文|雷達(dá)財(cái)經(jīng) 孟帥
編輯|深海
8月15日，理想汽車打響國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力發(fā)布半年報(bào)的“頭炮”，不過(guò)理想汽車財(cái)報(bào)并不十分漂亮。
上半年，理想汽車收入為182.95億元，同比增長(zhǎng)112.4%，但經(jīng)營(yíng)虧損也在同步擴(kuò)大，從去年同期9.44億元的經(jīng)營(yíng)虧損擴(kuò)大至13.92億元，這相當(dāng)于理想汽車上半年每賣出一輛車，平均經(jīng)營(yíng)虧損會(huì)超過(guò)2.3萬(wàn)元。
值得一提的是，長(zhǎng)久以來(lái)只有理想ONE一款車型的理想汽車，將于8月底正式交付自己的“二胎”——理想L9。截至8月1日，理想L9的累計(jì)預(yù)訂量超過(guò)5萬(wàn)。
在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔看來(lái)，理想L9的交付將在一定程度上對(duì)理想ONE的市場(chǎng)份額造成影響。但整體來(lái)看，理想兩款車的銷量預(yù)計(jì)將比只有一款車的銷量要好。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，多款車型也將更利于理想汽車的發(fā)展。
賣出一輛車平均經(jīng)營(yíng)虧損2.3萬(wàn)
財(cái)報(bào)顯示，理想汽車上半年共取得182.95億元的收入，與上年同期相比翻了一倍還多，漲幅達(dá)到112.4%。單季度來(lái)看，理想汽車第二季度的營(yíng)收增速為73%，但與此前動(dòng)輒150%以上的增速相比，表現(xiàn)并不亮眼。
理想汽車營(yíng)收季度增速變緩的同時(shí)，經(jīng)營(yíng)虧損也在同步擴(kuò)大。去年上半年理想汽車的經(jīng)營(yíng)虧損為9.44億元，今年上半年理想汽車的經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到13.92億元。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，理想汽車去年全年共交付90491輛汽車，同期理想汽車的經(jīng)營(yíng)虧損為10.2億元。這意味著，去年理想汽車每賣出一輛車，就會(huì)產(chǎn)生超過(guò)1.1萬(wàn)元的平均經(jīng)營(yíng)虧損。按照同樣的方式計(jì)算，今年上半年，理想汽車賣出一輛車的平均經(jīng)營(yíng)虧損超過(guò)2.3萬(wàn)，與去年相比翻了一倍還多。
理想汽車上半年虧損增大的一部分原因，源自成本和費(fèi)用的上升。上半年，理想汽車的銷售成本為142.5億元，與上年同期相比增長(zhǎng)了102.3%，這主要是由于上半年汽車的交付量增長(zhǎng)所致。
與此同時(shí)，理想汽車上半年的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到29.1億元，同比上漲148.8%。理想汽車研發(fā)費(fèi)用的增長(zhǎng)，主要與研發(fā)人員的增加及新車型的研發(fā)有關(guān)。
上半年，理想汽車的銷售、一般及行政費(fèi)用達(dá)到25.3億元，同比上漲87.9%。這是因?yàn)橥诶硐肫嚨娜藛T增加，導(dǎo)致雇員薪酬增加，并且隨著銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，理想汽車相關(guān)的租金支出也隨之增加。截至上半年末，理想汽車在113個(gè)城市共擁有247家零售中心，并在226個(gè)城市運(yùn)營(yíng)有308家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。
上半年表現(xiàn)平平的理想汽車，對(duì)接下來(lái)第三季度的業(yè)績(jī)展望較為保守。第三季度，理想汽車預(yù)計(jì)將交付新車2.7萬(wàn)輛至2.9萬(wàn)輛，若將7月已經(jīng)交付的10422輛刨除，理想汽車8月、9月的預(yù)計(jì)平均交付量將跌至萬(wàn)輛以下。
理想汽車放開“二胎”
雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，自2019年11月正式開始量產(chǎn)以來(lái)，理想汽車在很長(zhǎng)一段時(shí)間里只有理想ONE這一款車型。作為理想汽車的“獨(dú)生子”，理想ONE自上市以來(lái)共實(shí)現(xiàn)194913輛的交付量；憑借這款車型，理想汽車還接連創(chuàng)下國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力單車型生產(chǎn)下線最快破10萬(wàn)、20萬(wàn)的紀(jì)錄。
今年7月，理想ONE共交付10422輛，交付量同比增長(zhǎng)21.3%。雖然7月理想汽車的交付量破萬(wàn)，但理想汽車交出的這份以交付量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的答卷，算不上十分漂亮。環(huán)比來(lái)看，理想汽車7月的交付量出現(xiàn)20%的下跌，年內(nèi)也沒(méi)能超越1月、3月、5月的交付量。
與對(duì)手相比，7月理想汽車的交付量仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)小鵬汽車的超越，被小鵬汽車以11524量的交付量甩在身后。與此同時(shí)，理想汽車還被處于造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)的哪吒汽車、零跑汽車分別以3615輛、1622輛的差距甩開。
不過(guò)，理想汽車只有一個(gè)“獨(dú)生子”的局面已被打破，眼下理想汽車即將迎來(lái)“二胎”。據(jù)理想汽車透露，8月底理想汽車旗下的第二款車型——理想L9將正式啟動(dòng)用戶交付。
據(jù)了解，理想打造的這款新車定位為服務(wù)于家庭的的智能旗艦SUV，車內(nèi)設(shè)有6座，搭載理想汽車自研的旗艦級(jí)增程電動(dòng)和底盤系統(tǒng)，并配備智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100公里。
至于外界關(guān)心的定價(jià)問(wèn)題，理想汽車將這款新車的售價(jià)定為45.98萬(wàn)元，高于目前理想汽車在售的理想ONE，目前理想ONE的官網(wǎng)售價(jià)為34.98萬(wàn)元。
值得一提的是，理想汽車CEO李想對(duì)這款新車曾寄予厚望，不僅稱其為“500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV”，還樂(lè)觀預(yù)測(cè)理想L9的銷量一定會(huì)比理想ONE更好，會(huì)很快達(dá)到月銷1萬(wàn)輛的水平。
雖然理想L9還未正式交付，但其在市場(chǎng)上的表現(xiàn)已有數(shù)據(jù)可供參考。早在今年6月，理想汽車便為這款新車召開了發(fā)布會(huì)，理想L9發(fā)布之日便同步開啟了預(yù)訂。理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，理想L9開啟預(yù)訂的72小時(shí)，訂單量便已突破3萬(wàn)輛；截至今年8月1日，理想L9的累計(jì)預(yù)訂量超過(guò)5萬(wàn)。
然而，雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，理想L9還未真正開至車主的家中，有關(guān)理想L9的質(zhì)疑便率先來(lái)臨。
據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，今年7月，一輛理想L9的試駕車懸掛出現(xiàn)問(wèn)題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無(wú)法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。彼時(shí)，理想汽車的工作人員回應(yīng)稱，此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問(wèn)題，已查明原因，并會(huì)在最終量產(chǎn)車身上解決該問(wèn)題。
同月，又有消費(fèi)者反映，自己在參與試駕理想L9的過(guò)程中，試駕員演示加速，突遇三道變二道，但由于反應(yīng)不及，連撞幾十米護(hù)欄。據(jù)網(wǎng)傳該消費(fèi)者的聊天記錄顯示，當(dāng)時(shí)車輛主動(dòng)剎車失效，前軸氣囊都爆了，斷軸趴窩。
此外，理想汽車的“長(zhǎng)子”理想ONE也在8月初卷入一起起火事件。據(jù)理想汽車8月4日微博發(fā)布的說(shuō)明顯示，8月1日一輛理想ONE在四川省成渝高速起火，四人燒傷并快速離開車輛。對(duì)于起火的原因，理想汽車認(rèn)為，根據(jù)目前掌握的信息起火并非由車輛質(zhì)量問(wèn)題引起，理想汽車將配合消防部門調(diào)查車輛具體的起火原因。
理想汽車進(jìn)一步說(shuō)明，此次事件車輛起火點(diǎn)在車艙內(nèi)，前部的增程系統(tǒng)和底部的電池、油箱未發(fā)生燃燒，燃油未發(fā)生泄漏。通過(guò)視頻與車輛數(shù)據(jù)的綜合分析，車艙在短短的9秒內(nèi)發(fā)生這樣大的火勢(shì)，并不是由車輛自身原因造成的，理想汽車懷疑車內(nèi)存在易燃易爆物品并被引燃。
理想汽車產(chǎn)品格局將如何變化？
理想L9的交付將給理想旗下的汽車產(chǎn)品格局帶來(lái)怎樣的變化？在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔看來(lái)，目前理想L9的訂單很多，理想L9勢(shì)必會(huì)搶奪原本屬于理想ONE的市場(chǎng)份額。
張翔院長(zhǎng)進(jìn)一步向雷達(dá)財(cái)經(jīng)解釋稱，一方面，因?yàn)槔硐隠9與理想ONE是共線生產(chǎn)的，并且理想L9的定價(jià)高于理想ONE，利潤(rùn)空間也相應(yīng)較大，因此從車企利潤(rùn)最大化的角度出發(fā)，理想L9的優(yōu)先級(jí)將高于理想ONE，同樣的情況之下，理想汽車會(huì)優(yōu)先生產(chǎn)理想L9。
另一方面，因?yàn)槔硐隣NE是已經(jīng)在市場(chǎng)發(fā)售許久的老車型，而L9作為理想汽車打造的新車，擁有更新、更高端的技術(shù)，同時(shí)具備更高的性價(jià)比，因此對(duì)于預(yù)算在30多萬(wàn)至40多萬(wàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想L9相比理想ONE更符合自己的購(gòu)車需求。
在張翔看來(lái)，理想L9的上市交付會(huì)對(duì)理想汽車的整體銷量有所幫助，兩款車的銷量肯定會(huì)比只有一款車的銷量更高。按照目前行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，車企僅僅擁有一款車型面太窄了，在應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，車企只有一款車型是不夠的，兩款車型可以幫助理想汽車涉及到更多的細(xì)分市場(chǎng)。
至于未來(lái)是否有打造更多車型的計(jì)劃，理想汽車曾多次在公告中提到，公司的自主研發(fā)工作主要集中在自身特有的增程系統(tǒng)、下一代電動(dòng)汽車技術(shù)以及智能汽車的解決方案，為了進(jìn)一步拓寬用戶群體，理想汽車會(huì)推出更多純電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車以擴(kuò)展產(chǎn)品線。
值得一提的是，近日理想汽車CEO李想在微博與網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)，也透露了理想汽車或?qū)⒋蛟旄嘬囆偷挠?jì)劃。
有網(wǎng)友表示，自己一直在等L8車型。對(duì)此，李想回復(fù)稱，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了”，李想還表示，兩款第一個(gè)完整月就可以交付過(guò)萬(wàn)的全新車型同時(shí)爬產(chǎn)的難度太大，需要先把理想L9的交付和產(chǎn)能爬坡完成。
除了L8車型外，有網(wǎng)友還期待X03車型的推出，該網(wǎng)友希望理想汽車有一款大五座汽車，車輛后排中間也能坐人，類似于奧迪Q7的后排。對(duì)此，李想則表示，X03遠(yuǎn)比Q7大，可以參考最新的添越L五座版的后排空間，且X03超越庫(kù)里南及后排空間和舒適性都沒(méi)有問(wèn)題。
“從市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，理想打造多款車型的戰(zhàn)略是正確的。只有多款車型才能幫助車企做的更大，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的發(fā)展”，張翔認(rèn)為。