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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

十大流通股東中有6位于四季度進行減持。

圖片來源:圖蟲

記者 | 龐宇

320日晚間,“快遞一哥”順豐控股(002352.SZ)發(fā)布2021年年度報告,公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入2071.87億元,同比增長34.55%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為42.69億元同比減少41.73%;扣非凈利潤為18.34億元,同比減少70.09%。基本每股收益0.93。

這與順豐控股此前發(fā)布的業(yè)績預告基本吻合,處于預告的中位區(qū)間。可以看到,非經(jīng)常性損益項目收益撐起了公司去年一半以上的歸母凈利潤該部分主要為公司將三項物業(yè)資產(chǎn)的權(quán)益轉(zhuǎn)讓至順豐房托基金、以及處置其他子公司所獲得的處置收益和政府補助。而扣除后,去年公司主營業(yè)務盈利下滑約70%。

2021年是順豐控股動蕩的一年?;仡?/span>來看,去年一季度,公司業(yè)績罕見暴雷,虧損9.89億元;二、三季度盈利能力回暖,較上年同期下滑超過35%;在此壓力下,順豐控股第四季度收購并表嘉里物流(00636.HK)實現(xiàn)盈利24.72億元,業(yè)績由此得以回暖。四季度凈利潤占全年盈利比重約57%。

分季度來看,順豐控股2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度實現(xiàn)的扣非歸母凈利潤分別為-11.3億元、6.6億元、8.1億元和15.0億元。

圖:順豐控股單季度扣非凈利潤情況 圖源:ichoice
圖源:順豐控股2021年年報

順豐控股業(yè)務主要分為速運、快運、同城、供應鏈及國際四大板塊。其中,速運業(yè)務包括了時效快遞經(jīng)濟快遞,這兩大產(chǎn)品為公司的營收支柱,占總營收比重分別為46.4%15.6%。2021,因并表嘉里物流,公司供應鏈及國際業(yè)務收入突飛猛漲,占比由8.5%提升至18.9%,成為第三大營收來源。

分業(yè)務來看,去年,順豐控股整體營收增長約35%,其中,供應鏈及國際業(yè)務同城及送、經(jīng)濟快遞收入增幅最為明顯分別約為200%、59%55%;而隨著快遞業(yè)務逐漸下沉公司主打產(chǎn)品時效快遞收入僅增長7.3%,增速遠低于其他業(yè)務。

而利潤方面,供應鏈及國際分部實現(xiàn)凈利潤6.15億元同比增長約5倍外,其余三大分部均為虧損或下滑狀態(tài)速運分部實現(xiàn)凈利潤38.32億元同比下滑54.58%;快運分部虧損5.82億元,上年同期虧損9.08億元;同城分部虧損8.99億元,較上年同期虧損增加。

對此順豐控股也給出解釋,速運板塊凈利潤下滑主要因網(wǎng)絡建設(shè)投入加大,各項資源成本增加,同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中經(jīng)濟快遞產(chǎn)品占比提升,因其尚未達到較優(yōu)的成本效益水平,對盈利造成一定壓力??爝\、同城板塊虧損原因主要為運力成本增長較快及業(yè)務仍處于拓展期。

至于費用方面,除財務費用同比增長83.38%,其余費用增長均在30%以下,未超過營收增長幅度,對公司凈利潤影響有限。2021年順豐控股財務費用為15.63億元;銷售費用管理費用、研發(fā)費用分別為28.38億元、150.30億元及21.55億元。

由此可見,經(jīng)營投資戰(zhàn)略上過于激進導致成本增長較快是順豐控股2021年業(yè)績滑坡的主要原因之一。此外受行業(yè)競爭加劇影響,票均收入下滑,也對公司整體利潤率造成一定壓力。 

去年,由極兔速遞入局國內(nèi)快遞市場而引發(fā)的快遞價格戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵。順豐控股也被卷入其中。定價較低的經(jīng)濟快遞產(chǎn)品增速較快,對整體利潤率造成一定壓力。2021年順豐控股業(yè)務量105.5億票,同比增長29.65%;票均收入2020年的17.77元/件降至16.25元/件,同比減少8.57%。

盡管順豐控股未在年報中披露各板塊業(yè)務毛利率情況,2021年公司整體毛利率為12.37%,同比下滑約4個百分點。至此,公司已連續(xù)4年毛利率下滑2017-2020,公司毛利率分別為20.07%、17.92%、17.42%、16.35%。去年毛利率下滑幅度明顯加大。

不過,隨著各地陸續(xù)出臺政策干預快遞行業(yè)惡性競爭,快遞行業(yè)單票收入2021年年底有所改善。順豐控股速運業(yè)務單票收入在去年前10個月連續(xù)同比下降后,終于在11、12月回暖,達到與2020年基本持平。今年1、2月份,速運單票收入較上年同期分別增長3.80%和5.46%,不過與2020年相比仍有較大差距。

數(shù)據(jù)來源:順豐控股月度經(jīng)營數(shù)據(jù) 制圖:界面新聞

年報發(fā)布后當晚,國金證券發(fā)布最新研報,認為順豐控股并購嘉里物流有望大力發(fā)展國際業(yè)務,鄂州機場投產(chǎn)將擴大時效產(chǎn)品覆蓋范圍及降低成本。給予“買入”評級。但同時也提示四大風險,分別為人工成本大幅上漲、產(chǎn)能利用率提升不及預期、新業(yè)務發(fā)展不及預期、股東減持風險。

二級市場方面,伴隨著業(yè)績下滑,順豐控股股價在2021年2月18日觸及124.37元/股的歷史新高后便斷崖式下跌,截至最新收盤報價44.37元/股,期間累計跌幅約64%。

在此輪下跌中,順豐控股重要股東減持情況值得關(guān)注。公司監(jiān)事劉冀魯自去年11月以來減持動作不斷2021年11月1日至12月31日劉冀魯累計減持1400萬股,合計套現(xiàn)約9.16億元。截至2021年末,劉冀魯以1.14%的持股比例位列第6大股東。而進入2022年后,劉冀魯?shù)臏p持仍在繼續(xù),ifind數(shù)據(jù)顯示,截至32劉冀魯持股數(shù)量由去年年末的5588.38萬股降至4472.38萬股,期間累計減持1116萬股。

年報顯示,順豐控股十大流通股東中有6位于四季度進行減持。其中第一大股東深圳明德控股發(fā)展有限公司減持數(shù)量高達2億股,持股比例由三季度末的59.30%降至51%香港中央結(jié)算有限公司減持456.09萬股;此外,深圳市招廣投資有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風股權(quán)投資企業(yè)(有限合伙)、挪威中央銀行-自有資金、魁北克儲蓄投資集團分別減持1689.80萬股、400.34萬股、54.81萬股及587.90萬股。

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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

十大流通股東中有6位于四季度進行減持。

圖片來源:圖蟲

記者 | 龐宇

320日晚間,“快遞一哥”順豐控股(002352.SZ)發(fā)布2021年年度報告,公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入2071.87億元,同比增長34.55%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為42.69億元,同比減少41.73%;扣非凈利潤為18.34億元,同比減少70.09%。基本每股收益0.93。

這與順豐控股此前發(fā)布的業(yè)績預告基本吻合,處于預告的中位區(qū)間。可以看到,非經(jīng)常性損益項目收益撐起了公司去年一半以上的歸母凈利潤,該部分主要為公司將三項物業(yè)資產(chǎn)的權(quán)益轉(zhuǎn)讓至順豐房托基金、以及處置其他子公司所獲得的處置收益和政府補助。而扣除后,去年公司主營業(yè)務盈利下滑約70%。

2021年是順豐控股動蕩的一年?;仡?/span>來看,去年一季度,公司業(yè)績罕見暴雷,虧損9.89億元;二、三季度盈利能力回暖,較上年同期下滑超過35%;在此壓力下,順豐控股第四季度收購并表嘉里物流(00636.HK)實現(xiàn)盈利24.72億元,業(yè)績由此得以回暖。四季度凈利潤占全年盈利比重約57%。

分季度來看,順豐控股2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度實現(xiàn)的扣非歸母凈利潤分別為-11.3億元、6.6億元、8.1億元和15.0億元。

圖:順豐控股單季度扣非凈利潤情況 圖源:ichoice
圖源:順豐控股2021年年報

順豐控股業(yè)務主要分為速運、快運、同城、供應鏈及國際四大板塊其中,速運業(yè)務包括了時效快遞經(jīng)濟快遞,這兩大產(chǎn)品為公司的營收支柱占總營收比重分別為46.4%15.6%。2021因并表嘉里物流,公司供應鏈及國際業(yè)務收入突飛猛漲,占比由8.5%提升至18.9%,成為第三大營收來源。

分業(yè)務來看,去年,順豐控股整體營收增長約35%,其中,供應鏈及國際業(yè)務同城及送、經(jīng)濟快遞收入增幅最為明顯分別約為200%、59%55%;而隨著快遞業(yè)務逐漸下沉,公司主打產(chǎn)品時效快遞收入僅增長7.3%,增速遠低于其他業(yè)務。

而利潤方面,供應鏈及國際分部實現(xiàn)凈利潤6.15億元,同比增長約5倍外其余三大分部均為虧損或下滑狀態(tài)。速運分部實現(xiàn)凈利潤38.32億元,同比下滑54.58%;快運分部虧損5.82億元,上年同期虧損9.08億元;同城分部虧損8.99億元,較上年同期虧損增加。

對此順豐控股也給出解釋,速運板塊凈利潤下滑主要因網(wǎng)絡建設(shè)投入加大,各項資源成本增加,同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中經(jīng)濟快遞產(chǎn)品占比提升,因其尚未達到較優(yōu)的成本效益水平,對盈利造成一定壓力??爝\同城板塊虧損原因主要為運力成本增長較快及業(yè)務仍處于拓展期。

至于費用方面,除財務費用同比增長83.38%其余費用增長均在30%以下,未超過營收增長幅度對公司凈利潤影響有限。2021年順豐控股財務費用為15.63億元;銷售費用、管理費用研發(fā)費用分別為28.38億元、150.30億元及21.55億元

由此可見,經(jīng)營投資戰(zhàn)略上過于激進導致成本增長較快是順豐控股2021年業(yè)績滑坡的主要原因之一。此外,受行業(yè)競爭加劇影響,票均收入下滑,也對公司整體利潤率造成一定壓力。 

去年由極兔速遞入局國內(nèi)快遞市場而引發(fā)的快遞價格戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵。順豐控股也被卷入其中。定價較低的經(jīng)濟快遞產(chǎn)品增速較快,對整體利潤率造成一定壓力。2021年順豐控股業(yè)務量105.5億票,同比增長29.65%;票均收入2020年的17.77元/件降至16.25元/件,同比減少8.57%。

盡管順豐控股未在年報中披露各板塊業(yè)務毛利率情況,2021年公司整體毛利率為12.37%,同比下滑約4個百分點。至此公司已連續(xù)4年毛利率下滑。2017-2020公司毛利率分別為20.07%、17.92%、17.42%、16.35%。去年毛利率下滑幅度明顯加大

不過,隨著各地陸續(xù)出臺政策干預快遞行業(yè)惡性競爭,快遞行業(yè)單票收入2021年年底有所改善。順豐控股速運業(yè)務單票收入在去年前10個月連續(xù)同比下降后,終于在11、12月回暖,達到與2020年基本持平。今年1、2月份速運單票收入較上年同期分別增長3.80%和5.46%,不過與2020年相比仍有較大差距。

數(shù)據(jù)來源:順豐控股月度經(jīng)營數(shù)據(jù) 制圖:界面新聞

年報發(fā)布后當晚,國金證券發(fā)布最新研報,認為順豐控股并購嘉里物流有望大力發(fā)展國際業(yè)務,鄂州機場投產(chǎn)將擴大時效產(chǎn)品覆蓋范圍及降低成本。給予“買入”評級。但同時也提示四大風險,分別為人工成本大幅上漲、產(chǎn)能利用率提升不及預期、新業(yè)務發(fā)展不及預期、股東減持風險。

二級市場方面,伴隨著業(yè)績下滑,順豐控股股價在2021年2月18日觸及124.37元/股的歷史新高后便斷崖式下跌,截至最新收盤報價44.37元/股,期間累計跌幅約64%。

在此輪下跌中順豐控股重要股東減持情況值得關(guān)注。公司監(jiān)事劉冀魯自去年11月以來減持動作不斷2021年11月1日至12月31日劉冀魯累計減持1400萬股,合計套現(xiàn)約9.16億元。截至2021年末劉冀魯以1.14%的持股比例位列第6大股東。而進入2022年后,劉冀魯?shù)臏p持仍在繼續(xù),ifind數(shù)據(jù)顯示,截至32,劉冀魯持股數(shù)量由去年年末的5588.38萬股降至4472.38萬股,期間累計減持1116萬股

年報顯示,順豐控股十大流通股東中有6位于四季度進行減持。其中第一大股東深圳明德控股發(fā)展有限公司減持數(shù)量高達2億股,持股比例由三季度末的59.30%降至51%香港中央結(jié)算有限公司減持456.09萬股;此外,深圳市招廣投資有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風股權(quán)投資企業(yè)(有限合伙)、挪威中央銀行-自有資金、魁北克儲蓄投資集團分別減持1689.80萬股、400.34萬股、54.81萬股及587.90萬股。

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