記者 | 趙孟

編輯 | 翟瑞民

2022年3月28日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第九場新聞發(fā)布會，介紹搜尋最新情況。據(jù)介紹，目前132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。

公安部物證鑒定中心法醫(yī)物證技術(shù)處處長劉開會在新聞發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，公安部立即制定了遇難者個體識別工作方案，搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平臺，組織全國20個省區(qū)市公安機關(guān)，采集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現(xiàn)場，與廣西200余名公安刑事技術(shù)人員一起，開展現(xiàn)場勘查工作。今天早上9時許，比中確定最后一名乘客身份。至此，機上132名遇難者身份全部確認。

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，目前，事故現(xiàn)場核心區(qū)挖掘、遇難者遺骸收集、飛機殘骸清理工作正按照科學、嚴謹?shù)墓ぷ髟瓌t有序開展。事故核心區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測設(shè)備安裝投用后，指揮部組織對核心區(qū)地質(zhì)災(zāi)害風險、不穩(wěn)定斜坡開挖風險進行了重新評估，制定了后續(xù)大型挖掘機械進場參與作業(yè)的工作方案，拓寬通往核心區(qū)的外圍便道。

截至3月28日12時，搜尋人員累計出動15640人，對核心區(qū)和周邊重點區(qū)域進行反復(fù)搜索，累計搜索面積約37萬平方米，找到飛機殘骸和碎片36001件。在核心區(qū)外圍區(qū)域，除部署拉網(wǎng)式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索約面積954.6萬平方米。

據(jù)通報，目前，技術(shù)調(diào)查組工作也在加快推進，對航空器適航維修、機組訓(xùn)練、旅客行李與貨物，空管指揮監(jiān)控等大量文字音視頻材料進行收集、甄別、匯總和梳理分析，目擊者調(diào)查訪談等工作也在有序進行中。

朱濤表示，黑匣子相關(guān)譯碼工作也正在進行中，但是大型空難調(diào)查僅依靠黑匣子提供數(shù)據(jù)，往往不足以還原事件全部真相。

因此，在推進譯碼工作同時，調(diào)查組還在盡最大的努力收集盡可能多的飛機殘骸和與事故相關(guān)的視頻、目擊信息，對已找到的殘骸進行分類、整理、分析，對視頻拍攝者與目擊者進行訪談，對視頻拍攝設(shè)備、時間、地點、拍攝角度進行分析?！巴ㄟ^這些努力，一旦調(diào)查取得重要進展，我們將及時公布?！敝鞚f。

善后處置方面，截止3月28日12點，累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到現(xiàn)場悼念。對收集到的遇難者家屬提出的訴求168條全部建立工作臺帳，積極推動解決。

桂林理工大學教授呂玉增介紹，3月23日，指揮部組織地球物理探測儀器設(shè)備進入飛機墜落核心區(qū)進行探測，使用探地雷達、電測深等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，于3月24日完成數(shù)據(jù)處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區(qū)域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。