文|派財(cái)經(jīng) 瑪利亞
編輯|派公子
“共享充電寶刺客，治好了我的電量焦慮”。近日，王凱在三里屯一家餐廳掃碼共享充電寶時(shí)，發(fā)現(xiàn)充電寶的價(jià)格漲到了4元/小時(shí)，手機(jī)電量只剩下1%的他不得不咬牙掃了一個(gè)，但半個(gè)小時(shí)過去了，電量只漲到了10%。當(dāng)王凱準(zhǔn)備歸還充電寶時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)柜已經(jīng)滿了，他不得不多走了十幾分鐘跑到隔壁商場(chǎng)去還。
現(xiàn)如今，關(guān)于共享充電寶的用戶投訴在社交媒體平臺(tái)上屢禁不止，不少年輕人都有過跟王凱一樣的經(jīng)歷。前幾日，“共享充電寶租借費(fèi)漲到每小時(shí)4元”沖上了微博熱搜，引發(fā)了熱議。網(wǎng)友紛紛表示，“再漲下去，共享充電寶租不起了”、“用這個(gè)錢買個(gè)充電寶不香嗎？”
事實(shí)上這已經(jīng)不是共享充電寶第一次漲價(jià)，去年共享充電寶的價(jià)格就已經(jīng)普遍從1-2元/小時(shí)漲至3元/小時(shí)，一些景區(qū)甚至達(dá)到了10元/小時(shí)。在國(guó)家監(jiān)管部門的責(zé)令整改下，行業(yè)的價(jià)格曾出現(xiàn)過小幅回落。
如今針對(duì)共享充電寶再度漲價(jià)的傳言，怪獸充電、竹芒充電和小電科技紛紛回應(yīng)稱，官方并沒有漲價(jià)。但也有客服表示，年輕人對(duì)10元以下的消費(fèi)不怎么在乎。
然而，派財(cái)經(jīng)走訪北京多個(gè)商圈和景區(qū)發(fā)現(xiàn)，共享充電寶價(jià)格確實(shí)已經(jīng)漲至了4元/小時(shí)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，為了擺脫成本高、盈利難的困境，共享充電寶不得不漲價(jià)。
1、共享充電寶再次迎來漲價(jià)潮？
早在2021年初就曾有媒體報(bào)道稱，共享充電寶的使用價(jià)格達(dá)到了每小時(shí)3元，在酒吧、夜店和熱門景區(qū)，共享充電寶的價(jià)格更是高至了每小時(shí)10元。被網(wǎng)友調(diào)侃稱“比特斯拉充電都貴”。
共享充電寶的規(guī)范問題，也一度引來了市場(chǎng)監(jiān)管的介入。
早在2021年6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司，公開要求哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來電、街電、搜電等 " 共享消費(fèi) " 品牌經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行限期整改，同年 9 月份，共享充電寶的價(jià)格才又有了回落，標(biāo)價(jià)逐漸透明化、規(guī)范化。
不過這一整頓并未維持太久，到了2022 年，共享充電寶漲價(jià)潮再次卷土重來，從“3元時(shí)代”邁向了“4元時(shí)代”。
今年年初，深證市消費(fèi)者委員會(huì)對(duì)街電、來電、怪獸、小電等5個(gè)品牌進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果顯示，95%的共享充電寶投放點(diǎn)都沒有列明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而且相隔幾百米的兩個(gè)共享充電寶租用點(diǎn)，價(jià)格可能相差一倍以上。
針對(duì)近日共享充電寶漲價(jià)的問題，多家平臺(tái)回應(yīng)稱：在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前未有漲價(jià)的情況。
小電方面回應(yīng)媒體稱：“在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前未有漲價(jià)的情況。”竹芒科技（旗下有街電、搜電兩品牌）也表示，近一年來肯定是沒有漲過價(jià)的，且暫時(shí)沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃。
怪獸充電相關(guān)人士則回應(yīng)稱，其定價(jià)邏輯是針對(duì)不同商戶的不同需求，制定不同的服務(wù)方案，是由運(yùn)營(yíng)商與商戶共同約定的結(jié)果，要一家一家去談，不存在統(tǒng)一定價(jià)或者調(diào)價(jià)。
有客服表示，共享充電是一種剛需，現(xiàn)在年輕人對(duì) 4 元、8 元、10 來元的消費(fèi)沒有太在意。
對(duì)于“年輕人不太在意漲價(jià)”一說，有網(wǎng)友表示“現(xiàn)在割韭菜都這么理直氣壯了嗎？”“誰(shuí)說年輕人不在意？”
要知道，作為共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，共享充電寶上市之初也是吃到過流量紅利的，而起初價(jià)格低至每小時(shí)1元。為了吸引用戶使用，部分商家還推出了前半小時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠政策。共享充電寶的第一波漲價(jià)潮是在2019年，從1元/小時(shí)漲到了2元/小時(shí)，再到3元/小時(shí)，逐年遞增。
近日派財(cái)經(jīng)走訪了北京三里屯商圈、鼓樓東大街、南鑼鼓巷、環(huán)球影城等景區(qū)和娛樂場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)周圍共享充電寶的租借費(fèi)用普遍在4元/小時(shí)以上，個(gè)別機(jī)柜 價(jià)格高至每小時(shí)6元，更有甚者每小時(shí)10元。
例如，環(huán)球影城怪獸充電的價(jià)格在5元/小時(shí)，而為了讓漲價(jià)看起來不明顯，共享充電寶企業(yè)們將收費(fèi)區(qū)間縮短到了30分鐘為單位計(jì)。
派財(cái)經(jīng)在南鑼鼓巷發(fā)現(xiàn)一家怪獸充電寶的機(jī)柜顯示價(jià)格為5元/0.5小時(shí)，每小時(shí)價(jià)格高至10元。
事實(shí)證明，共享充電寶真的漲價(jià)了。
2、共享充電寶為何漲價(jià)？
在業(yè)內(nèi)人士看來，共享充電寶之所以漲價(jià)，是共享充電寶企業(yè)想要急于擺脫成本高、盈利難的困境。
疫情之下，不少線下消費(fèi)場(chǎng)景的停滯，也給行業(yè)帶來了一些壓力。不過消費(fèi)者對(duì)于在戶外應(yīng)急使用共享充電寶的需求仍然存在。不過整個(gè)共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，增速正在放緩，隨之而來盈利空間被進(jìn)一步壓縮。
早在2019年，共享充電寶行業(yè)就已經(jīng)形成了以小電、街電、來電和怪獸充電為代表的“三電一獸”格局。四家相加占據(jù)了市場(chǎng)八成以上的份額，2020年5月隨著美團(tuán)充電寶的入場(chǎng)，行業(yè)迎來了新一輪洗牌期。
在幾家頭部充電寶企業(yè)中，沖在最前面的是怪獸充電，在發(fā)展前期憑借著資金優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。2021年4月，怪獸充電成功在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，成為了“共享充電第一股”。
根據(jù)怪獸充電最新季度財(cái)報(bào)顯示，截至截至2022年3月31日，怪獸充電在全國(guó)擁有86.1萬個(gè)POI（點(diǎn)位），累計(jì)注冊(cè)用戶達(dá)2.989億。
但怪獸充電的上市加速了資本市場(chǎng)對(duì)共享充電寶這門生意的理性判斷。率先帶著共享充電沖進(jìn)二級(jí)市場(chǎng)的怪獸充電，在上市后的一年多時(shí)間里，股價(jià)一路走低，多數(shù)時(shí)刻都是處于破發(fā)狀態(tài)。
截至2022年8月26日盤前，怪獸充電的股價(jià)跌至每股1美元以下至0.922美元，相較于發(fā)行價(jià)每股8.5美元跌超八成，市值也僅剩2.43億美元。
在怪獸影子下的竹芒科技和小電科技，至今未能成功IPO。
5月，街電和搜電宣布合并成立母公司“竹芒科技”，并在四個(gè)月后完成了Pre-IPO輪融資。2021年底，竹芒科技裁掉了大部分街電的員工，但關(guān)于竹芒科技IPO的消息，至今未有進(jìn)展。
早在2021年9月，竹芒科技就曾宣布，其在全國(guó)范圍的共享充電寶在線商鋪點(diǎn)位（POI）合計(jì)已突破一百萬。怪獸充電上市的同月，小電科技向港交所遞交了上市申請(qǐng)書。不過，小電科技的IPO至今擱淺。小電科技CEO唐永波曾在內(nèi)部信中指出 “公司收入驟降到冰點(diǎn)”，今年3月，小電科技還被曝出虧損過億，裁員2000人的消息。
有分析稱，竹芒和小電科技是受到了怪獸虧損的影響，尤其是小電科技，相比怪獸，小電科技的盈利能力更弱一些，招股書顯示，小電科技在2020年由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損達(dá)到了1.04億元。
怪獸最新財(cái)報(bào)顯示，2022年一季度，怪獸充電營(yíng)收7.371億元，同比下降了13%，凈虧損達(dá)到了9640萬元。
上市之后，怪獸充電就陷入了營(yíng)收增長(zhǎng)的困境，在2021年Q2達(dá)到營(yíng)收高點(diǎn)9.72億元之后，連續(xù)三個(gè)季度處于虧損狀態(tài)，2021年Q3以及Q4的虧損直接導(dǎo)致了2021年全年怪獸充電由盈轉(zhuǎn)虧。2019、2020年其分別盈利1.6億元和7543萬元，2021年虧損為1.25億元。
對(duì)此，怪獸充電在財(cái)報(bào)中解釋稱，2021年三四季度以來，受疫情反復(fù)的影響，國(guó)內(nèi)一些地區(qū)場(chǎng)景的人流量顯著下降，對(duì)共享充電寶的需求也隨之減少。
怪獸的虧損主要是源于銷售和營(yíng)銷費(fèi)用的增加，例如給合作點(diǎn)位的激勵(lì)費(fèi)與傭金。財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電2021年銷售和營(yíng)銷費(fèi)用為30億元，同比增長(zhǎng)39.1%，占到總體營(yíng)收的83.3%。2019年和2020年，銷售和營(yíng)銷費(fèi)用的營(yíng)收占比分別是67%和76%。
在銷售費(fèi)用中，多數(shù)的資金都分給了商家，比例高達(dá)七成。根據(jù)怪獸充電招股書顯示，怪獸分給商家的激勵(lì)資費(fèi)率大概在 50%~70%。
財(cái)報(bào)顯示，2019年-2021年，怪獸充電支付給商家的入場(chǎng)費(fèi)和傭金占充電寶收入的比例分別為48.2%、58.3%、61.1%。
線下優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位的競(jìng)爭(zhēng)，在一二線城市更為激烈，為了爭(zhēng)得一席，不得不支付給商家更高額的入場(chǎng)費(fèi)和分成，進(jìn)一步抬升了經(jīng)營(yíng)成本。因此直接導(dǎo)致了共享充電寶企業(yè)的凈利率降低。自2020年第三季度開始，怪獸充電的凈利率便持續(xù)下降，直至出現(xiàn)負(fù)數(shù)。
除了成本高企，高度依賴租賃業(yè)務(wù)的單一盈利模式，也是制約共享充電寶企業(yè)發(fā)展的重要因素。
以怪獸充電為例，怪獸的營(yíng)收來源主要分為移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)、移動(dòng)電源銷售收入和廣告服務(wù)在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)。其中移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)，貢獻(xiàn)了怪獸整體營(yíng)收超過九成。2022年第一季度，怪獸充電營(yíng)收為7.371億元，其中，移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)為7.177億元，同比減少了12.1%，營(yíng)收占比達(dá)到了97%。
此外，充電寶銷售收入為1290萬元，同比降低了48.3%；其他收入（主要包括廣告服務(wù)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃收入）由2021年同期的510萬元增長(zhǎng)至640萬元。
疫情封控期間，大量線下門店閉店，這給予以線下租賃業(yè)務(wù)為生的共享充電寶行業(yè)帶來巨大沖擊。缺少了主營(yíng)業(yè)務(wù)的收入支撐，固定場(chǎng)所租金，人工費(fèi)用、維護(hù)成本又在持續(xù)燒錢，單一盈利模式下，一旦失去穩(wěn)定客流量，虧損就是必然結(jié)局。
選擇漲價(jià)在一定程度上能緩解企業(yè)在短期內(nèi)的盈利困境。不過受限于監(jiān)管約束和消費(fèi)者輿論聲討，并不是長(zhǎng)久之計(jì)，共享充電的盈利困局待解。
事實(shí)上，共享充電寶定價(jià)亂的根本原因在于，平臺(tái)方控價(jià)能力有限。
行業(yè)發(fā)展之初，共享充電寶企業(yè)的商業(yè)模式以直營(yíng)模式為主，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化加劇，一二線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中投入了大量商家營(yíng)銷費(fèi)用，加上柜機(jī)這折舊、資金回流等方面的壓力，營(yíng)收能力持續(xù)下降。
在一二線城市市場(chǎng)份額趨于飽和下，各家將目光鎖定到了下沉市場(chǎng)。當(dāng)前，代理模式成為了行業(yè)內(nèi)的主要模式。
3、共享充電寶“代理模式”下的亂象
為了快速占領(lǐng)下沉市場(chǎng)，怪獸的微信公眾號(hào)上也打出了最高95%分潤(rùn)，招募合伙人的廣告。
根據(jù)此前頭豹研究院聯(lián)合沙利文發(fā)布的《2022年中國(guó)共享充電寶行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至2022年Q1，怪獸充電的代理點(diǎn)位占比擴(kuò)大至38.9%。竹芒科技利用較低的銷售費(fèi)用深入滲透至下沉市場(chǎng)，已掌握行業(yè)近半的點(diǎn)位資源。
小電科技的代理市場(chǎng)滲透率達(dá)95%，用戶數(shù)達(dá)4億。
怪獸充電的代理模式下，尋找合適的POI、合同談判、充電寶和機(jī)柜設(shè)備維護(hù)這些工作都是由代理商來完成，平臺(tái)只用從消費(fèi)者收取的租金中，以一定的比例向代理商支付傭金費(fèi)用。
竹芒和美團(tuán)為代表的代理模式下，企業(yè)通過銷售設(shè)備、加盟代理的模式來吸引代理商，最終也是以向代理商抽傭的方式來進(jìn)行合作。
小電科技的合資代理模式下，代理商只需要從運(yùn)營(yíng)商處購(gòu)買共享充電寶柜機(jī)，即可進(jìn)行鋪設(shè)，柜機(jī)資產(chǎn)及后續(xù)大部分所得收入都?xì)w代理商所有。
關(guān)于行業(yè)抽傭比例，根據(jù)怪獸招股書中披露的傭金費(fèi)率為75%-90%，也就是說平臺(tái)能從代理商手中分得的利潤(rùn)在10%-15%。
相比較傳統(tǒng)直營(yíng)模式，代理模式下，確實(shí)減輕了不少運(yùn)營(yíng)壓力。但與此同時(shí)，代模式下也暴露出了更多的管理漏洞，首先在于定價(jià)權(quán)的不可控。作為代理有權(quán)對(duì)自己所代理的機(jī)柜進(jìn)行定價(jià)，而且上不封頂。
從一個(gè)充電寶從機(jī)柜租出去到進(jìn)入下一個(gè)機(jī)柜中間產(chǎn)生的利潤(rùn)，歸代理所有。而租用充電寶所產(chǎn)生的費(fèi)用跟使用時(shí)長(zhǎng)又直接掛鉤，充電寶離開機(jī)柜越久利潤(rùn)越多。因此，一些代理在鋪設(shè)機(jī)柜距離上，進(jìn)行了精心計(jì)算。
更有甚者采用人為填坑的方式，來制造出充電寶爆滿的景象。此前就曾有網(wǎng)友爆料稱，有商家在消費(fèi)者借走充電寶之后，拿出了新的共享充電寶塞進(jìn)原孔位，導(dǎo)致其多走了好幾公里路才還上充電寶，白白增加了不少的使用時(shí)間，多花了不少錢。
這種場(chǎng)景在景區(qū)和酒吧等價(jià)格偏高的地方，更為常見。一位高頻使用共享充電寶用戶告訴派財(cái)經(jīng)，她曾經(jīng)在北京鼓樓附近租借過一次充電寶，走了3公里才找到一處空位，原本1小時(shí)的租借費(fèi)，拉長(zhǎng)到了1個(gè)半小時(shí)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，企業(yè)再給商家布置機(jī)柜時(shí)，會(huì)安排“冗余”充電寶，一般會(huì)多出5-10塊充電寶，一來可以最大限度利用機(jī)柜，二來可以通過隨時(shí)填滿機(jī)柜的方式，拉長(zhǎng)共享充電寶的使用時(shí)長(zhǎng)。
代理模式下，代理商和商家的分成比例也是可談的，通常是三七分，即代理分得三，商家分得七。因而商家的收入也是跟共享充電寶的收入掛鉤的。
代理模式盛行的當(dāng)下，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的怪獸、小電、竹芒、美團(tuán)充電等都是起到了平臺(tái)作用，他們只負(fù)責(zé)買賣充電寶、充電寶機(jī)柜和設(shè)備維護(hù)。
真正在市場(chǎng)上進(jìn)行交易的是代理商和商家以及消費(fèi)者，而代理商和商家的利益又是高度綁定，這對(duì)于消費(fèi)者而言，并不是什么好事。
頻頻漲價(jià)的共享充電寶并沒有給消費(fèi)者帶來更好的使用體驗(yàn)。反而是隨著充電寶的老化以及使用頻次過高后，質(zhì)量大不如前。不少消費(fèi)者表示，現(xiàn)如今的共享充電寶普遍存在充電緩慢，充電寶經(jīng)常電量不滿，而且掃碼需要經(jīng)過層層登記等操作。
在黑貓投訴上，關(guān)于共享充電寶的投訴更是絡(luò)繹不絕。其中有多項(xiàng)投訴指向了商家亂收費(fèi)的問題，歸還充電寶后依舊在扣費(fèi)等亂象層出不窮。
共享充電行業(yè)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，擺脫單一營(yíng)收模式，增加多元化收入渠道，將是大勢(shì)所趨，當(dāng)下各共享充電行業(yè)玩家都在積極尋找第二增長(zhǎng)曲線。怪獸充電跨界推出了白酒業(yè)務(wù)，試圖利用怪獸規(guī)模較大的網(wǎng)點(diǎn)和用戶數(shù)進(jìn)行交易轉(zhuǎn)化，然而如今看來跨界嘗試并不理想。竹芒科技則直接在代理模式下，大力發(fā)展合伙人，進(jìn)行新硬件產(chǎn)品的推廣。
然而，在跑馬圈地的同時(shí)，如何改善用戶體驗(yàn)度，樹立品牌口碑，終究是共享充電行業(yè)發(fā)展繞不過去的一道坎。