據(jù)Stellantis集團(tuán)官微消息，Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)任命張俊先生擔(dān)任DS品牌中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。同時(shí)，他也將繼續(xù)擔(dān)任阿爾法·羅密歐品牌中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。此項(xiàng)任命自7月1日起生效。

2021年9月1日，Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)任命張俊擔(dān)任集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委會(huì)成員、阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，張俊向Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維(Grégoire OLIVIER)匯報(bào)工作，同時(shí)張俊也向Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、阿爾法·羅密歐品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)匯報(bào)工作。

張俊的職業(yè)生涯始于2004年，他擁有在美國(guó)、日本及中國(guó)汽車市場(chǎng)的職業(yè)經(jīng)歷并積累了對(duì)于汽車行業(yè)的洞察。曾在日產(chǎn)及奧迪擔(dān)任過一系列重要職位，擅長(zhǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈及車輛項(xiàng)目管理、運(yùn)營(yíng)管理、新能源汽車及銷售戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域。

官方表示，張俊擁有美國(guó)西北大學(xué)凱洛格(Kellogg)商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位，以及新加坡國(guó)立大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位。

DS是法國(guó)汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，隸屬于PSA（標(biāo)致雪鐵龍）集團(tuán)，在法國(guó)被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”。2010年P(guān)SA集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車簽署合作協(xié)議，2011年合資公司長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安PSA”）成立，2012年DS品牌正式進(jìn)入中國(guó)，2013年9月首款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品DS 5上市，隨后相繼引入了DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS7等車型。出于PSA集團(tuán)的戰(zhàn)略布局，2014年，DS品牌正式從雪鐵龍剝離出來，以法系豪華車品牌繼續(xù)切入中國(guó)市場(chǎng)。

DS品牌進(jìn)入中國(guó)之初表現(xiàn)強(qiáng)勁，2014年銷量達(dá)到2.6萬輛，有統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)還將其列為豪華品牌在華銷量排行第十，2014年至2015年DS品牌銷量在華達(dá)到巔峰。

法系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，甚至2015年中國(guó)超過法國(guó)成為PSA集團(tuán)全球第一大市場(chǎng)。近年來法系車在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇滑鐵盧，數(shù)據(jù)顯示，2019年法系車中國(guó)市占率跌至0.6%。東風(fēng)雷諾2019年銷量暴跌至2萬余輛，神龍汽車銷量為11.4萬輛，不足2019年銷量目標(biāo)的50%，DS品牌銷量?jī)H為2000余輛。

2019年底長(zhǎng)安汽車出售長(zhǎng)安PSA50%股權(quán)，隨后，PSA集團(tuán)也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的長(zhǎng)安PSA另外50%股權(quán)，長(zhǎng)安PSA由合資公司變?yōu)閷毮塥?dú)資，后更名為深圳市寶能汽車有限公司。由于被長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)拋售，市場(chǎng)一度傳出DS品牌將退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞，但DS品牌首席執(zhí)行官Béatrice Foucher則表示，會(huì)不遺余力地讓DS品牌在中國(guó)重?zé)ɑ盍Α?/span>

數(shù)據(jù)顯示，今年以來DS 9、DS 9 PHEV和DS 7銷量共計(jì)1027輛。DS品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)已有10年之久，近年來DS品牌在華銷量表現(xiàn)慘淡，品牌官方依舊承諾“絕對(duì)不會(huì)退出中國(guó)”，據(jù)悉，DS 7盧浮典藏版將于7月14日正式中國(guó)上市。