記者｜趙陽戈

又是一份不那么美麗的財報。

新筑股份（002480.SZ）近期披露2021年年報，數(shù)據(jù)顯示，該公司2021年營業(yè)收入12.49億元，同比下滑了46.67%，2020年營業(yè)收入則是23.42億元；凈利潤方面2020年新筑股份還有5961.01萬元進賬，但2021年卻虧了2.86億元。再往前追溯2019年新筑股份也是虧損，虧損額為1.83億元。2018年、2017年、2016年凈利潤倒是為正數(shù)，但加起來都沒夠5000萬元，而2015年這一年也是大幅虧損，虧損額1.58億元。也就是說，新筑股份近年來，一直在小賺大虧中度過的。

如果看扣非凈利潤，那更是“不忍直視”。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2021年連續(xù)10年時間，新筑股份的扣非凈利潤都是虧損的，其中2021年的扣非凈利潤為-3.09億元，新筑股份約5萬戶股東可謂苦不堪言。

資料顯示，新筑股份主要從事軌道交通和橋梁功能部件兩大業(yè)務(wù)，軌道交通業(yè)務(wù)產(chǎn)品主要為地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車和內(nèi)嵌式中低速磁懸浮交通系統(tǒng)等；橋梁功能部件產(chǎn)品主要為橋梁支座、橋梁伸縮裝置、預(yù)應(yīng)力錨具等。

在年報中，新筑股份直言，軌道交通業(yè)務(wù)方面，目前公司城軌車輛新造業(yè)務(wù)主要集中在成都市場，業(yè)績受成都軌道交通線路建設(shè)進度及客戶提貨周期的影響較大。報告期內(nèi)，成都城市軌道交通第四期規(guī)劃尚未啟動車輛招標，區(qū)域內(nèi)同行業(yè)企業(yè)普遍存在訂單不飽和的現(xiàn)象。公司新制式軌道交通業(yè)務(wù)目前仍處于投入期，不產(chǎn)生正向效益，對公司業(yè)績影響較大。公司新制式軌道交通業(yè)務(wù)重點聚焦成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈及阜陽市場，報告期內(nèi)，相關(guān)項目推進緩慢，市場訂單未實現(xiàn)零的突破。 而橋梁功能部件行業(yè)發(fā)展成熟，企業(yè)面臨的競爭對手多。大背景下，2021年新筑股份軌道交通業(yè)務(wù)的收入同比銳減了72.26%，超級電容器的業(yè)務(wù)為0。

值得一提的是，新筑股份目前正在通過收購，切入光伏發(fā)電這一新領(lǐng)域。據(jù)悉，公司2021年12月披露，擬推進收購控股股東四川發(fā)展持有的晟天新能源51.6%股權(quán)，布局綠色低碳產(chǎn)業(yè)。新筑股份表示，依托四川省國有資本運營平臺和省內(nèi)光伏資源等優(yōu)勢，將公司光伏發(fā)電板塊做大做強，從而打造成公司新的利潤增長點。

3月19日公告顯示，中信證券股份有限公司、北京金杜(成都) 律師事務(wù)所、大信會計師事務(wù)所(特殊普通合伙)四川分所、中聯(lián)資產(chǎn)評估集團有限公司已通過公開招標方式中選本次重大資產(chǎn)重組的中介服務(wù)機構(gòu)，公示期內(nèi)無異議。新筑股份已按照《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》及其他相關(guān)規(guī)定，組織各中介機構(gòu)積極開展對標的資產(chǎn)的盡職調(diào)查以及審計、評估等工作，并就上述重大資產(chǎn)重組事項同各相關(guān)方持續(xù)深入溝通協(xié)商，對交易方案進一步論證，相關(guān)審計、評估報告等正在陸續(xù)完成。此交易目前尚處于籌劃階段。

晟天新能源成立于2015年4月15日，住所為中國(四川)自由 貿(mào)易試驗區(qū)成都市天府新區(qū)興隆街道湖畔路東段333號，法定代表人李樹成，注冊資本為16.11億元。根據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司行業(yè)分類指引(2012年修訂)》，晟天新能源所屬行業(yè)為電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)(D44)。除了四川發(fā)展之外，中環(huán)股份（002129.SZ）和樂山電力（600644.SH）分別還持有晟天新能源26.8%和21.6%的股權(quán)。