| 記者 周姝祺  實(shí)習(xí)記者 劉爽 王米奇 石王君雨 李紫晴

隨著多部委發(fā)聲保供保運(yùn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)開始逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但短期內(nèi)難以明確完全恢復(fù)正常的具體時(shí)間。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研，近20%的經(jīng)銷商門店關(guān)門歇業(yè)，即便開業(yè)的門店，受到疫情影響，也沒有顧客到店，嚴(yán)重影響經(jīng)銷商。產(chǎn)量跟不上，銷售端的壓力自然難以緩解。

界面新聞?dòng)浾咦咴L了北京多家汽車經(jīng)銷店，發(fā)現(xiàn)目前部分北京汽車品牌的庫存狀況并不理想。

紅旗某4S店店員表示，賣得最好的車型HS5藍(lán)色款有現(xiàn)車，但受到長春疫情影響，其他顏色和頂配版本大概要等一個(gè)月左右才能提車。

寶馬的銷售人員告訴界面新聞，疫情影響之下，芯片和零部件供應(yīng)緊張，目前庫存都不充足，提車需要等兩到三個(gè)月。吉利汽車一4S店的情況類似，店員以星越為例，表示目前最低配置版本的庫存充足，但其他三款高配置車型的等待周期也達(dá)兩至三個(gè)月。

新能源汽車的庫存較之疫情前也更加緊張。

一汽奧迪北京某4s店店員介紹稱，目前新能源車型Q4和e-tron現(xiàn)車不足，下訂單之后需等到六、七月份才可能提車。2.0T配置燃油車現(xiàn)貨普遍充足，高配置車型也已在運(yùn)輸途中。

蔚來合肥工廠暫停五日后，已于14日逐步復(fù)工，但蔚來北京某展廳店員也表示，不同配置的車型庫存情況不一，平均等待時(shí)間也要一個(gè)月左右。

受影響最嚴(yán)重的是特斯拉。北京某特斯拉展廳的銷售人員透露，目前提車等待周期較長，Model Y需要等3至4個(gè)月，Model 3則需5個(gè)月左右，而此前提車一般在4周左右。等待周期變長似乎對銷量營銷不大，該展廳每個(gè)月仍能拿下15個(gè)左右的訂單。

蓋世汽車研究院總監(jiān)王顯斌分析，特斯拉的零部件80%至90%來自上海及長三角地區(qū)供應(yīng)，疫情之下受到的沖擊自然更大。最新消息顯示特斯拉已于4月19日正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

上海的某奔馳4s店在電話里向界面新聞表示，受疫情影響新能源車型預(yù)訂周期增加，預(yù)計(jì)下半年才能提車。

一汽大眾官網(wǎng)則顯示，上海地區(qū)的燃油車有少量庫存，部分車型在做促銷活動(dòng)。

上海一家寶馬經(jīng)銷商透露，國產(chǎn)寶馬X5的生產(chǎn)基地在沈陽鐵西工廠，生產(chǎn)方面問題不大，但物流受限，預(yù)計(jì)最快6月份才能供貨。銷售人員表示，目前基本沒人訂車，老客戶介紹才會(huì)有訂單，寶馬已經(jīng)取消了這個(gè)月的業(yè)績指標(biāo)。

界面新聞?dòng)浾咴跔I業(yè)時(shí)間內(nèi)聯(lián)系了吉利在上海的幾家門店，均無人接聽。閔行區(qū)內(nèi)一家吉利汽車4s店顯示暫停營業(yè)。