文|財經(jīng)無忌 寧雯

都說互聯(lián)網(wǎng)的盡頭是金融，智能手機(jī)廠商似乎也想分一杯羹。

2022年6月28日，重慶隆攜小額貸款有限公司（下文簡稱為“隆攜小貸”）發(fā)生工商變更，注冊資本增加至50億元。自此，隆攜小貸成為業(yè)內(nèi)第十家注冊資本達(dá)50億元規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)小貸公司。

圖源：國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)

值得注意的是，與大部分頭部的網(wǎng)絡(luò)小貸公司均由互聯(lián)網(wǎng)公司掌控不同，隆攜小貸的實際控制人為智能手機(jī)廠商OPPO和vivo。

股權(quán)穿透后可以發(fā)現(xiàn)，段要輝、施玉堅分別持有隆攜小貸49.95%以及47.95%股份，位列第一和第二大股東。段要輝、施玉堅分別是OPPO集團(tuán)副總裁、vivo高級副總裁。

OPPO和vivo控制的隆攜小貸注冊資本增加至50億元，固然是為了迎合銀保監(jiān)會設(shè)立的跨省級行政區(qū)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)小貸的注冊資本門檻，更大程度上，或許也與OPPO和vivo智能手機(jī)業(yè)務(wù)陷入焦慮有關(guān)。

01 充滿焦慮的手機(jī)業(yè)務(wù)

盡管時至今日，OPPO和vivo依然是中國智能手機(jī)行業(yè)TOP5的玩家，但是光憑智能手機(jī)業(yè)務(wù)，OPPO和vivo已經(jīng)很難再持續(xù)成長。

Canalys公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年Q1，OPPO（包括一加）和vivo手機(jī)的出貨量分別為1390萬臺和1220萬臺，市場份額分別為18%和16%，分別位列第二和第四，出貨量分別同比下跌34%和44%，分別創(chuàng)前五大智能手機(jī)品牌跌幅第二和第一的記錄。

圖源：Canalys

OPPO和vivo的手機(jī)出貨量同比大跌，很大程度上都是因為中國智能手機(jī)行業(yè)的紅利已經(jīng)日漸干涸。

Canalys發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年，中國智能手機(jī)的出貨量分別下跌了4%、14%、7%以及11%。盡管2021年，中國智能手機(jī)市場微微回暖，但是到了2022年Q1，中國智能手機(jī)的出貨量依舊同比下跌18%，環(huán)比下跌13%。

IDC也曾發(fā)布預(yù)測稱，預(yù)計2022年，全球智能手機(jī)出貨量為13億臺左右，同比下跌3.5%。

很多人都認(rèn)為走高性價比路線的小米賺得是辛苦錢，其實為了搶占消費者，這幾年OPPO和vivo的營收也并不亮眼。

Counterpoint披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球智能手機(jī)廠商中，收入前五的分別為蘋果、三星、OPPO（包括一加）、小米以及vivo，營收分別為1960億美元、720億美元、370億美元、360億美元以及 340億美元?？梢钥吹?，OPPO、vivo和小米同屬“300億陣營”。

考慮到宏觀智能手機(jī)紅利正逐漸消退，OPPO和vivo能做的，自然是沖擊高端智能手機(jī)市場，以收獲更高的利潤。

比如，2022年2月，OPPO推出了起售價為5999元的Find X5 Pro，對比上代產(chǎn)品，該產(chǎn)品的價格上漲了9.09%。2022年4月，vivo也推出了售價接近萬元的首款折疊屏旗艦X Fold。

雖然近兩年OPPO和vivo不遺余力地推動產(chǎn)品高端化，但是面對蘋果 “加量不加價” 的策略，前兩個品牌在市場上并沒有收獲太多的聲量。

Counterpoint公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年Q1，全球高端智能手機(jī)（約人民幣2680元以上）中，OPPO和vivo分別均占據(jù)5%和3%的市場份額，相較一年前，幾乎沒有變化。作為對比，蘋果的市場份額為62%，同比增長5%。

圖源：Counterpoint

或許是因為在中低端和高端市場均看不到突破的希望，OPPO和vivo都開始收縮戰(zhàn)線。日經(jīng)亞洲援引供應(yīng)鏈消息稱，OPPO和vivo將在2022年Q2和Q3砍單約兩成，“以消化目前通路上累積的過多庫存?！?/p>

02 都想成為“螞蟻”？

雖然智能手機(jī)廠商更大意義上是硬件企業(yè)，但是智能手機(jī)移動互聯(lián)網(wǎng)載體的屬性，也決定了智能手機(jī)廠商可以“近水樓臺先得月”，通過“入口”賺錢。

以小米為例，作為行業(yè)知名的高性價比廠商，雷軍甚至曾在2018年為其定下“硬件綜合凈利潤率永遠(yuǎn)不超過5%”的“祖訓(xùn)”。財報顯示，2021年，小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)的毛利率僅為11.9%。

圖源：小米

不過整體來看，小米集團(tuán)的毛利率卻達(dá)到了17.7%。這主要是因為高毛利率的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)起到了一定的平衡作用。2021年，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)營收為282.12億元，同比增長18.8%，毛利率高達(dá)74.1%。

2021年Q3財報電話會議上，小米CFO林世偉表示：“未來隨著出貨量 跟用戶ARPU（增長），以及對用戶增長的互動帶動， 我們也希望提升用戶體驗，和用戶服務(wù)能力，希望互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)能夠成為我們的增長引擎，給公司帶來的收入跟利潤的貢獻(xiàn)?！?/p>

與互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，金融業(yè)務(wù)此前也一直是小米布局的重中之重。2015年初，小米上線首款金融產(chǎn)品“小米錢包”。財報顯示，2018年Q4，小米互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)營收為4.76億元，占互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營收的11.9 %，同比增長80.5%。

小米金融原CRO兼小米貸款負(fù)責(zé)人陳曦曾表示：“小米金融將逐步發(fā)力各個開放渠道，從線上渠道到線下小米之家門店，從內(nèi)部客群到外部客群，從自營場景到外部場景合作。”有意思的是，2019年中離開小米金融后，陳曦就加入了OPPO，負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)。

小米持續(xù)押注金融業(yè)務(wù)，很可能是希望復(fù)刻螞蟻集團(tuán)的亮眼業(yè)績?！罢泄蓵憋@示，2020年上半年，螞蟻集團(tuán)微貸科技平臺業(yè)務(wù)（包括花唄、借唄等產(chǎn)品）營收為285.86億元，同比增長59.48%，占總營收的39.4%。同期，螞蟻集團(tuán)的毛利率和營業(yè)利潤率分別為58.58%和 34.11%。

與螞蟻集團(tuán)需要通過淘寶、支付寶等入口才能撬動貸款、分期等金融業(yè)務(wù)不同的是，OPPO、vivo、小米等智能手機(jī)廠商在某種程度上就代表入口。因為手機(jī)出廠時，這些手機(jī)廠商可以在系統(tǒng)中，集成自己的金融服務(wù)。

vivo開發(fā)者大會上，vivo透露，截止2021年末，vivo手機(jī)在中國市場擁有超2.7億在網(wǎng)活躍用戶。2022年初，OPPO官方發(fā)布消息稱，截止2022年1月，ColorOS全球月活躍用戶數(shù)量破5億。

作為對比，“招股書”顯示，2020年中，支付寶月活為7.11億。如果OPPO和vivo能通過金融服務(wù)，轉(zhuǎn)化智能手機(jī)存量流量的變現(xiàn)率，那么其很可能重現(xiàn)螞蟻集團(tuán)的奇跡。

03 OV仍未找到“第二條曲線”

2022年初，央行會同市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合印發(fā)的《金融標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確表示：“堅持金融業(yè)務(wù)與非金融業(yè)務(wù)嚴(yán)格隔離，厘清科技服務(wù)與金融業(yè)務(wù)邊界，防范借科技名義違法違規(guī)從事金融業(yè)務(wù)?！?/p>

在此背景下，OPPO和vivo依然選擇加碼天花板漸顯的金融業(yè)務(wù)，或許是因為這兩家智能手機(jī)廠商一直沒能找到“第二條曲線”。

過去幾年，隨著智能手機(jī)紅利逐漸收縮，包括小米、華為等智能手機(jī)廠商紛紛開始拓展新的業(yè)務(wù)，以期成為下個時代的“弄潮兒”。

以小米為例，早在2013年，雷軍就宣布，用投資的方式孵化智能硬件公司，入局IoT行業(yè)。2019年，雷軍又表示，小米未來五年的核心戰(zhàn)略為“手機(jī)+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略。

財報顯示，截至2022年3月末，小米AIoT連接設(shè)備（不包括智能手機(jī)、平板及筆記本電腦）數(shù)超4.78億臺，同比增長36.2%。

小米無疑趕上了IoT的風(fēng)口。Valuates統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2026年，全球IoT市場規(guī)模將達(dá)到319億美元，2019年-2026年，IoT市場規(guī)模的復(fù)合年增長率為64.2%左右。

無獨有偶，早在2012年，華為就看到了智能汽車的風(fēng)口，成立車聯(lián)網(wǎng)實驗室。2013年-2018年，華為先后和BBA、一汽、東風(fēng)等車企署通信模塊、車聯(lián)網(wǎng)合作協(xié)議。

2022年4月，接受采訪時，華為智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東表示：“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得住第二。這是信念也是愿景，我一定會做到的?！?/p>

反觀OPPO和vivo，雖然在智能手機(jī)之外，也屢屢布局新的技術(shù)和業(yè)務(wù)，但是這些業(yè)務(wù)并不具備想象空間。

以O(shè)PPO為例，早在2019年初，其就宣布入局IoT業(yè)務(wù)，但是時至今日，OPPO官網(wǎng)展示的智能硬件品類只有六個，大部分還都是智能手機(jī)的配件。

圖源：OPPO 官網(wǎng)

2021年10月，《IT時報》報道稱，OPPO和vivo將造車，“由OV系‘教父’段永平直接操盤”。對此，OPPO和vivo均表示，造車純屬無稽之談，未來“會繼續(xù)專注主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域”。

從這個角度來看，金融業(yè)務(wù)確實隸屬于OPPO和vivo的“主營業(yè)務(wù)”智能手機(jī)。但問題是，科技行業(yè)日新月異，企業(yè)稍有不慎，就可能成為下一個“諾基亞”。因此，科技行業(yè)講究提前押注風(fēng)口，這就要求企業(yè)提前進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

目前來看，OPPO和vivo不光沒有在IoT、汽車等領(lǐng)域取得一定成績，并且還“不務(wù)正業(yè)”地加碼小貸生意，這或許也揭示了此二者“迷航”的現(xiàn)實。