記者 | 莊鍵

動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）官宣漲價(jià)。

3月21日，寧德時(shí)代回復(fù)界面新聞稱，因上游原材料價(jià)格大幅上漲，該公司已相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。

第一財(cái)經(jīng)當(dāng)天早些時(shí)候報(bào)道稱，一家新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，自去年下半年至今，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池進(jìn)行了兩次漲價(jià)。

寧德時(shí)代已連續(xù)五年登頂全球最大新能源汽車電池生產(chǎn)商，在國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)占據(jù)約一半的市場份額。

蜂巢能源董事長兼首席執(zhí)行官楊紅新上個(gè)月在接受界面新聞采訪時(shí)曾提及，在原材料成本上漲背景下，每家電池企業(yè)都面臨非常大的成本壓力。蜂巢能源是去年全球排名第十位的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。

楊紅新舉例稱，2019年碳酸鋰噸價(jià)只有五六萬元，現(xiàn)在已經(jīng)賣到四五十萬元，漲了近十倍。碳酸鋰是動(dòng)力電池的主要原材料之一。

今年兩會(huì)期間，寧德時(shí)代董事長曾毓群提交了推動(dòng)國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的提案。他提及，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

工信部網(wǎng)站在3月18日發(fā)布消息稱，已會(huì)同發(fā)改委等部門組織召開鋰行業(yè)運(yùn)行座談會(huì)和動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問題座談會(huì)。會(huì)議要求，應(yīng)共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐國內(nèi)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

電池上游原材料漲價(jià)已傳導(dǎo)至下游的新能源汽車領(lǐng)域。

去年底以來，包括特斯拉、小鵬在內(nèi)的多家新能源車企陸續(xù)宣布上調(diào)車輛售價(jià)。剛過去的周末，威馬汽車和歐拉汽車也加入了漲價(jià)的行列。

3月19日，威馬汽車官微稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等因素影響，威馬汽車將對在售車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)幅度為7000-26000元不等。

歐拉汽車在同天宣布，將對2022款歐拉好貓全系車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼后綜合指導(dǎo)價(jià)上調(diào)6000-7000元不等。該公司也表示，車型提價(jià)是由于原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲所致。

理想汽車CEO李想當(dāng)晚通過微博發(fā)文稱，已與電池廠商確定二季度電池漲價(jià)幅度的新能源汽車品牌，基本上都立刻宣布漲價(jià)。

他認(rèn)為，“還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)?！?/p>