記者｜趙陽戈

有約9000戶股東的豪能股份（603809.SH）年報出爐，也算是順利交差，凈利潤達2億元。

據(jù)悉，豪能股份主營業(yè)務為汽車傳動系統(tǒng)相關零部件產品的研發(fā)、生產和銷售以及航空零部件的精密制造，2017年11月28日上市，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.44億元，同比增長了23.35%，凈利潤2億元，同比增幅為12.9%，扣非凈利潤也有1.72億元，增長率8.87%，基本每股收益為0.6751元。從歷史數(shù)據(jù)看，豪能股份2021年的凈利潤創(chuàng)出了上市來的新高，甚至也是2012年以來的新。

豪能股份表示，2021年公司凈利潤增速低于營業(yè)收入增速，主要因公司實施2020年限制性股票激勵計劃，報告期內攤銷股權激勵費用3354.4萬元所致。公司營業(yè)收入與歸母凈利潤的增長，主要得益于優(yōu)質的客戶結構、過硬的研發(fā)實力、先進的制造裝備、優(yōu)良的工藝技術、穩(wěn)定可靠的產品品質及成功的產品結構優(yōu)化升級所形成的綜合競爭優(yōu)勢。具體表現(xiàn)為：乘用車業(yè)務、商用車業(yè)務和出口業(yè)務收入均持續(xù)增長；客戶訂單持續(xù)放量，部分新增項目進入產能釋放階段；差速器和AMT等新項目在報告期內逐步實現(xiàn)量產；公司完成對昊軼強和青竹機械的成功收購和整合，為公司的快速成長提供了新的動力和保障，亦是公司完善業(yè)務布局、踐行公司戰(zhàn)略的關鍵舉措。

不過有一點值得注意，豪能股份的汽車零部件制造板塊營業(yè)成本增長了14.5%，航空零部件制造板塊營業(yè)成本增長了325.06%，雖然全年銷售毛利率35.26%，與上一年相仿，但2021年單第四季度的銷售毛利率為23.36%，明顯出現(xiàn)了下滑。對此，豪能股份在互動平臺上表示“2021年第四季度毛利率下降還跟汽車行業(yè)芯片短缺、商用車銷量下滑、原材料價格上漲、公司差速器等新業(yè)務處于起步階段，成本較高有一定關系”。

差速器方面，根據(jù)年報披露，瀘州豪能計劃于2022年逐步形成差速器殼體的鑄造和機加能力，從而將差速器產品打造成為集殼體鑄造、機加，行半齒鍛造、機加、熱處理以及總成裝配于一身的具有綜合競爭力的主營業(yè)務之一，并有望于2025年形成年產500萬套差速器產能。

另外在提及新能源汽車領域上，豪能股份描述，在報告期內公司與大眾、吉利、長城、東風等客戶在新能源汽車用差速器零部件及總成產品開展了多項合作，部分產品已量產。其中公司自主設計的EDS差速器總成配套新能源汽車極氪001，并已處于量產爬坡階段。這也是豪能股份給自己培育的新的盈利增長點。

至于分配方案，豪能股份保持了一貫的作風，2021年計劃10轉3股派2元（含稅），分紅總額為6057.75萬元。在此之前的2020年，豪能股份曾10轉4股派3元（含稅），2019年10派2元(含稅)，2018年10轉4股派5元(含稅)，2017年10轉4股派10元(含稅)。