記者 | 安晶
航班取消、辦理值機(jī)排長(zhǎng)隊(duì)、托運(yùn)行李一周后才到……歐洲多國(guó)機(jī)場(chǎng)在夏季旅游旺季來臨時(shí)陷入混亂。
新冠疫情高峰時(shí)，歐洲航空業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模裁員。隨著各國(guó)取消疫情防控措施、夏季旅游季到來，機(jī)場(chǎng)和航空公司因人手短缺而無法應(yīng)對(duì)游客激增。
雪上加霜的是，丹麥、瑞典、西班牙等多國(guó)的上千名飛行員計(jì)劃在本月舉行罷工，要求航司提高工資待遇。
上周，法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)的罷工導(dǎo)致100架航班被取消。業(yè)內(nèi)人士警告，歐洲航司和機(jī)場(chǎng)的用工荒或?qū)⒊掷m(xù)到今年秋冬季。
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》6月13日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天，歐洲最大廉價(jià)航空公司瑞安航空在西班牙的乘務(wù)員通過投票，將從6月24日到26日，以及6月30日到7月2日舉行罷工。
瑞安航空的乘務(wù)員工會(huì)USO和SITCPLA表示，罷工是為了抗議瑞安航空暫停與工會(huì)的集體協(xié)議談判。工會(huì)要求瑞安航空大幅提高乘務(wù)員的基本工資，指責(zé)公司在疫情期間降薪。
除了在西班牙罷工，兩家工會(huì)還準(zhǔn)備與瑞安航空在比利時(shí)、法國(guó)、意大利和葡萄牙的工會(huì)合作，協(xié)同采取行動(dòng)。
北歐航空公司在丹麥、挪威和瑞典的1000多名飛行員也計(jì)劃于本月24日或29日舉行大罷工。與瑞安航空工會(huì)一樣，北歐航空工會(huì)指責(zé)航空公司在疫情期間下調(diào)飛行員薪水達(dá)30%，要求公司漲薪。
上周四，法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)員工罷工一天，要求機(jī)場(chǎng)給員工每月漲薪300歐元并招募更多人手以應(yīng)對(duì)乘客激增。受罷工影響，當(dāng)天戴高樂機(jī)場(chǎng)取消了100多架航班。
目前歐洲多國(guó)機(jī)場(chǎng)正因人手短缺出現(xiàn)堵塞，各航司工作人員將舉行的大罷工無疑將讓航班延誤加劇。
葡萄牙里斯本機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)計(jì)顯示，上周日，由于地勤人員和邊境檢查人員短缺，乘客在航班抵達(dá)區(qū)的等候時(shí)間超過三個(gè)小時(shí)。
西班牙最大航司伊比利亞航空本月預(yù)計(jì)，從3月開始至今，多達(dá)1.5萬(wàn)名乘客由于在西班牙馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)排隊(duì)時(shí)間太長(zhǎng)而錯(cuò)過轉(zhuǎn)機(jī)。
英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和愛爾蘭都柏林機(jī)場(chǎng)從5月起就因?yàn)榕抨?duì)時(shí)間長(zhǎng)遭乘客頻繁吐槽。瑞安航空公司CEO奧萊利甚至建議英國(guó)政府將士兵派往機(jī)場(chǎng)，以緩解機(jī)場(chǎng)安保人手不足問題。
愛爾蘭媒體報(bào)道顯示由于地勤人員短缺，都柏林機(jī)場(chǎng)多次出現(xiàn)托運(yùn)行李滯后的情況，部分乘客的行李晚到了一周。
另一方面，隨著夏季旅游季到來和各國(guó)取消疫情限制措施，歐洲正迎來出行高峰。
倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)周一公布的統(tǒng)計(jì)顯示，5月，希思羅機(jī)場(chǎng)接待了530萬(wàn)名旅客，為2020年3月以來的最高。這一旅客人數(shù)也恢復(fù)到了疫情前2019年同期的79%。
歐洲熱門旅游國(guó)西班牙在4月已經(jīng)接待了610萬(wàn)海外游客，恢復(fù)到2019年同期的85.4%。西班牙旅游部預(yù)計(jì)，今年夏季將有1700萬(wàn)海外游客訪問西班牙。
與此同時(shí)，意大利、法國(guó)、希臘等傳統(tǒng)旅游地的海外游客也在回流中。瑞安航空公司CEO奧萊利預(yù)測(cè)，由于需求激增，今年夏季前往歐洲熱門旅游地的機(jī)票價(jià)格可能最高上漲10%。
與出行需求激增相反的是，歐洲航司和機(jī)場(chǎng)正面臨嚴(yán)重人手不足。
疫情高峰時(shí)期，為縮減開支，歐洲航司和機(jī)場(chǎng)裁減了約19.1萬(wàn)名雇員。英國(guó)航空公司裁掉了約1萬(wàn)名雇員，法國(guó)航空公司裁掉了7500人。法國(guó)機(jī)場(chǎng)工會(huì)主席朱安（Thomas Juin）還透露，從2020年開始，法國(guó)機(jī)場(chǎng)的勞動(dòng)力減少了15%到20%。
目前僅法國(guó)奧利機(jī)場(chǎng)和戴高樂機(jī)場(chǎng)就有4000個(gè)職位空缺。朱安預(yù)計(jì)今年夏季， 巴黎大區(qū)部分機(jī)場(chǎng)的客流量甚至將超過2019年同期。
但要想在短時(shí)間內(nèi)重新招回足夠的人手并非易事。
國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)歐洲分會(huì)發(fā)表聲明指出，機(jī)場(chǎng)的工作環(huán)境和低薪水是招募新員工的最大障礙。業(yè)內(nèi)人士表示，相比上夜班、大晚上站在停機(jī)坪上，相同薪資條件下，求職者更愿意去工作時(shí)間正常的超市工作。
除此之外，部分機(jī)場(chǎng)還需要對(duì)求職者進(jìn)行最長(zhǎng)16周的安全篩查，之后再進(jìn)行崗位培訓(xùn)。為了加快新員工上崗，英國(guó)已經(jīng)宣布修改機(jī)場(chǎng)招聘流程，允許新員工在安全篩查結(jié)果出爐前先參加崗位培訓(xùn)。
國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，由于人手短缺，今年夏季歐洲將有三分之二機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)航班延誤。旅游咨詢公司Atmosphere Research Group總裁哈特維爾德特（Henry Harteveldt）認(rèn)為，歐洲機(jī)場(chǎng)的混亂將持續(xù)到今年秋季甚至冬季。
德國(guó)最大航空公司漢莎航空已經(jīng)宣布將取消7月的900個(gè)航班，其子公司歐洲之翼也將取消數(shù)百個(gè)航班。在取消航班的基礎(chǔ)上，漢莎航空還提醒乘客，由于人手短缺和運(yùn)營(yíng)瓶頸，該公司今夏還可能出現(xiàn)更多航班延誤或航班取消。