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騰訊換擋,差點(diǎn)把美團(tuán)甩下了車

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騰訊換擋,差點(diǎn)把美團(tuán)甩下了車

騰訊成了“渣男”?

文|新媒科技評(píng)論

作家韓寒曾寫過(guò)這樣一段話:“‘虛驚一場(chǎng)’這四個(gè)字是人世間最好的成語(yǔ),比起什么興高采烈、五彩繽紛、一帆風(fēng)順都要美好百倍?!?/p>

于美團(tuán)而言,最近對(duì)這句話可能是有更深刻的體會(huì)。半天之內(nèi),美團(tuán)便經(jīng)歷了大悲與大喜,股價(jià)也隨之坐了一把過(guò)山車。

8月16日下午,市場(chǎng)突然曝出“騰訊計(jì)劃出售美團(tuán)全部股權(quán)”的消息,美團(tuán)股價(jià)隨即跳水,市值一度下挫13%,蒸發(fā)超1000億港元。

到了當(dāng)日晚間,騰訊通過(guò)媒體回應(yīng)稱市場(chǎng)相關(guān)傳言不實(shí),騰訊目前沒(méi)有計(jì)劃出售美團(tuán)股份。一出引爆互聯(lián)網(wǎng)圈的“分手大戲”最終被證實(shí)只是謠言,但對(duì)于美團(tuán)及其他騰訊系公司而言,這并不意味著未來(lái)就可以高枕無(wú)憂、

騰訊美團(tuán)走過(guò)六年

8月17日開盤后,美團(tuán)的股價(jià)有所回升,但截至撰稿時(shí),較16日股價(jià)的最高點(diǎn),美團(tuán)仍有7%的跌幅。僅僅是被“謠傳”了一個(gè)下午,美團(tuán)的市值便已蒸發(fā)不少,如果消息屬實(shí),美團(tuán)的股價(jià)恐怕更堪憂了。

而此事之所以能引起市場(chǎng)如此高的關(guān)注度,還在于美團(tuán)和騰訊的關(guān)系非同一般。美團(tuán)作為微信“九宮格”中的一員,曾拿過(guò)騰訊的多筆投資,身上也有著“騰訊系”的標(biāo)簽。

兩者最早的淵源還要追溯至2014年,彼時(shí),美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)還沒(méi)有合并,騰訊獨(dú)獨(dú)看中了大眾點(diǎn)評(píng),并參與了其第六輪、第七輪的投資,投資金額約6.21億美元,騰訊對(duì)大眾點(diǎn)評(píng)的持股比例約為20%。

2015年,美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)正式合并,合并成立的新公司在上市前有過(guò)2輪融資,騰訊均為領(lǐng)投方,美團(tuán)募資超過(guò)70億美元,而此兩輪騰訊的投資金額約為22億美元。

2018年9月,美團(tuán)正式上市,此后,騰訊更是多次增持,最近一次是2021年7月,美團(tuán)宣布騰訊增資約4億美元,用于無(wú)人車、無(wú)人機(jī)配送等技術(shù)創(chuàng)新。此輪增持完成之后,騰訊對(duì)美團(tuán)的持股比例從17%上升到了17.2%。

據(jù)雪球網(wǎng)友happyCPA 的不完全統(tǒng)計(jì),不考慮美團(tuán)上市后,騰訊從二級(jí)市場(chǎng)買入的少量股份,截至去年3月,騰訊在美團(tuán)上的投資成本約40.73億美元,再加上去年7月的4億美元增持,累計(jì)投資成本約為45億美元。

但騰訊對(duì)美團(tuán)最重要的支持并不僅僅是輸送資金,主要還是在于業(yè)務(wù)層面。騰訊坐擁微信和QQ兩大國(guó)民社交應(yīng)用,是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的流量池,而美團(tuán)則是唯一一家在微信支付上擁有三個(gè)不同入口的第三方服務(wù)提供商,包括貓眼娛樂(lè)、美團(tuán)外賣和美團(tuán)團(tuán)購(gòu)。

2018年美團(tuán)上市時(shí),王興曾表示美團(tuán)約89%的餐飲外賣交易是通過(guò)自家軟件獲得,其余則主要通過(guò)微信、QQ的入口來(lái)獲取,除了提供流量?jī)r(jià)值之外,騰訊的背書也成為了當(dāng)時(shí)美團(tuán)在全球上市時(shí)的一個(gè)重要“賣點(diǎn)”,這些信心上的無(wú)形價(jià)值,已無(wú)法只用金錢來(lái)衡量了。

騰訊成了“渣男”?

在互聯(lián)網(wǎng)的紅利期,大廠們都喜歡“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,就像上述騰訊與美團(tuán)的抱團(tuán),兩者是互惠互利,美團(tuán)依靠騰訊的流量而快速崛起,而騰訊也通過(guò)向美團(tuán)提供諸如地圖、支付等服務(wù)而獲得收益。

套用騰訊總裁劉熾平的話來(lái)說(shuō),投資是騰訊的核心戰(zhàn)略之一。據(jù)媒體梳理,騰訊持股過(guò)的公司多達(dá) 250 多家,涉及軟件與服務(wù)、媒體、金融等多個(gè)行業(yè)。不過(guò),從去年底開始,騰訊也開始化身“渣男”,跟不少投資企業(yè)宣告“分手”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),過(guò)去一年以來(lái),遭騰訊減持的大公司便包括京東、Sea這樣的互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭,還有海瀾之家、步步高等線下零售企業(yè),以及新東方、華誼兄弟等其它領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

其中也不乏大手筆賣出的先例,比如去年12月,騰訊以中期派息的方式,將其所持有約4.6億股京東股權(quán)發(fā)放給股東,此后,騰訊對(duì)京東持股比例由17%降至2.3%,不再是京東的第一大股東。

不過(guò),截至目前為止,由騰訊擔(dān)任第一大股東的頭部企業(yè)還有不少,包括近3000億市值的快手,由騰訊持股17.24%;此外,騰訊還是B站和拼多多的第二大股東,兩者的市值分別為近百億美元和600多億美元,騰訊分別持股13.4%和15.5%。

此外在貝殼、知乎、唯品會(huì)、蔚來(lái)等企業(yè)中,騰訊的持股比例仍維持在10%左右,正因?yàn)椴簧兕^部企業(yè)都有騰訊的影子,此次“騰訊清倉(cāng)美團(tuán)”的傳言,也對(duì)這些企業(yè)的股價(jià)造成了一定的影響。

不過(guò),“分手”并不意味著“決裂”,以騰訊京東為例,即便當(dāng)前騰訊已讓出了第一股東的位置,但在6月,雙方仍共同宣布將原本的戰(zhàn)略合作協(xié)議續(xù)期3年,京東將繼續(xù)占有騰訊關(guān)鍵的流量入口。

騰訊調(diào)換引擎

除了大手筆減持之外,過(guò)去一年騰訊的投資動(dòng)作也未曾停歇,2021年至今,騰訊所投資的企業(yè)已超過(guò)了300家。

據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì),騰訊今年以來(lái)投資了汽車交通、先進(jìn)制造、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的多家企業(yè),從投資方向來(lái)看,騰訊開始更偏向硬科技等實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域,其對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的投資占比,已經(jīng)超過(guò)了以互聯(lián)網(wǎng)為主的騰訊傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)。

從昔日的游戲、文娛傳媒和電商零售,轉(zhuǎn)為了以企業(yè)服務(wù)、金融和先進(jìn)制造等賽道,騰訊投資風(fēng)格的變化還是很明顯的。騰訊總裁劉熾平也坦承,“過(guò)去,行業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)型,投入較大?,F(xiàn)在,大家更關(guān)注長(zhǎng)線業(yè)務(wù)發(fā)展,更健康地投入。”

從這一角度來(lái)看,拼多多、B站、知乎等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的代表企業(yè),也需要積極調(diào)整業(yè)務(wù)方向,或許才能避免成為騰訊下一輪減持的目標(biāo),畢竟,騰訊轉(zhuǎn)換發(fā)展方向的動(dòng)作已經(jīng)十分明顯。

過(guò)去,不少互聯(lián)網(wǎng)頭部公司均會(huì)選擇“先燒錢,后盈利”,在獲取了市場(chǎng)的支配性地位后,再通過(guò)規(guī)模效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)超額利潤(rùn)。流量作為其中的關(guān)鍵,也成了大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望“抱團(tuán)”騰訊的原因。

但時(shí)移世易,騰訊近來(lái)的積極換擋,也正好反映了新的市場(chǎng)趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)反壟斷政策之下,以騰訊為代表的巨頭們將不再沿著流量思路打轉(zhuǎn),而是致力于長(zhǎng)期的,可持續(xù)的發(fā)展,如何支持社會(huì)的創(chuàng)新性發(fā)展,成為了大廠轉(zhuǎn)身下半場(chǎng)的關(guān)鍵。

就像馬化騰所言,騰訊只是國(guó)家社會(huì)大發(fā)展期間的一家普通公司,是國(guó)家發(fā)展浪潮下的受益者。未來(lái)騰訊要做的,是在服務(wù)國(guó)家和社會(huì)的時(shí)候,做好助手、做好連接器。

從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)換擋至產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),騰訊這列動(dòng)車組已經(jīng)開始調(diào)換引擎,而對(duì)于還在車上的“騰訊系”們來(lái)說(shuō),畢竟買的不是全程票,能繼續(xù)坐多遠(yuǎn),能不能到終點(diǎn)站,也許還得看騰訊給不給補(bǔ)票的機(jī)會(huì)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

騰訊

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騰訊換擋,差點(diǎn)把美團(tuán)甩下了車

騰訊成了“渣男”?

文|新媒科技評(píng)論

作家韓寒曾寫過(guò)這樣一段話:“‘虛驚一場(chǎng)’這四個(gè)字是人世間最好的成語(yǔ),比起什么興高采烈、五彩繽紛、一帆風(fēng)順都要美好百倍?!?/p>

于美團(tuán)而言,最近對(duì)這句話可能是有更深刻的體會(huì)。半天之內(nèi),美團(tuán)便經(jīng)歷了大悲與大喜,股價(jià)也隨之坐了一把過(guò)山車。

8月16日下午,市場(chǎng)突然曝出“騰訊計(jì)劃出售美團(tuán)全部股權(quán)”的消息,美團(tuán)股價(jià)隨即跳水,市值一度下挫13%,蒸發(fā)超1000億港元。

到了當(dāng)日晚間,騰訊通過(guò)媒體回應(yīng)稱市場(chǎng)相關(guān)傳言不實(shí),騰訊目前沒(méi)有計(jì)劃出售美團(tuán)股份。一出引爆互聯(lián)網(wǎng)圈的“分手大戲”最終被證實(shí)只是謠言,但對(duì)于美團(tuán)及其他騰訊系公司而言,這并不意味著未來(lái)就可以高枕無(wú)憂、

騰訊美團(tuán)走過(guò)六年

8月17日開盤后,美團(tuán)的股價(jià)有所回升,但截至撰稿時(shí),較16日股價(jià)的最高點(diǎn),美團(tuán)仍有7%的跌幅。僅僅是被“謠傳”了一個(gè)下午,美團(tuán)的市值便已蒸發(fā)不少,如果消息屬實(shí),美團(tuán)的股價(jià)恐怕更堪憂了。

而此事之所以能引起市場(chǎng)如此高的關(guān)注度,還在于美團(tuán)和騰訊的關(guān)系非同一般。美團(tuán)作為微信“九宮格”中的一員,曾拿過(guò)騰訊的多筆投資,身上也有著“騰訊系”的標(biāo)簽。

兩者最早的淵源還要追溯至2014年,彼時(shí),美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)還沒(méi)有合并,騰訊獨(dú)獨(dú)看中了大眾點(diǎn)評(píng),并參與了其第六輪、第七輪的投資,投資金額約6.21億美元,騰訊對(duì)大眾點(diǎn)評(píng)的持股比例約為20%。

2015年,美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)正式合并,合并成立的新公司在上市前有過(guò)2輪融資,騰訊均為領(lǐng)投方,美團(tuán)募資超過(guò)70億美元,而此兩輪騰訊的投資金額約為22億美元。

2018年9月,美團(tuán)正式上市,此后,騰訊更是多次增持,最近一次是2021年7月,美團(tuán)宣布騰訊增資約4億美元,用于無(wú)人車、無(wú)人機(jī)配送等技術(shù)創(chuàng)新。此輪增持完成之后,騰訊對(duì)美團(tuán)的持股比例從17%上升到了17.2%。

據(jù)雪球網(wǎng)友happyCPA 的不完全統(tǒng)計(jì),不考慮美團(tuán)上市后,騰訊從二級(jí)市場(chǎng)買入的少量股份,截至去年3月,騰訊在美團(tuán)上的投資成本約40.73億美元,再加上去年7月的4億美元增持,累計(jì)投資成本約為45億美元。

但騰訊對(duì)美團(tuán)最重要的支持并不僅僅是輸送資金,主要還是在于業(yè)務(wù)層面。騰訊坐擁微信和QQ兩大國(guó)民社交應(yīng)用,是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的流量池,而美團(tuán)則是唯一一家在微信支付上擁有三個(gè)不同入口的第三方服務(wù)提供商,包括貓眼娛樂(lè)、美團(tuán)外賣和美團(tuán)團(tuán)購(gòu)。

2018年美團(tuán)上市時(shí),王興曾表示美團(tuán)約89%的餐飲外賣交易是通過(guò)自家軟件獲得,其余則主要通過(guò)微信、QQ的入口來(lái)獲取,除了提供流量?jī)r(jià)值之外,騰訊的背書也成為了當(dāng)時(shí)美團(tuán)在全球上市時(shí)的一個(gè)重要“賣點(diǎn)”,這些信心上的無(wú)形價(jià)值,已無(wú)法只用金錢來(lái)衡量了。

騰訊成了“渣男”?

在互聯(lián)網(wǎng)的紅利期,大廠們都喜歡“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,就像上述騰訊與美團(tuán)的抱團(tuán),兩者是互惠互利,美團(tuán)依靠騰訊的流量而快速崛起,而騰訊也通過(guò)向美團(tuán)提供諸如地圖、支付等服務(wù)而獲得收益。

套用騰訊總裁劉熾平的話來(lái)說(shuō),投資是騰訊的核心戰(zhàn)略之一。據(jù)媒體梳理,騰訊持股過(guò)的公司多達(dá) 250 多家,涉及軟件與服務(wù)、媒體、金融等多個(gè)行業(yè)。不過(guò),從去年底開始,騰訊也開始化身“渣男”,跟不少投資企業(yè)宣告“分手”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),過(guò)去一年以來(lái),遭騰訊減持的大公司便包括京東、Sea這樣的互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭,還有海瀾之家、步步高等線下零售企業(yè),以及新東方、華誼兄弟等其它領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

其中也不乏大手筆賣出的先例,比如去年12月,騰訊以中期派息的方式,將其所持有約4.6億股京東股權(quán)發(fā)放給股東,此后,騰訊對(duì)京東持股比例由17%降至2.3%,不再是京東的第一大股東。

不過(guò),截至目前為止,由騰訊擔(dān)任第一大股東的頭部企業(yè)還有不少,包括近3000億市值的快手,由騰訊持股17.24%;此外,騰訊還是B站和拼多多的第二大股東,兩者的市值分別為近百億美元和600多億美元,騰訊分別持股13.4%和15.5%。

此外在貝殼、知乎、唯品會(huì)、蔚來(lái)等企業(yè)中,騰訊的持股比例仍維持在10%左右,正因?yàn)椴簧兕^部企業(yè)都有騰訊的影子,此次“騰訊清倉(cāng)美團(tuán)”的傳言,也對(duì)這些企業(yè)的股價(jià)造成了一定的影響。

不過(guò),“分手”并不意味著“決裂”,以騰訊京東為例,即便當(dāng)前騰訊已讓出了第一股東的位置,但在6月,雙方仍共同宣布將原本的戰(zhàn)略合作協(xié)議續(xù)期3年,京東將繼續(xù)占有騰訊關(guān)鍵的流量入口。

騰訊調(diào)換引擎

除了大手筆減持之外,過(guò)去一年騰訊的投資動(dòng)作也未曾停歇,2021年至今,騰訊所投資的企業(yè)已超過(guò)了300家。

據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì),騰訊今年以來(lái)投資了汽車交通、先進(jìn)制造、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的多家企業(yè),從投資方向來(lái)看,騰訊開始更偏向硬科技等實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域,其對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的投資占比,已經(jīng)超過(guò)了以互聯(lián)網(wǎng)為主的騰訊傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)。

從昔日的游戲、文娛傳媒和電商零售,轉(zhuǎn)為了以企業(yè)服務(wù)、金融和先進(jìn)制造等賽道,騰訊投資風(fēng)格的變化還是很明顯的。騰訊總裁劉熾平也坦承,“過(guò)去,行業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)型,投入較大。現(xiàn)在,大家更關(guān)注長(zhǎng)線業(yè)務(wù)發(fā)展,更健康地投入。”

從這一角度來(lái)看,拼多多、B站、知乎等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的代表企業(yè),也需要積極調(diào)整業(yè)務(wù)方向,或許才能避免成為騰訊下一輪減持的目標(biāo),畢竟,騰訊轉(zhuǎn)換發(fā)展方向的動(dòng)作已經(jīng)十分明顯。

過(guò)去,不少互聯(lián)網(wǎng)頭部公司均會(huì)選擇“先燒錢,后盈利”,在獲取了市場(chǎng)的支配性地位后,再通過(guò)規(guī)模效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)超額利潤(rùn)。流量作為其中的關(guān)鍵,也成了大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望“抱團(tuán)”騰訊的原因。

但時(shí)移世易,騰訊近來(lái)的積極換擋,也正好反映了新的市場(chǎng)趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)反壟斷政策之下,以騰訊為代表的巨頭們將不再沿著流量思路打轉(zhuǎn),而是致力于長(zhǎng)期的,可持續(xù)的發(fā)展,如何支持社會(huì)的創(chuàng)新性發(fā)展,成為了大廠轉(zhuǎn)身下半場(chǎng)的關(guān)鍵。

就像馬化騰所言,騰訊只是國(guó)家社會(huì)大發(fā)展期間的一家普通公司,是國(guó)家發(fā)展浪潮下的受益者。未來(lái)騰訊要做的,是在服務(wù)國(guó)家和社會(huì)的時(shí)候,做好助手、做好連接器。

從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)換擋至產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),騰訊這列動(dòng)車組已經(jīng)開始調(diào)換引擎,而對(duì)于還在車上的“騰訊系”們來(lái)說(shuō),畢竟買的不是全程票,能繼續(xù)坐多遠(yuǎn),能不能到終點(diǎn)站,也許還得看騰訊給不給補(bǔ)票的機(jī)會(huì)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。