文|深途 劉丹丹
編輯|黎明
距離阿維塔11首秀亮相剛過(guò)去一個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)又發(fā)布了一款新產(chǎn)品。
7月25日，深藍(lán)品牌和其首款戰(zhàn)略車(chē)型SL03一起迎來(lái)了首場(chǎng)發(fā)布會(huì)。
事實(shí)上，在發(fā)布會(huì)之前，深藍(lán)SL03的相關(guān)信息就公布得差不多了，只剩售價(jià)還未公布，最終開(kāi)獎(jiǎng)：定位于中型轎車(chē)，總共四種版本，基礎(chǔ)配置大部分一致，其中730氫電版69.99萬(wàn)元，705純電版21.59萬(wàn)元，515純電版18.39萬(wàn)元，1200增程版16.89萬(wàn)元。此外還有高階智能輔助駕駛服務(wù)，限時(shí)售價(jià)2萬(wàn)元。
單從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，從16.89萬(wàn)到69.99萬(wàn)，深藍(lán)SL03算是業(yè)內(nèi)少有的價(jià)格幅度跨越如此之大的產(chǎn)品，不過(guò)從動(dòng)力形式上來(lái)看，接近70萬(wàn)的氫電版更像是為了覆蓋賽道而打造的一款車(chē)型，畢竟氫電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，真正主力還是純電版和增程版這三款車(chē)。
在最近一系列的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，拉上BBA甚至是邁巴赫、庫(kù)里南說(shuō)事都是很常見(jiàn)的“流量密碼”，不過(guò)深藍(lán)SL03并沒(méi)這樣干，全場(chǎng)只擺干貨列數(shù)據(jù)，延續(xù)了傳統(tǒng)車(chē)企一貫的作風(fēng)。
從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，深藍(lán)SL03的產(chǎn)品表現(xiàn)算得上均衡，但放在一眾新能源中，又顯得過(guò)于平平無(wú)奇。沒(méi)有明顯的短板但也缺乏突出的優(yōu)勢(shì)，很難發(fā)現(xiàn)深藍(lán)SL03身上有哪些讓人“驚喜”的地方，也很難讓人第一時(shí)間想起這款車(chē)。
這可能是深藍(lán)SL03目前最大的問(wèn)題。
01 三電和智能化的均衡藝術(shù)
與燃油車(chē)瘋狂卷15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間不一樣，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的“兩頭重”趨勢(shì)，賣(mài)得好的要么是三四十萬(wàn)的蔚來(lái)、理想，要么是幾萬(wàn)塊錢(qián)的五菱宏光MINIEV、零跑T03。
在20萬(wàn)元左右的市場(chǎng)，能拿得出手的新能源產(chǎn)品相對(duì)較少，原因無(wú)他，成本方面太難取舍了，想要做好三電提供高續(xù)航，那智能硬件方面就要少給點(diǎn)預(yù)算，如果智能駕駛水平拉滿(mǎn)，那續(xù)航方面肯定差點(diǎn)意思，如果兩者都想要，那大概率會(huì)超過(guò)這一價(jià)格。目前已經(jīng)上市和預(yù)售的小鵬P5、零跑C01等產(chǎn)品都呈現(xiàn)出這種特點(diǎn)。
那么，這一市場(chǎng)的新能源車(chē)到底該怎么做？
答案正是深藍(lán)SL03此次想要講述的故事——20萬(wàn)左右的價(jià)格，三電技術(shù)和智能駕駛都達(dá)到行業(yè)主流水平。
在三電方面，深藍(lán)SL03搭載了長(zhǎng)安全賽道純電驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)EPA1、新一代超集電驅(qū)、iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)、微核高頻脈沖加熱技術(shù)等新技術(shù)。歸納起來(lái)可以理解為深藍(lán)SL03電池安全性更高、寒冷溫度下動(dòng)力響應(yīng)速度更快等，但具體有多安全、多快，深藍(lán)SL03并沒(méi)有給出標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法和同級(jí)別進(jìn)行對(duì)比。
在大家最關(guān)注的續(xù)航方面，深藍(lán)SL03提供了不同的選擇，純電車(chē)型中有515公里和705公里兩種CLTC續(xù)航可選，電池容量分別為58.1 kWh和79.97 kWh；增程式版本續(xù)航1200公里（略低于理想L9的1315公里）。
在當(dāng)前市場(chǎng)中，500公里左右續(xù)航的車(chē)型主流價(jià)格普遍在20萬(wàn)往上，比如小鵬P5 510 E售價(jià)為20.69萬(wàn)；超過(guò)700公里續(xù)航的車(chē)型，售價(jià)則拉到了27萬(wàn)左右，比如小鵬P7 706G版售價(jià)為27.09萬(wàn)元，比亞迪漢EV創(chuàng)世紀(jì)版715KM前驅(qū)尊榮型價(jià)格為26.98萬(wàn)元。
不過(guò)，小鵬P5、P7采用的都是NEDC續(xù)航，數(shù)據(jù)表現(xiàn)要比CLTC更真實(shí)一點(diǎn)，去掉水分后，深藍(lán)SL03電池性?xún)r(jià)比算不算高并不好說(shuō)，得真正用起來(lái)才知道。
在智能駕駛方面，深藍(lán)SL03增程版不支持高階智能輔助駕駛服務(wù)選裝，兩款純電車(chē)型提供兩種方案選擇。
標(biāo)配的基礎(chǔ)版硬件，包括6個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)200萬(wàn)像素前置智能攝像頭、4個(gè)100萬(wàn)像素全景攝像頭、1個(gè)DMS攝像頭，可實(shí)現(xiàn)集成式自適IACC、限速識(shí)別(TSR)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)、換道輔助(LCA)，車(chē)道保持輔助 (LKA)，倒車(chē)橫向預(yù)警(RCTA)、駕駛員疲勞提醒 (DMS)等多項(xiàng)功能，屬于主流的L2級(jí)輔助駕駛水平。
高階智能輔助駕駛服務(wù)，需要單獨(dú)付費(fèi)2萬(wàn)，硬件部分主要包括1個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、4個(gè)高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、12個(gè)新一代編碼超聲波傳感器、1個(gè)800萬(wàn)像素前置智能攝像頭、4個(gè)200萬(wàn)像素全景攝像頭、5個(gè)200萬(wàn)像素周視攝像頭、1個(gè)DMS攝像頭、6個(gè)微碰傳感器，可實(shí)現(xiàn)超級(jí)智能IACC、NID3.0領(lǐng)航智駕輔助、APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車(chē)等。
目前市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航的企業(yè)只局限于頭部新造車(chē)企業(yè)，比如蔚小理、特斯拉等，但這些企業(yè)產(chǎn)品售價(jià)大都在30萬(wàn)元以上。
售價(jià)20萬(wàn)的深藍(lán)SL03可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，聽(tīng)起來(lái)這好像一個(gè)值得拿出來(lái)大講特講的優(yōu)勢(shì)，但深藍(lán)并未公布高階智能輔助駕駛服務(wù)供應(yīng)商。
02 深藍(lán)SL03缺乏記憶點(diǎn)
看完電池和智能駕駛，我們?cè)俳又聪耂L03的其他表現(xiàn)。
作為一款中型轎車(chē)，深藍(lán)SL03的長(zhǎng)寬高分別是4820/1890/1480mm，軸距2900mm。這個(gè)尺寸超過(guò)了被外界視作其競(jìng)品的特斯拉Model 3、比亞迪海豹。同為中型轎車(chē)，Model 3車(chē)長(zhǎng)只有4694mm，海豹為4800mm，略低于深藍(lán)SL03的4820mm，寬和高也是如此，深藍(lán)SL03的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都要優(yōu)于這兩款車(chē)，只有軸距方面，海豹略勝深藍(lán)SL03 2厘米。
在車(chē)輛內(nèi)部，深藍(lán)SL03搭載了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和14.6英寸的中控大屏，AR-HUD顯示屏、3D全息人臉登錄，藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，NFC數(shù)字鑰匙等設(shè)備。其中，中控大屏可自動(dòng)隨駕偏轉(zhuǎn)，被深藍(lán)稱(chēng)之為“向日葵屏”，這并不是什么黑科技，業(yè)內(nèi)應(yīng)用的并不少。
交互上，基于高通驍龍8155芯片及安卓11操作系統(tǒng)，深藍(lán)SL03的座艙不僅可以通過(guò)觸屏，還可以通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)等對(duì)車(chē)輛發(fā)出指令，進(jìn)行互動(dòng)，這是目前大多數(shù)汽車(chē)智能座艙的基本操作。
動(dòng)力性能方面，深藍(lán)SL03 515純電版最大功率為190kW，峰值扭矩320Nm，零百加速5.9秒；705純電版最大功率為60kW，峰值扭矩320Nm，零百加速6.9秒。在同級(jí)別轎車(chē)中，這個(gè)表現(xiàn)不算差，但也算不上拔尖，特斯拉Model3后驅(qū)版的最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)都要比SL03的515版好，不過(guò)零百加速慢了0.2秒。
至于底盤(pán)系統(tǒng)，深藍(lán)SL03 20萬(wàn)上下的價(jià)格，肯定上不了海豹的前雙叉臂、后五連桿的豪華配置，它采用的是前麥弗遜、后多連桿式懸架，這也是這一價(jià)格區(qū)間大部分中型車(chē)會(huì)用到的架構(gòu)。
總體來(lái)看，深藍(lán)SL03給人最大的印象，就是均衡——這個(gè)價(jià)位該有的基礎(chǔ)配置深藍(lán)SL03都有，同價(jià)位產(chǎn)品做不到的也都能安排。但相比于近期層出不窮的新車(chē)型來(lái)說(shuō)，深藍(lán)SL03似乎少了最重要的一塊——記憶點(diǎn)。
提到理想L9，大家就會(huì)想到“500萬(wàn)內(nèi)最好”，問(wèn)界M7則跟“超越百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”掛了鉤，甚至提到恒馳5，消費(fèi)者都能記起“大大大”，但在深藍(lán)SL03身上，我們很難總結(jié)出一個(gè)記憶點(diǎn)，無(wú)論是在宣傳層面還是產(chǎn)品層面。
這對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，還需要提升。
不過(guò)，沒(méi)有記憶點(diǎn)的不止深藍(lán)SL03一個(gè)，這也是整個(gè)長(zhǎng)安新能源板塊的特點(diǎn)——存在感不強(qiáng)。
雖然長(zhǎng)安是國(guó)內(nèi)最早一批發(fā)力新能源汽車(chē)的企業(yè)，并在2009年下線(xiàn)第一輛電動(dòng)奔奔，但在新能源汽車(chē)的發(fā)展道路上，長(zhǎng)安一直沒(méi)有找到合適的方向。電動(dòng)奔奔推出后，長(zhǎng)安陸續(xù)發(fā)布了多款電動(dòng)車(chē)型，但都沒(méi)什么突破。
直到2017年，長(zhǎng)安瞅準(zhǔn)了初出茅廬的蔚來(lái)，雙方一拍即合成立長(zhǎng)安蔚來(lái)，準(zhǔn)備在智能電動(dòng)車(chē)上大干一場(chǎng)，但創(chuàng)業(yè)初期，蔚來(lái)表現(xiàn)極其不穩(wěn)定，最終長(zhǎng)安蔚來(lái)項(xiàng)目擱淺。
2021年，長(zhǎng)安又牽手華為、寧德時(shí)代打造了阿維塔品牌，這也是一個(gè)充滿(mǎn)不確定性的選擇，畢竟華為的合作伙伴不止長(zhǎng)安一個(gè)，而且有案例在前，誰(shuí)也不知道阿維塔是會(huì)像賽力斯和極狐一樣雷聲大雨點(diǎn)小，還是會(huì)像小康失去問(wèn)界的主導(dǎo)權(quán)一樣。
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，時(shí)間就來(lái)到了2022年。
在深藍(lán)推出前，長(zhǎng)安沒(méi)有一個(gè)真正意義上、只屬于自己的純電動(dòng)汽車(chē)品牌，這在新能源搶位賽中并不多見(jiàn)。
按照規(guī)劃，2022年，長(zhǎng)安計(jì)劃銷(xiāo)售20萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，截至今年上半年，只完成了8.5萬(wàn)輛，其中超過(guò)四萬(wàn)輛由奔奔E-star貢獻(xiàn)，不過(guò)就這么一臺(tái)不算細(xì)分領(lǐng)域爆款但是屬于長(zhǎng)安新能源主力的車(chē)型，受上游原材料短缺的影響及整車(chē)和零部件產(chǎn)能限制，已于7月1號(hào)停止接單了。
長(zhǎng)安新能源板塊的發(fā)展，只能用“掉隊(duì)”來(lái)形容，長(zhǎng)安缺一款能夠扛大旗的新能源車(chē)。
那深藍(lán)SL03能扛起長(zhǎng)安新能源板塊的大旗，幫助完成20萬(wàn)輛的目標(biāo)嗎？從產(chǎn)品力上來(lái)看，有希望，畢竟深藍(lán)SL03價(jià)格算是有誠(chéng)意、配置也比較均衡，但從品牌認(rèn)知上看卻很難說(shuō)。
一方面長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域并沒(méi)有做出什么亮眼的成績(jī)，新能源積累比不上比亞迪，另一方面，深藍(lán)SL03又缺乏記憶點(diǎn)，營(yíng)銷(xiāo)玩不過(guò)蔚小理等新勢(shì)力。綜合來(lái)講，消費(fèi)者能否對(duì)深藍(lán)建立正確的認(rèn)知是一個(gè)很大的問(wèn)題。
發(fā)布會(huì)半小時(shí)后，深藍(lán)傳出消息說(shuō)SL03訂單已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。不過(guò)，要等到上市這波熱度過(guò)后再看銷(xiāo)量，才能真正了解市場(chǎng)與消費(fèi)者到底怎么看待深藍(lán)SL03。但在當(dāng)下，憑借著深藍(lán)SL03，長(zhǎng)安總算站在新能源賽場(chǎng)上了。