記者 | 莊鍵

動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ）官宣漲價。

3月21日，寧德時代回復(fù)界面新聞稱，因上游原材料價格大幅上漲，該公司已相應(yīng)動態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格。

第一財經(jīng)當(dāng)天早些時候報道稱，一家新能源車企相關(guān)負責(zé)人稱，自去年下半年至今，寧德時代的動力電池進行了兩次漲價。

寧德時代已連續(xù)五年登頂全球最大新能源汽車電池生產(chǎn)商，在國內(nèi)動力電池行業(yè)占據(jù)約一半的市場份額。

蜂巢能源董事長兼首席執(zhí)行官楊紅新上個月在接受界面新聞采訪時曾提及，在原材料成本上漲背景下，每家電池企業(yè)都面臨非常大的成本壓力。蜂巢能源是去年全球排名第十位的動力電池生產(chǎn)商。

楊紅新舉例稱，2019年碳酸鋰噸價只有五六萬元，現(xiàn)在已經(jīng)賣到四五十萬元，漲了近十倍。碳酸鋰是動力電池的主要原材料之一。

今年兩會期間，寧德時代董事長曾毓群提交了推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案。他提及，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

工信部網(wǎng)站在3月18日發(fā)布消息稱，已會同發(fā)改委等部門組織召開鋰行業(yè)運行座談會和動力電池上游材料漲價問題座談會。會議要求，應(yīng)共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐國內(nèi)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

電池上游原材料漲價已傳導(dǎo)至下游的新能源汽車領(lǐng)域。

去年底以來，包括特斯拉、小鵬在內(nèi)的多家新能源車企陸續(xù)宣布上調(diào)車輛售價。剛過去的周末，威馬汽車和歐拉汽車也加入了漲價的行列。

3月19日，威馬汽車官微稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等因素影響，威馬汽車將對在售車型價格進行調(diào)整，綜合補貼后售價上調(diào)幅度為7000-26000元不等。

歐拉汽車在同天宣布，將對2022款歐拉好貓全系車型價格進行調(diào)整，補貼后綜合指導(dǎo)價上調(diào)6000-7000元不等。該公司也表示，車型提價是由于原材料價格持續(xù)大幅上漲所致。

理想汽車CEO李想當(dāng)晚通過微博發(fā)文稱，已與電池廠商確定二季度電池漲價幅度的新能源汽車品牌，基本上都立刻宣布漲價。

他認為，“還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。”