正在閱讀:

華能國際,虧得有點多

掃一掃下載界面新聞APP

華能國際,虧得有點多

華能集團的新能源裝機還能不能完成任務(wù),已然是疑竇叢生。

圖片來源:Unsplash-Andrey Metelev

文|華夏能源網(wǎng)

華能又虧損了。

華夏能源網(wǎng)獲悉,7月26日,華能集團旗下主體上市公司華能國際(600011.SH)公布半年報,2022年上半年公司營收1168.69億元,同比增長22.68%;歸母凈利潤-30.1億元,同比下降167.6%。

對于上半年增收不增利,華能國際解釋稱,上半年原煤采購綜合價為840.27元/噸,同比上漲41.20%,致使公司境內(nèi)火電廠售電單位燃料成本同比上漲50.49%,達376.70元/兆瓦時,進而虧損。

值得一提的是,在此前的2021年度,華能同樣因為煤價暴漲燃料成本居高不下而巨虧,其凈利潤虧損102.6億元,同比上年大幅下滑325%。

縱觀整個2021年,全國煤電企業(yè)電煤采購成本同比額外增加6000億元,煤電企業(yè)巨虧超1000億元,華能巨虧情理之中。如今2022年時間過半,煤價依然居高不下,華能續(xù)虧似乎也在意料之內(nèi)。

但是,種種跡象表明,華能面臨的隱憂,遠(yuǎn)不是續(xù)虧那樣簡單。

華能虧的有點多

日前,同屬五大發(fā)電集團旗下上市公司的華電國際(600027.SH)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱,2022年上半年,公司實現(xiàn)盈利14.59億元至17.91億元。

華能國際與華電國際,一虧一盈,對比鮮明,反差極大。

在2021年度,華電國際亦曾業(yè)績大跌,凈虧損達49.7億元,同比下降211.8%。彼時,華電國際總裝機5335.6萬千瓦,其中煤電裝機占比79%,達4236萬千瓦。

而同期,華能國際凈虧損達102.6億,公司總裝機為1.19億千瓦,其中煤電裝機占比77.6%,達9212萬千瓦。

從中可見,2021年華能國際與華電國際煤電裝機比例差不多,但華能的煤電裝機量是華電的2倍。在燃煤成本上漲的背景下,華能的虧損也是華電的2倍左右。

按這個邏輯算同樣的賬,今年上半年兩者面對相同的燃煤成本環(huán)境,以華電國際凈利潤為參考標(biāo)準(zhǔn),華能國際虧損應(yīng)不超過20億元,但實際數(shù)字卻遠(yuǎn)高于此。

誠然,今年上半年華電國際業(yè)績還有參股股權(quán)收益增加及資產(chǎn)處置收益等因素的影響,但華能與華電業(yè)績嚴(yán)重分化已是不爭的事實。與華電相比,華能虧得實在有點多。

如果再將華能國際與其他家兄弟央企相比,還可發(fā)現(xiàn)更多的業(yè)績分化問題。

華夏能源網(wǎng)注意到,截止2021年,國家能源集團旗下上市公司國電電力(600795.SH)總裝機容量為9980.85萬千瓦,其中化石能源裝機占比為83%,裝機量達8291.8萬千萬。與之對應(yīng)的,2021年國電電力凈虧損18.45億元。

國電電力煤電裝機比例高于華能國際,煤電裝機量與華能差距不大,但其虧損卻遠(yuǎn)小于華能。

綜合上述對比可見,雖然同屬五大發(fā)電集團,彼此間境遇卻大不同。華能落魄如此,日子實在不好過。

新能源轉(zhuǎn)型未了局

央企發(fā)電不僅僅是一樁買賣,更與民生、經(jīng)濟緊緊相連。因此,對于五大發(fā)電集團而言,幾個季度甚至一兩年的虧損,本不是一個不得了的事情。

但是,在“雙碳”目標(biāo)提出之后,形勢發(fā)生了根本變化。發(fā)電央企一邊要電力保供、保民生穩(wěn)增長,一邊還要推進自身的新能源轉(zhuǎn)型。而新能源轉(zhuǎn)型很“燒錢”,發(fā)電央企如果長期虧損、巨額虧損,又拿什么去做轉(zhuǎn)型呢?

就正在接連虧損的華能而言,截至2022年6月30日,華能國際總裝機容量1.22億千瓦,其中,清潔能源裝機容量較2021年底提升了1.94個百分點,達到24.33%。

之前國家曾要求發(fā)電央企到2025年底前實現(xiàn)清潔能源裝機占到總裝機的50%。為此,華能集團計劃到2025年新增風(fēng)光新能源裝機8000萬千瓦,就此目標(biāo)而言,當(dāng)前華能的進度顯然是太慢了。

是華能對發(fā)展新能源裝機不重視嗎?非也。

早在2018年舒印彪接掌華能董事長一職后,就雄心勃勃地制定了“兩線”計劃,其中,“北線”計劃投建“風(fēng)光煤電輸用”一體化大型清潔能源基地,規(guī)劃新能源資源約2500萬千瓦;“東線”計劃投建沿海省份海上風(fēng)電,規(guī)劃海上風(fēng)電資源2000萬千瓦。

現(xiàn)如今,華能的“兩線”戰(zhàn)略以及“2025年底前新增風(fēng)光新能源裝機8000萬千瓦”都推進地極為緩慢,加之現(xiàn)年64歲的舒印彪已經(jīng)超齡服役并臨界退休,如此局面之下,華能集團的新能源裝機還能不能完成任務(wù),已然是疑竇叢生。

站在華能身后的“小弟”華潤電力(00836.HK),或許可以給“老大哥”鼓鼓勁,給點正面激勵。

華夏能源網(wǎng)注意到,2021年華潤電力火電業(yè)務(wù)虧損59.42億港元,但是可再生能源發(fā)電板塊則實現(xiàn)了83.81億港元的盈利。在發(fā)電央企一片哀號聲中,華潤電力卻因新能源發(fā)電實現(xiàn)了盈利,這是一個活生生的正能量例子。

面對持續(xù)不斷的虧損和新能源轉(zhuǎn)型未了局,華能是時候放手一搏了!

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

華能國際

2.6k
  • 傳毫末智行暫緩IPO?毫末回應(yīng):消息不實
  • 華能國際等在長春成立新能源發(fā)電公司,注冊資本2億

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

華能國際,虧得有點多

華能集團的新能源裝機還能不能完成任務(wù),已然是疑竇叢生。

圖片來源:Unsplash-Andrey Metelev

文|華夏能源網(wǎng)

華能又虧損了。

華夏能源網(wǎng)獲悉,7月26日,華能集團旗下主體上市公司華能國際(600011.SH)公布半年報,2022年上半年公司營收1168.69億元,同比增長22.68%;歸母凈利潤-30.1億元,同比下降167.6%。

對于上半年增收不增利,華能國際解釋稱,上半年原煤采購綜合價為840.27元/噸,同比上漲41.20%,致使公司境內(nèi)火電廠售電單位燃料成本同比上漲50.49%,達376.70元/兆瓦時,進而虧損。

值得一提的是,在此前的2021年度,華能同樣因為煤價暴漲燃料成本居高不下而巨虧,其凈利潤虧損102.6億元,同比上年大幅下滑325%。

縱觀整個2021年,全國煤電企業(yè)電煤采購成本同比額外增加6000億元,煤電企業(yè)巨虧超1000億元,華能巨虧情理之中。如今2022年時間過半,煤價依然居高不下,華能續(xù)虧似乎也在意料之內(nèi)。

但是,種種跡象表明,華能面臨的隱憂,遠(yuǎn)不是續(xù)虧那樣簡單。

華能虧的有點多

日前,同屬五大發(fā)電集團旗下上市公司的華電國際(600027.SH)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱,2022年上半年,公司實現(xiàn)盈利14.59億元至17.91億元。

華能國際與華電國際,一虧一盈,對比鮮明,反差極大。

在2021年度,華電國際亦曾業(yè)績大跌,凈虧損達49.7億元,同比下降211.8%。彼時,華電國際總裝機5335.6萬千瓦,其中煤電裝機占比79%,達4236萬千瓦。

而同期,華能國際凈虧損達102.6億,公司總裝機為1.19億千瓦,其中煤電裝機占比77.6%,達9212萬千瓦。

從中可見,2021年華能國際與華電國際煤電裝機比例差不多,但華能的煤電裝機量是華電的2倍。在燃煤成本上漲的背景下,華能的虧損也是華電的2倍左右。

按這個邏輯算同樣的賬,今年上半年兩者面對相同的燃煤成本環(huán)境,以華電國際凈利潤為參考標(biāo)準(zhǔn),華能國際虧損應(yīng)不超過20億元,但實際數(shù)字卻遠(yuǎn)高于此。

誠然,今年上半年華電國際業(yè)績還有參股股權(quán)收益增加及資產(chǎn)處置收益等因素的影響,但華能與華電業(yè)績嚴(yán)重分化已是不爭的事實。與華電相比,華能虧得實在有點多。

如果再將華能國際與其他家兄弟央企相比,還可發(fā)現(xiàn)更多的業(yè)績分化問題。

華夏能源網(wǎng)注意到,截止2021年,國家能源集團旗下上市公司國電電力(600795.SH)總裝機容量為9980.85萬千瓦,其中化石能源裝機占比為83%,裝機量達8291.8萬千萬。與之對應(yīng)的,2021年國電電力凈虧損18.45億元。

國電電力煤電裝機比例高于華能國際,煤電裝機量與華能差距不大,但其虧損卻遠(yuǎn)小于華能。

綜合上述對比可見,雖然同屬五大發(fā)電集團,彼此間境遇卻大不同。華能落魄如此,日子實在不好過。

新能源轉(zhuǎn)型未了局

央企發(fā)電不僅僅是一樁買賣,更與民生、經(jīng)濟緊緊相連。因此,對于五大發(fā)電集團而言,幾個季度甚至一兩年的虧損,本不是一個不得了的事情。

但是,在“雙碳”目標(biāo)提出之后,形勢發(fā)生了根本變化。發(fā)電央企一邊要電力保供、保民生穩(wěn)增長,一邊還要推進自身的新能源轉(zhuǎn)型。而新能源轉(zhuǎn)型很“燒錢”,發(fā)電央企如果長期虧損、巨額虧損,又拿什么去做轉(zhuǎn)型呢?

就正在接連虧損的華能而言,截至2022年6月30日,華能國際總裝機容量1.22億千瓦,其中,清潔能源裝機容量較2021年底提升了1.94個百分點,達到24.33%。

之前國家曾要求發(fā)電央企到2025年底前實現(xiàn)清潔能源裝機占到總裝機的50%。為此,華能集團計劃到2025年新增風(fēng)光新能源裝機8000萬千瓦,就此目標(biāo)而言,當(dāng)前華能的進度顯然是太慢了。

是華能對發(fā)展新能源裝機不重視嗎?非也。

早在2018年舒印彪接掌華能董事長一職后,就雄心勃勃地制定了“兩線”計劃,其中,“北線”計劃投建“風(fēng)光煤電輸用”一體化大型清潔能源基地,規(guī)劃新能源資源約2500萬千瓦;“東線”計劃投建沿海省份海上風(fēng)電,規(guī)劃海上風(fēng)電資源2000萬千瓦。

現(xiàn)如今,華能的“兩線”戰(zhàn)略以及“2025年底前新增風(fēng)光新能源裝機8000萬千瓦”都推進地極為緩慢,加之現(xiàn)年64歲的舒印彪已經(jīng)超齡服役并臨界退休,如此局面之下,華能集團的新能源裝機還能不能完成任務(wù),已然是疑竇叢生。

站在華能身后的“小弟”華潤電力(00836.HK),或許可以給“老大哥”鼓鼓勁,給點正面激勵。

華夏能源網(wǎng)注意到,2021年華潤電力火電業(yè)務(wù)虧損59.42億港元,但是可再生能源發(fā)電板塊則實現(xiàn)了83.81億港元的盈利。在發(fā)電央企一片哀號聲中,華潤電力卻因新能源發(fā)電實現(xiàn)了盈利,這是一個活生生的正能量例子。

面對持續(xù)不斷的虧損和新能源轉(zhuǎn)型未了局,華能是時候放手一搏了!

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。