實習記者 | 戴晶晶

近日，商務部下發(fā)450萬噸成品油出口配額，作為今年第一批出口配額的補充。

6月8日，界面新聞自隆眾資訊獲悉了上述消息。其中，一般貿(mào)易出口配額為350萬噸，加工貿(mào)易配額100萬噸。

加上今年1月已下發(fā)的配額，今年國內(nèi)第一批成品油出口配額共計1750萬噸，仍較去年第一批下發(fā)的2950萬噸下降了40.7%。

中國石油、中國石化、中國海油與中化獲得了全部最新追加的450萬噸出口配額。其中，中國石化獲得的額度超過一半；中國石油、中國海油與中化的配額占比分別為34%、9.3%、3.3%。

截至目前，今年獲國內(nèi)成品油出口配額最多的公司是中國石化，占比為38.3%；浙江石化是唯一一家獲得成品油出口權限的民營企業(yè)，在之前第一批配額發(fā)放中，獲得134萬噸一般貿(mào)易出口配額。

隆眾資訊的分析師李春艷對界面新聞表示，新追加成品油出口配額，主要是為了緩解國內(nèi)庫存壓力。

李春艷稱，3-4月各地受疫情影響，汽柴油終端需求下滑，尤其汽油消費銳減。主營單位及獨立煉廠庫存均有上升，倒逼煉廠負荷下降。

今年一季度，受俄烏沖突等因素影響，國際油價不斷攀升。2月24日，布倫特原油期貨主力合約站上每桶100美元，刷新2014年9月以來的新高。3月，國際油價繼續(xù)上漲至接近140美元/桶，隨后震蕩下滑至100美元附近。

李春艷稱，一季度中國汽柴油出口利潤空間大幅上漲，但為了維持國內(nèi)成品油保供工作，發(fā)改委在3月中旬指出，國內(nèi)煉廠一方面應避免因進口原油成本高位而出現(xiàn)煉廠裝置大幅降負的現(xiàn)象，另一方面要優(yōu)先保供國內(nèi)需求，控制成品油集中出口。

據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，今年1-4月，中國成品油出口量約1518萬噸，同比下降38.3%。其中，汽油出口量402萬噸，同比減少38.7%，柴油出口量161萬噸，同比減少82%。

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，今年1-6月初，中國汽柴油商業(yè)庫存呈先漲后跌趨勢。截至6月2日當周，國內(nèi)汽油商業(yè)庫存與柴油庫存分別為1469.36萬噸、1680.2萬噸，比今年高位4月14當周分別下降了9.05%、8.88%。

華泰期貨的研報指出，短期看，臨時下發(fā)配額的邏輯主要在于國內(nèi)成品油出口利潤飆升，疊加國內(nèi)成品油庫存壓力較大；中期看，如果成品油出口配額仍像去年一樣整體收緊，那國內(nèi)過剩的成品油資源仍舊難以輸出至海外市場，國內(nèi)煉廠仍將處于內(nèi)卷狀態(tài)。

近兩年來，國內(nèi)出口配額發(fā)放大幅收緊，成品油出口量下降。

去年，國內(nèi)成品油出口配額累計下發(fā)3761萬噸，同比下跌36.29%。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)成品油出口總量2712萬噸，同比下降4%。其中，汽油出口量1454萬噸，累計同比下跌9.1%；柴油出口量1721萬噸，累計同比下跌12.9%。

李春艷對界面新聞表示，出口配額下調(diào)是因為國家為了調(diào)整“大進大出”的能源結構，且煉化企業(yè)受“雙碳”目標壓減碳排放量影響，縮減加工貿(mào)易方式出口量。此外，去年下半年對混芳、輕循等汽柴油原料征收進口消費稅，需要國內(nèi)煉廠填補因此導致的供應缺口。

“未來幾年中國成品油是出口轉內(nèi)銷的趨勢?！崩畲浩G稱。

2021年5月，財政部、海關總署、稅務總局發(fā)布公告稱，從當年6月12日起，將對混合芳烴、輕循環(huán)油及稀釋瀝青征收進口環(huán)節(jié)消費稅。在新稅影響下，混合芳烴等產(chǎn)品進口量下降。