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第二部黑匣子發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)公布,東航已啟動(dòng)理賠工作

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第二部黑匣子發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)公布,東航已啟動(dòng)理賠工作

消防救援人員在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下發(fā)現(xiàn)一橙色罐體,經(jīng)專家確認(rèn),是第二部黑匣子,目前已移交調(diào)查工作組。

第二部黑匣子被找到。圖片來源:央視新聞客戶端

記者 | 趙孟

編輯 | 翟瑞民

2022年3月27日,“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會,介紹墜毀客機(jī)搜尋工作最新情況。

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹,3月27日上午9時(shí)20分左右,消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋,人工挖掘出一橙色圓柱狀物體,現(xiàn)場勘查的民航事故調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)后立即取出,經(jīng)確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲單元。發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點(diǎn)以東約40米的坡面,地表下深約1.5米處。經(jīng)檢查,記錄器其他部分損毀嚴(yán)重,數(shù)據(jù)存儲單元外觀較為完好。目前,該記錄器存儲單元部分已送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作。

對于發(fā)現(xiàn)第二部黑匣子的細(xì)節(jié),朱濤介紹,“今天清晨,我們派出338名消防救援人員進(jìn)入現(xiàn)場開展搜索,其中160人深入核心區(qū)搜索。為提高搜尋效率,在核心區(qū)我們采取與民航專家協(xié)同作業(yè)的方式,按照5名消防救援人員配1名民航專家的‘5+1’模式進(jìn)行小組力量編成,圍繞重點(diǎn)區(qū)域劃分網(wǎng)格,多組同步實(shí)施作業(yè)?!?/p>

上午9時(shí)20分許,其中一個(gè)搜尋小組在核心區(qū)撞擊點(diǎn)東偏南5度、距離撞擊點(diǎn)40米的位置進(jìn)行人工精細(xì)挖掘作業(yè),當(dāng)消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時(shí),翻開一塊樹根后發(fā)現(xiàn)一個(gè)被泥土包裹、只露出了一點(diǎn)橙色的圓柱形金屬罐體。

經(jīng)對該金屬罐體表面塵土進(jìn)行吹掃清理,露出了清晰的英文標(biāo)識,搜救人員迅速將該金屬罐體交由民航專家反復(fù)辨認(rèn),確認(rèn)為失事飛機(jī)的第二部黑匣子。

第二個(gè)黑匣子被埋在地表下深約1.5米處。圖片來源:央視新聞客戶端

據(jù)介紹,飛機(jī)上共有兩部黑匣子,分別為駕駛艙語音記錄器 (CVR)和飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR) 。駕駛艙語音記錄器主要用來記錄駕駛?cè)藛T從起飛后到著陸前的相互對話,飛行數(shù)據(jù)記錄儀則是用來記錄飛機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)的工作狀態(tài),包括空中飛行速度、高度、航向、發(fā)動(dòng)機(jī)推力資料、縱向加速度資料等。此前在3月23日,該客機(jī)的駕駛艙語音記錄器被發(fā)現(xiàn),但外觀破損嚴(yán)重,當(dāng)天已送至北京進(jìn)行數(shù)據(jù)下載和分析工作。

新發(fā)現(xiàn)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀里面的數(shù)據(jù)能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí)、客觀的證據(jù),后期,調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù),以及現(xiàn)場勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來,進(jìn)行綜合分析研判,才能更加客觀準(zhǔn)確地分析事故的原因。

朱濤表示,截至3月27日12點(diǎn),救援現(xiàn)場共搜尋到飛機(jī)殘骸及碎片累計(jì)33777件,并通過走訪尋找目擊證人,在事發(fā)地以北8公里左右找到新的事故相關(guān)視頻。3月27日,消防救援人員共搜索面積約3000平方米,搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機(jī)殘骸,洗消1228人次。

東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東在新聞發(fā)布會上表示,公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作,將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī),充分尊重家屬合理訴求,與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié),制定理賠方案,確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作,面向家屬設(shè)置開通了理賠專線,并按照家屬就近就便原則,主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

據(jù)悉,應(yīng)急處置指揮部3月27日在事發(fā)地搜救現(xiàn)場舉行了哀悼活動(dòng),同時(shí),應(yīng)遇難旅客家屬要求,組織了部分旅客家屬在搜救現(xiàn)場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動(dòng)。截至3月27日12點(diǎn),已累計(jì)分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁,開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評估3947人次。

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第二部黑匣子發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)公布,東航已啟動(dòng)理賠工作

消防救援人員在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下發(fā)現(xiàn)一橙色罐體,經(jīng)專家確認(rèn),是第二部黑匣子,目前已移交調(diào)查工作組。

第二部黑匣子被找到。圖片來源:央視新聞客戶端

記者 | 趙孟

編輯 | 翟瑞民

2022年3月27日,“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會,介紹墜毀客機(jī)搜尋工作最新情況。

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹,3月27日上午9時(shí)20分左右,消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋,人工挖掘出一橙色圓柱狀物體,現(xiàn)場勘查的民航事故調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)后立即取出,經(jīng)確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲單元。發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點(diǎn)以東約40米的坡面,地表下深約1.5米處。經(jīng)檢查,記錄器其他部分損毀嚴(yán)重,數(shù)據(jù)存儲單元外觀較為完好。目前,該記錄器存儲單元部分已送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作。

對于發(fā)現(xiàn)第二部黑匣子的細(xì)節(jié),朱濤介紹,“今天清晨,我們派出338名消防救援人員進(jìn)入現(xiàn)場開展搜索,其中160人深入核心區(qū)搜索。為提高搜尋效率,在核心區(qū)我們采取與民航專家協(xié)同作業(yè)的方式,按照5名消防救援人員配1名民航專家的‘5+1’模式進(jìn)行小組力量編成,圍繞重點(diǎn)區(qū)域劃分網(wǎng)格,多組同步實(shí)施作業(yè)?!?/p>

上午9時(shí)20分許,其中一個(gè)搜尋小組在核心區(qū)撞擊點(diǎn)東偏南5度、距離撞擊點(diǎn)40米的位置進(jìn)行人工精細(xì)挖掘作業(yè),當(dāng)消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時(shí),翻開一塊樹根后發(fā)現(xiàn)一個(gè)被泥土包裹、只露出了一點(diǎn)橙色的圓柱形金屬罐體。

經(jīng)對該金屬罐體表面塵土進(jìn)行吹掃清理,露出了清晰的英文標(biāo)識,搜救人員迅速將該金屬罐體交由民航專家反復(fù)辨認(rèn),確認(rèn)為失事飛機(jī)的第二部黑匣子。

第二個(gè)黑匣子被埋在地表下深約1.5米處。圖片來源:央視新聞客戶端

據(jù)介紹,飛機(jī)上共有兩部黑匣子,分別為駕駛艙語音記錄器 (CVR)和飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR) 。駕駛艙語音記錄器主要用來記錄駕駛?cè)藛T從起飛后到著陸前的相互對話,飛行數(shù)據(jù)記錄儀則是用來記錄飛機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)的工作狀態(tài),包括空中飛行速度、高度、航向、發(fā)動(dòng)機(jī)推力資料、縱向加速度資料等。此前在3月23日,該客機(jī)的駕駛艙語音記錄器被發(fā)現(xiàn),但外觀破損嚴(yán)重,當(dāng)天已送至北京進(jìn)行數(shù)據(jù)下載和分析工作。

新發(fā)現(xiàn)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀里面的數(shù)據(jù)能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí)、客觀的證據(jù),后期,調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù),以及現(xiàn)場勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來,進(jìn)行綜合分析研判,才能更加客觀準(zhǔn)確地分析事故的原因。

朱濤表示,截至3月27日12點(diǎn),救援現(xiàn)場共搜尋到飛機(jī)殘骸及碎片累計(jì)33777件,并通過走訪尋找目擊證人,在事發(fā)地以北8公里左右找到新的事故相關(guān)視頻。3月27日,消防救援人員共搜索面積約3000平方米,搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機(jī)殘骸,洗消1228人次。

東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東在新聞發(fā)布會上表示,公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作,將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī),充分尊重家屬合理訴求,與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié),制定理賠方案,確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作,面向家屬設(shè)置開通了理賠專線,并按照家屬就近就便原則,主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

據(jù)悉,應(yīng)急處置指揮部3月27日在事發(fā)地搜救現(xiàn)場舉行了哀悼活動(dòng),同時(shí),應(yīng)遇難旅客家屬要求,組織了部分旅客家屬在搜救現(xiàn)場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動(dòng)。截至3月27日12點(diǎn),已累計(jì)分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁,開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評估3947人次。

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