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死亡53人,美國(guó)史上最嚴(yán)重移民慘案是如何發(fā)生的?

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死亡53人,美國(guó)史上最嚴(yán)重移民慘案是如何發(fā)生的?

當(dāng)移民被當(dāng)成“貨物”來運(yùn)輸,一個(gè)又一個(gè)慘案的發(fā)生幾乎是可以預(yù)見的。

6月29日,美國(guó)德克薩斯州圣安東尼奧,在一輛卡車上發(fā)現(xiàn)數(shù)十名移民尸體,市民們?cè)诎赴l(fā)地點(diǎn)附近留下鮮花。圖源:視覺中國(guó)

記者 | 劉子象

像2年多前的英國(guó)一樣,美國(guó)爆發(fā)了駭人聽聞的貨車移民慘案,但這次的遇害人數(shù)更多。

6月27日,一輛貨車因機(jī)械故障停在得州南部城市圣安東尼奧郊外一處汽車回收?qǐng)龈浇?span>下午5點(diǎn)45分左右,在附近貨車運(yùn)輸公司員工羅伯托·金特羅正要結(jié)束一天的工作,準(zhǔn)備下班。此時(shí)一位同事跑進(jìn)來大喊著撥打報(bào)警電話。

金特羅走出門,看到一輛貨車停在公司門外。車旁,一名10歲左右的女孩正坐在地上驚恐地叫喊。金特羅走過去,小女孩死死抓住他的胳膊,用西班牙語哭喊著“救我,救我”。

金特羅不知道小女孩來自哪里,一時(shí)也沒想到詢問她的名字。他注意到敞開門的貨車車廂里傳出濃烈的氣味,他走過去,看到一堆尸體擠在車廂里。尸堆稍遠(yuǎn)處,一名男子好像無法呼吸,正咳嗽著掙扎站起來。

不久后,圣安東尼奧警方趕來,他們?cè)谲噹锇l(fā)現(xiàn)64人。目前死亡人數(shù)已上升至53人,為極端高溫所致。當(dāng)天的溫度最高達(dá)到39.4攝氏度,而貨車內(nèi)沒有任何冷卻設(shè)備。

這些人來自多個(gè)國(guó)家,其中27名是墨西哥人,14名洪都拉斯人,7名危地馬拉人和2名薩爾瓦多人,還有一些人的國(guó)籍仍不清楚。

31歲的瓦斯奎茲住在墨西哥南部一個(gè)偏遠(yuǎn)的山區(qū)村子里只有一部電話可以與外界聯(lián)系。他的叔叔古茲曼(Aquilino Guzman)最近一次見到他是在幾周前。當(dāng)時(shí)他剛從墨西哥軍隊(duì)離職但他沒有向叔叔透露任何將要離開家鄉(xiāng)的計(jì)劃。

6月27日,垂死的瓦斯奎茲在貨車?yán)锉话l(fā)現(xiàn),嚴(yán)重脫水。目前正在圣安東尼奧的一家醫(yī)院接受治療

22歲的安迪諾和19歲的雷東多是親兄弟。6月4日,安迪諾帶著妻子帕茲,和弟弟一起離開洪都拉斯西北部的小鎮(zhèn),鉆進(jìn)了開往美國(guó)的貨車。

安迪諾馬上就要完成市場(chǎng)營(yíng)銷的學(xué)位,妻子帕茲已經(jīng)取得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位,然而兩人無法在洪都拉斯找到工作,他們要去尋找更好的生活。

6月25日早上,母親卡倫發(fā)現(xiàn)聯(lián)系不上兩個(gè)兒子。直到27日,警方在貨車車廂中發(fā)現(xiàn)了兒子和兒媳的尸體。

墨西哥的瓦斯奎茲以及洪都拉斯兄弟在登上那輛貨車之前,都經(jīng)過了相似的程序。支付8000至10000美元后,他們拿到一張北上的車票。先是一小群人徒步過河,之后被帶到一個(gè)隱匿的藏身處等到人數(shù)足夠多,就會(huì)有一輛汽車、貨車或者大卡車過來,載著他們跨越美墨邊境。他們身上還會(huì)被噴上一種有刺激性氣味的物質(zhì),可以躲避警犬的檢查

成功過境后,他們還會(huì)換乘其他交通工具,繼續(xù)前洛杉磯、休斯頓或鳳凰城等夢(mèng)想之地

但并不是所有人都這么幸運(yùn)。有些在車廂里脫水而死還有一些沒等到越過邊境線,就因車禍等原因喪生在墨西哥境內(nèi)

事實(shí)上,近年來這樣的慘案并不鮮見。2021年12月,一輛半掛車在墨西哥南部的高速公路上翻車,造成50多名移民死亡。2018年,一輛裝著50多名非法移民的拖車在圣安東尼奧被截獲,所幸沒人喪命。2017年,10名移民被困在圣安東尼奧沃爾瑪超市的一輛卡車內(nèi)死亡。2003年,圣安東尼奧東南部一輛悶熱的卡車中19具移民的尸體被發(fā)現(xiàn)。

最近的這次悲劇發(fā)生后,公眾質(zhì)疑這樣載滿非法移民的貨車為何能穿過邊境檢查站。

墨西哥國(guó)家移民局局長(zhǎng)Francisco Gardu?o Yá?ez提供的細(xì)節(jié)顯示,當(dāng)天下午3點(diǎn)左右,這輛掛著得州車牌的套牌車,順利通過該州恩西納的一個(gè)聯(lián)邦檢查站,之后沿著35號(hào)州際公路向北行駛。美國(guó)國(guó)土安全調(diào)查局發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

負(fù)責(zé)過圣安東尼奧邊境檢查的國(guó)土安全部前特工杰里·羅賓特已經(jīng)見多了這種局面。他表示,很多司機(jī)在過境時(shí)都沒有接受徹底的檢查。

原因之一在于相關(guān)法律限制了警察的搜查。根據(jù)法律,州警察沒有對(duì)過境車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查的權(quán)限,是否藏有非法人員和違禁品這樣的檢查權(quán)在聯(lián)邦警察手里。不過聯(lián)邦警察在搜查時(shí)也會(huì)受到限制,只有在有充分理由的前提下,他們才能開展這樣的檢查。大部分時(shí)間他們只是簡(jiǎn)單詢問和目視檢查,只有高度懷疑的車輛,才會(huì)被帶離公路,進(jìn)行二次檢查。

另一個(gè)原因在于過境車流量大。從墨西哥拉雷多到美國(guó)圣安東尼奧的這條路線上,每天約有2萬輛卡車通過。據(jù)墨西哥海關(guān)數(shù)據(jù),每天有6000至6800輛卡車通過墨西哥新拉雷多和得州拉雷多的口岸北行。而邊境巡邏隊(duì)沒有足夠的人力和能力來檢查每一個(gè)車輛。

一些人認(rèn)為,美國(guó)的移民政策助長(zhǎng)了問題。美國(guó)移民委員會(huì)政策主任梅爾尼克在推特上寫道,在嚴(yán)格的移民政策下,南部邊境關(guān)閉,人們被推到越來越危險(xiǎn)的路線上。

越來越嚴(yán)格的邊境執(zhí)法促使更多移民鋌而走險(xiǎn)。1990年之前,人們只需支付少量費(fèi)用即可越過幾乎無人看守的美墨邊境。1990年初期之后,隨著美國(guó)在加州圣迭戈和得州埃爾帕索的邊境的執(zhí)法力度增強(qiáng),大卡車成為一種流行的偷渡方式。

2001年的“9·11”恐襲發(fā)生后,越境變得更加困難。想要去美國(guó)的拉美移民不得不從更加危險(xiǎn)的地形進(jìn)入,同時(shí)需要支付數(shù)千美元。

新冠疫情大流行又令美國(guó)的邊境政策更加收緊。特朗普政府推出“第42條邊境條款”,授權(quán)邊境執(zhí)法部門可以在不經(jīng)過任何司法程序的前提下快速驅(qū)逐越境的移民,至今已驅(qū)逐超過200萬人次。

美國(guó)在南部邊境攔截移民的頻率達(dá)到20年來的新高。據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局?jǐn)?shù)據(jù),5月份攔截了近24萬人次的移民,比一年前增加了三分之一。其中25%的人是“老面孔”,他們不止一次試圖穿越邊境。

民主黨人上臺(tái)后,拜登政府試圖結(jié)束“第42條邊境條款”政策。不過,今年5月,路易斯安那州聯(lián)邦法院阻止了這一舉措。

關(guān)于移民政策,美國(guó)兩黨歷來互相甩鍋。得州的共和黨籍州長(zhǎng)阿伯特點(diǎn)名批評(píng)拜登無視危機(jī),助長(zhǎng)了問題。他表示,拜登上任以來,取消了邊境巡邏隊(duì)資金,導(dǎo)致資金不足。

為了守好邊境大門,阿伯特已經(jīng)下令得州加強(qiáng)檢查,設(shè)立高速公路檢查站,調(diào)查在全州行駛的卡車。

民主黨則認(rèn)為美墨邊界的犯罪集團(tuán)是重點(diǎn)打擊對(duì)象。周二,拜登在一份聲明中稱這一悲劇事件“令人震驚和心碎”。他表示要打擊數(shù)十億美元的走私犯罪產(chǎn)業(yè),自他上任以來,這些產(chǎn)業(yè)助長(zhǎng)了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的美墨邊境移民過境量。

在另一些人看來,“這一切都是為了錢”。得州布魯克斯縣警長(zhǎng)烏爾比諾·馬丁內(nèi)斯表示,近年來,墨西哥犯罪團(tuán)伙開始涉足人口走私,將跨境非法運(yùn)輸人口變成了一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。與此同時(shí),美國(guó)更嚴(yán)格的邊境執(zhí)法正迫使走私者采取更危險(xiǎn)的途徑進(jìn)入美國(guó),他們并不關(guān)心偷渡者的安全,將他們置于危險(xiǎn)境地。

美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局稱,在截至2021年9月30日的12個(gè)月內(nèi),西南邊境有557人死亡,同比此前的數(shù)字(247人)增長(zhǎng)兩倍多,也是1998年以來的最高水平。其中大部分死于高溫。

圣安東尼奧大主教西勒表示,需要整體上進(jìn)行移民改革來解決美國(guó)的移民危機(jī),進(jìn)而解決走私和人口販運(yùn)問題。然而,改革何其復(fù)雜。西勒表示雖然自己并沒有更好的解決方案,但是近年來將移民簡(jiǎn)單粗暴地驅(qū)逐到墨西哥這樣的威懾性政策不是答案。在他看來,確保移民可以通過多種方式入境美國(guó)申請(qǐng)庇護(hù)至關(guān)重要。

在嚴(yán)格的政策下,很多移民無法進(jìn)入庇護(hù)申請(qǐng)程序,他們拼盡全力多次嘗試進(jìn)入美國(guó)。與此同時(shí),那些被粗暴趕到墨西哥的移民,無法得到合理安置、沒有尊嚴(yán),催生了走私和人口販運(yùn)的生意。當(dāng)移民被當(dāng)成“貨物”來運(yùn)輸,一個(gè)又一個(gè)慘案的發(fā)生幾乎是可以預(yù)見的。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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當(dāng)移民被當(dāng)成“貨物”來運(yùn)輸,一個(gè)又一個(gè)慘案的發(fā)生幾乎是可以預(yù)見的。

6月29日,美國(guó)德克薩斯州圣安東尼奧,在一輛卡車上發(fā)現(xiàn)數(shù)十名移民尸體,市民們?cè)诎赴l(fā)地點(diǎn)附近留下鮮花。圖源:視覺中國(guó)

記者 | 劉子象

像2年多前的英國(guó)一樣,美國(guó)爆發(fā)了駭人聽聞的貨車移民慘案,但這次的遇害人數(shù)更多。

6月27日,一輛貨車因機(jī)械故障停在得州南部城市圣安東尼奧郊外一處汽車回收?qǐng)龈浇?span>下午5點(diǎn)45分左右,在附近貨車運(yùn)輸公司員工羅伯托·金特羅正要結(jié)束一天的工作,準(zhǔn)備下班。此時(shí)一位同事跑進(jìn)來大喊著撥打報(bào)警電話。

金特羅走出門,看到一輛貨車停在公司門外。車旁,一名10歲左右的女孩正坐在地上驚恐地叫喊。金特羅走過去,小女孩死死抓住他的胳膊,用西班牙語哭喊著“救我,救我”。

金特羅不知道小女孩來自哪里,一時(shí)也沒想到詢問她的名字。他注意到敞開門的貨車車廂里傳出濃烈的氣味,他走過去,看到一堆尸體擠在車廂里。尸堆稍遠(yuǎn)處,一名男子好像無法呼吸,正咳嗽著掙扎站起來。

不久后,圣安東尼奧警方趕來,他們?cè)谲噹锇l(fā)現(xiàn)64人。目前死亡人數(shù)已上升至53人,為極端高溫所致。當(dāng)天的溫度最高達(dá)到39.4攝氏度,而貨車內(nèi)沒有任何冷卻設(shè)備。

這些人來自多個(gè)國(guó)家,其中27名是墨西哥人,14名洪都拉斯人,7名危地馬拉人和2名薩爾瓦多人,還有一些人的國(guó)籍仍不清楚。

31歲的瓦斯奎茲住在墨西哥南部一個(gè)偏遠(yuǎn)的山區(qū),村子里只有一部電話可以與外界聯(lián)系他的叔叔古茲曼(Aquilino Guzman)最近一次見到他是在幾周前。當(dāng)時(shí)他剛從墨西哥軍隊(duì)離職,但他沒有向叔叔透露任何將要離開家鄉(xiāng)的計(jì)劃。

6月27日,垂死的瓦斯奎茲在貨車?yán)锉话l(fā)現(xiàn)嚴(yán)重脫水。目前正在圣安東尼奧的一家醫(yī)院接受治療

22歲的安迪諾和19歲的雷東多是親兄弟。6月4日,安迪諾帶著妻子帕茲,和弟弟一起離開洪都拉斯西北部的小鎮(zhèn),鉆進(jìn)了開往美國(guó)的貨車。

安迪諾馬上就要完成市場(chǎng)營(yíng)銷的學(xué)位,妻子帕茲已經(jīng)取得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位,然而兩人無法在洪都拉斯找到工作,他們要去尋找更好的生活。

6月25日早上,母親卡倫發(fā)現(xiàn)聯(lián)系不上兩個(gè)兒子。直到27日,警方在貨車車廂中發(fā)現(xiàn)了兒子和兒媳的尸體。

墨西哥的瓦斯奎茲以及洪都拉斯兄弟在登上那輛貨車之前,都經(jīng)過了相似的程序支付8000至10000美元后,他們拿到一張北上的車票。先是一小群人徒步過河,之后被帶到一個(gè)隱匿的藏身處。等到人數(shù)足夠多,就會(huì)有一輛汽車、貨車或者大卡車過來載著他們跨越美墨邊境。他們身上還會(huì)被噴上一種有刺激性氣味的物質(zhì)可以躲避警犬的檢查。

成功過境后,他們還會(huì)換乘其他交通工具,繼續(xù)前洛杉磯、休斯頓或鳳凰城等夢(mèng)想之地

但并不是所有人都這么幸運(yùn)。有些在車廂里脫水而死,還有一些沒等到越過邊境線就因車禍等原因喪生在墨西哥境內(nèi)。

事實(shí)上,近年來這樣的慘案并不鮮見。2021年12月,一輛半掛車在墨西哥南部的高速公路上翻車,造成50多名移民死亡。2018年,一輛裝著50多名非法移民的拖車在圣安東尼奧被截獲,所幸沒人喪命。2017年,10名移民被困在圣安東尼奧沃爾瑪超市的一輛卡車內(nèi)死亡。2003年,圣安東尼奧東南部一輛悶熱的卡車中19具移民的尸體被發(fā)現(xiàn)。

最近的這次悲劇發(fā)生后,公眾質(zhì)疑這樣載滿非法移民的貨車為何能穿過邊境檢查站。

墨西哥國(guó)家移民局局長(zhǎng)Francisco Gardu?o Yá?ez提供的細(xì)節(jié)顯示,當(dāng)天下午3點(diǎn)左右,這輛掛著得州車牌的套牌車,順利通過該州恩西納的一個(gè)聯(lián)邦檢查站,之后沿著35號(hào)州際公路向北行駛。美國(guó)國(guó)土安全調(diào)查局發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

負(fù)責(zé)過圣安東尼奧邊境檢查的國(guó)土安全部前特工杰里·羅賓特已經(jīng)見多了這種局面。他表示,很多司機(jī)在過境時(shí)都沒有接受徹底的檢查。

原因之一在于相關(guān)法律限制了警察的搜查。根據(jù)法律,州警察沒有對(duì)過境車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查的權(quán)限,是否藏有非法人員和違禁品這樣的檢查權(quán)在聯(lián)邦警察手里。不過聯(lián)邦警察在搜查時(shí)也會(huì)受到限制,只有在有充分理由的前提下,他們才能開展這樣的檢查。大部分時(shí)間他們只是簡(jiǎn)單詢問和目視檢查,只有高度懷疑的車輛,才會(huì)被帶離公路,進(jìn)行二次檢查。

另一個(gè)原因在于過境車流量大。從墨西哥拉雷多到美國(guó)圣安東尼奧的這條路線上,每天約有2萬輛卡車通過。據(jù)墨西哥海關(guān)數(shù)據(jù),每天有6000至6800輛卡車通過墨西哥新拉雷多和得州拉雷多的口岸北行。而邊境巡邏隊(duì)沒有足夠的人力和能力來檢查每一個(gè)車輛。

一些人認(rèn)為,美國(guó)的移民政策助長(zhǎng)了問題。美國(guó)移民委員會(huì)政策主任梅爾尼克在推特上寫道,在嚴(yán)格的移民政策下,南部邊境關(guān)閉,人們被推到越來越危險(xiǎn)的路線上。

越來越嚴(yán)格的邊境執(zhí)法促使更多移民鋌而走險(xiǎn)。1990年之前,人們只需支付少量費(fèi)用即可越過幾乎無人看守的美墨邊境。1990年初期之后,隨著美國(guó)在加州圣迭戈和得州埃爾帕索的邊境的執(zhí)法力度增強(qiáng),大卡車成為一種流行的偷渡方式。

2001年的“9·11”恐襲發(fā)生后,越境變得更加困難。想要去美國(guó)的拉美移民不得不從更加危險(xiǎn)的地形進(jìn)入,同時(shí)需要支付數(shù)千美元。

新冠疫情大流行又令美國(guó)的邊境政策更加收緊。特朗普政府推出“第42條邊境條款”,授權(quán)邊境執(zhí)法部門可以在不經(jīng)過任何司法程序的前提下快速驅(qū)逐越境的移民,至今已驅(qū)逐超過200萬人次。

美國(guó)在南部邊境攔截移民的頻率達(dá)到20年來的新高。據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局?jǐn)?shù)據(jù),5月份攔截了近24萬人次的移民,比一年前增加了三分之一。其中25%的人是“老面孔”,他們不止一次試圖穿越邊境。

民主黨人上臺(tái)后,拜登政府試圖結(jié)束“第42條邊境條款”政策。不過,今年5月,路易斯安那州聯(lián)邦法院阻止了這一舉措。

關(guān)于移民政策,美國(guó)兩黨歷來互相甩鍋。得州的共和黨籍州長(zhǎng)阿伯特點(diǎn)名批評(píng)拜登無視危機(jī),助長(zhǎng)了問題。他表示,拜登上任以來,取消了邊境巡邏隊(duì)資金,導(dǎo)致資金不足。

為了守好邊境大門,阿伯特已經(jīng)下令得州加強(qiáng)檢查,設(shè)立高速公路檢查站,調(diào)查在全州行駛的卡車。

民主黨則認(rèn)為美墨邊界的犯罪集團(tuán)是重點(diǎn)打擊對(duì)象。周二,拜登在一份聲明中稱這一悲劇事件“令人震驚和心碎”。他表示要打擊數(shù)十億美元的走私犯罪產(chǎn)業(yè),自他上任以來,這些產(chǎn)業(yè)助長(zhǎng)了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的美墨邊境移民過境量。

在另一些人看來,“這一切都是為了錢”。得州布魯克斯縣警長(zhǎng)烏爾比諾·馬丁內(nèi)斯表示,近年來,墨西哥犯罪團(tuán)伙開始涉足人口走私,將跨境非法運(yùn)輸人口變成了一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。與此同時(shí),美國(guó)更嚴(yán)格的邊境執(zhí)法正迫使走私者采取更危險(xiǎn)的途徑進(jìn)入美國(guó),他們并不關(guān)心偷渡者的安全,將他們置于危險(xiǎn)境地。

美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局稱,在截至2021年9月30日的12個(gè)月內(nèi),西南邊境有557人死亡,同比此前的數(shù)字(247人)增長(zhǎng)兩倍多,也是1998年以來的最高水平。其中大部分死于高溫。

圣安東尼奧大主教西勒表示,需要整體上進(jìn)行移民改革來解決美國(guó)的移民危機(jī),進(jìn)而解決走私和人口販運(yùn)問題。然而,改革何其復(fù)雜。西勒表示雖然自己并沒有更好的解決方案,但是近年來將移民簡(jiǎn)單粗暴地驅(qū)逐到墨西哥這樣的威懾性政策不是答案。在他看來,確保移民可以通過多種方式入境美國(guó)申請(qǐng)庇護(hù)至關(guān)重要。

在嚴(yán)格的政策下,很多移民無法進(jìn)入庇護(hù)申請(qǐng)程序,他們拼盡全力多次嘗試進(jìn)入美國(guó)。與此同時(shí),那些被粗暴趕到墨西哥的移民,無法得到合理安置、沒有尊嚴(yán),催生了走私和人口販運(yùn)的生意。當(dāng)移民被當(dāng)成“貨物”來運(yùn)輸,一個(gè)又一個(gè)慘案的發(fā)生幾乎是可以預(yù)見的。

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