文 | 博望財(cái)經(jīng) 恒心
2020年，新能源汽車行業(yè)火了，2021年，元宇宙火了，那2022年“車企+元宇宙”是否會(huì)更火？
之所以有這樣的疑問，因?yàn)榻诠P者關(guān)注到，理想、小鵬、蔚來、比亞迪、長(zhǎng)城、哪吒等多家車企已申請(qǐng)注冊(cè)了元宇宙的相關(guān)商標(biāo)，更人大跌眼鏡的是，上汽集團(tuán)在2021年10月更是“一口氣”申請(qǐng)了上百個(gè)元宇宙相關(guān)的商標(biāo)類別，名稱包括“車元宇宙”“車元宇宙Z-UNIVERSE”等，使用范圍涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售等多領(lǐng)域。
車企巨頭紛紛入局元宇宙，是盲目追捧還是時(shí)勢(shì)所趨？
01、“元宇宙”究竟是什么？
人們對(duì)“元宇宙”的概念眾說紛紜，最早出自于1992年一本科幻小說《雪崩》之中，但到目前為止，它的概念暫無被廣泛認(rèn)可的定義，維基百科給出的解釋是：通過虛擬增強(qiáng)的物理現(xiàn)實(shí)，呈現(xiàn)收斂性和物理持久性特征的，基于未來互聯(lián)網(wǎng)，具有鏈接感知和共享特征的3D虛擬空間，而元宇宙與未來資產(chǎn)研究智庫(kù)MetaZ創(chuàng)始人陳序解釋為：元宇宙就是人以獨(dú)立的數(shù)字身份自由參與和共同生活的可能的數(shù)字世界。但總的來說，“元宇宙”的本質(zhì)就是平行宇宙，在這里，除了吃飯、睡覺需要在現(xiàn)實(shí)中完成，其他都可以在虛擬世界中實(shí)現(xiàn)，類似于“頭腦玩家”電影中主角的生活方式，“綠洲”就是所謂的“元宇宙”。
但這絲毫不影響它的火熱，自從Facebook宣布改名為Meta Platforms并進(jìn)軍元宇宙之后，直接引發(fā)元宇宙板塊漲停潮，只要沾上元宇宙概念，給公司帶來的就是社會(huì)關(guān)注度直線上升、市值飆漲以及融資金額翻番等一系列可觀的收益。
當(dāng)然，元宇宙概念炙手可熱的背后離不開政府部門的青睞以及科技巨頭的資本投入。2021年5月，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)和信息通信部連同現(xiàn)代、SK集團(tuán)、LG集團(tuán)等200多家韓國(guó)本土企業(yè)和組織共同成立了“元宇宙聯(lián)盟”，旨在打造國(guó)家級(jí)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)，并在未來向社會(huì)提供公共虛擬服務(wù)；7月日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《關(guān)于虛擬空間行業(yè)未來可能性與課題的調(diào)查報(bào)告》，歸納總結(jié)了日本虛擬空間行業(yè)亟須解決的問題，以期能在全球虛擬空間行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位；8月韓國(guó)財(cái)政部發(fā)布2022年預(yù)算，計(jì)劃斥資2000萬(wàn)美元用于元宇宙平臺(tái)開發(fā)。
此外，2021年8月以來，日本社交巨頭GREE宣布將開展元宇宙業(yè)務(wù)、以設(shè)計(jì)智核芯片組為主的無晶圓IC半導(dǎo)體公司英偉達(dá)發(fā)布會(huì)上出場(chǎng)了十幾秒的“數(shù)字替身”、全球最大的電腦軟件提供商微軟在Inspire全球合作伙伴大會(huì)上宣布了企業(yè)元宇宙解決方案等。
在此背景下，各個(gè)領(lǐng)域在元宇宙賽道上爭(zhēng)相布局。據(jù)天眼查顯示，2021年國(guó)內(nèi)就已有超1.2萬(wàn)個(gè)名稱中含“元宇宙”的商標(biāo)申請(qǐng)，國(guó)際分類多涉及廣告銷售、科學(xué)儀器、網(wǎng)站服務(wù)、教育娛樂等?！霸钪妗蓖鹑缫粋€(gè)“香餑餑”瞬間引爆整個(gè)市場(chǎng)，各個(gè)領(lǐng)域蠢蠢欲動(dòng)，當(dāng)然也包括車企。
02、搶注商標(biāo)，納入運(yùn)營(yíng)
據(jù)企查查顯示，2022年2月9日，長(zhǎng)城汽車（601633.SH/2333.HK）申請(qǐng)注冊(cè)“長(zhǎng)城元宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類涉及教育娛樂，目前商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。
同年1月，哪吒汽車的關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車有限公司申請(qǐng)注冊(cè)多項(xiàng)“哪吒元宇宙”“合眾元宇宙”“哪鐵元宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類涉及廣告銷售、科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具等，目前商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。
去年12月，比亞迪股份有限公司（002594.SZ）申請(qǐng)注冊(cè)了“比亞迪元宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具，目前商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。
去年11月，小鵬汽車申請(qǐng)注冊(cè)多項(xiàng)“小鵬元宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類涉及運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備、科學(xué)儀器，目前商標(biāo)狀態(tài)為“等待實(shí)質(zhì)審查”、“商標(biāo)申請(qǐng)中”；當(dāng)月蔚來汽車也申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“蔚宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類涉及運(yùn)輸工具、網(wǎng)站服務(wù)等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為“等待實(shí)質(zhì)審查”。
去年10月，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（600104.SH）申請(qǐng)注冊(cè)近百條包含“車元宇宙”字樣商標(biāo)，國(guó)際分類涉及廣告銷售、社會(huì)服務(wù)、通信服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為“等待實(shí)質(zhì)審查”“商標(biāo)申請(qǐng)中”。
去年9月，理想汽車（2015.HK）申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“元宇宙”商標(biāo)，國(guó)際分類包括燃料油脂、金屬材料等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)變更為“等待駁回復(fù)審”。
但值得注意的是，上述企業(yè)申請(qǐng)的商標(biāo)大多與汽車的關(guān)聯(lián)性很小。
除搶注商標(biāo)外，部分車企已開始“試水”，或?qū)⒃钪娓拍罴{入用戶運(yùn)營(yíng)中，或推出元宇宙虛擬世界。
2021年8月，智己汽車的“原石谷”正式在“IM智己”App上線。據(jù)官方介紹，用戶在這里可以拓荒原石、交流心得、升級(jí)裝備、進(jìn)化車輛?！霸取钡暮诵脑谟谂c智己汽車4.9%股份掛鉤的3億枚原石，用戶可通過“里程式開采”獲得其中70%，“原石”可被用于兌換各類硬件或OTA服務(wù)。
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，“元宇宙毫無疑問是未來非常重要的賽道，在人工智能時(shí)代這個(gè)風(fēng)口，每個(gè)人既是創(chuàng)造者，又是分享者，也是使用者。汽車未來的感知系統(tǒng)會(huì)越來越強(qiáng)，算力也越來越強(qiáng)，它對(duì)于真實(shí)和虛擬糾纏的能力也會(huì)越來越強(qiáng)。未來真實(shí)和虛擬世界一定是交融的，通過CSOP，可以讓用戶和我們一起擁抱時(shí)代的紅利?！?/p>
再如在2021年9月的慕尼黑車展前夕，寶馬集團(tuán)推出了元宇宙虛擬世界JOYTOPIA，無需用戶名和密碼，只需要登錄joytopia.com，用戶就可以進(jìn)入JOYTOPIA的世界，不但可以欣賞英國(guó)知名搖滾樂隊(duì)的演唱會(huì)，還可以通過跳舞和人群沖浪。
對(duì)此，寶馬集團(tuán)品牌傳播和品牌體驗(yàn)副總裁Stefan Ponikva表示，“通過JOYTOPIA，我們創(chuàng)造了我們自己的元宇宙，這表明我們正在回應(yīng)客戶對(duì)數(shù)字空間中個(gè)性化體驗(yàn)的需求。”
03、增量需求或?yàn)楦?/h4>
但毋庸置疑的是，目前元宇宙的發(fā)展具有很大的局限性，其中技術(shù)局限性便是最大瓶頸。要想真正實(shí)現(xiàn)元宇宙，必須要依托于5G、VR、AR、AI、區(qū)塊鏈等核心技術(shù)，而就目前來看，相應(yīng)底層技術(shù)距離元宇宙落地應(yīng)用的需求仍有較大差距，再具體落實(shí)到汽車領(lǐng)域，差距則更大。
但為何車企還要擠破頭想要進(jìn)入元宇宙呢？
筆者認(rèn)為，車企入局元宇宙后或可通過持續(xù)設(shè)計(jì)、生成內(nèi)容來吸引用戶，增加用戶黏性，使其在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)有所偏好，達(dá)到擴(kuò)大和加強(qiáng)業(yè)務(wù)模式的效果，最終帶來增量需求。
據(jù)Gartner最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2026年，有25%的人每天將至少在元宇宙中工作、購(gòu)物、學(xué)習(xí)、社交或娛樂一小時(shí)。同時(shí)Gartner研究副總裁MartyResnick表示，“通過從數(shù)字業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向元宇宙業(yè)務(wù)，企業(yè)將能夠以前所未有的方式擴(kuò)大和加強(qiáng)他們的業(yè)務(wù)模式。到2026年，全球30%的企業(yè)機(jī)構(gòu)將擁有用于元宇宙的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
民生證券研究員馬天詣則表示，“元宇宙可深度賦能工業(yè)4.0，為汽車制造提供數(shù)字化支撐，同時(shí)也帶來顯示領(lǐng)域的全新增量需求。新能源汽車蓬勃發(fā)展下，汽車生產(chǎn)制造逐步向平臺(tái)化、模塊化和智能化邁進(jìn)。汽車生產(chǎn)制造各主要環(huán)節(jié)有望通過元宇宙進(jìn)行賦能，簡(jiǎn)化流程并把控各主要環(huán)節(jié)，提升效率?！?/p>
此外，汽車分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔也表示，“元宇宙是社交空間，同時(shí)也是網(wǎng)絡(luò)工具。車企在元宇宙領(lǐng)域布局之后，可以獲取用戶和粉絲，未來還可以把這些用戶和粉絲轉(zhuǎn)化為潛在客戶。另一方面，元宇宙還能夠提供娛樂、商務(wù)以及辦公等功能，未來汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之后，這些功能也會(huì)與汽車緊密連接。車企提前進(jìn)行布局，可以把元宇宙概念作為產(chǎn)品亮點(diǎn)吸引消費(fèi)者購(gòu)車，從而實(shí)現(xiàn)銷量的提升。那么車企提前布局的話，也是可以作為把這個(gè)功能原宇宙作為一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)，來吸引消費(fèi)者購(gòu)買新車，提升銷量。”
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)120.0%和113.9%，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.7%和11.1%；2021年全年產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)159.5%和157.5%，并預(yù)計(jì)2022年有望維持高增長(zhǎng)。
值得注意的是，雖然我們經(jīng)歷了從傳統(tǒng)車到新能源車的過渡，目前新能源車行業(yè)一片向好，但擁擠程度可想而知，要想拓展市場(chǎng)，發(fā)力元宇宙或?yàn)椴欢x，在“先下手為強(qiáng)，后下手遭殃”的時(shí)代，布局元宇宙具有一定的前瞻性，但能否真正實(shí)現(xiàn)變革仍需市場(chǎng)給出答案，我們拭目以待。