實習記者 | 馮雨晨

連續(xù)幾個月股價平平的海聯(lián)金匯（002537.SZ），8月一口氣收獲兩個漲停板。股價拉升之時，大股東又打算減持了。

8月15日晚間，海聯(lián)金匯公告稱，持股5%以上股東博升優(yōu)勢提前終止此前的減持計劃，并披露了新一輪減持計劃。

此前5月12日，博升優(yōu)勢稱將通過集中競價方式減持不超過1174.02萬股，占總股本比例1%。但直到8月15日，博升優(yōu)勢未進行該減持計劃。本次新披露的減持計劃中，博升優(yōu)勢仍稱將通過集中競價減持1174.02萬股，計劃在自公告之日起15個交易日后3個月內完成。

值得一提的是，博升優(yōu)勢稱要減持但未減持的5月12日起三個月間，海聯(lián)金匯股價處于相對低迷期。對此，有投資者戲稱博升優(yōu)勢是想“養(yǎng)肥”了再賣。

今年以來，博升優(yōu)勢已經(jīng)進行過兩次減持。分別在3月1日、5月11日，博升優(yōu)勢分別以9.5元/股、8.018元/股的價格，共計減持了313萬股。

實際上，自2019年起，博升優(yōu)勢的減持行為可以說是“常態(tài)”。這位大股東的身份也比較特殊，需從2016年海聯(lián)金匯轉型路上巨額收購說起。

海聯(lián)金匯主要業(yè)務為智能制造板塊的汽車零部件和家電配件業(yè)務，以及金融科技板塊的移動信息服務和第三方支付服務業(yè)務。可以說是集合跨境支付、金融科技、數(shù)字貨幣等熱門概念。

其中智能制造業(yè)務為海聯(lián)金匯的營收主力，該業(yè)務分為汽車零部件和家電配件兩大塊，2021年智能制造營收占據(jù)海聯(lián)金匯總營收的84.31%。

金融科技科技業(yè)務為海聯(lián)金匯在轉型中收購而來。2016年，海聯(lián)金匯斥資30.4億元，跨界收購聯(lián)動優(yōu)勢的100%股權，進入第三方支付、數(shù)字營銷等領域。

也正是由此，作為聯(lián)動優(yōu)勢原控股股東的博升優(yōu)勢開始進入海聯(lián)金匯。數(shù)據(jù)顯示，至2019年第三季度，博升優(yōu)勢持有海聯(lián)金匯21.84%的股權比例，為海聯(lián)金匯第一大股東。

當時收購的業(yè)績承諾為，博升優(yōu)勢承諾聯(lián)動優(yōu)勢在2016年、2017年、2018年的凈利潤應分別不低于2.21億元、2.64億元和3.22億元，累計不低于8.06億元。

有意思的是，業(yè)績補償中提到：若業(yè)績未完成，博升優(yōu)勢通過減持股票變現(xiàn)來補償海聯(lián)金匯。

雖然2016年至2018年，聯(lián)動優(yōu)勢實現(xiàn)業(yè)績承諾，博升優(yōu)勢此期間也未進行減持行為。

但到了2019年，聯(lián)動優(yōu)勢業(yè)績瞬間變臉，聯(lián)動優(yōu)勢營業(yè)利潤虧損4.16億元，進而引爆海聯(lián)金匯20.7億元的商譽減值準備，導致海聯(lián)金匯當年虧損24.57億元，直接虧掉上市以來所有利潤。

界面新聞注意到，也就是從爆雷之年2019年第四季度起，博升優(yōu)勢陸續(xù)減持海聯(lián)金匯股份，直到2020年年底，博升優(yōu)勢持股比例降至14.23%，居第二大股東之列。此后，博升優(yōu)勢仍陸續(xù)減持，據(jù)2021年年報，博升優(yōu)勢持有7115.72萬股，占海聯(lián)金匯總股份的6.06%，當年共計減持1.05億股。

目前，博升優(yōu)勢持有海聯(lián)金匯6322.72萬股，持股比例為5.39%，為海聯(lián)金匯第三大股東。按照公告，博升優(yōu)勢還將繼續(xù)減持，那么這次減持計劃能實現(xiàn)嗎？或者說，能在博升優(yōu)勢理想?yún)^(qū)間內實現(xiàn)嗎？

截至8月16日收盤，海聯(lián)金匯報9.18元/股，漲1.66%。