文|鄰章
6月7日凌晨1點(diǎn)，2022年的WWDC如約而至。雖然此前傳聞甚廣的AR操作系統(tǒng)并未在此次WWDC上露面，但對旗下四大操作系統(tǒng)的各種功能更新、M2芯片以及新款MacBook Air的發(fā)布，還是再度展現(xiàn)出了蘋果軟硬一體的強(qiáng)大實(shí)力。
而在蘋果對旗下四大操作系統(tǒng)進(jìn)行的各項(xiàng)更新中，個人認(rèn)為下面這三大更新，或許是本屆WWDC最為值得關(guān)注的存在。
一、在智能家居領(lǐng)域擁抱matter標(biāo)準(zhǔn)
毫無疑問，擁有萬億級潛在市場規(guī)模的智能家居市場正如火如荼，入局者都試圖在智能家居市場打造自有生態(tài)，試圖復(fù)制出iOS系統(tǒng)的成功，但在智能家居這種多品類市場，一家公司想以一己之力實(shí)現(xiàn)用戶需求全覆蓋，打造出一個強(qiáng)大的智能家居生態(tài)，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。
也正是基于此，以開放之姿，吸納各方力量，眾采百家之長打造智能家居生態(tài)，顯然是明智之舉。
而此番蘋果在iOS 16系統(tǒng)中正式擁抱matter這一智能家居領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，也或正是基于這樣的考量。
而從公開信息來看：matter標(biāo)準(zhǔn)是在2019年，由蘋果、Google、亞馬遜等企業(yè)和 Zigbee 聯(lián)盟等牽頭成立，而matter標(biāo)準(zhǔn)的特征在于：其在從某種意義可以看作為一個大一統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨平臺進(jìn)行連接、控制、數(shù)據(jù)共享，而這種極強(qiáng)的兼容性，也讓不同類型、設(shè)備、品牌、生態(tài)的設(shè)備之間可以實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。
在此帶來的效果是將打破當(dāng)下各家智能家居品牌只支持自家協(xié)議，要求自家品牌這種山頭林立的尷尬局面，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用iPhone用戶在HOME App中控制來自谷歌、亞馬遜等生產(chǎn)的智能家居設(shè)備，反之亦然，而從開發(fā)者等角度來說，也為開發(fā)者省下了多生態(tài)的開發(fā)適配成本。
正是這種強(qiáng)大的兼容性，使得matter標(biāo)準(zhǔn)得到了眾多有影響力的上下游巨頭支持。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)下已有200多家公司來開發(fā)和采用matter標(biāo)準(zhǔn)。在此次發(fā)布會上，蘋果也介紹其將HomeKit貢獻(xiàn)給了matter標(biāo)準(zhǔn)作為底層技術(shù)，并賦予了matter在隱私和安全保護(hù)方面卓越的能力。
于蘋果而言，擁抱matter標(biāo)準(zhǔn)，則或可借此加速追趕業(yè)內(nèi)先進(jìn)，增進(jìn)其在智能家居領(lǐng)域的競爭力，實(shí)現(xiàn)對更多智能家居設(shè)備的控制，這或?qū)U(kuò)寬以HomePod為連接中樞的蘋果智能家居生態(tài)。
二、改頭換面的CarPlay
此次蘋果在iOS16中的另一個大動作則是推出了全新設(shè)計(jì)的CarPlay。
而于現(xiàn)實(shí)而言，這款自2013年推出的車載系統(tǒng)，曾以優(yōu)秀用戶體驗(yàn)迅速占據(jù)了車載市場，得到了幾乎一致的好評。在某種意義上，可以說是賦予了眾多車型車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)的新生。
在此次發(fā)布會上，蘋果秀出的數(shù)據(jù)是，在美國市場，CarPlay在汽車市場的占有率達(dá)到了98%，并且更有79%的用戶表示CarPlay是其購買新車時(shí)必備功能。
當(dāng)然，這是蘋果官方秀出的數(shù)據(jù)。但從現(xiàn)實(shí)來說，這款體驗(yàn)優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)，在當(dāng)下處境卻遠(yuǎn)沒有蘋果公布的數(shù)據(jù)這么樂觀。
事實(shí)上，這款曾經(jīng)全球市場占有率一度超過50%的車機(jī)系統(tǒng)，在自研車機(jī)系統(tǒng)的蠶食下，其市場占有率已經(jīng)下跌到了30%左右， 并且這一趨勢，似乎還在持續(xù)。
如此現(xiàn)實(shí)，也讓CarPlay到了不得不變的時(shí)候。
而此次CarPlay的變化則是巨大的，其核心在于進(jìn)一步增強(qiáng)了對汽車功能的“控制力”，與汽車硬件進(jìn)行了深度融合。
蘋果在新聞稿中介紹：“CarPlay 車載將可向車輛內(nèi)的多塊顯示屏發(fā)送內(nèi)容，打造完整統(tǒng)一的使用體驗(yàn)。與車輛的更深度整合，將讓用戶能夠通過 CarPlay 車載直接完成控制電臺、調(diào)整車內(nèi)環(huán)境等操作；CarPlay 車載還可獲取車輛數(shù)據(jù)，無縫顯示行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度及更多的儀表信息。用戶將可個性化定制自己的駕駛體驗(yàn)，選擇不同的儀表盤顯示界面；另外新增對小組件的支持，用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣 app 和音樂 app 的速覽信息?！?/p>
對于新版CarPlay，包括路虎、保時(shí)捷、奔馳、奧迪、福特、捷豹、沃爾沃、林肯等眾多中高端品牌都表示了支持態(tài)度，相關(guān)車型將在明年面世。
種種動作，大有蘋果攜歐美廠商對自研車機(jī)系統(tǒng)的廠商展開反攻的態(tài)勢。但具體成效如何，當(dāng)然還有待觀察。但至少表面來看，蘋果在車機(jī)系統(tǒng)上并沒有選擇躺平，而是有著自己的想法。
當(dāng)然，新版CarPlay帶給市場最大的遐想之處在于，這是否就是傳聞中蘋果汽車車機(jī)系統(tǒng)的樣子？而若蘋果在其汽車上用上這套系統(tǒng)，并深度整合其相關(guān)服務(wù)，那又會是什么表現(xiàn)？
三、游戲市場野心進(jìn)一步凸顯
雖然傳聞中的游戲主機(jī)在本屆WWDC大會中也未露面，但蘋果絲毫沒有掩飾其依托芯片性能和統(tǒng)一構(gòu)架優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)全平臺，特別是在Mac端游戲能力的野心。
事實(shí)上，從營收層面來看，蘋果已經(jīng)是僅次于騰訊和索尼的全球第三大游戲公司。據(jù)NewZoo的分析師稱，蘋果在2021年全年的游戲總收入估計(jì)為 153 億美元，同比增長 17.7% 。但這些游戲收入是移動生態(tài)創(chuàng)造的，與Mac沒有多大的關(guān)系。事實(shí)上，Mac的游戲體驗(yàn)一直是被用戶所詬病的，這一現(xiàn)實(shí)也阻礙眾多用戶選擇Mac。
而此番依托芯片優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，大力加碼Mac端游戲體驗(yàn)，這也或預(yù)示著蘋果有著進(jìn)一步強(qiáng)化游戲營收的訴求。
蘋果軟件工程高級副總裁Craig Federighi在發(fā)布會演講中展示Mac平臺游戲開發(fā)機(jī)遇時(shí)如是說到：“蘋果所擁有的高性能的芯片，讓Mac的圖形性能提升到了前所未有的高度，即使是最高要求的游戲在Mac上也能輕松運(yùn)行；另一方面則是Mac的銷量持續(xù)攀升，這使得Mac平臺成為了游戲市場的增量。并且蘋果還擁有統(tǒng)一芯片構(gòu)架優(yōu)勢，可以讓開發(fā)者在整條產(chǎn)品線上擴(kuò)展他們的游戲質(zhì)量和性能。”并同時(shí)在Mac OS系統(tǒng)中加入了MatelFX 采樣技術(shù)和新的快速資源加載Matal 3 API，用以增強(qiáng)Mac端的游戲性能。
這或能讓Mac游戲體驗(yàn)得到相當(dāng)改善。
若Mac端的游戲體驗(yàn)?zāi)軌虻靡蕴嵘螒虼笞髂軌虺掷m(xù)登陸，相信Mac將能搶到不少原本因?yàn)橛螒蚨x不開Windows的用戶群。
而此番EA 出品的《GRID Legends》、Hello Games 出品的《No Man’s Sky》以及Capcom 出品的《Resident Evil Village》（生化危機(jī)：村莊）等登陸Mac等平臺，或許就是一個積極信號。
寫在最后：
在本屆WWDC上，我們不僅看到了蘋果在效率提升、隱私保護(hù)、協(xié)作共享等層面的持續(xù)發(fā)力，同時(shí)也看到了蘋果在智能家居、車機(jī)系統(tǒng)、電腦游戲體驗(yàn)等領(lǐng)域的奮起直追。
而正所謂“風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間”，此番蘋果在這三大領(lǐng)域的發(fā)力，雖然一方面是蘋果在這些領(lǐng)域的“知恥而后勇”，但另一方面，又或許將為蘋果勾勒出新的發(fā)展曲線。