文|駝鹿新消費 秀珍
編輯|李君
十幾年前，傳統(tǒng)物流受新電商物流沖擊解體、分散，樹立起“群雄割據(jù)” 的局面，大大改變了人們的生活消費方式。
今天，作為伴隨著“萬物皆可互聯(lián)”出生的一代人，Z世代的年輕人習慣網(wǎng)上購物，重視購物體驗，尤其是非常享受線上服務(wù)給自己帶來的樂趣。
不過，互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展?jié)B透很快，物流卻感覺落后了腳步。
據(jù)埃森哲發(fā)布的《聚焦中國95后消費群體》報告顯示，95后相較千禧一代更加注重配送速度，超過50%的95后消費者希望在購物當天甚至半天就能收貨，7%的消費者希望能在下單后2小時收到商品，而他們也更愿意為快遞配送支付額外的費用，甚至無比追求互聯(lián)網(wǎng)速度和體驗的年輕人，會因為配送時間模糊不清而果斷取消訂單。
“快遞不夠快”是年輕人對物流的抱怨，也是即時零售發(fā)展的動力，這也給即時零售帶來了巨大的市場空間。
01 疫情影響加速行業(yè)爆發(fā)
疫情促使消費場景在發(fā)生著極速的變化。疫情及后疫情時代的消費場景迅速由線下轉(zhuǎn)移到線上，人們和門店的鏈接少了，轉(zhuǎn)而追求更快更便捷的到家業(yè)務(wù)。
在疫情期間誕生的企業(yè)，注定比其他企業(yè)更能適應(yīng)疫情帶來的不確定性，面對疫情反復爆發(fā)對線下零售的沖擊，數(shù)字化、即時零售、平臺化都在一直推進的當下，無論是人與貨之間的距離，還是人們期待中的收獲速度，都在不斷地壓縮。
從一開始運營社群，為1公里范圍內(nèi)的用戶即時配送，之后拓展了線上小程序、餓了么、美團等外賣平臺，目前還開通了京東、達達到家等。這家線下零售品牌只是眾多新零售探索新經(jīng)營模式的其中一家。
另一方面，從消費者角度看，“萬物到家”節(jié)省了消費者現(xiàn)實生活中購物的等待時間，隨著疫情阻隔、延緩了快遞物流的時間，消費者對于日常生活消費的需求卻逐漸增多。足不出戶的囤各類生活用品是消費者迫切的需求。
實際上，即便沒有疫情，即時零售的火爆也必然是快遞物流向前邁步的新模式。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，即時零售市場規(guī)模預估到2024年將達到近9000億元。
傳統(tǒng)的線下零售品牌——沃爾瑪、家樂福，永輝超市、大潤發(fā)、華潤萬家，線上平臺美團、京東、拼多多，各類零售平臺與傳統(tǒng)的商超都已開始梳理實體店鋪與線上購買之間的關(guān)系。
無論是傳統(tǒng)商超還是線上消費平臺，要想抓住這波生活方式轉(zhuǎn)變帶來的消費紅利，搶占這個巨大的即時消費板塊，就必須在產(chǎn)品、速度、服務(wù)上下功夫，做這個綜合鏈條的超前服務(wù)者，成為傳統(tǒng)商超與線上消費平臺獲得客戶增量的必經(jīng)之路。
02 新消費品牌淺試水
目前，即時零售的供應(yīng)鏈和外賣是一致的：線上平臺吸收線下的各類門店，用戶在線上平臺選購并下單以后，線上平臺匹配距離合適的外賣員送出，最后完成這一即時消費的過程。
疫情之下，國潮美妝品牌花西子也在試圖抓住即時零售的紅利，上線了美團、京東和餓了么等平臺。
據(jù)商業(yè)數(shù)據(jù)派測試，在各即時零售平臺的銷售數(shù)據(jù)顯示，由于測試地點距離花西子旗艦店較遠，顯示餓了么的運費是21元，美團的配送費25.2元。京東小時購相對便宜一些，但也要收取10元的配送費。如果用戶下單距離較近，配送費約在6元左右。
而消費者通過淘寶旗艦店購買該產(chǎn)品，價格一致的同時還免郵，差別就是需要3-4天到達。
為什么花西子的即時零售業(yè)務(wù)在同城配送費用那么高？那是因為花西子品牌的實體店鋪和庫房有限，要實現(xiàn)同城之間的快速配送，距離遠的消費者就沒有距離近的消費者有優(yōu)勢。測試還顯示，花西子在即時零售平臺的銷量基本都是個位數(shù)。
同樣的“遭遇”也體現(xiàn)在美妝日化的集合店“名創(chuàng)優(yōu)品”上。駝鹿新消費在京東1小時到家界面內(nèi)，定位距離自己最近的店鋪，起送要29元起，且需支付3元運費，由達達快送。而在銷量方面，駝鹿新消費發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)有高達1471件商品，但月銷大于10的僅4件商品，其余銷量均為個位數(shù)。
顯然高額的配送費勸退了不少的消費者。但無論如何，品牌多一個銷售渠道，對于品牌的推廣與曝光也是一種支持。畢竟消費者愿意為“一小時內(nèi)達”買單，也是商家和平臺共贏，拓寬渠道增加銷量的結(jié)果。
目前，越來越多以線上起家的品牌流量已經(jīng)到了天花板，所以為了不斷獲得新流量，維持老客戶，就需要更好的通過全渠道一起發(fā)力來觸達更多的客戶。
另外，后疫情時代，無論是線上營銷的持續(xù)，還是線下門店的維持，都能為品牌的發(fā)展獲取更好的推動力。而新消費品牌發(fā)力即時零售業(yè)務(wù)，亟需解決的是怎樣把全渠道運營能力納入自己的業(yè)態(tài)中來。
03 互聯(lián)網(wǎng)巨頭混戰(zhàn)
消費品牌擁抱即時零售的熱情，也極大的鼓舞了作為零售基礎(chǔ)設(shè)施平臺的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們。京東、阿里、美團等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都紛紛重資進入，搶占“最后一公里”。
2020年，阿里將天貓超市事業(yè)群升級為同城零售事業(yè)群，淘寶APP又在全國16城率先上線了“小時達”服務(wù)，為用戶提供天貓超市、淘鮮達、餓了么上商家的商品。
美團閃購稱，要在未來5年拿下即時零售市場份額里的4000億元。
作為京東即時零售的配送方，達達集團3月9日發(fā)布2021年四季度及全年業(yè)績。達達集團2021年總營收69億元人民幣，可比口徑下同比增長78%。其中，京東到家平臺 2021 年全年 GMV 為 431 億元、同比增長 71%，該平臺活躍消費用戶達 6230 萬、較上年增長超 2000 萬。
“京東的中長期目標是，小時購要在京東用戶中做到50%滲透率。目前，京東已擁有5.5億用戶，50%的滲透率則意味著小時購至少要擁有過億用戶?！本〇|集團及達達集團副總裁、京東全渠道到家業(yè)務(wù)部負責人何輝劍對媒體表示。
京東、美團、阿里圍繞著即時零售的巨頭大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，目前消費者對即時零售平臺配送時長的重視程度由2019年的43.6%提升至2020年的48.3%，在此背景下，配送時間就成為未來即時銷售的競爭點。
即時零售的市場還有很大的增量機會。不可忽視的是，“最后一公里”直接觸達消費者也需要面臨諸多因素。
配送時效是各方最看重的，但是如何協(xié)調(diào)足夠配送騎手，以及平衡配送收益與成本都是即時零售需要解決的問題。
同時，消費場景也越來越多元，越是惡劣的天氣訂單比平時更多，中午晚上的時間也是配送人員最緊缺的時候。商家方面，為了滿足消費者多元化、全品類的商品需求，即時零售也加速著商家與平臺的合作，共同尋找一條通過數(shù)字化和智能化升級，來實現(xiàn)為消費者提供高效便捷服務(wù)的坦途。