文 | 車東西 James
編輯 | 曉寒
今天凌晨，蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會(huì)（WWDC 2022）線上開幕。與往年相同，蘋果在WWDC上發(fā)布了其操作系統(tǒng)的全新版本，還推出了比M1更“炸”的M2芯片。
在近兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，蘋果還亮相了全新的車載映射系統(tǒng)CarPlay。雖然蘋果對(duì)基于iOS 16的全新CarPlay只有3分半的簡(jiǎn)短介紹，但能夠發(fā)現(xiàn)，今年已經(jīng)8歲的CarPlay迎來(lái)了發(fā)布以來(lái)的最大更新。
▲蘋果CarPlay
從發(fā)布會(huì)的演示上看，全新CarPlay有多項(xiàng)重要改變。
1、CarPlay支持車內(nèi)所有屏幕，并且無(wú)論屏幕尺寸或者橫屏、豎屏形態(tài)。
2、CarPlay的界面支持汽車儀表，可以在儀表中顯示速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、油量等多種數(shù)據(jù)，與汽車原廠的儀表功能幾乎完全相同。
3、CarPlay支持控制車內(nèi)空調(diào)、座椅等硬件設(shè)備。
可以說(shuō)，蘋果全新的CarPlay就是一套完整的智能座艙系統(tǒng)，只要連接上，用戶就不需要使用原廠的系統(tǒng)，車內(nèi)所有屏幕都是CarPlay的體驗(yàn)。
2014年，蘋果與部分車企合作，將基于iOS的映射系統(tǒng)CarPlay裝進(jìn)了奔馳、法拉利、沃爾沃等品牌的車型中。在此之后，CarPlay幾乎就成為了合資進(jìn)口車型的標(biāo)配，彌補(bǔ)了海外車企在智能座艙領(lǐng)域的短板。
然而，CarPlay雖然跟著iOS系統(tǒng)有一定的更新，但面對(duì)2022年的智能座艙大爆發(fā)，還是表現(xiàn)出了一些力不從心。
設(shè)計(jì)大改，還支持車內(nèi)所有屏幕的CarPlay能否成為合資進(jìn)口品牌車型智能化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又能不能和新勢(shì)力車企一較高下呢？
01.設(shè)計(jì)大改，儀表都能自定義
在蘋果WWDC 2022的主場(chǎng)演講中，特別開辟了一個(gè)“生態(tài)系統(tǒng)”的板塊，iOS的重要生態(tài)之一就是CarPlay。
蘋果汽車體驗(yàn)工程高級(jí)經(jīng)理Emily Schubert在演講中談到，如今在美國(guó)有98%的車型都支持CarPlay，同時(shí)有79%的美國(guó)新車買家認(rèn)為，只會(huì)考慮購(gòu)買配有CarPlay的汽車。
▲蘋果汽車體驗(yàn)工程高級(jí)經(jīng)理Emily Schubert
但是，隨著汽車智能化的發(fā)展，車內(nèi)出現(xiàn)了重大變化。從硬件角度看，汽車屏幕變得更大，同時(shí)車內(nèi)屏幕數(shù)量也越來(lái)越多。如果CarPlay還是僅僅支持單塊屏幕，很顯然無(wú)法支持汽車行業(yè)的快速迭代更新。
因此，iPhone作為CarPlay的核心計(jì)算設(shè)備，其計(jì)算性能的大幅提升，在車內(nèi)有了更多的用武之地。
在CarPlay的演示動(dòng)畫中，最引人注意的就是支持了車內(nèi)的所有屏幕。
無(wú)論是儀表、中控，還是副駕，或者車內(nèi)有“帶魚”屏，CarPlay都能完美支持，不像此前只能支持單塊橫向的屏幕。
▲全新CarPlay預(yù)覽
在軟件體驗(yàn)上，全新的CarPlay也有相當(dāng)大的升級(jí)。
首先是儀表。汽車儀表作為核心駕駛組件，具有相當(dāng)高的安全穩(wěn)定要求，通常車企不會(huì)向第三方廠商開放。蘋果的CarPlay則支持了儀表顯示，通過(guò)獲取車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、油量等多種數(shù)據(jù)，將汽車儀表變成了iOS系統(tǒng)的模樣。
▲CarPlay儀表
同時(shí)，儀表也能允許用戶自定義，可以像Apple Watch表盤一樣，選擇駕駛員喜歡的儀表顯示方式，可以是傳統(tǒng)指針式，也可以是現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，儀表盤的背景、布局也能用戶自定義。
▲CarPlay支持不同形態(tài)的屏幕
全新CarPlay的第二大改變就是能夠控制空調(diào)、座椅等硬件設(shè)備。這得益于蘋果與車企的深度合作，以及汽車的電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，用戶在CarPlay的主頁(yè)上就能直接控制空調(diào)的溫度、風(fēng)量，座椅通風(fēng)加熱，收音機(jī)也能從CarPlay中直接打開。
▲CarPlay控制座椅、空調(diào)
CarPlay的第三大改變就是加入了iOS系統(tǒng)中的小組件。iOS系統(tǒng)中常見(jiàn)的天氣、導(dǎo)航、日歷、天氣、世界時(shí)鐘、智能家居等小組件都能夠呈現(xiàn)在車機(jī)屏幕上，駕駛員也可以向儀表加入這些小組件方便查看。開車時(shí)電話響起，也能在儀表上直接顯示。這也就意味著，駕駛員微微傾斜視線，就能看到CarPlay甚至手機(jī)的核心信息，不需要在中控屏幕上點(diǎn)按。
▲CarPlay小組件
此外，CarPlay還新增了分屏顯示，在主屏幕底部也有了類似iPad上的Dock欄。
▲支持全新CarPlay的品牌
不過(guò)，這套系統(tǒng)今年可能并不會(huì)亮相，蘋果計(jì)劃的時(shí)間在明年年底上車，屆時(shí)全新CarPlay很可能是基于iOS 17的一套手機(jī)映射系統(tǒng)。發(fā)布會(huì)上，蘋果公布首批使用全新CarPlay的車企有路虎、奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、福特等，但暫時(shí)還沒(méi)有中國(guó)品牌。
02.支持超過(guò)600款車，蘋果還有更大野心
2014年，蘋果在日內(nèi)瓦車展上正式推出了CarPlay，當(dāng)時(shí)支持的車型很少，只有奔馳、法拉利、沃爾沃三個(gè)品牌支持，之后拓展到了寶馬、福特、通用、現(xiàn)代、豐田等主要海外品牌中。
▲初代蘋果CarPlay
如今，支持蘋果CarPlay的車型已經(jīng)超過(guò)600款，覆蓋了大量合資進(jìn)口品牌車型，不少自主品牌車型也支持CarPlay。甚至可以說(shuō)，CarPlay早已成為傳統(tǒng)車企合資進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且彌補(bǔ)了其在智能化上的不足以及生態(tài)上的水土不服。
▲CarPlay支持超過(guò)600款車
但是，從這幾年的發(fā)布會(huì)上看，蘋果在汽車領(lǐng)域還有更大的野心。
在2020年的WWDC上，蘋果推出了車鑰匙（Car Key）功能，在與支持Car Key的車輛配對(duì)之后，只需要將手機(jī)和門把手輕輕一碰（NFC配對(duì)），車門就能打開。將手機(jī)放進(jìn)車內(nèi)的無(wú)線充電板上，車輛就能啟動(dòng)。這項(xiàng)功能已經(jīng)在寶馬的多款車型上量產(chǎn)。
▲蘋果Car Key功能
從iPhone 11開始，蘋果為iPhone加入了U1超寬帶芯片，這顆芯片也能用于車門解鎖，相比NFC解鎖的方式，用戶甚至不用掏出手機(jī)。這項(xiàng)功能已經(jīng)在寶馬iX上量產(chǎn)。
同時(shí)，近幾年蘋果造車的傳聞不斷，蘋果究竟要造什么車，能不能改變汽車行業(yè)，也是行業(yè)核心關(guān)注的焦點(diǎn)。
因此，蘋果推出的全新CarPlay，一定程度上展示了蘋果對(duì)未來(lái)幾年出行場(chǎng)景的設(shè)想，也展示了蘋果對(duì)智能座艙系統(tǒng)真正的定義。
03.結(jié)語(yǔ)：蘋果加速布局智能汽車
智能化早已成為汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，但是每家車企對(duì)智能化的定義不同，也沒(méi)有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因此做出的產(chǎn)品良莠不齊。甚至，有些產(chǎn)品徒有一個(gè)智能化外表，體驗(yàn)則是非智能的。
因此，像是蘋果、華為、百度、谷歌都在布局手機(jī)映射系統(tǒng)，利用手機(jī)的算力，以及科技互聯(lián)網(wǎng)廠商對(duì)軟件、用戶體驗(yàn)的理解，讓車機(jī)系統(tǒng)用起來(lái)更像手機(jī)。
在過(guò)去7、8年時(shí)間里，以蘋果CarPlay為代表的手機(jī)映射系統(tǒng)已經(jīng)打下了相當(dāng)一片天地。在汽車智能化爆發(fā)的今天，蘋果再一次站在了行業(yè)前端，加速布局智能汽車。