記者 | 胡振明
被稱為第三方汽車物流龍頭的長久物流（603569.SH）三連板之后，3月7日再次觸及漲停板，然而尾盤突然下泄超7%。3月8日，公司股價開盤直接一字跌停板。
進入3月份，長久物流的股價突然遭遇拉漲，從3月1日收盤價7.71元/股漲到3月7日收盤價10.51元/股，區(qū)間漲幅達到36.32%；若根據(jù)這期間的最低股價與最高股價計算，波動幅度達48.94%。
除了股價之外，長久物流發(fā)行上市交易的可轉債“長久轉債（113519）”近日價格走勢也出現(xiàn)了異動，經(jīng)歷了“過山車”行情。
長久轉債的價格從3月2日的開盤價115.49元連漲兩天，3月3日最高觸及159.01元，兩天累計最大漲幅達37.68%，隨后掉轉頭而大幅回落，成交量明顯放大。3月7日，長久轉債的收盤價為117.51元，跌10.56%。長久轉債于2018年11月7日公開發(fā)行，共700萬張，每張面值100元，發(fā)行總額為7億元，期限6年。截至3月7日收盤，長久轉債的轉股價格為11.04元，溢價率23.44%。
對于短時間內股價漲幅較大的異常波動，長久物流在《關于股票交易的風險提示性公告》中表示，公司主營業(yè)務無重大變化。長久物流以整車運輸業(yè)務為核心，客戶主要為整車制造企業(yè)，為其提供整車運輸、整車倉儲、零部件物流、國際貨運代理、社會車輛物流及網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸?shù)榷喾矫娴木C合物流服務。
界面新聞記者從東方財富的“中俄貿易概念”成分股名單中看到，長久物流在列。近日，涉及中俄貿易概念的多只股票出現(xiàn)連續(xù)漲?，F(xiàn)象。
長久物流的主營業(yè)務包括為客戶提供國際貨運代理，通過合資合作、設立海外子公司等方式打通亞歐汽車運輸通道，拓展高端汽車進口和民族品牌汽車走出去相結合的雙向物流服務及其他貨物運輸服務。
2015年，長久物流正式開通東北到歐洲的國際鐵路運輸線路，為國內外汽車生產廠商、電子配件商等提供國際物流服務。2021年，長久物流設立香港長久、波蘭長久以布局全球網(wǎng)絡。波蘭長久收購的波蘭汽車物流企業(yè) ADAMPOL S.A 的30%股權已于2021年5月完成交割。
根據(jù)長久物流于2021年3月2日披露的公告，波蘭汽車物流企業(yè) ADAMPOL S.A 原是韓國現(xiàn)代集團旗下公司，于1990年成立于波蘭，主營業(yè)務為汽車物流，此外還經(jīng)營新車質量驗收、汽車倉儲、汽車零部件組裝及普貨物流等業(yè)務，業(yè)務范圍覆蓋波蘭、西班牙、比利時及俄羅斯等多個歐洲國家，同時運營多條汽運和海運線路，擁有約400輛運輸車輛，倉儲面積共約40萬平方米。
長久物流目前尚未披露2021年年報，而此前披露的2021年的一季報、半年報、三季報均未具體披露國際業(yè)務的收入情況。據(jù)其2020年報，該年度的國際業(yè)務收入為3.16億元，占公司營業(yè)收入的7.74%；但相應的營業(yè)成本為3.69億元，毛利率為-16.94%。這跟2019年度相比，國際業(yè)務的毛利率還是有了20.49個百分點的增加。2019年度，長久物流的國際業(yè)務收入2.25億元、營業(yè)成本3.09億元，毛利率為-37.43%。
2022年2月14日，長久物流完成了組織結構調整，將原有事業(yè)部整合為“整車事業(yè)部”、“國際事業(yè)部”及“新能源事業(yè)部”，其中，將原“國際業(yè)務事業(yè)部”更名為“國際事業(yè)部”，繼續(xù)開拓國際業(yè)務，相關職能不變。
值得一提的是，近日長久物流新增一名“持股5%的股東”。在此之前，截至2021年9月30日，除了控股股東長久集團（全稱“吉林省長久實業(yè)集團有限公司”）之外，長久物流的前十大股東持股比例均未達到5%。
2022年1月28日，長久物流披露《關于控股股東擬通過協(xié)議轉讓公司部分股份暨權益變動的提示性公告》，其中顯示，控股股東長久集團以協(xié)議轉讓的方式向上海牧鑫資產管理有限公司“牧鑫鼎泰1號私募證券投資基金”（簡稱“牧鑫鼎泰1號基金”）轉讓其所持有的公司2801.40萬股無限售條件流通股（占公司總股本的5%）。牧鑫鼎泰1號基金的唯一份額持有人系長久集團控股股東、公司實際控制人薄世久之子薄薪澎。該次股份轉讓的價格為6.12元/股，交易總價1.71億元。
公告顯示，這是公司控股股東一致行動人之間股份的內部轉讓，不會導致公司控股股東及一致行動人的合計持股數(shù)量和比例發(fā)生變化，仍為4.36億股（占公司總股本77.78%），也不會導致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變化。不過，長久集團的單獨持股比例下降。
