記者 | 伍洋宇

五一節(jié)后復工首日，北京市民因多處地鐵站封控等原因選擇使用共享單車通勤，受此影響，美團、哈啰等品牌共享單車訂單量有明顯增長。

哈啰后臺數(shù)據(jù)顯示，在最直接受地鐵臨時封閉影響的朝陽區(qū)，5月4日早高峰騎行量相比前一日增加15.0%，5月5日早高峰騎行量日增幅則為69.2%。美團單車數(shù)據(jù)則顯示，5月5日6點至7點，北京地區(qū)騎行量同比上周增長21.9%。

不過，由于全市部分企事業(yè)單位采取彈性上班制，個別視角下的訂單量也有所下滑。

美團數(shù)據(jù)顯示，5月5日早7點至9點騎行量同比上周略下降約7%，10點至11點騎行量同比增長約16.7%；哈啰方面，北京市城六區(qū)在5日早高峰騎行總量相較4月29日（節(jié)前最后一個工作日）早高峰相比僅微增5.2%，朝陽區(qū)內騎行量占比則從4月29日的37.5%降至本月5日的27.9%。

此前，北京市交通委員會根據(jù)疫情防控需要發(fā)布公交線路管控調整：自5月4日起，北京增加封閉62座車站出入口，涉及地鐵1號線、5號線、6號線、7號線等14條線路。

大量市民集中轉向共享單車，在帶動訂單量上漲的同時，也致使大量單車摞放、擁堵在地鐵站路邊，對附近道路交通造成一定影響。據(jù)《北京青年報》報道，截至今日上午9時，北京市6號線褡褳坡站仍有大量單車堵在路邊。哈啰單車清運人員也表示，今日單車數(shù)量是平時兩三倍不止。

美團對界面新聞表示，在北京市交通委員會等部門的指導下，公司已對早高峰或晚高峰期間可能出現(xiàn)的單車資源緊張的情況有所預判，為避免市民找不到車或者排隊用車，在全市封閉地鐵站5公里范圍內的社區(qū)、車站等地加大車輛調度。

哈啰單車北京團隊負責人胡濤也表示，團隊已臨時增加42名運維人員和12輛調度車輛。此前，哈啰已增派人手60人以及廂式貨車30輛投入此次保障工作。

在巡視消殺方面，哈啰表示，在朝陽、房山等現(xiàn)有確診病例相對較多的區(qū)域，尤其是在各封控區(qū)、管控區(qū)周邊，運維人員將每天不少于3次對單車龍頭、把手、剎車、坐墊、鎖扣等市民物理接觸較多的部位進行噴灑消毒和擦拭。

此外，多個共享單車品牌也對全市內單車進行了無差別消殺。