記者｜喬啟迪
北京時(shí)間2022年7月3日晚，F(xiàn)1英國大獎(jiǎng)賽正賽在銀石賽道上進(jìn)行。此前一天的排位賽，中國車手周冠宇再度晉級(jí)Q3，并以第9名刷新個(gè)人生涯排位賽最好成績(jī)。
然而在正賽發(fā)車階段，周冠宇遭遇重大事故，加斯利與拉塞爾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致拉塞爾的賽車失控撞向周冠宇，周冠宇的賽車倒扣著飛出1號(hào)彎，賽車翻停后90度卡在輪胎護(hù)墻和鐵絲網(wǎng)之間。
拉塞爾在賽車停在1號(hào)彎緩沖區(qū)之后，爬出賽車跑向周冠宇的賽車，關(guān)心這位中國車手的情況。
起步車陣的后半段，維特爾追尾阿爾本，致使阿爾本的威廉姆斯賽車打轉(zhuǎn)，與多位車手的賽車發(fā)生碰撞。阿爾本在賽車停下之后，同樣對(duì)前來救援的醫(yī)療車工作人員表示其無礙，要求工作人們先查看周冠宇的情況。
事故發(fā)生后，賽會(huì)立刻出動(dòng)紅旗中止比賽。揪心的等待后，阿爾法·羅密歐車隊(duì)和F1官方，均確認(rèn)，周冠宇意識(shí)清醒，沒有嚴(yán)重傷情，被送往賽道的醫(yī)療中心接受評(píng)估。
比賽在中止近一小時(shí)之后，按照排位賽后的起步順位，重新進(jìn)行靜止起步程序。
在英國大獎(jiǎng)賽進(jìn)行過程中，7月4日凌晨，周冠宇發(fā)布社交媒體，報(bào)平安，他寫道：“我沒事，很幸運(yùn)還可以站在這，今天Halo救了我，謝謝大家對(duì)我的關(guān)心?！?/p>
之后，F(xiàn)1賽事CEO多梅尼卡利，來到阿爾法·羅密歐車隊(duì)生活區(qū)慰問周冠宇。
在賽后采訪中，周冠宇表示：“我從未如此渴望回到賽道上，繼續(xù)我所熱愛的事業(yè)。我現(xiàn)在身體健康，正期待著下周的奧地利大獎(jiǎng)賽。”
由于發(fā)車事故影響，周冠宇、拉塞爾、阿爾本退賽；而奧康、角田裕毅等車手的賽車出現(xiàn)不同程度的受損，在紅旗期間進(jìn)行了搶修。北京時(shí)間7月3日晚22:56，賽車按序駛出維修通道，重新進(jìn)入起步程序。
比賽尾聲階段，奧康的賽車出現(xiàn)故障，停在了賽道上，賽會(huì)出動(dòng)安全車。第43圈，安全車退出，比賽重啟，最后10圈場(chǎng)上連續(xù)出現(xiàn)大亂斗，一度出現(xiàn)勒克萊爾、漢密爾頓、佩雷茲和阿隆索的四車攻防纏斗。
最終，桿位起步的法拉利車手塞恩斯奪得F1生涯首個(gè)冠軍，紅牛車手佩雷茲拿到亞軍，主場(chǎng)作戰(zhàn)的漢密爾頓收獲第三名。
在周冠宇遭遇事故時(shí)立功的Halo系統(tǒng)，是在以方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供頭部保護(hù)的系統(tǒng)，能夠保護(hù)車手免受飛行雜物的傷害，且一旦發(fā)生碰撞，可保護(hù)車手頭部不受撞擊物傷害。
賽后，阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)弗雷德里克·瓦塞爾總結(jié)到：“毫無疑問，周冠宇在如此劇烈的碰撞下能夠安然無恙，是今天最重要的事情。我們都親眼目睹了這起嚴(yán)重事故，國際汽聯(lián)和F1世界錦標(biāo)賽在安全性方面所做出的巨大改進(jìn)取得了積極成效，再次感謝他們的努力。今天發(fā)生的一切再次提醒我們，改善賽車運(yùn)動(dòng)安全性的工作永無止境。周冠宇身體健康，能夠出戰(zhàn)下周的奧地利大獎(jiǎng)賽，這本身就是一種勝利?！?/p>
周冠宇1999年5月30日出生于上海，15歲時(shí)開啟方程式生涯，曾是法拉利青訓(xùn)成員。
2018年，周冠宇贏得F3歐錦賽波城站首回合冠軍，成為首位在這一級(jí)別單座賽事中奪冠的中國車手。
2019年1月，周冠宇加入雷諾運(yùn)動(dòng)員學(xué)院，成為雷諾F1車隊(duì)的發(fā)展車手。在該賽季二級(jí)方程式賽車（F2），以新人身份亮相的周冠宇5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并獲得1次桿位，最終總排名第7獲得國際汽聯(lián)“年度最佳新人獎(jiǎng)”。
2020賽季，他繼續(xù)征戰(zhàn)F2，同時(shí)擔(dān)任F1雷諾車隊(duì)試車手。
2020年9月，周冠宇代表UNI-Virtuosi車隊(duì)在F2俄羅斯站沖刺賽中拿下生涯首冠創(chuàng)造歷史，成為首位在F2奪冠的中國車手。
2021年11月，阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)官宣，周冠宇成為下賽季為車隊(duì)效力的正式車手。
2022年3月20日，周冠宇首次在F1正賽亮相，最終他以第10名完賽，首秀即順利拿到自己在F1的首個(gè)積分。