記者 | 沈溦
疫情多地蔓延的持續(xù)壓力下，航空產(chǎn)業(yè)萎靡愈發(fā)嚴重。
5月13日晚間，A股多家航空公司發(fā)布最新4月份運營數(shù)據(jù)，以中國國航（601111.SH）為例，4月份，集團合并旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比、環(huán)比均下降?？瓦\運力投入（按可用座位公里計）同比下降78.0%，環(huán)比下降35.9%；旅客周轉(zhuǎn)量同比下降83.9%，環(huán)比下降40.7%。平均客座率為54.7%，同比下降19.8個百分點，環(huán)比下降4.4個百分點。
貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比下降 23.6%，環(huán)比下降 10.5%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運噸公里計）同比下降 5.7%，環(huán)比下降 7.3%；貨運載運率為 43.0%，同比上升 8.1 個百分點，環(huán)比上升 1.5 個百分點。
南方航空（600029.SH）同日披露4月數(shù)據(jù)，集團客運運力投入（按可利用座公里計）同比下降73.08%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比下降74.49%、74.77%、29.07%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比下降80.05%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比下降81.50%、72.18%、9.19%；客座率為57.17%，同比下降19.97個百分點，其中國內(nèi)同比下降21.48個百分點，地區(qū)和國際分別同比上升3.63和13.94個百分點。
貨運方面，2022年4月貨運運力投入（按可利用噸公里—貨郵運計）同比下降34.51%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入噸公里—貨郵運計）同比下降14.24%；貨郵載運率為62.13%，同比上升14.68個百分點。
更為難熬的則是民營航空公司，吉祥航空（603885.SH）4月數(shù)據(jù)顯示，公司各類經(jīng)營數(shù)據(jù)不論同比還是環(huán)比幾乎均出現(xiàn)大幅下滑，其中，公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比下降91.12%，旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比下降93.80%，其中國內(nèi)、國際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比下降94.10%和59.71%；客座率為57.73%，同比下降24.98%。2022年4月，公司國內(nèi)客運運力投入（按可用座位公里計）較上月環(huán)比下降83.31%，國內(nèi)旅客運輸量（按收入客公里計）環(huán)比下降84.66%，國內(nèi)航線客座率環(huán)比下降5.23%。
從機場數(shù)據(jù)看，4月各類機場吞吐量也在大幅走低，廈門空港（600897.SH）公告，4月飛機起降總計4205架次，同比下降73.02%。旅客吞吐量29.30萬人次，同比下降85.96%，貨郵吞吐量2.13萬噸，同比下降28.32%。
白云機場（600004.SH）4月飛機起降同比下降71.00%，旅客吞吐量同比下降86.58%，貨郵吞吐量同比下降0.04%。
值得一提的是，據(jù)新華社報道，5月13日，此前由于員工核酸檢測出現(xiàn)異常而采取管控措施的廣州白云國際機場通報，已實現(xiàn)常態(tài)化運行，當日機場計劃起降航班300架次，總體運行平穩(wěn)有序。中國南方航空5月13日也大幅恢復(fù)在穗國內(nèi)航班，當天計劃在廣州白云國際機場保障國內(nèi)進出港航班61班次。
此外，在經(jīng)營困境下，深圳機場（000089.SZ）5月13日晚間還公告了一項“讓利‘措施，公司表示，擬減免物業(yè)租金，減免期限原則上自2022年3月起算，免除3個月租金、再減半收取3個月租金。本次租金減免將減少公司2022年營業(yè)收入約為8542萬元；預(yù)計本次租金減免對公司2022年歸母凈利潤影響約為6406萬元。
從數(shù)據(jù)上看，深圳機場4月各項經(jīng)營降幅相對較小，旅客吞吐量同比下降59.18%，貨郵吞吐量同比下降6.61%，航班起降架次同比下降39.30%。
對于機場航空公司目前的困境，國海證券研報指出，機場板塊存在確定性估值修復(fù)機會。雖受疫情持續(xù)沖擊影響，但一線城市機場仍是中國民航業(yè)優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，其作為高端流量平臺本質(zhì)沒有變化，自然壟斷地位也沒有改變。伴隨《新型冠狀病毒診療方案（試行第九版）》公布，我國抗疫已經(jīng)進入下半場。近期受疫情反彈、油價高位、人民幣貶值等多因素影響，行業(yè)基本面處于大周期底部。后疫情時代民航高景氣或正在孕育，而拐點仍需耐心等待。
浙商證券則認為，行業(yè)或?qū)⒂瓉碚希眯袠I(yè)中長期發(fā)展。在疫情的嚴重沖擊下，三大航連續(xù)巨額虧損，中小航司經(jīng)營更加困難，或加速行業(yè)整合，實現(xiàn)集中度提升，疫情好轉(zhuǎn)后將帶來整體盈利改善。