文|另鏡 謝涵
編輯|陳彥旭
新能源賽道目前處于搶占客戶階段，已難免以價格優(yōu)勢獲取更多銷量，頭部企業(yè)都在繼續(xù)加碼核心競爭力，增值服務而非短期利潤。
對于理想汽車，目前尷尬的是，急需提速新款上市，補位中端車型市場。在華為、蔚來和小鵬都在加速布局中高端客戶產(chǎn)品時，理想汽車推出了售價遠高于中端車型的L9。
8月15日，理想汽車發(fā)布第二季度財報，凈虧損遠超外界預期，營收87.3億元，同比大增73.3%，環(huán)比減少8.7%；凈虧損達6.4億元，虧損額同比擴大172.2%，相較于去年同期凈虧損僅1090萬元，增加約6.3億元。
本季度，公司盈利能力同比穩(wěn)步上升，第二季度車輛毛利率21.2%，同比增長2.6個百分點。環(huán)比略有下降，下降1.1個百分比；但公司造血能力變?nèi)?，公司?jīng)營現(xiàn)金流量11.3億元，同比減少19.8%，環(huán)比大降38.4%。
第二季度，理想汽車交付量為28687輛，同比增長63.2%，但環(huán)比大降9.55%。主要是受上海疫情封控措施影響，其中4月僅交付4167輛汽車，環(huán)比大跌62%。隨后的5月和6月，隨著長三角全面復工復產(chǎn)，理想汽車交付量隨之反彈。5月理想汽車交付11496輛，6月份交付13024輛。
進入三季度，理想汽車交付量再度出現(xiàn)環(huán)比下滑。今年7月交付10422輛理想ONE，同比增長21.3%，環(huán)比減少2600輛。值得一提的是，理想ONE在8月14日開啟價值7000元的保險促銷活動。
在業(yè)績展望方面，理想汽車也相對保守，預計2022年第三季度汽車交付量大約為27000輛至29000輛，同比增長約7.5%至15.5%?？偁I收將達到89.6億元至95.6億元，同比增長約15.3%至22.9%。
公司在今年4月發(fā)布最新財報披露，理想汽車2021年新增銀行、金融機構(gòu)債務達60億元，2020年則為511.6百 萬元。此外，6月28日，理想宣布一項ATM增發(fā)計劃，出售不超過20億美元的美國存托股份，目前已募集資金總額為3.665億美元。
截至二季度，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額536.5億元。
01 L9提速8月底交付
7月4日下午，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出旗下第二款產(chǎn)品，大型電動SUV問界M7，這也意味著華為正式搶占理想汽車市場空間。
問界M7目前的競爭目標只是理想ONE，而并非是最新發(fā)布的理想L9。問界M7目前定價31.98萬元起，略低于理想ONE的統(tǒng)一售價34.98萬元。
值得注意的是，小鵬汽車旗艦智能純電中大型SUV車型G9計劃在三季度正式上市發(fā)售和規(guī)模投產(chǎn)，并在四季度大規(guī)模交付。
小鵬汽車計劃在明年新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車，覆蓋15-40萬價格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣，并將進一步加強在各個細分市場的優(yōu)勢。
此外，蔚來于2021年12月推出轎跑ET5，正在加速生產(chǎn)，預計今年九月交付，售價32.8萬元-38.6萬元，這意味著面對激烈的競爭環(huán)境，蔚來推出產(chǎn)品定價已在探底的車型。
新能源賽道目前處于搶占客戶階段，已難免以價格優(yōu)勢獲取更多銷量，頭部企業(yè)都在繼續(xù)加碼核心競爭力，增值服務而非短期利潤。
對于理想汽車，目前尷尬的是，中端市場讓給了友商 ，急需提速新款上市，補位中端車型市場。
在華為、蔚來和小鵬都在加速搶占中高端客戶產(chǎn)品時，理想汽車推出了售價遠高于中端車型的L9。
今年6月21日，憑借一款車型理想ONE“打天下”的理想汽車，終于推出第二款量產(chǎn)車型，售價更高的理想L9。理想L9是一臺旗艦級全尺寸圍繞家庭用戶打造的SUV，是增程式電動汽車，零售價格達45.98萬元。
“對我們來講，現(xiàn)在更重要的是，如何讓我們那些預算在40萬到50萬之間的客戶下單購買L9。”8月15日晚間，理想汽車總裁沈亞楠在業(yè)績電話會上表示。
沈亞楠稱，理想新車L9發(fā)布后，擠占了一部分原有車型理想ONE的訂單。L9原計劃9月交付，時間表將提前到8月底。
理想汽車稱，L9訂單超過3萬輛，預期9月交付即可突破1萬輛。
02 純電車型將在明年發(fā)售
理想發(fā)布最新財報，凈虧損幅度超過市場預期，公司正在提速推出新品。
8月15日，公司創(chuàng)始人李想在社交媒體上稱，希望購買理想ONE的消費者可以等等L8。
據(jù)悉，理想 L8 也是增程式電動汽車。L8諜照近日也在網(wǎng)絡曝光，該車雖然也屬于中大型 SUV，但定位低于理想 L9，或為理想 ONE 的升級改款。
爆料信息顯示，理想 L8（X02）車長為 5,030mm，軸距 3,000mm，售價區(qū)間為 30-40 萬元，將對標 GLE。外界預計理想 L8會在2023年一季度推出。
沈亞楠稱，理想ONE換代車型L8也會提前發(fā)布，“比外界預期還要更早一些。L8推出到交付也會比L9更快。等L8上市，我們會和競爭對手有很好的比對，我們有更大的信心主導市場。”
此外，有網(wǎng)友問到理想X03 這款車型，該網(wǎng)友表示想要一款大五座汽車，并且希望車輛后排中間也能坐人，類似于奧迪Q7 的后排。
對此，李想回復稱：“遠比 Q7 大，可以參考最新的添越 L 五座版的后排空間”，并且李想補充到：“X03 超越庫里南和后排空間和舒適性也沒問題，雖然這句話大家看著很不爽?！?/p>
理想方面在財報電話會上表示，我們看到了一些放緩跡象，純電車型將在明年發(fā)售，關于新產(chǎn)品，很快就會到來，而且會比預期來得更快。
對于投放市場的任何新產(chǎn)品，都有一個增收、改善現(xiàn)金流，提高盈利能力的意圖。因此，計劃推出純電車型，會有合理的盈利能力。不會影響公司現(xiàn)金流和明年利潤率。