文｜WEMONEY研究室 林小林

臨近五一，因疫情防控多地宣布倡導(dǎo)本地過節(jié)。去哪兒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，可以露營(yíng)的公園門票銷量同比去年漲幅超五成。自駕游、房車游、露營(yíng)等本地游玩法催熱租車市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到849.24億元，同比增長(zhǎng)32.8%。預(yù)計(jì)在2022年，中國(guó)租車市場(chǎng)的總規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1061.56億元，同比增長(zhǎng)25%。

短途旅游市場(chǎng)熱情高漲，租車行業(yè)每逢假期必然漲價(jià)。不僅如此，一些租車平臺(tái)“暗藏玄機(jī)”捆綁銷售保險(xiǎn)和多種付費(fèi)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目往往是自動(dòng)勾選，一些用戶不仔細(xì)看就會(huì)被“消費(fèi)”。

目前，國(guó)內(nèi)有神州租車、一嗨租車、凹凸租車等數(shù)十家租車平臺(tái)。WEMONEY研究室發(fā)現(xiàn)，部分租車平臺(tái)強(qiáng)制用戶購(gòu)買保險(xiǎn)，在取還車時(shí)也會(huì)設(shè)置手續(xù)費(fèi)，這些暗含的項(xiàng)目大大提高了用戶的租車成本。

01 租車市場(chǎng)亂象不斷

目前我國(guó)租車線上平臺(tái)分為三種模式，B2C模式租車公司自行夠買車輛并建立線下門店完成租車服務(wù)，以神州租車、一嗨租車為代表。P2P（B2P）租車，通過平臺(tái)直接連接私家車主的閑置車輛（或是第三方租賃公司）和租車者的用車需求，以攜程租車、悟空租車、凹凸租車、租租車、飛豬旅行為代表。分時(shí)租賃共享出行汽車，聯(lián)動(dòng)云等。

五一臨近，各家租車平臺(tái)紛紛也開始漲價(jià)，WEMONEY研究室發(fā)現(xiàn)租賃車輛車費(fèi)價(jià)格各家平臺(tái)略有差異，但更為隱匿的是有部分平臺(tái)強(qiáng)制用戶購(gòu)買保險(xiǎn)，甚至?xí)詣?dòng)勾選送取車等付費(fèi)項(xiàng)目，加上這些“隱性服務(wù)”項(xiàng)目，同一臺(tái)車最終的租賃價(jià)格可以差到50-500元不等。

以一臺(tái)車齡兩年內(nèi)的大眾帕薩特為例，租賃日期是2022年4月30日，WEMONEY研究室統(tǒng)計(jì)了八家租賃平臺(tái)的情況。從表格可以看出一嗨的整體價(jià)格最高，所有平臺(tái)會(huì)收取相應(yīng)的手續(xù)費(fèi)和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用，此外平臺(tái)一般會(huì)配置可選的加購(gòu)保險(xiǎn)，價(jià)格從50-300元不等。神州和一嗨有自營(yíng)店，用戶一般就近門店取車，沒有送取車費(fèi)。悟空、凹凸、攜程有送取車費(fèi)，凹凸租車的送取車費(fèi)價(jià)格是其他兩家平臺(tái)的二倍。凹凸雖然可選自行取車，但送取車費(fèi)一般是自動(dòng)配置用戶稍不注意就會(huì)被“加購(gòu)”。此外，凹凸和聯(lián)動(dòng)云在訂車頁面還會(huì)自動(dòng)勾選額外保險(xiǎn)，凹凸的額外加收的保險(xiǎn)費(fèi)用可高達(dá)數(shù)百元。

整體來看，凹凸、聯(lián)動(dòng)云的隱性“套路”較多，用戶在選購(gòu)過程中不容易察覺。神州、一嗨的價(jià)格偏貴，但沒有隱性收費(fèi)，線下門店較多。攜程、悟空、飛豬入駐了大量的第三方線下租車公司，車輛種類多，但加收的費(fèi)用種類偏多，價(jià)格也偏高。

WEMONEY研究室發(fā)現(xiàn)，在這些平臺(tái)幾乎都會(huì)強(qiáng)制用戶購(gòu)買50元-100元不等的“基礎(chǔ)保險(xiǎn)”，承保范圍包括：車輛損失險(xiǎn)（1500元以內(nèi)的損失由客戶方承擔(dān)）、第三者責(zé)任險(xiǎn)等。

但有用戶質(zhì)疑，這份“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的保險(xiǎn)，存在既吃保險(xiǎn)公司賠款，又吃客戶賠款的“兩頭通吃”情況。在攜程訂購(gòu)上述的大眾帕薩特，基礎(chǔ)保險(xiǎn)顯示車輛發(fā)生實(shí)際損失時(shí)，租車人需要承擔(dān)1500元及以內(nèi)的車損險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司和租車公司承擔(dān)1500元以上的部分。悟空、飛豬、凹凸、租租車都有相同的收費(fèi)體系。一嗨和神州雖然沒有顯示基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用，但在基礎(chǔ)服務(wù)里顯示，也是收取了該項(xiàng)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用。

一位租車公司的負(fù)責(zé)人表示，租車公司會(huì)給車輛購(gòu)買一年期的商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)。那么客戶支付了“基本保險(xiǎn)”費(fèi)用，出事故后為何還需再賠1500元以內(nèi)的部分呢？基礎(chǔ)保險(xiǎn)到底保的是什么？有何作用？

一家租車平臺(tái)的業(yè)務(wù)員表示，出了比較大的事故需要維修的話，定損金額在1500元以上，公司就會(huì)找保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)。但若是1500元以下的小擦小刮，公司的處理辦法通常是要么自己修，要么等傷痕多了一起報(bào)保險(xiǎn)，但不管最終是否有保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付，用戶都要承擔(dān)1500元以內(nèi)的賠償。如果用戶加購(gòu)的“無憂保險(xiǎn)”，則可以免去1500元以內(nèi)的車損險(xiǎn)賠償。

一位租賃行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露道，一般遇到小擦小刮的情況，平臺(tái)不會(huì)馬上報(bào)修，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)報(bào)修的次數(shù)多了第二年保費(fèi)比較貴。實(shí)際平臺(tái)會(huì)收取用戶和保險(xiǎn)公司的兩邊保險(xiǎn)賠償，這部分費(fèi)用其實(shí)算是公司的利潤(rùn)，也被當(dāng)做是公司事故賠償?shù)念A(yù)備金。

02 “基礎(chǔ)保險(xiǎn)”暗藏貓膩

這樣的基礎(chǔ)保險(xiǎn)設(shè)置以及賠償規(guī)定，在上述八家租車平臺(tái)都是一致的。上述業(yè)內(nèi)人士表示，租車保險(xiǎn)都是租車公司交付的，租車的租金實(shí)則已經(jīng)包含保險(xiǎn)這些費(fèi)用。不過現(xiàn)在很多平臺(tái)會(huì)把保險(xiǎn)區(qū)分開，比如說租金只包含基本的交強(qiáng)險(xiǎn)。如果用戶想保險(xiǎn)齊全就要額外購(gòu)買無憂險(xiǎn)，每天大概50元左右，這樣出現(xiàn)交通事故或者刮碰，就不用承擔(dān)保險(xiǎn)賠付內(nèi)的任何損失。

WEMONEY研究室以用戶的身份在攜程租了一輛車，但攜程無法對(duì)這部分費(fèi)用提供相對(duì)應(yīng)的單獨(dú)保單，僅可在結(jié)算單中列明“基本保險(xiǎn)費(fèi)”。其余幾家平臺(tái)同樣也無法給出相應(yīng)的保單。

一家保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)內(nèi)沒有針對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)開展超短期的投保業(yè)務(wù)，商業(yè)車險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種，如車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)都是一年一保，而租車公司的車輛本身也大多投保了一年期的商業(yè)車險(xiǎn)，因此租車公司向客戶收取的“基本保險(xiǎn)費(fèi)”并沒有交到保險(xiǎn)公司手中。

攜程客服表示，實(shí)則“基礎(chǔ)保險(xiǎn)”和“無憂保險(xiǎn)”就是車行交的商業(yè)車險(xiǎn)，并不是單獨(dú)的短期險(xiǎn)，也沒有單獨(dú)的保單。而用戶支付的這部分費(fèi)用是交給平臺(tái)的，并不是給車行的。

也就是說，用戶交的保險(xiǎn)不具有任何效應(yīng)，僅是平臺(tái)為了增加自身的利潤(rùn)。

從摸底情況來看，目前國(guó)內(nèi)幾大知名租車平臺(tái)的基本保險(xiǎn)費(fèi)用為40-100元/天。加收的“無憂保險(xiǎn)”收費(fèi)情況不等，一般平臺(tái)為50元-100元，凹凸租車最貴高達(dá)200元一些豪華車甚至能達(dá)到一天大幾百元。

目前，神州租車、一嗨租車在訂單明細(xì)中并未出現(xiàn)“基礎(chǔ)保險(xiǎn)”字樣，但其基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)顯示，客戶需要承擔(dān)車輛損失1500以下的部分。也就等同于“基礎(chǔ)保險(xiǎn)”。

早在2018年，地方監(jiān)管部門明察暗訪神州租車、一嗨租車等幾家平臺(tái)，通報(bào)顯示這幾家汽車租賃公司均以被保險(xiǎn)人和投保人身份，按年以公司的名義將營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)一向保險(xiǎn)公司投保，然后再向承租人提供短期保險(xiǎn)服務(wù)。監(jiān)管調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們既無經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，提供的保險(xiǎn)又未經(jīng)審核或備案，就直接向承租人收取“保險(xiǎn)費(fèi)”，涉嫌構(gòu)成非法經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。其次平臺(tái)收取的“基本保險(xiǎn)”費(fèi)，涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險(xiǎn)行為。

從目前的情況來看，上述幾家平臺(tái)，都存在無資質(zhì)經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，強(qiáng)賣保險(xiǎn)的行為。

另一方面，租車平臺(tái)通過僅顯示租賃價(jià)格的“低價(jià)”方式吸引用戶預(yù)訂車輛，實(shí)際支付時(shí)卻附加上了基本保險(xiǎn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、其他費(fèi)用等，租車平臺(tái)用保險(xiǎn)費(fèi)、其他增值服務(wù)費(fèi)等方式變相提高了租金，客戶往往很難察覺。

近期，租租車宣布完成數(shù)千萬美元D輪融資。4月8日，神州租車宣布獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度。半個(gè)月內(nèi)行業(yè)兩起融資事件，疫情催化下的租車市場(chǎng)格外熱鬧，神州、一嗨、凹凸等將加速搶占市場(chǎng)。

疫情讓租車從相對(duì)的低頻消費(fèi)變?yōu)橹懈哳l消費(fèi)。但隨著租車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，隨之而來的亂象更需要引起關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士指出,法律法規(guī)缺失是制約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。專家建議，制定完善汽車租賃業(yè)務(wù)相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范平臺(tái)發(fā)展。