東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）5月25日晚間公告，公司收到控股股東東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）的通知，東風(fēng)有限正與東風(fēng)汽車集團(tuán)商討轉(zhuǎn)讓其持有的東風(fēng)汽車的股權(quán)。

交易完成后，東風(fēng)汽車將脫離東風(fēng)有限，控股股東變?yōu)闁|風(fēng)汽車集團(tuán)，同時由東風(fēng)汽車集團(tuán)直接管理。

 東風(fēng)汽車表示，該事項(xiàng)可能導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更，鑒于上述事項(xiàng)正在洽談當(dāng)中，尚存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價異常波動，將于2022年5月26日(星期四)上午開市起繼續(xù)停牌，公司股票預(yù)計停牌時間為1個交易日。

公開資料顯示，東風(fēng)有限成立于2003年，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的大型汽車合資企業(yè)，公司注冊資本167億元人民幣，雙方各擁有50%的股份。

東風(fēng)有限的總部位于武漢， 旗下包括東風(fēng)汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、鄭州日產(chǎn)等公司。東風(fēng)有限持有東風(fēng)汽車60.1%股份， 持股數(shù)為12.02億。

據(jù)悉，  東風(fēng)汽車“拆分”是東風(fēng)有限整體改革的一部分，按照東風(fēng)汽車集團(tuán)高層的意見，改革的目的是為了瘦身增效，后續(xù)還會有更多動作。

早在2019年2月，東風(fēng)有限就開啟資產(chǎn)整合，將旗下零部件集團(tuán)業(yè)務(wù)整體注入東風(fēng)科技，實(shí)現(xiàn)板塊業(yè)務(wù)整體上市。根據(jù)預(yù)案，東風(fēng)科技擬以發(fā)行股份方式吸收合并東風(fēng)汽車零部件集團(tuán)，后者100%股權(quán)預(yù)估值46.76億元。

2021年11月，東風(fēng)汽車掛牌出讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)，該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓價格為2.97億元。東風(fēng)汽車旗下神龍汽車也在進(jìn)行股權(quán)調(diào)整談判，已有初步方案。

東風(fēng)集團(tuán)股份披露的2021年報顯示，公司報告期內(nèi)營業(yè)收入1130.08億元，同比增長 4.2%，歸母凈利潤達(dá)人民幣 113.87 億元，同比增長 5.8%。公告提及，公司乘用車業(yè)務(wù)收入的增加主要來自于東風(fēng)有限、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍及東風(fēng)柳汽的貢獻(xiàn)。

今年1至4月，東風(fēng)集團(tuán)股份累計銷量84.19萬輛，同比下滑13.31%。東風(fēng)有限累計銷量38.64萬輛，同比下滑12.28%。雖然銷量有所下滑，但東風(fēng)有限的銷量仍然占據(jù)近一半的集團(tuán)總銷量。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰品牌共銷售31.43萬輛，同比下滑9.91%；東風(fēng)汽車共銷售4.96萬輛，同比下滑28.13%；鄭州日產(chǎn)共銷售1.99萬輛，同比下滑8.49%；東風(fēng)英菲尼迪共銷售2633輛，同比增長189.02%。