個(gè)，一級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)5200多個(gè)，末端網(wǎng)點(diǎn)超55000個(gè)。但比起“通達(dá)系”，盡管已經(jīng)疊加了百世運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但極兔的運(yùn)力仍顯不足，末端網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍也仍然較小。
極兔之外，唐榮也是中通的二級(jí)加盟商，在其近3個(gè)月內(nèi)發(fā)展的直播電商新客戶中，由于部分區(qū)域極兔的網(wǎng)點(diǎn)沒有覆蓋到，唐榮最終還是選擇了中通派件，“對(duì)于加盟商來說，滿足客戶需求是第一要位?！?/p>
大槐也深有感受，“客戶都很看重發(fā)貨速度，但對(duì)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心而言，單次運(yùn)輸件量越高、單件快遞運(yùn)輸成本越低，而極兔由于整體單量少，所以站點(diǎn)往往要攢夠足量的快遞才能發(fā)貨?！?/p>
一位接近極兔的相關(guān)人士透露，“當(dāng)前抖音電商中，中通訂單量最多，其次是申通和韻達(dá)，最后才可能是極兔?！?/p>
然而，無論是收購(gòu)百世接入淘系訂單，亦或是下注“抖快”等直播電商尋求破局，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，極兔的訂單量依舊需要靠拼多多來支撐?！艾F(xiàn)在系統(tǒng)里近80%訂單，還是來自拼多多，且大部分貨品都在3公斤甚至1公斤以下?！北R克透露。
而沒能摘下“拼系”帽子的極兔，也借助拼多多的“東風(fēng)”，吃下了一波單量紅利。根據(jù)拼多多2022年Q2數(shù)據(jù)，拼多多Q2營(yíng)收314.4億元，同比增長(zhǎng)36%。依托拼多多電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，今年5月，極兔全網(wǎng)日均票量已經(jīng)超過4000萬單。
然而，快遞專家趙小敏卻表示，極兔想在快遞行業(yè)站穩(wěn)第一梯隊(duì)，就要保證日均訂單達(dá)5000萬票以上。
同時(shí)，趙小敏也表示，現(xiàn)在的快遞行業(yè)環(huán)境與10年前已發(fā)生本質(zhì)變化，快遞單量也不再是唯一的指標(biāo)，“極兔要做的，是提升網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力以及穩(wěn)定性，搶占更多的市場(chǎng)份額以及提供更多的行業(yè)解決方案?！?/p>
摘不掉“拼系”帽子的極兔，距離成為位列中通、韻達(dá)后“中國(guó)加盟制快遞第三”的目標(biāo)，恐怕還有一段路要走。
破局與挑戰(zhàn)
事實(shí)上，極兔也在努力撕掉用戶體驗(yàn)差的固有標(biāo)簽，并將考核標(biāo)準(zhǔn)具象化為運(yùn)送速度、好評(píng)率等具體核指標(biāo)，從上到下落實(shí)到末端驛站和快遞員的身上。
盧克告訴燃次元，3年前加盟時(shí)，極兔對(duì)運(yùn)輸速度、損壞率、客戶好評(píng)都沒有硬性要求，“只要能迅速建立起運(yùn)輸網(wǎng)，把單送出去就行?！爆F(xiàn)如今，客戶的好評(píng)率已經(jīng)成了每個(gè)站點(diǎn)的硬性考核標(biāo)準(zhǔn)。
程亮補(bǔ)充道，一天3個(gè)客戶好評(píng)是快遞業(yè)的硬性考核標(biāo)準(zhǔn)。如果沒達(dá)到就會(huì)視作考核不合格，“很多快遞員都會(huì)追著客戶要好評(píng)?！?/p>
不過，即使在極兔如此高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)改造下，極兔在黑貓投訴上的投訴量依舊居高不下。在黑貓投訴搜索“極兔快遞”，包括“寄丟物件”、“客服服務(wù)態(tài)度差“、“惡意加價(jià)”、“拖延賠付”等在內(nèi)的投訴，累計(jì)已達(dá)15046條。
張鵬飛表示，極兔要想破局，解決用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也必須爭(zhēng)取高凈值的客戶。
但在極兔看來，破局的另一辦法，或是繼續(xù)加強(qiáng)出海。
2015年成立于印尼的極兔，2020年3月才進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但作為一個(gè)橫跨境內(nèi)外雙市場(chǎng)的快遞公司，極兔天然就具有跨境電商的優(yōu)勢(shì)。
在極兔的主場(chǎng)東南亞地區(qū)，極兔定價(jià)偏高，交付速度也優(yōu)于其他本土物流企業(yè)。以東南亞中心城市雅加達(dá)為例，極兔在8個(gè)行政區(qū)設(shè)置了34個(gè)配送點(diǎn)，密度達(dá)到國(guó)內(nèi)部分一線城市標(biāo)準(zhǔn)。此外，極兔進(jìn)一步拓寬了業(yè)務(wù)類型，在提供標(biāo)快、特快等常規(guī)服務(wù)之外，推出“極兔24小時(shí)達(dá)”、“極兔生鮮”和“極兔國(guó)際物流”等專項(xiàng)服務(wù)。
如今，極兔還在進(jìn)一步開拓中東、南美市場(chǎng)，包括埃及、巴西、墨西哥等人口大國(guó)，以及沙特、阿聯(lián)酋這樣的高消費(fèi)人群集中的國(guó)家。據(jù)極兔官網(wǎng)顯示，極兔速遞覆蓋全球13個(gè)國(guó)家，包括亞洲、歐洲、非洲、美洲以及大洋洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
公開資料顯示，目前極兔估值已超1300億元。根據(jù)胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2021全球獨(dú)角獸榜》顯示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和極兔速遞成為全球唯二估值超過1000億元的物流企業(yè)。
盧克表示，當(dāng)前網(wǎng)點(diǎn)的主要盈利來源依舊是境外電商寄件，“境外電商一單就是十幾美元，而國(guó)內(nèi)電商每單只能賺幾塊錢人民幣?！?/p>
但隨著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)增長(zhǎng)率進(jìn)入個(gè)位數(shù)時(shí)代，國(guó)內(nèi)快遞巨頭們紛紛將增長(zhǎng)希望寄托于海外市場(chǎng)。因此，即使極兔在海外的布局較為成熟，壓力也同樣不可忽視。
如在極兔的腹地東南亞地區(qū)，阿里巴巴成為東南亞物流獨(dú)角獸Ninja Van的首個(gè)中方資本。2021年，順豐豪擲175.55億港幣收購(gòu)嘉里物流（東南亞最大第三方物流公司之一）。京東物流也正在拓展從馬來西亞、越南等國(guó)發(fā)往美國(guó)、澳洲、中東等國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
而在極兔尚未深入覆蓋的歐美地區(qū)，菜鳥在德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家，搭建起覆蓋7個(gè)核心國(guó)家的卡車網(wǎng)絡(luò)。
公開資料顯示，目前，菜鳥的物流業(yè)務(wù)已覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日均跨境包裹量超過450萬件，位居全球第四。根據(jù)2022年阿里巴巴Q1財(cái)報(bào)，得益于跨境電商、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，菜鳥為集團(tuán)貢獻(xiàn)了668億元的收入。
京東也在今年“618”首次公布了全球織網(wǎng)計(jì)劃成果，即在美國(guó)、澳大利亞、馬來西亞等地已落地自營(yíng)海外倉。截至6月30日，京東物流已在全球運(yùn)營(yíng)近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，跨境網(wǎng)絡(luò)總倉儲(chǔ)面積同比增長(zhǎng)超70%。
“極兔的重點(diǎn)布局在跨境電商業(yè)務(wù)，而為了擴(kuò)張市場(chǎng)，近日，極兔還與海航貨運(yùn)有限公司達(dá)成合作。這意味著極兔快遞將正式殺入航空快遞市場(chǎng)。”張鵬飛補(bǔ)充道。
與此同時(shí)，日前，拼多多宣布開展跨境電商業(yè)務(wù)，首站落地美國(guó)。多位業(yè)內(nèi)人士表示，如果極兔依舊能“借”到拼多多這股東風(fēng)，或能在海外市場(chǎng)繼續(xù)“風(fēng)光”。
這次，極兔還能借上拼多多出海的東風(fēng)嗎？
*燃次元（ID:chaintruth）
*文中盧克、唐榮、程亮、大槐均為化名
*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。