文|買(mǎi)車(chē)家

掌握流量密碼的李想，親手給理想L9搭了個(gè)高架子，在接受?chē)^和曝光的同時(shí)，潛在危險(xiǎn)也開(kāi)始被擺在放大鏡的位置。這種感覺(jué)，和稍有風(fēng)吹草動(dòng)就鬧得滿城皆知的特斯拉頗為相似。

在“500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用旗艦SUV”“預(yù)定過(guò)于火熱擠爆服務(wù)器”這些定語(yǔ)和宣傳的鋪墊下，理想的第二款量產(chǎn)車(chē)型理想L9自上市以來(lái)，在市場(chǎng)一直保持著頗高的熱度。前段時(shí)間，理想L9下擺臂的“鋁鐵之爭(zhēng)”余熱尚未散去，《央廣網(wǎng)》就曝出了一個(gè)更大的瓜。

據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，一輛理想L9試駕車(chē)懸掛出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛前左輪陷入車(chē)身當(dāng)中，無(wú)法正常行駛，疑似車(chē)輛空氣懸掛故障。據(jù)悉或是因?yàn)榧眲x車(chē)導(dǎo)致空氣懸掛發(fā)生斷裂。經(jīng)此曝光，不少網(wǎng)友開(kāi)始感慨，有著德國(guó)威巴克和采埃孚賦能的空氣懸架，貌似也沒(méi)有李想說(shuō)的那么牛。

有疑似理想汽車(chē)相關(guān)工作人員（昵稱(chēng)帶有“理想汽車(chē)”）留言稱(chēng)，懸掛斷裂是因?yàn)檫@輛車(chē)之前是以90km/h的速度沖過(guò)了一個(gè)深度20cm的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部緩沖環(huán)破損。并表示試駕車(chē)采用的是試制階段的緩沖環(huán)，而量產(chǎn)車(chē)的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，所以大家無(wú)需擔(dān)心。

到現(xiàn)在我都懷疑這位網(wǎng)友是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手派來(lái)的，這個(gè)速度過(guò)坑，空氣懸架斷了，但輪胎和前杠卻完好無(wú)損，擱誰(shuí)也不信呀。就連原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠都直呼“好家伙”。而這種解釋也被不少網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，“這輪胎質(zhì)量，連600萬(wàn)的庫(kù)里南都得甘拜下風(fēng)?！?/p>

而理想接下來(lái)的補(bǔ)救措施，也是避重就輕。表示為了打消用戶的顧慮，升級(jí)了L9空氣彈簧質(zhì)保期，提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車(chē)交易也不影響質(zhì)保有效期。不過(guò)這種升級(jí)質(zhì)保的方式，顯然很難打消消費(fèi)者的顧慮，在對(duì)此事件的投票中，這種方案僅得到25%的消費(fèi)者認(rèn)可。

安全無(wú)小事，只要涉及到車(chē)輛的安全性，任何品牌都不該視用戶的生命如兒戲。即便懸掛斷裂是小概率事件，也不該拿提升質(zhì)保來(lái)當(dāng)擋箭牌。理想L9主打的奶爸座駕，這種家庭SUV擔(dān)負(fù)的是一個(gè)家庭的安全，如果這種小概率事件出現(xiàn)，那么可能只有一次機(jī)會(huì)。所以還是希望理想能夠拿出當(dāng)初喊出“500萬(wàn)最好”的沖勁，而不是“懸掛出事給你返廠修”之類(lèi)有失擔(dān)當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

如今理想L9深陷“空懸斷裂”漩渦之中，如果輿論不繼續(xù)發(fā)酵的話，這次事件大概率會(huì)以這種方式收尾，這顯然并非是消費(fèi)者想要的結(jié)局，而理想品牌和理想L9也必然會(huì)遭受到負(fù)面影響。但這種波及會(huì)影響到理想L9的市場(chǎng)銷(xiāo)量嗎？理想L9是否還能如約超過(guò)理想ONE？我想，大概率是會(huì)的。

傳統(tǒng)車(chē)型出現(xiàn)斷軸這種重大安全故障，那基本上是涼涼的節(jié)奏，參考福特翼虎。而在電氣化時(shí)代，新能源車(chē)型已經(jīng)成功把消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的關(guān)注點(diǎn)，從之前的核心三大件、安全性、機(jī)械素質(zhì)切換至大屏、自動(dòng)駕駛以及智能化配置。在這種大環(huán)境下，年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛底盤(pán)安全性這種頗為“傳統(tǒng)”的重視度下降，只要不出現(xiàn)大面積的故障現(xiàn)象，總會(huì)非?！鞍荨钡氐眠^(guò)且過(guò)，并祈禱這種事兒只要不發(fā)生在自己身上就OK。殊不知，正是這種心理活動(dòng)，才助長(zhǎng)了某些車(chē)企“偷工減料”的囂張氣焰。

此外，理想L9要趕超的理想ONE，之前也曾遭遇過(guò)“懸掛事故”。在2020年11月份，網(wǎng)上出現(xiàn)了大量關(guān)于理想ONE懸掛問(wèn)題的討論，在輿論的發(fā)酵下，理想發(fā)致歉信，并召回了一萬(wàn)多輛理想ONE。此次事件并沒(méi)有影響到理想ONE的市場(chǎng)表現(xiàn)，訂單和交付量持續(xù)走高，并最終破萬(wàn)。

這次理想L9雖然在補(bǔ)救過(guò)程中多了些曲折，但其潛在消費(fèi)者在得到一定權(quán)益后，大概率會(huì)既往不咎、下不為例。而網(wǎng)友們的憤憤不平，也很難左右其銷(xiāo)量走勢(shì)。在熱度散去之后，理想L9將繼續(xù)扮演著“500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用旗艦SUV”的角色。