文|智駕網(wǎng) 黃華丹
大概沒有哪家公司的股東大會像特斯拉這樣廣受關(guān)注。
北京時間8月5日凌晨，特斯拉召開2022年度股東大會。
在股東提案環(huán)節(jié)，特斯拉股東投票正式通過1拆3拆股計(jì)劃。8.4日特斯拉收盤股價為925.9美元，截至發(fā)稿前，其股價已跌至904.41美元，預(yù)計(jì)拆股后股價將降為300美元左右。
今年3月28日，特斯拉在推特披露拆股計(jì)劃，6月向美國證券交易委員會（SEC）提交年度代理聲明。本次股東大會上則正式通過拆股計(jì)劃。
此前，2020年8月，特斯拉就完成了一次5比1的拆股計(jì)劃。拆股計(jì)劃可為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，同時降低散戶購買股票的門檻。
上一次宣布拆股后，特斯拉股價在短短一月間從每股274美元漲至每股498美元，幾乎翻倍。
此外，股東大會上還就允許長期股東能夠提名董事，關(guān)于反騷擾和歧視工作以及消除童工，結(jié)社自由和集體談判政策提案進(jìn)行了討論。
01 十年1個億，再建10-12座超級工廠
隨后，馬斯克上臺，就特斯拉銷量、工廠、盈利等問題發(fā)表了講話。
馬教主一如往常意氣風(fēng)發(fā)。
他表示，雖然電動汽車間存在競爭，但本質(zhì)上，電動汽車是在搶燃油車，而不是其他電動汽車的生意。這話沒毛病。
隨后，馬斯克又忍不住得意起來，特斯拉歡迎競爭。每次競爭對手為電動汽車做廣告，特斯拉就會賣得更多。
雖然嘴欠，但這話似乎也沒毛病。
作為電動汽車界的標(biāo)桿，每多一百個被說服轉(zhuǎn)投電動汽車懷抱的燃油車主，就可能有15個選擇特斯拉。
真實(shí)數(shù)據(jù)就是這么氣人。2021年，全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬輛，特斯拉一家占了93.6萬輛。
而且，就特斯拉在電動汽車上做出的成績，你還不得不服氣。
股東大會上，馬斯克表示希望到今年底，特斯拉能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬輛的效率。今年特斯拉應(yīng)該能達(dá)到150萬輛大關(guān)，上周，特斯拉剛剛完成第300萬輛車的生產(chǎn)。
關(guān)于未來十年的銷量，馬斯克認(rèn)為能超過1億輛。“如果十年內(nèi)不超過1億，我會感到驚訝的?！?/p>
講真，讓馬斯克感到驚訝的事真的不少。年初他還在財(cái)報會議上表示今年不能實(shí)現(xiàn)FSD他會感到驚訝的。但看目前的發(fā)展趨勢，這份驚訝是無法避免了。
而十年內(nèi)超過1億，即意味著未來十年要生產(chǎn)9700萬輛。平均年銷970萬輛。如果能一直保持目前的增長量，這個小目標(biāo)似乎不難實(shí)現(xiàn)，但顯然后續(xù)當(dāng)新能源市場占有率達(dá)到一定比例后，特斯拉的增速也會放緩，甚至停滯或下降。
我們可以拿大眾的銷量作個參考，2019年大眾集團(tuán)全球總銷量達(dá)1097萬輛，創(chuàng)歷年新高。2020年開始下降，為930萬輛，2021年再下降，為888萬輛。
所以，特斯拉要實(shí)現(xiàn)平均年銷970萬輛，倒也不是完全沒有希望。
另一方面，要實(shí)現(xiàn)銷量增長，工廠擴(kuò)產(chǎn)首當(dāng)其沖。提到下一個超級工廠的選址，馬斯克開玩笑說他是半個加拿大人，所以，你懂的。準(zhǔn)確的消息據(jù)稱應(yīng)該會在今年晚些時候公布。
另外，特斯拉預(yù)計(jì)將繼續(xù)增加10-12個超級工廠，每個工廠生產(chǎn)1.5到2百萬輛汽車。
在盈利能力上，馬斯克也毫不掩飾自己的驕傲：“我為我們能獲得的現(xiàn)金比能花的多這一事實(shí)感到自豪?！?/p>
而且，據(jù)他預(yù)計(jì)，今年特斯拉的盈利能力還將增長。特斯拉一直強(qiáng)調(diào)的是要控制成本。從一體壓鑄到CTC技術(shù)，再到4680電池，無論在空間還是效能上，特斯拉都在追求極致的成本效益。降低售價，擴(kuò)大規(guī)模，同時利潤率不降反增。這一點(diǎn)，你依然只能表示服氣。
據(jù)財(cái)報顯示，今年第二季度特斯拉GAAP凈利潤為22.59億美元，與去年的11.42億美元相比增長98%。
02 總體規(guī)劃與4680電池
而就其總體規(guī)劃的第三部分，馬斯克表示目前還沒有計(jì)劃好，但應(yīng)該會在本月內(nèi)完成。第三部分將是關(guān)于規(guī)模的，通過規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)真正的能源革命?！暗厍蚩梢远覍徽??！?/p>
2006年，馬斯克提出總體規(guī)劃第一部分，即：
1、造跑車；
2、用賣跑車的錢造價格適中的車；
3、用這筆錢再造價格更親民的車；
4、同時提供零排放發(fā)電選項(xiàng)，即太陽能。
2016年馬斯克提出總體規(guī)劃第二部分：
1、使用無縫集成的電池存儲創(chuàng)建令人驚嘆的太陽能屋頂；
2、擴(kuò)展電動汽車產(chǎn)品線以解決所有主要細(xì)分市場；
3、通過大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)開發(fā)比手動安全10倍的自動駕駛能力；
4、讓汽車在不使用時為車主賺錢。
雖然目前來看，第二部分并沒有完全實(shí)現(xiàn)，但是時候公布第三部分了。
此前有博主猜測第三部分內(nèi)容應(yīng)該是：
1、改變世界的能源結(jié)構(gòu)，從能源產(chǎn)出、儲能和供能全面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；
2、大幅推動世界經(jīng)濟(jì);
3、同時實(shí)現(xiàn)通用人工智能。
具體到底會是什么內(nèi)容，我們且等馬斯克最終的披露。
關(guān)于4680電池，馬斯克表示可能會在今年底前開始大批量生產(chǎn)。今年，供應(yīng)商的電池應(yīng)該能支持150萬輛的產(chǎn)能，從明年開始，4680就會變得至關(guān)重要了。
總體而言，無論是強(qiáng)調(diào)銷量，還是盈利能力，乃至在總體規(guī)劃中的明確表達(dá)，馬斯克一直在強(qiáng)調(diào)規(guī)模效應(yīng)。
03 Cybertruck和人形機(jī)器人
此外，馬斯克也提到了廣受關(guān)注的一些問題。
關(guān)于Cybertruck，其規(guī)格和價格可能都會有所變化。雖然從2019年發(fā)布至今已經(jīng)拖了很久，但終于，接下來的幾個月里，第一臺用來生產(chǎn)Cybertruck的設(shè)備將在得州超級工廠落地了。
關(guān)于人形機(jī)器人Optimus，馬斯克認(rèn)為從長遠(yuǎn)來看，它將會比汽車更有價值，并可能會顛覆整個經(jīng)濟(jì)。
馬斯克在首屆AI Day上宣布了人形機(jī)器人項(xiàng)目。而股東大會上，特斯拉以一張圖片預(yù)告了人形機(jī)器人的原型，并宣布將在 9 月 30 日Tesla AI Day Part 2上正式亮相。
而關(guān)于此前在一季度財(cái)報會議中提到的Robotaxi，馬斯克表示并不會推出試點(diǎn)城市，因?yàn)樘厮估哪繕?biāo)是為自動駕駛提供通用解決方案。
關(guān)于特斯拉餐廳和美國超級充電站，馬斯克表示已經(jīng)在最需要的地方部署了超級充電站。而將在洛杉磯建成的餐廳將向所有人開放，包括非特斯拉車主。如果成功，也將推廣到其他地方。
而關(guān)于其繼任者，特斯拉下一任CEO，馬斯克表示只要他有用就會一直留在特斯拉。不過，“就算我被外星人綁架或者回母星去了，特斯拉也會繼續(xù)做得很好?！?/p>