文|三易生活
4月25日，推特方面宣布接受埃隆·馬斯克(Elon Musk)的收購要約，后者最終還是按照此前每股54.20美元的報價、總價約440億美元買下了推特。
回顧近一個月來馬斯克圍繞此事的種種舉動，無疑也讓許多“吃瓜群眾”感到瞠目結(jié)舌。此前在3月25日，他發(fā)布了幾條如今看來可以被稱作“預(yù)熱”的推文，其中包含“推特算法是否應(yīng)該開源?”、“你認為推特遵循了言論自由原則嗎?”等投票。結(jié)果顯示，82.7%的用戶認為推特的算法需要開源、70.4%的用戶認為推特違反了言論自由原則。
緊跟其后，馬斯克在3月27日發(fā)推詢問，“是否需要一個新(社交)平臺”。而這在當時也被外界認為，“馬斯克是不是想買下推特?”
大反轉(zhuǎn)，馬斯克收購?fù)铺厥侨绾稳缭敢詢數(shù)?/h4>
當許多網(wǎng)友還以為這位推特上的大網(wǎng)紅在隨意吐槽時，4月5日由美國證券交易委員會(下文簡稱為SEC)發(fā)布的一則并購聲明顯示，其已持有該公司近9.1%的股份，并提出愿以“每股54.20美元的現(xiàn)金(約430億美元)購買推特100%的股份”。
至此，絕大部分“吃瓜群眾”才意識到這位新晉全球首富并不是在開玩笑。盡管無從得知馬斯克這個念頭是否早在3月14日，以被動投資的形式收購?fù)铺毓煞輹r就已根種，但自他拒絕加入推特董事會(即不受董事會規(guī)則牽絆)那一刻開始，此事顯然就已發(fā)展到了不可預(yù)料的方向。
?當然，推特也曾試圖做出些許抵抗，包括啟動“毒丸計劃”來面對馬斯克的收購，即為保住自己的控股權(quán)，通過大量低價增發(fā)新股來使得收購方手中股票占比下降、同時提高其收購成本。但如今看來，最后推特方面同意，或許是因為馬斯克給的實在“太多”。
不過，馬斯克真的能夠拿出440億美元的“現(xiàn)金”嗎?目前看來，大概率是不行的。根據(jù)4月25日披露的公告顯示，馬斯克已籌集465億美元的資金。其中，210億美元來自馬斯克的個人資產(chǎn)，但目前尚未說明這部分該以何種方式融資;另有255億美元的貸款，主要由摩根士丹利及其他機構(gòu)提供(包含過橋貸款融資等短期貸款，以及馬斯克持有的上市公司股票擔保的貸款)。
盡管如此，馬斯克依舊在不靠任何PE機構(gòu)的情況下，僅憑一己之力撬動了近460億美元的資金。甚至有知情人士透露，“由于需要在幾天內(nèi)決定是否提供數(shù)十億美元的融資，并且無法詳細了解推特的財務(wù)狀態(tài)，他們(投資人)大多不得不依賴于馬斯克的計劃”。
換個角度，其實馬斯克的推特賬號與公關(guān)并無差別
與此同時，表達了疑惑的不僅有投資人，還有推特公司的員工。據(jù)相關(guān)報道顯示，有十幾名推特員工日前抱怨稱，“公司管理層對馬斯克的收購進展只字不提，這讓我們感到恐慌，因為不知道將來自己的薪水會如何變化，不清楚手中的股票價值幾何”。于是，即便是推特的員工也不得不主動詢問公司CEO帕拉格?阿格拉瓦爾(Parag Agrawal)，甚至不得不在推特上詢問馬克斯本人。
雖然在資本博弈中，尤其是當董事會與銀行家、律師，以及公關(guān)公司進行協(xié)商時，談判雙方大多數(shù)情況下是“沉默”的、隱于臺面下進行。但同樣完全被蒙在鼓里的推特員工被迫成為“吃瓜群眾”，卻也是開天辟地頭一回了。
如何不按套路出牌的操作，似乎已經(jīng)成為馬斯克獨特的“風格”。但聯(lián)系到此前馬斯克宣布解散特斯拉公關(guān)團隊一事就不難發(fā)現(xiàn)，推特無疑已經(jīng)成為了馬斯克“發(fā)表演講”的“公共場所”，而馬斯克的推測賬號更像是這位擁有數(shù)家公司的富豪，所擁有的“公關(guān)團隊”。
馬斯克買下推特，大概率不太可能會虧
到目前為止，這場交易似乎都沒有出現(xiàn)看客們想要的“嚴肅”氛圍，但其或許同樣不是馬斯克突發(fā)奇想的一次“沖動消費”。所以要判斷440億美元買下推特究竟值不值，我們不如先來算一筆賬。
即使馬斯克經(jīng)常會在推特上大侃特侃，甚至公然表示不滿意推特目前的CEO帕拉格?阿格拉瓦爾，還在日前貼出“梗圖”挑釁比爾·蓋茨的身材。但不可否認的是，在他已經(jīng)發(fā)布的近15000條推文中，最常提及的還是“特斯拉”與“SpaceX”，而這兩個話題輪流成為關(guān)注的焦點，也大概率取決于這兩家公司當時的發(fā)展情況。所以有觀點認為，從本質(zhì)上來說，馬斯克發(fā)推文或許還是為了生意。
此前在2020年，特斯拉方面解散了在美國總部的核心公關(guān)團隊，僅保留歐洲與亞洲的公關(guān)部門。但對于汽車這一產(chǎn)品來說，其營銷費用幾乎可以用“太貴”來形容。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2020年度，豐田汽車全年營銷及其他相關(guān)費用為22062.05億日元(約合約172億美元)，特斯拉則是31.45億美元。而在2019年，全年營銷費用居車企榜首的大眾汽車，則已經(jīng)達到了約231億美元。
將這樣的數(shù)據(jù)一經(jīng)比較就不難發(fā)現(xiàn)，馬斯克用440億美元買下推特未來多年的“獨家推廣位”，是不是還算“劃算”。更何況馬斯克的公司除了地上跑的特斯拉、挖隧道的Boring，還有上天的SpaceX公司，以及正在研究腦機接口的Neuralink等等。這些公司無一不是圍繞前沿技術(shù)、聚焦科技領(lǐng)域，雖然并非所有的業(yè)務(wù)都是to C，但從宣傳的角度來說，馬斯克的推特賬號顯然能在此事上起到不小的作用。
將一切擺在臺面上，進擊的馬斯克會遇到阻礙嗎
其實科技公司投資媒體并不新鮮，日前內(nèi)涵馬斯克的亞馬遜前任CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)，就曾以2.5億美元買下《華盛頓郵報》，CRM軟件服務(wù)提供商Salesforce創(chuàng)始人馬克·貝尼奧夫(Marc Benioff)夫妻，也曾1.9億美元買下《時代》周刊。現(xiàn)如今，顯然社交平臺的作用也要遠大于上述媒體，所以推特之于馬斯克，或許正是當下最好的選擇。
而從3月底的預(yù)熱開始，到4月初馬斯克成為推特的第一外部大股東、并遭到推特欲啟動“毒丸計劃”抵抗，最終在4月末達成收購要約，幾乎在一開始就成為了全球媒體的焦點。換句話來說，推特作為全球公眾平臺的作用，也在這次馬斯克與推特的收購博弈中展現(xiàn)地淋漓盡致。
據(jù)富國銀行分析師Brian Fitzgerald指出，“雖然一些大股東公開反對馬斯克的出價，認為他低估了公司的價值，但我們預(yù)計，這筆交易將獲得來自股東們的批準，并預(yù)計這筆交易將相對較快地完成，因為我們預(yù)計這筆交易不會受到監(jiān)管層面的重大審查”。
如果此次收購正式落地，馬斯克也將在未來幾個月后接管推特。那么接下來，推特賬號作為馬斯克及其公司的第一信源，又會走向何方，馬斯克又將如何拿起社交平臺這一燙手山芋呢?不過就在不久前，馬斯克在推特上發(fā)出了“通過苦難，你可以摘到星星(Per Aspera Ad Astra)”這樣的言論，似乎已經(jīng)勢在必得了。